ເຄື່ອງຈັກ Ford FXFA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.4 ລິດຂອງ Ford FXFA ຫຼື 2.4 TDDi Duratorq DI ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2000 ຫາ 2006 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນທີ XNUMX ຂອງ Transit minibus, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ. ເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и D6BA.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ FXFA Ford 2.4 TDDi
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2402 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 115 h.p. |
| ແຮງບິດ | 185 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 89.9 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 94.6 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 19.0 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ອິນເຕີເຢັນ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສອງແຖວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 6.7 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 3 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 300 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ FXFA ຕາມລາຍການແມ່ນ 220 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ FXFA ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງກະບອກສູບ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ FXFA Ford 2.4 TDDi
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2003 Ford Transit ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 11.4 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 8.1 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 9.7 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi
| ການໂດຍສານ 6 (V184) | 2000 - 2006 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະບັນຫາ Ford 2.4 TDDi FXFA
ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກຈໍານວນເລັກນ້ອຍຂອງ impurities ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປັ໊ມສີດ VP44 ຂັບຊິບ
ຝຸ່ນຈາກປັ໊ມກະແຈກກະຈາຍໄປທົ່ວລະບົບແລະ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ອຸດຕັນທຸກຫົວ
ຕຽງ camshaft ຍັງຂຶ້ນກັບການສວມໄວພໍສົມຄວນ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສອງແຖວເບິ່ງພຽງແຕ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວມັນຍາວເຖິງ 150 ກິໂລແມັດ
ຈຸດອ່ອນຂອງກຸ່ມ cylinder-piston ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ bushing rod ເຊື່ອມຕໍ່ເທິງ
