ເຄື່ອງຈັກ Jaguar AJ126
ເນື້ອໃນ
ບໍລິສັດໄດ້ປະກອບເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ Jaguar AJ126 3.0 Supercharged ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ຫາ 2019 ແລະໄດ້ຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນຮຸ່ນຂັ້ນສູງຂອງຮຸ່ນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ XF, XJ, F-Pace ຫຼື F-Type. ເຄື່ອງຈັກ V6 ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ AJ-V8 ທີ່ຖືກຕັດອອກ ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ Land Rover 306PS.
ຊຸດ AJ-V8 ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133 ແລະ AJ133S.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Supercharged Jaguar AJ126 3.0
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2995 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 340 - 400 HP |
| ແຮງບິດ | 450 - 460 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມິນຽມ V6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 84.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 89 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ອິນເຕີເຢັນ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ໃນ shafts ທັງຫມົດ |
| ເຕົ່າໂບ | Eaton M112 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 7.25 ລິດ 5W-20 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-98 |
| ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນ | ເອີໂຣ 5 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 300 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ AJ126 ຕາມລາຍການແມ່ນ 190 ກິໂລ
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ AJ126 ຕັ້ງຢູ່ເທິງກະບອກສູບ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ICE Jaguar AJ126
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2017 Jaguar XF S ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 11.7 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.3 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 8.3 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ AJ126 3.0 l
| ລົດ 1 (X760) | 2015 - 2019 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2019 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - 2018 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - 2018 |
| F-Type 1 (X152) | 2013 - 2019 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ AJ126
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາບໍ່ມີຊີວິດການບໍລິການຍາວຫຼາຍ, ປົກກະຕິແລ້ວຈາກ 100 ຫາ 150 ພັນກິໂລແມັດ
ພຸ່ມໄມ້ damper ໃນໄດ supercharger ຍັງລົ້ມເຫຼວຢ່າງໄວວາ.
ປັ໊ມບໍ່ດົນຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາດສະຕິກມັກຈະລະເບີດ
ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຍ່ອຍເຊື້ອໄຟຊ້າຍແລະຮ່າງກາຍຂອງ throttle ກັບ injectors ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມ
ບັນຫາທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຜ່ານຝາປິດປ່ຽງແລະປະທັບຕາ
