ເຄື່ອງຄິດເລກຢາງລົດແມ່ນຫຍັງ? ອ່ານຜົນໄດ້ຮັບແນວໃດ?

ເຄື່ອງຄິດເລກຢາງລົດ - ໃນສະຖານະການໃດທີ່ຈະເປັນປະໂຫຍດ? ເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າຂະຫນາດຂອງລໍ້ແລະຢາງທາງເລືອກທີ່ຈະໃສ່ໃນລົດຂອງທ່ານ. ຂໍຂອບໃຈກັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບ, ທ່ານຈະຊອກຫາວ່າມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງທາງເລືອກທີ່ທ່ານມີຢູ່ໃນໃຈແລະວິທີການທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຂອງລົດ. 

ການທົດແທນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການອອກຈາກຕົວແບບທີ່ສະເຫນີໂດຍຜູ້ຜະລິດໃນເງື່ອນໄຂຂອງຜະລິດຕະພັນອື່ນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ແນ່ນອນ, ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມບໍ່ສະດວກເພີ່ມເຕີມ. ຕົວແປງຂະໜາດຈະມາພ້ອມຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ.

ເຄື່ອງຄິດເລກເລືອກຢາງມີລັກສະນະແນວໃດ?

ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງຄິດເລກທີ່ປ່ຽນກັນໄດ້ໃນອິນເຕີເນັດ. ຂົງ​ເຂດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ແມ່ນ​:

• ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດ;
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢາງ;
• ຂໍ້ມູນຢາງ.

ຫຼັງຈາກຕື່ມມູນຄ່າເຫຼົ່ານີ້, ໂຄງການຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນຮູບແບບທີ່ສະເຫນີ. ບົນພື້ນຖານການທົດແທນທີ່ໄດ້ຖືກເລືອກ?

ຈັກຄິດໄລ່ຂະໜາດຢາງຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຫຍັງ?

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເລືອກ​ເອົາ​ຢາງ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ຫຼື​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ rim​, ການ​ເລືອກ​ຂອງ​ການ​ທົດ​ແທນ​ແນ່​ນອນ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ຈໍາ​ກັດ​. ໂຄງການໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກຢາງແລະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນທາງເລືອກຫຼາຍຈາກທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກເອົາ. ມັນເຮັດວຽກບົນພື້ນຖານຂອງຫຼັກການພື້ນຖານທີ່ຮູ້ຈັກກັບ vulcanizer ທຸກ. ອັນຫນຶ່ງແມ່ນບັນຊີສໍາລັບການປ່ຽນແປງໃນລະດັບອັດຕາສ່ວນຂອງຢາງແລະຂະຫນາດຂອບ.

ຊ່ວງນີ້ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຈາກ -2% ຫາ +1,5% ຄວາມແຕກຕ່າງຂະຫນາດຢາງ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ນີ້ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນດີທີ່ສຸດດ້ວຍຕົວຢ່າງ. ສົມມຸດວ່າລົດຂອງເຈົ້າມີຢາງ 175/55 R15 ແລະເຈົ້າກຳລັງຊອກຫາຂະໜາດທີ່ຕໍ່າກວ່າແຕ່ຂອບຂະໜາດດຽວກັນ. ເຈົ້າສາມາດພິຈາລະນາທາງເລືອກໃດແດ່? ໂຄງ​ການ​ຈະ​ສະ​ເຫນີ​ໃຫ້​ທ່ານ​ທາງ​ເລືອກ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

• 195/50 P15;
• 215/45R15.

ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຂະຫນາດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ 0,4% ແລະ 0,2%, ຕາມລໍາດັບ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ບໍ່ມີຫຍັງຈະປ່ຽນແປງເມື່ອມັນມາກັບຂະຫນາດຢາງ. ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຄິດເລກຂະໜາດຢາງຈຶ່ງຄຳນຶງເຖິງຊ່ວງການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວຢ່າງຊັດເຈນ ແລະບໍ່ໄດ້ສະເໜີທາງເລືອກອື່ນ?

ການປ່ຽນຢາງຢາງຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກຢ່າງສະຫລາດ

ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດແມ່ນອິດທິພົນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍການຄັດເລືອກຂອງຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ຍັງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ. ສົມມຸດວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະຫນອງລໍ້ທີ່ມີຢາງ 205/50 R17 ໃນລົດຂອງທ່ານ. ມັນໃຫຍ່ພໍສົມຄວນສຳລັບລົດ. ຂະຫນາດຂອງເບກ, ໂດຍສະເພາະແຜ່ນ, ແມ່ນອີກບາດກ້າວຫນຶ່ງ. ເຈົ້າສາມາດໃສ່ຕົວເລືອກຂອບ R20 ໃສ່ລົດຂອງເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີບັນຫາບໍ? ແນ່ນອນ, ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບ suspension ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຄາດວ່າການທົດແທນຈະມີຂະຫນາດ, ຕົວຢ່າງ, 215/30.

ທຸກໆການປ່ຽນແປງຂະຫນາດຢາງ, ມີຫຼືບໍ່ມີເຄື່ອງຄິດເລກ, ມີຜົນສະທ້ອນ. ໃນທີ່ນີ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແລະການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ຄົນເຮົາຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄວາມຢາກອາຫານຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະລາຄາຢາງທີ່ສູງ.

ເຄື່ອງຄິດໄລ່ຄວາມສູງຂອງຢາງລົດ ແລະຄວາມປອດໄພ

ເປັນ​ຫຍັງ​ເຄື່ອງ​ຄິດ​ເລກ​ຢາງ​ບໍ່​ປະ​ກອບ​ຢາງ​ນອກ​ລະ​ດັບ -2% ຫາ +1,5%? ໃນລົດຮຸ່ນເກົ່າທີ່ບໍ່ມີລະບົບຄວາມປອດໄພ, ການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນກໍານົດໂດຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງລໍ້ປະເພດນີ້ຢູ່ໃນ hub. ໃນແບບໃຫມ່, ການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ ESP ແລະ ASR ແມ່ນສໍາຄັນ. ໂຄງການອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຊອກຫາຕົວແບບທີ່ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້.

ລະບົບ ESP ທີ່ນິຍົມ, i.e. ຕິດຕາມຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ cornering, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບແລະຂະຫນາດຂອງຢາງ. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຊ້າລົງຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍລໍ້ໃນເວລາທີ່ skid ໄດ້ຖືກກວດພົບ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານອອກຈາກມັນຢ່າງປອດໄພແລະສຽງ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະເດົາວ່າຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງລໍ້ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປະເພດແລະຂະຫນາດຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ສະຫນອງໃຫ້, ລົດອາດຈະປະຕິບັດຕົວບໍ່ໄດ້. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຢາງຂອງຄວາມກວ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງມີ traction ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການສູນເສຍ traction ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນເປັນມູນຄ່າປະຕິບັດຕາມຕົວຊີ້ວັດກ່ຽວກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້.

ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຢາງ​ແລະ​ຄໍາ​ຖາມ​ຄວາມ​ໄວ​

ຕົວເລືອກຢາງທີ່ທ່ານເລືອກ, ໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງຄິດເລກຂະຫນາດຂອງຢາງ, ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການຂັບລົດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງທ່ານໃນເສັ້ນທາງ. ທ່ານອາດຈະຕົກຕະລຶງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ speedometer ສະແດງໃຫ້ເຫັນການອ່ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາກ່ອນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງ? ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກຂອງລໍ້ແຕກຕ່າງຈາກສະບັບຕົ້ນສະບັບທີ່ກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຕົວຢ່າງອື່ນ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ເມື່ອ​ກ່ອນ​ໄດ້​ຖືກ​ປັບ​ດ້ວຍ​ຂອບ​ແລະ​ຢາງ 205/55 R16 homologated, ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ນອກ​ແມ່ນ 63,19 ຊ​ຕ​ມ​. ໂຄງການຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການທົດແທນທີ່ຈະບໍ່ເກີນລະດັບອັດຕາສ່ວນຂອງ -2% ຫາ +1,5%. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕໍາ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແມ່ນ 61,93 ຊຕມແລະເສັ້ນຜ່າກາງສູງສຸດແມ່ນ 64,14 ຊຕມ.

ເມື່ອທ່ານເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດດ້ານເທິງສໍາລັບຢາງ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແມ່ນສູງກວ່າປົກກະຕິ. ເມື່ອປ່ຽນເປັນຂອບຂະໜາດນ້ອຍລົງ ແລະຢາງລົດຕ່ຳ, ຄວາມໄວຈະຫຼຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ, ຕົວຢ່າງ, ໃນເຂດທີ່ສ້າງຂຶ້ນ.

ເຄື່ອງຄິດເລກປ່ຽນຢາງລົດ - ສິ່ງອື່ນທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່?

ມີຕົວກໍານົດການອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ເລືອກຢາງທົດແທນ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງສັນຍາລັກ LI. ນີ້ແມ່ນນໍ້າໜັກສູງສຸດທີ່ຕົກໃສ່ຢາງໜຶ່ງ. ມູນຄ່ານີ້ບໍ່ຄວນເກີນຍ້ອນວ່າມັນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຊອກຫາຢາງທົດແທນທີ່ເຫມາະສົມກັບທ່ານໃນຂະຫນາດແລະລາຄາ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງພວກມັນ.

ແມ່ນຫຍັງອີກແດ່ທີ່ຄວນພິຈາລະນາ? ດັດຊະນີຄວາມໄວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ມີສັນຍາລັກຫນຶ່ງຫຼືສອງຕົວອັກສອນ, ເຊິ່ງສະເຫມີປະຕິບັດຕາມດັດຊະນີການໂຫຼດ. ຕົວອັກສອນທີ່ຊີ້ບອກຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນລົດເມບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລໍາດັບຕົວອັກສອນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດລະຫັດຄວາມຫມາຍຂອງມັນ. 

ໃນລົດໃນເມືອງ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວທ່ານຈະເຫັນສັນຍາລັກ T, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຢາງລົດສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການເລືອກດັດຊະນີຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍຢາງໃນເວລາຂັບຂີ່ໄວ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງແລະເພີ່ມໄລຍະການເບກ.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງວົງມົນ, ຫຼືວິທີການ decipher ສັນຍາລັກ?

ເພື່ອເຮັດວຽກກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຊື່ພື້ນຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນຄ່າທີ່ມີຄວາມຫມາຍ. ແນ່ນອນ, ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ມີຄວາມສົນໃຈເລັກນ້ອຍໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍ່ຮູ້ວ່າເສັ້ນຜ່າກາງຂອບແມ່ນເປັນນິ້ວ, ຄວາມກວ້າງຂອງ tread ເປັນ millimeters, ແລະ profile ຢາງ (ຄວາມສູງຈາກຂອບເຖິງ tread) ເປັນເປີເຊັນ. ແຕ່ລະຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ມາດຕະຖານໃຫ້ພວກເຂົາຊອກຫາຜົນໄດ້ຮັບ.

1 ນິ້ວ ເທົ່າກັບ 2,54 ຊັງຕີແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຄິດໄລ່ວ່າລໍ້ R16 ທີ່ນິຍົມມີເສັ້ນຜ່າກາງ 40,64 ຊຕມ, ຖ້າຄວາມກວ້າງຂອງ tread ແມ່ນ 205 ມມ, ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະປ່ຽນເປັນຊັງຕີແມັດ - ນີ້ແມ່ນແທ້ 20,5 ຊຕມ. 

ແມ່ນຫຍັງກັບໂປຣໄຟລ໌? ໂຄງການຈະຮັບມືກັບເວລາທີ່ທ່ານໃສ່ຄ່າສ່ວນຮ້ອຍເຂົ້າໄປໃນມັນ, ແຕ່ນີ້ອາດຈະບໍ່ພຽງພໍໃນເວລາຄິດໄລ່ "ຕີນ" ຂອງທ່ານເອງ. ໃຫ້ເວົ້າວ່າຢາງຂອງທ່ານມີ profile 55. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມສູງຂອງ profile ແມ່ນ 55% ຂອງຄວາມກວ້າງຂອງ tread, ໃນກໍລະນີນີ້ 11,28 ຊຕມ. ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງລໍ້ໄດ້ພິຈາລະນາຂະຫນາດຂອບ (40,64 ຊຕມ) ແລະສອງເທົ່າຂອງ profile. ສູງ (22,56 ຊຕມ). ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 63,2 ຊຕມ.

