ຈັກສູບນ້ໍາແມ່ນຫຍັງ?

ປັ໊ມ, ຫຼືພຽງແຕ່ປັ໊ມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແມ່ນໂຄງສ້າງສໍາລັບການສູບນ້ໍາເຢັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ປັ໊ມແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງ antifreeze ໃນເຄື່ອງຈັກ.

ອຸປະກອນປ້ຳນ້ຳ

ໂດຍປົກກະຕິ, ປັ໊ມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຫົວກະບອກສູບ. ປັ໊ມນ້ໍາແມ່ນການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍພໍສົມຄວນປະກອບດ້ວຍທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີ impeller mounted ສຸດ shaft ໄດ້. shaft ແມ່ນ mounted ໃນຄູ່ຂອງ bearings (ຫນຶ່ງໃນແຕ່ລະຂ້າງ). ການຫມຸນຂອງ shaft ແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍການສົ່ງຂອງ torque ຜ່ານສາຍແອວຈາກເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ການຕ້ານການ freeze ຈາກ radiator ເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມ, ກັບສູນກາງຂອງ impeller ໄດ້. ຮູລີດຂັບແມ່ນຕິດຢູ່ສົ້ນອື່ນຂອງເພົາ. ໂດຍຜ່ານສາຍແອວກໍານົດເວລາແລະ pulley, ພະລັງງານ rotational ຂອງ motor ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາ shaft ໄດ້, ແລະ shaft ຕົວຂອງມັນເອງຂັບກົນໄກ impeller.

ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນໃບພັດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍການຕ້ານການ freeze ແລະ, ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງແຮງສູນກາງ, impeller ຖິ້ມ coolant ໄປຂ້າງ. ຜ່ານຂຸມພິເສດມັນເຂົ້າໄປໃນເສື້ອກັນຫນາວຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ. ດ້ວຍວິທີນີ້, coolant ແຜ່ໄປທົ່ວລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສາເຫດຂອງການແຕກຫັກ

ເນື່ອງຈາກປັ໊ມມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະແຕກ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕິດຕາມສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບັນຫາກ່ຽວກັບປັ໊ມນ້ໍາບໍ່ຄວນເກີດຂື້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າປັ໊ມນ້ໍາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນແລະລົ້ມເຫລວ.

ສາເຫດຂອງບັນຫາກ່ຽວກັບປັ໊ມນ້ໍາປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການສ້ອມແປງປັ໊ມທີ່ບໍ່ດີ;
• ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງຫຼືອາຍຸຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ;
• ໃນເບື້ອງຕົ້ນເຄື່ອງປ້ຳທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ.

ໃນກໍລະນີທີ່ລະບົບຖືກປະທັບຕາ, ແຕ່ປັ໊ມບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນຂອງແຫຼວໄດ້, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະເຊັນເຊີທັງຫມົດໃນ dashboard ຈະ "ຮ້ອງ" ກ່ຽວກັບມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງສັ້ນຫຼືສັ້ນຂອງລົດໃນໂຫມດນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕົ້ມຂອງ radiator ແລະ jamming ຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສັນຍານອື່ນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມທີ່ເປັນໄປໄດ້ອາດຈະເປັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ທີ່ປະກອບຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ປັ໊ມຕັ້ງຢູ່. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາໃນຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາໃນລະບົບຍັງສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບທັງຫມົດໃນລະບົບເຢັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ຈະຕ້ອງເພີ່ມການຕ້ານການ freeze ເປັນໄລຍະ. ແຕ່ຖ້າການແຕກຫັກດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຢຸດບັນຫາທີ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າການຮົ່ວໄຫລໃດໆສາມາດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນດ້ວຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ.

ອາການຂອງປ້ຳນ້ຳເສຍ

• Antifreeze ການຮົ່ວໄຫຼຜ່ານທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຫຼືຈາກໃຕ້ພື້ນຜິວບ່ອນນັ່ງ;
• ສິ່ງລົບກວນພາຍນອກ, ສຽງລົບກວນໃນເວລາທີ່ປັ໊ມກໍາລັງປະຕິບັດງານ;
• ເພົາຫຼິ້ນ;
• ພັຍເກີດລູກກ່ອນໄວອັນຄວນ;
• shaft jamming ໃນລະຫວ່າງການ cranking;
• ຮ່ອງຮອຍຂອງ rust ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງ.

ການຕິດຂອງ shaft ໃນເວລາທີ່ຫັນແມ່ນອະທິບາຍໂດຍການ jamming ຂອງ bearing ໄດ້. ຮ່ອງຮອຍຂອງ rust ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຂອງປັ໊ມແມ່ນເກີດມາຈາກການປົນເປື້ອນຂອງ coolant ໄດ້. ການແກ່ອາຍຸຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະການສວມຕົວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງລູກປືນແມ່ນເກີດມາຈາກການ overtightening ຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາ, misalignment ຂອງ pulleys ຂັບຫຼືການແຕກຫັກໃນປະທັບຕາກົນຈັກ, ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ bearings ແລະລ້າງອອກ lubricant ທີ່ມີຢູ່ໃນພວກມັນ.

ເມື່ອຊື້ປັ໊ມໃຫມ່, ກວດເບິ່ງວ່າ shaft rotates ສະອາດ. ພືດຫມູນວຽນຄວນໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ເທົ່າທຽມກັນແລະບໍ່ jamming. ຖ້າໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນທ່ານຮູ້ສຶກວ່າຕິດຢູ່ໃນຈຸດໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງລູກປືນ, ແລະມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະຖິ້ມສ່ວນດັ່ງກ່າວ.

ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປັ໊ມນ້ໍາສະເຫມີຢູ່ໃນລໍາດັບທີ່ດີແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຜ່ານການກວດວິນິດໄສຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເປັນໄລຍະ. ເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງປັ໊ມ, ພວກເຮົາຍັງແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕື່ມໃສ່ສານຕ້ານການແຊ່ແຂໍງທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດໄວ້ແລະປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາຕາມກົດລະບຽບການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາປັ໊ມນ້ໍາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທົດແທນການ bearings shaft. ແຕ່ເພື່ອສ້ອມແປງໂຄງສ້າງນີ້ຕົວທ່ານເອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດທີ່ເຫມາະສົມແລະມີເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນຢູ່ໃນມື. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນຊື້ເຄື່ອງສູບນ້ໍາໃຫມ່.

ເມື່ອຊື້ປັ໊ມໃຫມ່, ກວດເບິ່ງວ່າ shaft rotates ສະອາດ. shaft ຄວນ rotate ເທົ່າທຽມກັນແລະບໍ່ jamming. ຖ້າໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນທ່ານຮູ້ສຶກຕິດຂັດຢູ່ໃນຈຸດໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງລູກປືນ, ແລະມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປະຖິ້ມເຄື່ອງສູບນ້ໍາດັ່ງກ່າວ.

ຄໍາແນະນໍາ

ສະເຫມີປ່ຽນປັ໊ມນ້ໍາພ້ອມກັບສາຍແອວແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບຂັບອື່ນໆ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະບົບສາຍແອວທີ່ຂັບລົດຈັກສູບນ້ ຳ. ບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງກົດດັນ ຫຼືສາຍແອວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນ ແລະເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງປໍ້ານໍ້າສັ້ນລົງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ antifreeze ມັກຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບຂອງສາຍແອວ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນປັ໊ມພ້ອມໆກັນກັບການປ່ຽນສາຍແອວແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບຂັບ.