ເຄື່ອງຈັກ Chevrolet Rezzo
ເນື້ອໃນ
ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, minivans ບໍ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບາງຕົວແບບຊອກຫາການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່. ກໍລະນີດັ່ງກ່າວແມ່ນ Chevrolet Rezzo.
ລົດນີ້ໄດ້ພົບເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກຂອງຕົນໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມັກລົດພາຍໃນປະເທດ. ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ການທົບທວນຄືນຂອງ Chevrolet Rezzo
ລົດຄັນນີ້ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Daewoo ເກົາຫຼີ ເລີ່ມແຕ່ປີ 2000. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ Nubira J100, ເຊິ່ງເປັນລົດເກັງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດພໍສົມຄວນໃນເວລານັ້ນ. ເນື່ອງຈາກ Nubira J100 ເປັນໂຄງການຮ່ວມກັນ, ວິສະວະກອນຈາກປະເທດຕ່າງໆໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາ minivan:
- chassis ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດອັງກິດ;
- ເຄື່ອງຈັກໃນເຢຍລະມັນ;
- ການອອກແບບແມ່ນເຮັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກ Turin.
ທັງ ຫມົດ ນີ້ ໄດ້ ສ້າງ ຕັ້ງ ຂຶ້ນ ເປັນ ລົດ ທີ່ ດີ ເລີດ . ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວໃນທຸກໄລຍະທາງ. ສອງລະດັບການຕັດໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້, ແຕກຕ່າງກັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນອຸປະກອນພາຍໃນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2004, ຮຸ່ນທີ່ມີການປ່ຽນແປງແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກຜະລິດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ໃນຮູບລັກສະນະ. ໂດຍສະເພາະ, ຜູ້ອອກແບບໄດ້ລົບຄວາມຄົມຊັດຂອງຮູບແບບຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດເລີ່ມເບິ່ງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ.
ເຄື່ອງຈັກ
ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ A16SMS ພຽງອັນດຽວ. ຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດລະຫວ່າງການດັດແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນແລະບາງທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ. ໃນຕາຕະລາງທ່ານສາມາດເບິ່ງລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Chevrolet Rezzo.
| ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, ຊັງຕີແມັດກ້ອນ | 1598 |
|---|---|
| ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m (kg * m) ໃນ rpm. | 145(15)/4200 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ, h.p. | 90 |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວ | ນໍ້າມັນແອັກຊັງ AI-95 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ | 8.3 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ໃນແຖວ, 4 ປ່ອງ |
| ຈຳ ນວນວາວຕໍ່ຖັງ | 4 |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 ໃນ g / km | 191 |
| ຕື່ມ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ | ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຄູນ, DOHC |
| ພະລັງງານສູງສຸດ, h.p. (kW) ໃນ rpm | 90(66)/5200 |
| Supercharger | ບໍ່ມີ |
ກະລຸນາສັງເກດວ່າຕົວຊີ້ວັດແມ່ນຄືກັນສໍາລັບການດັດແກ້ໃດໆ. ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການກວດສອບຈໍານວນເຄື່ອງຈັກ, ມັນສາມາດພົບໄດ້ໃນບລັອກກະບອກ. ມັນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ຢູ່ທາງຫລັງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຊ້າຍ.
ໂລກຜິດປົກກະຕິ
ບໍ່ມີບັນຫາພິເສດກັບມໍເຕີ, ຖ້າທ່ານດູແລມັນໃຫ້ທັນເວລາ, ເກືອບບໍ່ມີການແຕກຫັກ. ຂໍ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດ:
- ສາຍແອວເວລາ;
- ປ່ຽງ;
- ແຫວນເຄື່ອງຂູດນ້ຳມັນ.
ໃຫ້ເບິ່ງພວກເຂົາແຍກຕ່າງຫາກ.
ສາຍແອວກໍານົດເວລາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເປັນ 60 ພັນກິໂລແມັດ. ແຕ່ສະຖານະການມັກຈະເກີດຂື້ນເມື່ອມັນລົ້ມເຫລວກ່ອນຫນ້ານີ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫນ່ວຍນີ້ໃນທຸກໆການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້. ຖ້າການພັກຜ່ອນເກີດຂຶ້ນ, ຕໍ່ໄປນີ້ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ:
- ປ່ຽງ;
- ຄູ່ມື;
- ລູກສູບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີຈະຕ້ອງຖືກປັບປຸງຢ່າງສົມບູນ.
ປ່ຽງສາມາດເຜົາໄຫມ້ອອກໄດ້; ພວກມັນຖືກເຮັດຈາກໂລຫະທີ່ບໍ່ທົນທານຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປ່ຽງໄຟໄຫມ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າສາຍແອວກໍານົດເວລາແຕກຫຼືການຕັ້ງຄ່າຂອງລະບົບການແຈກຢາຍກ໊າຊບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພວກເຂົາສາມາດງໍໄດ້. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າທ່ານສາມາດຊອກຫາປ່ຽງ "ກິລາ" ສໍາລັບຮູບແບບນີ້ຢູ່ໃນການຂາຍ; ພວກເຂົາມີລາຄາຖືກກວ່າຫນຶ່ງເທົ່າເຄິ່ງ, ແຕ່ພວກມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະທົນທານກວ່າ.
ແຫວນ scraper ນ້ໍາມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕິດ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາດົນນານຂອງບ່ອນຈອດລົດ. ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມ decook ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສະເຫມີ.
ຂໍ້ທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້. ບາງຄັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີເກີດຂື້ນ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ບໍ່ພົບເລື້ອຍ. ບາງຄັ້ງ, ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ນ້ໍາມັນສາມາດກິນໄດ້, ເຫດຜົນແມ່ນແຫວນຂູດນ້ໍາມັນດຽວກັນແລະ / ຫຼືປະທັບຕາລໍາຕົ້ນຂອງປ່ຽງ.
ຄວາມສາມາດຮັກສາໄດ້
ອຸປະກອນເສີມສາມາດຊື້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕໍ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາລົດງ່າຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານສາມາດເລືອກລະຫວ່າງຕົ້ນສະບັບແລະສັນຍາ spare parts.
ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສ້ອມແປງ. ອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສະດວກ; ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກເຄິ່ງຫນຶ່ງເພື່ອທົດແທນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ວຽກງານການສ້ອມແປງທັງຫມົດສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ໃນ garage, ພຽງແຕ່ເຄື່ອງພິເສດຈະໄດ້ຮັບການຈໍາເປັນສໍາລັບການ grinding crankshaft ໄດ້.
ວຽກງານທີ່ກໍານົດເວລາທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະການກັ່ນຕອງ. ວຽກງານນີ້ຖືກປະຕິບັດທຸກໆ 10000 ກິໂລແມັດ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ນ້ໍາມັນສັງເຄາະ gm 5w30 ສໍາລັບການທົດແທນ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາ. ການກັ່ນຕອງສາມາດເອົາມາຈາກ Chevrolet Lanos ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຕົ້ນສະບັບໄດ້. ໃນແງ່ຂອງຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ, ພວກເຂົາແມ່ນຄືກັນ.
ສາຍແອວກໍານົດເວລາໄດ້ຖືກທົດແທນຢູ່ທີ່ປະມານ 60 ພັນກິໂລແມັດ. ແຕ່, ຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີກ່ອນຫນ້ານັ້ນ. ນອກຈາກນີ້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການອຸດຕັນຂອງມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນໃນປັ໊ມແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ, ຢ່າເຕີມນໍ້າມັນຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວ.
Tuning
ປົກກະຕິແລ້ວຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ໄດ້ຖືກເພີ່ມພຽງແຕ່. ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຈາະກະບອກແລະເຮັດການແຊກແຊງທີ່ປ່າທໍາມະຊາດອື່ນໆ, ນັບຕັ້ງແຕ່ໂລຫະຂອງຕັນແມ່ນບາງແລະອ່ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເບື່ອຫນ່າຍ.
ເມື່ອການກະຕຸ້ນ, ອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງແທນທີ່ຈະເປັນມາດຕະຖານ:
- ຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ BORMAN Chip;
- ຜູ້ຮັບ BORMAN BOOST;
- flywheel BORMAN S;
- ເຊັນເຊີ ECO AFR;
- dismantling catalyst ແລະຕິດຕັ້ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕິບັດການປັບຕົວແລະການປັບຕົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວເລັ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 15%, ຄວາມໄວສູງສຸດ 20%.
ບາງຄັ້ງພວກເຂົາຍັງເຮັດການປັບ chip. ໃນກໍລະນີນີ້, ໂດຍການກະພິບຫນ່ວຍຄວບຄຸມມາດຕະຖານ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂໍ້ເສຍຕົ້ນຕໍແມ່ນການສວມໃສ່ເລັ່ງຂອງອົງປະກອບມໍເຕີ.
ການປ່ຽນແປງທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ
ບໍ່ມີການດັດແປງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ; ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ A16SMS ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທຸກລຸ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທຸກລຸ້ນຂອງ Chevrolet Rezzo ມີລັກສະນະເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີຈຸດໃດໃນການສົນທະນາທາງເລືອກຂອງຜູ້ທີ່ມັກລົດໃນແງ່ຂອງການປະເມີນເຄື່ອງຈັກ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງ, ຄົນຂັບລົດມັກຊື້ Elite+. ລົດມີພາຍໃນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ມັນຍັງເບິ່ງງາມກວ່າຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແລະໄຟ LED ໄດ້ປາກົດຢູ່ທີ່ນີ້.
ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຖືວ່າເປັນສະບັບ 2004, ທີ່ໄດ້ຖືກຜະລິດຫຼັງຈາກການ restyling. ລຸ້ນນີ້ຖືກຊື້ເລື້ອຍໆ.