ຕາຕະລາງການປ່ຽນຢາງລົດ - ຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການນັບ

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ນັບ​ດ້ວຍ​ຕີນ​, ຕາ​ຕະ​ລາງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຢາງ​ລົດ​ມາ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາໄດ້ວິເຄາະຂະຫນາດຢາງທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດສໍາລັບລົດໃນເມືອງ (195/55 R15) ແລະແນະນໍາທາງເລືອກຕ່າງໆຕາມກົດລະບຽບ. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂອບໃຈ.

ປັດໄຈການແປງຢາງສໍາລັບ variant 195/55 R15

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກຂອງລໍ້ນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນ 38,1 + 21,45 = 59,55 cm. ປ່ຽນເປັນ millimeters - 595,5 mm. ຂອບເຂດຂະຫນາດສູງສຸດພາຍໃນ +1,5% ແມ່ນຫຍັງ? 604,43 ມມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕໍາ່ສຸດທີ່ແມ່ນ 583,59 ມມ. ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງຢາງສໍາລັບຂະຫນາດ R15:

• 135/80 (+0,2%);
• 165/65 (0%);
• 175/60 ​​(-0,8%);
• 185/55 ​​(-1,9%);
• 185/60 (+1,2%);
• 205/50 ​​(-1,6%);
• 215/50 (+0,1%).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ເພາະວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ມີຕົວຢ່າງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອບດຽວກັນ. ໃນປັດຈຸບັນບາງຕົວຢ່າງສໍາລັບຂະຫນາດ R14:

• 145/80 ​​(-1,3%);
• 155/80 (+1,3%);
• 165/70 ​​(-1,5%);
• 165/75 (+1,3%);
• 175/70 (+0,8%);
• 185/65 (+0,1%);
•  195/60 ​​(-1%);
• 205/60 (+1%).

ແລະຜົນໄດ້ຮັບອັນໃດທີ່ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບຖ້າທ່ານໃສ່ທາງເລືອກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຄິດເລກຢາງ? ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງສໍາລັບຂອບ R16:

• 175/55 (0,6%);
• 185/50 ​​(-0,7%);
• 195/50 (+1%);
• 205/45 ​​(-0,8%);
• 215/45 (+0,7%);
• 225/40 (-1,6%)

ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ເພາະວ່າຖ້າການອອກແບບຂອງລົດອະນຸຍາດໃຫ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ R17 ສາມາດໃສ່ໃນລົດໄດ້:

• 195/40 ​​(-1,3%);
• 205/40 (0%);
• 215/40 (+1,4%);
• 225/35 ​​(-1%);
• 245/35 (+1,3%).

ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນວ່າກົດລະບຽບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອັດຕາສ່ວນແມ່ນໃຊ້ກັບຢາງ 205/35 R18 ໃນກໍລະນີນີ້.

ການຫມຸນຢາງລົດ - ເປັນຫຍັງມັນເປັນຮູບແບບທີ່ປອດໄພຂອງການເລືອກຢາງລົດ?

ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ທາງເລືອກແມ່ນດີຫຼາຍ. ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າໃນບັນດາຕົວແບບທີ່ສະເຫນີຈະບໍ່ມີທາງເລືອກຂອງເຈົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າໄດ້ເຫັນການອອກແບບລົດໃນອິນເຕີເນັດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຂັບຂີ່, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຂະຫນາດຂອບແລະດ້ວຍໂຄງສ້າງຢາງດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນໃຜທີ່ຈະເຊື່ອ? ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢາງດັ່ງກ່າວຖືກວາງໄວ້ໃນທ້ອງລໍ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວແມ່ນສະດວກແລະປອດໄພໂດຍອັດຕະໂນມັດ. Tuners ມັກຈະເນັ້ນໃສ່ຮູບລັກສະນະຂອງລົດເປັນຕົ້ນຕໍ, ແລະບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ, ສະນັ້ນຈື່ໄວ້ນີ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະ deviate ຈາກທາງເລືອກມາດຕະຖານຢ່າງແທ້ຈິງ, ໃຫ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ການທົດແທນທີ່ລະບຸໂດຍໂຄງການ.