ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ Priora

ພາລະບົດບາດສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນແມ່ນຫຼິ້ນໂດຍລະບົບນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກມອບຫມາຍຫຼາຍວຽກງານ: ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ frictional ຂອງພາກສ່ວນ, ເອົາຄວາມຮ້ອນແລະເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນ. ການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍອຸປະກອນພິເສດ - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ. ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວຍັງມີຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງລົດ VAZ-2170 ຫຼື Lada Priora. ເລື້ອຍໆ, ເຈົ້າຂອງລົດຈົ່ມກ່ຽວກັບບັນຫາກັບເຊັນເຊີນີ້, ເຊິ່ງມີຊັບພະຍາກອນນ້ອຍໆ, ແລະຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ແລະ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ກັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ແລະ​ຊອກ​ຫາ​ບ່ອນ​ທີ່​ລາຍ​ການ​ນີ້​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ກ່ອນ​, ວິ​ທີ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​, ອາ​ການ​ຂອງ malfunction ຂອງ​ຕົນ​ແລະ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ການ​ກວດ​ສອບ​ຕົນ​ເອງ​.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນໃນ Priore: ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນ

ຊື່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນແມ່ນເຊັນເຊີສັນຍານເຕືອນໄພການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່. ເພື່ອເຂົ້າໃຈຈຸດປະສົງຂອງມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ນໍ້າມັນໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກສະຫນອງການຫລໍ່ລື່ນກັບທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະຖູ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ອົງປະກອບຂອງ CPG (ກຸ່ມ cylinder-piston), ແຕ່ຍັງກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ. ໃນກໍລະນີຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບ, ທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ມັນຮົ່ວໄຫຼຫຼືຮົ່ວໄຫຼ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະບໍ່ຖືກຫລໍ່ລື່ນ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການເລັ່ງຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
2. ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກຍັງເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ ກຳ ຈັດຄວາມຮ້ອນຈາກສ່ວນທີ່ຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ. ນ້ໍາມັນໄຫຼຜ່ານລະບົບເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກຂະບວນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເກີດຂື້ນ.
3. ຈຸດປະສົງທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນໃນຮູບແບບຂອງຝຸ່ນໂລຫະແລະຊິບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການ friction ຂອງພາກສ່ວນ. ສິ່ງປົນເປື້ອນເຫຼົ່ານີ້, ຮ່ວມກັນກັບນ້ໍາມັນ, ລະບາຍເຂົ້າໄປໃນ crankcase ແລະຖືກເກັບກໍາກ່ຽວກັບການກັ່ນຕອງ.

ເພື່ອຄວບຄຸມລະດັບນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ມີ dipstick ພິເສດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ກັບມັນ, ຄົນຂັບສາມາດກໍານົດວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງກັບລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າປະລິມານນ້ໍາມັນຕ່ໍາແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນ dipstick, ທ່ານຄວນເພີ່ມມັນເຂົ້າໄປໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຊອກຫາເຫດຜົນສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງມັນ.

ການກວດສອບລະດັບນໍ້າມັນໃນເຄື່ອງຈັກໃນລົດແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ, ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດພົບປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຈຸດປະສົງດັ່ງກ່າວ, ຕົວຊີ້ວັດໃນຮູບແບບຂອງ oiler ສີແດງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມື. ເຮັດໃຫ້ມີແສງຫຼັງຈາກເປີດໄຟ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ເມື່ອມີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນພຽງພໍໃນລະບົບ, ຕົວຊີ້ວັດຈະອອກໄປ. ຖ້າ oiler ເປີດໃນຂະນະຂັບລົດ, ທ່ານຕ້ອງຢຸດແລະປິດເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ overheating ແລະ jamming.

ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ສໍາລັບຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ລະດັບນ້ໍາມັນໃນລະບົບໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຕໍາ່ສຸດທີ່;
• ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນລົ້ມເຫລວ;
• ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີເສຍຫາຍ;
• ການກັ່ນຕອງນ້ໍາເປື້ອນ;
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ຂັບລົດໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກສາເຫດຂອງການທໍາລາຍໄດ້ຖືກລົບລ້າງ. ແລະໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍວ່າເປັນຫຍັງ oiler ໃນ Priora ໄດ້ສະຫວ່າງຂຶ້ນ - ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ.

ຊະນິດຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ

Priora ໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ, ເອີ້ນວ່າສຸກເສີນ. ມັນຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບແລະ, ຖ້າມັນຫຼຸດລົງ, ໃຫ້ສັນຍານກັບກະດານເຄື່ອງມື, ເປັນຜົນມາຈາກການຊີ້ບອກໃນຮູບແບບຂອງ oiler ໄດ້ສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດແລະມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ພວກມັນບໍ່ພົບຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ແຕ່ໃນຮຸ່ນທໍາອິດຂອງລົດ VAZ, ເຊັນເຊີກົນຈັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທີ່ສະແດງຄ່າຄວາມກົດດັນໂດຍໃຊ້ຕົວຊີ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍານົດວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງກັບລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລາວ.

ມັນຫນ້າສົນໃຈ! ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ບາງ​ຄົນ​ຕ້ອງ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ແທກ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ໃນ​ຫ້ອງ​ໂດຍສານ​ເພື່ອ​ຕິດ​ຕາມ​ສະພາບ​ຂອງ​ປ້ຳ​ນ້ຳມັນ​ແລະ​ລະບົບ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ. ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການຕິດຕັ້ງ splitter ໃນຂຸມບ່ອນທີ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕັ້ງຢູ່, ທີ່ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີກັບໂຄມໄຟສັນຍານ, ແລະທໍ່ກັບຕົວຊີ້.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີນ້ໍາມັນເອເລັກໂຕຣນິກໃນ Priore

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮູ້ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເພື່ອໃຫ້ສາມາດກວດສອບການໃຫ້ບໍລິການຂອງມັນ. ອຸປະກອນເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ການອອກແບບຂອງມັນມີ 4 ເຍື່ອ (ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້), ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 3 ຕິດຕໍ່ກັນ.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນ Priore

ໃນປັດຈຸບັນໂດຍກົງກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີ:

1. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເປີດໄຟ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນບໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນໄຟນ້ໍາມັນຢູ່ໃນ ECU ເກີດຂື້ນ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕິດຕໍ່ພົວພັນ 3 ປິດແລະພະລັງງານໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ໂຄມໄຟສັນຍານ.
2. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ນ້ໍາມັນຜ່ານຊ່ອງທາງເຊັນເຊີເຮັດຫນ້າທີ່ໃສ່ເຍື່ອແລະຍູ້ມັນ, ເປີດການຕິດຕໍ່ແລະທໍາລາຍວົງຈອນ. ແສງສະຫວ່າງອອກໄປແລະຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດແນ່ໃຈວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງກັບລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງລາວ.
3. ຕົວຊີ້ວັດໃນແຜງເຄື່ອງມືອາດຈະເກີດຂື້ນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້: ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນລະບົບຫຼຸດລົງ (ເນື່ອງຈາກລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາແລະປັ໊ມນ້ໍາມັນ) ຫຼືຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ (diaphragm jamming), ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນ. ຕັດ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​)​.

ເນື່ອງຈາກຫຼັກການງ່າຍດາຍຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນ, ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນຍັງຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບ, ເຊິ່ງມັກຈະບໍ່ພໍໃຈກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ Priora.

ສັນຍານຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນໃນ Priore ແລະວິທີການກວດສອບການບໍລິການ

ອາການທີ່ມີລັກສະນະຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນແມ່ນການເຫລື້ອມຂອງຕົວຊີ້ບອກໃນຮູບແບບຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມືໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ນອກຈາກນີ້, ການສ່ອງແສງເປັນໄລຍະໆຂອງຕົວຊີ້ວັດອາດຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ crankshaft ສູງ (ຫຼາຍກວ່າ 2000 rpm), ເຊິ່ງຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຖ້າທ່ານກວດເບິ່ງດ້ວຍ dipstick ວ່າລະດັບນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ DDM (ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນ) ລົ້ມເຫລວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ສາມາດກວດສອບໄດ້ຫຼັງຈາກການກວດສອບເທົ່ານັ້ນ.

