Gazelle ໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
ເນື້ອໃນ
ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມັກຊື່ສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ລົດ Gazelle ຫຼາຍຄົນຂັບລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາເພາະວ່າພວກມັນຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄຸນນະພາບ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ Gazelle ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຍັງຄົງເປັນຄວາມຮູ້ທີ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດທີ່ແທ້ຈິງຄວນມີ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ປັດໃຈທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ແທ້ຈິງໃນເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມຮູ້ດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ການວາງແຜນກໍາໄລຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປະຫຍັດອຸບັດຕິເຫດ.
ບັນຫານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີສ່ວນພົວພັນຫຼືວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າຕາຕະລາງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດ Gazelle ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງ, ແລະໂດຍອີງໃສ່ນີ້, ການຕັດສິນໃຈທາງທຸລະກິດ. ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບທຸລະກິດຜູ້ປະກອບການ.
| ຕົວແບບນີ້ | ການບໍລິໂພກ (ຕິດຕາມ) | ການບໍລິໂພກ (ເມືອງ) | ການຊົມໃຊ້ (ວົງຈອນປະສົມ) |
| GAZ 2705 2.9i (ນ້ຳມັນເຄື່ອງ) | - | 10.5 l / 100 ກິໂລແມັດ | - |
| GAZ 2705 2.8d (ກາຊວນ) | - | 8.5 ລ / 100 ກມ | - |
| GAZ 3221 2.9i (ນ້ຳມັນເຄື່ອງ) | - | 10.5 l / 100 ກິໂລແມັດ | - |
| GAZ 3221 2.8d (ກາຊວນ) | - | 8.5 ລ / 100 ກມ | - |
| GAZ 2217 2.5i (ກາຊວນ) | 10.7 ລ / 100 ກມ | 12 ລ / 100 ກມ | 11 ລ / 100 ກມ |
ມາດຕະຖານໂຮງງານໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
- ຫນຶ່ງໃນຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດ Gazelle ແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການເຊັ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ;
- ມາດຕະຖານໂຮງງານກໍານົດວ່າ Gazelle ບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາ 100 ກິໂລແມັດໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
- ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕົວເລກອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກທີ່ລະບຸໄວ້, ເນື່ອງຈາກວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Gazelle ສາມາດຖືກກໍານົດພຽງແຕ່ຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈຕ່າງໆ, ຕົວຢ່າງ, ໄລຍະທາງ, ສະພາບເຄື່ອງຈັກ, ປີການຜະລິດ.
ຄຸນສົມບັດການບໍລິໂພກ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Business Gazelle ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວແລະສະພາບຂອງພູມສັນຖານທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ມູນຄ່າແມ່ນເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ສອດຄ່ອງກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ເທິງປູຢາງທີ່ລຽບ, ໃນພື້ນທີ່ rough, ໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບ Business Gazelle, ຂໍ້ມູນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃສ່ໃນຕາຕະລາງພິເສດ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງ Business Gazelle, ລວມທັງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ອັດຕາການບໍລິໂພກຂອງ Gazelle ໃນທາງດ່ວນແມ່ນສູງຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອ່ອນລົງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວັດແທກໂຮງງານມີເປີເຊັນຂອງຄວາມຜິດພາດ, ປົກກະຕິແລ້ວໃນທິດທາງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ການວັດແທກການຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈເຊັ່ນ:
- ອາຍຸຂອງລົດ Gazelle;
- ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທໍາມະຊາດຂອງເຄື່ອງຈັກ;
- ສະພາບຢາງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານມີລົດບັນທຸກ Gazelle, ການບໍລິໂພກອາດຈະຂຶ້ນກັບວຽກງານຂອງ Gazelle. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ທີ່ຖືກຕ້ອງໃນທຸລະກິດແລະຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດໄວ້, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຄິດໄລ່ຕົວຊີ້ວັດສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເພີ່ມ 10-20% ຂອງມູນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງ.
ແມ່ນຫຍັງອີກແດ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
ມີປັດໃຈເພີ່ມເຕີມທີ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ແທ້ຈິງຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງ Gazelle ແມ່ນຂຶ້ນກັບ.
