ເຄື່ອງຈັກ Lexus CT200h
ເນື້ອໃນ
ທ່ານຕ້ອງການປະສົບການຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຈາກການເດີນທາງຂອງທ່ານບໍ? ເອົາຕົວທ່ານເຂົ້າໄປໃນຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດແລະສະດວກສະບາຍບໍ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຄວນມັກ Lexus CT 200h ທີ່ທັນສະໄຫມແລະມີຄຸນນະພາບສູງ. ນີ້ແມ່ນລົດກ໊ອຟແບບປະສົມແບບກະທັດຮັດທີ່ປະສົມປະສານຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ບໍ່ແປກທີ່ຄົນຍີ່ປຸ່ນຖືວ່າລາວມີຄວາມຫວັງທີ່ສຸດ.
ປະຫວັດຂອງລົດ
ຜູ້ຜະລິດ: Lexus Division (Toyota Motor Corporation). ການອອກແບບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີ 2007. ຫົວຫນ້ານັກອອກແບບແມ່ນ Osama Sadakata, ຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບວຽກງານທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Toyota Mark II (Cressida) ແລະ Toyota Harrier (Lexus RX).
ສະພາແຫ່ງລົດທໍາອິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ 2010, ແລະຫນຶ່ງເດືອນຕໍ່ມາ Lexus CT 200h ໄດ້ຖືກວາງຂາຍໃນເອີຣົບ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຕົວໃນງານ Geneva Motor Show ໃນເດືອນມີນາ 2010. ມັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລັດເຊຍໃນເດືອນເມສາ 2011.
ໃນເດືອນພະຈິກ 2013, Lexus CT 200h ໄດ້ຮັບການພັກຜ່ອນຄັ້ງທໍາອິດ, ໃນໄລຍະທີ່ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ, ແລະການຕັ້ງຄ່າ suspension ໄດ້ຖືກປັບປຸງ.
ນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ! ຈົດໝາຍ >CT ໃນຫົວຂໍ້ຫຍໍ້ມາຈາກ Creative Tourer, ເຊິ່ງແປວ່າ "ນັກທ່ອງທ່ຽວສ້າງສັນ", ຫຼືລົດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວ?
ແທ້ຈິງແລ້ວ, CT 200h ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກຄົນ; ມັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຢູ່ດ້ານນອກແລະຖືວ່າເປັນລົດ Lexus ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຄວາມສະຫວ່າງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄຸນນະພາບໃນລົດ, ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາ, ຄວາມກັງວົນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍຖົງເດີນທາງແລະກະເປົ໋າ, ຈະມີຄວາມຍິນດີໂດຍສະເພາະກັບການຊື້ຂອງມັນ.
ລັກສະນະຂອງຮ່າງກາຍແລະພາຍໃນ
ພາຍນອກ, ທີ່ຢູ່ອາໄສອະລູມິນຽມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, optics halogen. salon ແມ່ນ stylish ແລະທັນສະໄຫມ. ຄຸນນະພາບຂອງການສໍາເລັດຮູບແລະວັດສະດຸແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ບ່ອນນັ່ງລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍຫນັງອ່ອນທີ່ມີ perforated ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດລວມມີການປະກົດຕົວຂອງພາດສະຕິກລາຄາແພງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄມ້ໄດ້ພົບເຫັນສະຖານທີ່ຢູ່ທີ່ນີ້.
Lexus CT 200h ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບສອງຄົນ. ອັນນີ້ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອຂີ່ຢູ່ແຖວຫຼັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຊຸດສາຍແອວແລະບ່ອນວາງຫົວຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບຫົວເຂົ່າ.
ຈຸດອ່ອນອີກຢ່າງຫນຶ່ງຂອງລົດແມ່ນລໍາຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 375 ລິດ, ລວມທັງພາກສ່ວນພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນ, ແລະນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການມີຫມໍ້ໄຟ underneath.
