ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນເວລາປ່ຽນເກຍ?
ມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າລະບົບເກຍຄູ່ມືແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດໄວ, ແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງສະດວກສະບາຍໃນຕົວເມືອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, "ກົນຈັກ" ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖ້າທ່ານປ່ຽນເກຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ວິທີການເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜົນຜະລິດຫຼຸດລົງ? ຫຼັກການທົ່ວໄປແມ່ນດັ່ງນີ້: ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການ clutch, ການປ່ຽນແປງເກຍ, ແລະການປ່ອຍ pedal clutch ກ້ຽງ. ແຕ່ມັນບໍ່ງ່າຍດາຍ.
ເວລາປ່ຽນເກຍ
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຮູ້ວ່າມີຄວາມໄວສະເລ່ຍທີ່ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ upshift ຫຼື downshift. ເຄື່ອງມືທໍາອິດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທີສອງ - ຈາກ 20 ຫາ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ,
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຂັ້ນຕອນໃນຂອບເຂດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເກຍໃນເວລາທີ່
ປ່ຽນເກຍແນວໃດ?
ສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງການສະຫຼັບຂັ້ນຕອນຂອງເກຍແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ມີວິທີການສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງການປະຕິບັດ:
- ຍູ້ clutch ກັບພື້ນດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວແຫຼມແລະພ້ອມກັນປ່ອຍ pedal ເລັ່ງ.
- ພວກເຮົາປະກອບເກຍທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຢ່າງວ່ອງໄວ, ກ້ຽງຍ້າຍ lever gearshift ກັບຕໍາແຫນ່ງເປັນກາງ, ແລະທັນທີຫຼັງຈາກນັ້ນ - ກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງເກຍທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຄ່ອຍໆປ່ອຍ clutch ແລະລະມັດລະວັງເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຊົດເຊີຍການສູນເສຍຄວາມໄວ.
- ປ່ອຍ clutch ຫມົດແລະເພີ່ມອາຍແກັສ.
ແນ່ນອນ, ໃນກໍລະນີຂອງການຊັກຊ້າຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືສໍາລັບການເລັ່ງການສືບເຊື້ອສາຍ, ເຄື່ອງມືສາມາດຖືກປ່ຽນອອກຈາກລໍາດັບ, ຕົວຢ່າງ, ຈາກຫ້າຫາທີສາມ, ຈາກທີສອງຫາສີ່. ແຕ່ເມື່ອເລັ່ງໄວ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຂ້າມຂັ້ນຕອນໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ "spin up" ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະປ່ຽນເກຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການສາມາດເຮັດຄວາມຜິດພາດທີ່ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບບາງຢ່າງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ clutch. ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນບາງຄັ້ງກໍ່ປ່ອຍ clutch, ເຮັດໃຫ້ລົດກະຕຸກ. ຫຼື, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສະຫຼັບແມ່ນກະຈາຍເກີນໄປ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຜິດພາດປົກກະຕິຂອງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນການສະຫຼັບຊ້າ ແລະ ການໝູນວຽນເກີນກຳນົດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ມີສຽງລົບກວນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນເຄື່ອງຈັກ.
ຫນຶ່ງ trick neat ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການປ່ຽນເກຍສາມາດຊ່ວຍໄດ້ທີ່ນີ້ - engine braking . ເບຣກນີ້ມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະເມື່ອລົງຄ້ອຍຊັນ, ເມື່ອເບຣກລົ້ມ, ຫຼືເມື່ອຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນທີ່ມີນໍ້າກ້ອນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ອຍ pedal ອາຍແກັສ, depress clutch, downshift, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍ clutch ໄດ້. ເມື່ອເບຣກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮູ້ສຶກເຖິງລົດແລະບໍ່ໃຫ້ມັນເຮັດດ້ວຍຄວາມໄວຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຂື້ນຕາມ ທຳ ມະຊາດຖ້າທ່ານເລື່ອນແລະຮັກສາຄວາມໄວໃນປະຈຸບັນ. ຜົນກະທົບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແລະ pedal braking ໃນເວລາດຽວກັນ.
ສະຫລຸບ
ການບັນລຸການປ່ຽນເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກເລີຍ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບສິ່ງນີ້. ຖ້າທ່ານໃຊ້ "ກົນຈັກ" ທຸກໆມື້, ທັກສະຈະມາຢ່າງໄວວາ. ທ່ານຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດມີຄວາມສຸກລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ແຕ່ຍັງອັດສະລິຍະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
