ເຄື່ອງຈັກ Volvo B4204T6
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ Volvo B2.0T4204 ຂະໜາດ 6 ລິດ ຫຼື 2.0 GTDi ແມ່ນຜະລິດໂດຍ Ford ຈາກປີ 2010 ຫາ 2011 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍລຸ້ນໂດຍອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ P3 ເຊັ່ນ S60, S80, V60, V70 ແລະ XC60. ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ turbo ທີ່ມີດັດຊະນີ B4204T7 ໄດ້ຖືກຜະລິດຕໍ່ໄປອີກຫນ້ອຍຫນຶ່ງ.
К линейке двс Ford относят: B4164S3, B4164T, B4184S11 и B4204S3.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Volvo B4204T6 2.0 GTDi
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1999 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 203 h.p. |
| ແຮງບິດ | 300 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 87.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 83.1 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ທັງສອງ shafts |
| ເຕົ່າໂບ | BorgWarner K03 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.4 ລິດ 0W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 5 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ນ້ໍາຫນັກລາຍການເຄື່ອງຈັກ B4204T6 ແມ່ນ 140 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ B4204T6 ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກ່ອງເກຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volvo V4204T6
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 60 Volvo XC2011 ກັບ gearbox ຫຸ່ນຍົນ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 11.3 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.9 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 8.5 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ B4204T6 2.0 l?
| S60 II (134) | 2010 - 2011 |
| S80 II (124) | 2010 - 2011 |
| V60 I (155) | 2010 - 2011 |
| V70 III (135) | 2010 - 2011 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ B4204T6
ບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການທໍາລາຍ pistons ເນື່ອງຈາກການລະເບີດ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະມີຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ turbine ເສຍຫາຍ.
ນໍ້າມັນແອັດຊັງຊ້າຍເຮັດໃຫ້ອຸດຕັນຫົວສີດຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງຢ່າງໄວວາ.
ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງຕົວຄວບຄຸມໄລຍະໄດ້ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດ
ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ, ການປັບປ່ຽງແມ່ນຕ້ອງການທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດ.