ລັກສະນະເຄື່ອງຈັກ
Lexus CT 200h ມີເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ VVT-i (2ZR-FXE) 1,8 ລິດ. ໂດຍວິທີທາງການ, ອັນດຽວກັນແມ່ນໃຊ້ໃນ Toyota Auris ແລະ Prius. ກໍາລັງ ICE ແມ່ນ 73 kW (99 hp), ແຮງບິດ 142 Nm. ຮ່ວມກັນກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ, ພວກມັນປະກອບເປັນຫນ່ວຍປະສົມທີ່ມີພະລັງງານ 100 kW (136 hp) ແລະແຮງບິດຂອງ 207 Nm.
Lexus CT 200h ສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເວລາເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 10,3 ວິນາທີ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ CT 200h ໃນວົງຈອນລວມແມ່ນ 4,1 l / 100 km, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການປະຕິບັດຕົວເລກນີ້ສູງກວ່າສະເຫມີໄປ, ແຕ່ບໍ່ເກີນສະເລ່ຍຂອງ 6,3 l / 100 km.
ນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈບໍ? Lexus CT 200h ມີການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງ 87 g/km ແລະເກືອບບໍ່ມີໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແລະອະນຸພາກ.
ຫນ່ວຍບໍລິການມີ 4 ໂຫມດປະຕິບັດງານ - ປົກກະຕິ, ກິລາ, Eco ແລະ EV, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກໂຫມດການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼືສະຫງົບຂຶ້ນຢູ່ກັບອາລົມຂອງທ່ານ. ການປ່ຽນລະຫວ່າງໂຫມດຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີ, ມັນເກີດຂື້ນໂດຍບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຢ່າງສົມບູນແລະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນພຽງແຕ່ຕໍ່ມາໂດຍອີງໃສ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ໃນໂຫມດກິລາ, ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຮັດວຽກ. ເມື່ອ EV ເປີດໃຊ້, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກປິດຫມົດ, ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເຊິ່ງປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດຫຼຸດລົງ. ເມື່ອຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນໂຫມດນີ້, ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ບໍ່ເກີນ 2-3 ກິໂລແມັດ, ແລະເມື່ອເຖິງຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໂຫມດນີ້ຈະປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ອຸປະກອນຍານພາຫະນະເພີ່ມເຕີມ
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕາມມາດຕະຖານທີ່ມີຖົງລົມນິລະໄພ 8 ຖົງ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ VSC, ແລະຟັງຊັນເຕືອນຍານພາຫະນະທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາ.
Lexus CT 200h ມີສນວນກັນສຽງດີ, ເວລາຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຍິນພຽງສຽງລົບກວນຂອງລໍ້ທີ່ເຄື່ອນທີ່ຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ມັນມີລະບົບອັດສະລິຍະທາງເຂົ້າ-ປິດປະຕູອັດຕະໂນມັດ ເມື່ອຄວາມໄວລົດເກີນ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. h.