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ສາ​ເຫດ​ຂອງ​ການ glow ຂອງ oiler ໃນ​ກະ​ດານ​ເຄື່ອງ​ມື​ແມ່ນ DDM​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ຫມູນ​ໃຊ້​ການ​ກວດ​ສອບ​ຂອງ​ທ່ານ​ເອງ​. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດສອບແມ່ນການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີທີ່ຮູ້ຈັກດີແທນທີ່ຈະເປັນຜະລິດຕະພັນປົກກະຕິ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີລາຄາຖືກ, ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຮີບຮ້ອນທີ່ຈະຊື້ມັນ, ແລະບໍ່ມີປະໂຍດ, ເພາະວ່າ DDM on Prior ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫຼາຍພະຍາດລົດ.

ເພື່ອກວດເບິ່ງສຸຂະພາບຂອງເຊັນເຊີນ້ໍາມັນ Priore, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດມັນອອກຈາກລົດ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດມັນແລະບ່ອນທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່. ຫຼັງຈາກຖອນຜະລິດຕະພັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະກອບວົງຈອນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ການບີບອັດອາກາດຈາກເຄື່ອງອັດຕ້ອງຖືກສະຫນອງຈາກດ້ານຂ້າງຂອງກະທູ້ໄປຫາຮູ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄມໄຟຄວນອອກໄປ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຍື່ອເຮັດວຽກ. ຖ້າໂຄມໄຟບໍ່ສະຫວ່າງເມື່ອປະກອບວົງຈອນ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຍື່ອຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ. ທ່ານສາມາດກວດສອບນີ້ໂດຍການທົດສອບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີ multimeter.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນຢູ່ໃສ Priore

ເພື່ອກວດເບິ່ງ DDM ໃນ Priore ຫຼືປ່ຽນແທນມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງມັນ. ໃນ Priora, ລະຫວ່າງຕົວກອງອາກາດແລະຝາຕື່ມນ້ໍາມັນ, ມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ. ຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບ່ອນທີ່ອຸປະກອນຕັ້ງຢູ່ໃນ Priore ໃກ້ຄຽງ.

ແລະສະຖານທີ່ຂອງມັນຢູ່ໄກຫຼາຍ.

ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເປີດ, ແລະການເຂົ້າເຖິງມັນບໍ່ຈໍາກັດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ຂະບວນການໂຍກຍ້າຍ, ການກວດກາແລະການທົດແທນ.

ເຊັນເຊີໃດທີ່ຈະໃສ່ Priora ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີບັນຫາ

ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນທັນທີວ່າ Priora ຜະລິດເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຂອງຕົວຢ່າງຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງມີຈໍານວນບົດຄວາມ: Lada 11180-3829010-81, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນຈາກ Pekar 11183829010 ແລະ SOATE 011183829010. ລາຄາຂອງພວກເຂົາຕັ້ງແຕ່ 150 ຫາ 400 ຮູເບີນ. ຕົ້ນສະບັບທໍາມະຊາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກ 300 ຫາ 400 rubles). ກ່ຽວກັບການຂາຍ, ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດ Pekar ແລະ SOATE (ການຜະລິດຂອງຈີນ) ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ. ເຊັນເຊີຕົ້ນສະບັບແລະຈີນແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບແລະມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເຊັນເຊີທີ່ມີສ່ວນພາດສະຕິກສັ້ນແມ່ນໄດ້ປັບປຸງແບບຈໍາລອງຈາກ Pekar ແລະ SOATE.
2. ມີສ່ວນຂະຫຍາຍ - ຜະລິດຕະພັນ LADA ຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ 16 ວາວຂອງຍີ່ຫໍ້ 21126 (ແບບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆແມ່ນເປັນໄປໄດ້).

ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທັງສອງຕົວຢ່າງ.

ດຽວນີ້ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນເຊັນເຊີໃດທີ່ຈະເລືອກໃນ Priora? ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ຖ້າທ່ານມີເຊັນເຊີທີ່ມີດ້ານເທິງຍາວ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງ. ຖ້າທ່ານໃສ່ມັນດ້ວຍ "ຫົວ", ສັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນການອອກແບບຂອງເຍື່ອ. ຖ້າລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຊັນເຊີທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ຂອງໂຮງງານ, ນັ້ນແມ່ນ, ມີສ່ວນທີ່ສັ້ນລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນສາມາດຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍ LADA ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼືຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງຈະມີຄວາມຍາວຢ່າງຫນ້ອຍ 100 ກິໂລແມັດ.

ມັນຫນ້າສົນໃຈ! ດ້ານເທິງພາດສະຕິກຂອງຜະລິດຕະພັນສາມາດທາສີໄດ້ທັງສີຂາວແລະສີດໍາ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຄຸນນະພາບ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍແຫຼ່ງລະບຸວ່າເຊັນເຊີເກົ່າແລະໃຫມ່ແມ່ນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ດັ່ງນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະຊື້ສິນຄ້າໃຫມ່, ກວດເບິ່ງອຸປະກອນປະເພດໃດທີ່ໃຊ້ໃນລົດຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຜະລິດຕະພັນສ່ວນສັ້ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໂຮງງານເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະກັບຫນ່ວຍງານດ້ານເທິງຍາວ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກຜູ້ຜະລິດເຊັນເຊີທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ທ່ານກໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ Autoelectric.

ຄຸນສົມບັດຂອງການປ່ຽນເຊັນເຊີນ້ຳມັນໃນ Priore

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານສໍາລັບການປ່ຽນແທນ DDM ໃນ Preor ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄໍາອະທິບາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາບາງຄໍາແນະນໍາເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພິຈາລະນາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຂອງການຖອນແລະປ່ຽນເຊັນເຊີນ້ໍາມັນໃນ Priore:

1. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າເພື່ອທົດແທນ DDM, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລະບາຍນ້ໍາມັນອອກຈາກລະບົບ. ໃນເວລາທີ່ unscrewing ຜະລິດຕະພັນ, ນ້ໍາມັນຈະບໍ່ໄຫຼອອກຈາກຮູ mounting ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຫົວກະບອກ. ໃຫ້ໄປເຮັດວຽກ.
2. ຖອດຝາປລາສຕິກອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
3. ໂດຍໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຊິບດ້ວຍສາຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ບີບມັນດ້ວຍສອງນິ້ວມືແລະດຶງມັນໄປຫາທ່ານ.
4. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີກຸນແຈ "21". ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ປະແຈເປີດປົກກະຕິ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາຕົວກອງອາກາດອອກເພື່ອໃຫ້ມັນອອກຈາກທາງ. ຖ້າມີຄວາມຍາວຂອງຫົວທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຕົວກອງອອກ.
5. Screw ເຊັນເຊີໃຫມ່ໃສ່ແທນຜະລິດຕະພັນ disassembled (ຢ່າລືມກວດເບິ່ງອຸປະກອນທີ່ຖອດອອກ). ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍແຮງບິດຂອງ 10-15 Nm ຕາມຄໍາແນະນໍາ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊັກຜ້າຫຼືວົງແຫວນ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຂາຍກັບຜະລິດຕະພັນ.
6. ຫຼັງຈາກ screwing ໃນ, ຢ່າລືມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ chip ແລະກວດສອບການດໍາເນີນການທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຂັ້ນຕອນການທົດແທນລາຍລະອຽດໃນວິດີໂອຕໍ່ໄປ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເນັ້ນຫນັກອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງເຊັນເຊີທີ່ພິຈາລະນາ. ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນສະຫວ່າງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ແຕ່ຍັງກັບເວລາທີ່ຕົວຊີ້ວັດ "ນໍ້າມັນ" ບໍ່ສະຫວ່າງເມື່ອໄຟຖືກເປີດ. ອັນນີ້ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍໄຟທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແກ້ໄຂບັນຫາເພື່ອວ່າໃນກໍລະນີຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນລະບົບ, ເຊັນເຊີຈະສົ່ງສັນຍານທີ່ເຫມາະສົມກັບ dashboard. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານນີ້, ທ່ານຈະດູແລການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນສຸກເສີນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ແລະທ່ານຍັງສາມາດກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງມັນໄດ້.