Техническиехарактеристики
| ຮ່າງກາຍ | |
| ປະເພດຮ່າງກາຍ | hatchback |
| ຈຳ ນວນປະຕູ | 5 |
| ຈຳ ນວນທີ່ນັ່ງ | 5 |
| ຄວາມຍາວ mm | 4320 |
| ກວ້າງ, ມມ | 1765 |
| ຄວາມສູງ, ມມ | 1430 (1440) |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2600 |
| ຕິດຕາມລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າ, ມມ | 1530 (1520) |
| ຕິດຕາມລໍ້ຫລັງ, ມມ | 1535 (1525) |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 1370-1410 (1410-1465) |
| ນ້ ຳ ໜັກ ລວມ | 1845 |
| ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ | 375 |
| ໂຮງໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດ | ປະສົມ, ຂະຫນານກັບຫມໍ້ໄຟ nickel-metal hydride |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ, hp/kW | 136/100 |
| ເຄື່ອງຈັກໄຟເຜົາພາຍໃນ | |
| ຕົວແບບນີ້ | 2ZR-FXE |
| ປະເພດ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 4 ສູບ 4 ສູບ |
| ສະຖານທີ່: | ດ້ານໜ້າ, ທາງຂວາງ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ, cm3 | 1798 |
| ພະລັງງານ, hp/kW/rpm | 99/73/5200 |
| ແຮງບິດ, H∙m/rpm | 142/4200 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດ | synchronous, alternating current ທີ່ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, h.p. | 82 |
| ສູງສຸດ. ແຮງບິດ, N∙m | 207 |
| ການສົ່ງຜ່ານ | |
| ປະເພດຂອງການຂັບ | ດ້ານ ໜ້າ |
| ປະເພດດ່ານກວດກາ | ຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, Lexus Hybrid Drive, ມີເກຍດາວເຄາະ ແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ |
| Running gear | |
| ໂຈະດ້ານ ໜ້າ | ເອກະລາດ, ພາກຮຽນ spring, McPherson |
| ໂຈະດ້ານຫລັງ | ເອກະລາດ, ພາກຮຽນ spring, ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ |
| ເບກທາງຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
| ສີຂຽວ | ປີ 205/55 R16 |
| ການຖອກດິນ, ມມ | 130 (140) |
| ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດ | |
| ເລັ່ງໃສ່ 100 km / h, s | 10,3 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h | 180 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ | |
| · ວົງຈອນຕົວເມືອງ · ວົງຈອນເຂດຊານເມືອງ ຮອບວຽນປະສົມ | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນ, l | 45 |
| ເຊື້ອເພີງ | AI-95 |
* ຄ່າໃນວົງເລັບແມ່ນສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີລໍ້ 16- ແລະ 17 ນິ້ວ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດ, ການທົບທວນຄືນແລະການບໍລິການ, ຈຸດອ່ອນ
ເຈົ້າຂອງ Lexus CT 200h ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ, ບໍ່ໄດ້ນັບບາງ "ປະຕິເສດ" ສໍາເນົາ. ລົດແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການນໍາໃຊ້, ແລະເມື່ອເວລາຜ່ານໄປຄຸນນະພາບຍັງຄົງຄືກັນກັບເວລາທີ່ຊື້. ໃນສັ້ນ, Lexus ປະສົມແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຄືກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ໃນເວລາທີ່ການບໍລິການຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຂໍແນະນໍາໃຫ້ນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແທ້ຂອງໂຕໂຢຕາ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນອື່ນ, ມັນຕ້ອງມີຄຸນນະພາບທີ່ເຫມາະສົມ.
ໃນບັນດາຈຸດອ່ອນຂອງ Lexus CT 200h, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເນັ້ນໃສ່ shaft ພວງມາໄລແລະ rack, ເຊິ່ງໄວຫມົດເວລາ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນນ້ໍາໃຫ້ທັນເວລາ, ການກວດສອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ປ່ຽງ throttle ແລະ injectors ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃນເວລາດົນນານ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ, ເຈົ້າຂອງໄດ້ກໍານົດຂໍ້ດີ, ຂໍ້ເສຍແລະຈຸດອ່ອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
| ຄວາມຄິດເຫັນ | Минусы |
|---|---|
| ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, stylish; ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ດີເລີດ; ພາສີຕໍ່າ; ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ ຳ; ພາຍໃນສະດວກສະບາຍ; ຫນັງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່); ການຄວບຄຸມງ່າຍ; ສຽງມາດຕະຖານທີ່ດີ; ປຸກມາດຕະຖານ; ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ. | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ; ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕ່ໍາ; ການເດີນທາງ suspension ສັ້ນ; chassis rigid; ແຖວຫຼັງແຄບ; ລຳ ຕົ້ນນ້ອຍ; shaft ການຊີ້ນໍາອ່ອນແອ; ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວຄ້າງໃນລະດູໜາວ. |