ເຈົ້າຂັບລົດແນວໃດ
ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໃນແບບຂອງຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນ mມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດ overcomes ໄລຍະດຽວກັນຕາມທາງດ່ວນ, ແລະເປັນຜົນມາຈາກ, mileage ແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນມັກຂັບໄລ່ຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນ, ຫຼົບໜີໃນເລນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ກິໂລແມັດເພີ່ມເຕີມແມ່ນບາດແຜຢູ່ເທິງເຄົາເຕີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນິໄສສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ການເລີ່ມຕົ້ນແລະເບກຢ່າງຮຸນແຮງເກີນໄປ, ຂັບລົດໄວ, ລອຍນ້ໍາ - ໃນກໍລະນີນີ້, ການບໍລິໂພກຂອງລິດເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເຫດຜົນເພີ່ມເຕີມ
- ອຸນຫະພູມອາກາດ;
- ມັນຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແກ້ວວ່າລົດ Gazelle ຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດສໍາລັບທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດ;
- ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນລະດູຫນາວ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ hood ໄດ້. ລົດຈໍານວນຫຼາຍມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຕາຕະລາງທີ່ມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຖືກປ່ຽນແທນໃນລົດຂອງເຈົ້າ, ແລະບໍ່ມີຂໍ້ມູນໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໃນບໍລິການດ້ານວິຊາການ, ໄດເລກະທໍລີຫຼືໃນອິນເຕີເນັດ. ແບບຈໍາລອງ Gazelle ຈໍານວນຫຼາຍມີເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວ Cummins, ດັ່ງນັ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Gazelle ແມ່ນຫນ້ອຍລົງ 100 ກິໂລແມັດ.
ກາຊວນ ຫຼືນ້ຳມັນແອັດຊັງ
ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລົດບໍລິໂພກຫນ້ອຍຖ້າມັນແລ່ນດ້ວຍກາຊວນ. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນກາຊວນ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນໃນຄວາມໄວ, ແລະແທ້ຈິງແລ້ວ - ໃນລົດດັ່ງກ່າວທ່ານບໍ່ຄວນເລັ່ງຫຼາຍກ່ວາ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພກວ່າ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ
ນີ້ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບການຄິດໄລ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນ Gazelle. ການເພິ່ງພາອາໄສຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງຫຼາຍ, ນໍ້າມັນທີ່ວາງໄວ້ໃນມັນຫຼາຍ, ມັນກໍ່ຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ. ຈໍານວນຂອງກະບອກສູບໃນລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະລິມານ - ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ພາກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ, ແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຫຼາຍທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການເດີນທາງ. ຖ້າລົດ Gazelle ມີການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານແລະບໍ່ມີການສ້ອມແປງດ້ວຍການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ, ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາປະລິມານການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນອິນເຕີເນັດຫຼືໃນໄດເລກະທໍລີ.
ການລະເມີດແລະຄວາມຜິດພາດ
ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລົດ. ການແຕກຫັກໃດໆໃນມັນ (ບໍ່ຈໍາເປັນໃນເຄື່ອງຈັກ) ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກທັງຫມົດສັບສົນ. ລົດແມ່ນລະບົບເປີດທີ່ມີການປະສານງານທີ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ "ອະໄວຍະວະ", ເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງເຮັດວຽກໄວ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ, ຕາມນັ້ນ, ຂ້ອຍຈະໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງຫຼາຍເກີນ, ເຊິ່ງສູນເສຍໄປເມື່ອເຄື່ອງຈັກໃນ Gazelle, ເຊິ່ງເປັນ troit, ພຽງແຕ່ບິນອອກໂດຍບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກ.
ການບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ
ໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດເມື່ອລົດພຽງແຕ່ຢືນຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນ. ຫົວຂໍ້ນີ້ແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ, ໃນເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາ 15 ນາທີ, ແລະບາງຄັ້ງດົນກວ່າ, ເພື່ອອົບອຸ່ນຂຶ້ນໃນຕາເວັນອອກໄກ. ໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກເຜົາໄຫມ້.
ໃນການສົມທຽບກັບໄລຍະລະດູຮ້ອນ, ໃນລະດູຫນາວນ້ໍາມັນ diverges ໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 20-30% ຫຼາຍ. ປະລິມານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກສໍາລັບ Gazelle ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າເວລາຂັບລົດ, ແຕ່ການບໍລິໂພກນີ້ຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາໃນທຸລະກິດໃນລະດູຫນາວ.
ການບໍລິໂພກອາຍແກັສເດີນທາງ
ມື້ນີ້ມັນໄດ້ກາຍເປັນກໍາໄລແລະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະໂອນລົດຂອງທ່ານໄປສູ່ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລາຄາຖືກກວ່າ - ອາຍແກັສ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສໃນລົດແມ່ນປອດໄພກວ່າສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມກ່ວາເຄື່ອງກາຊວນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍແມ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ໃນກໍລະນີນີ້, ວິທີການ "ພື້ນເມືອງ" ຂອງການເຄື່ອນໄຫວຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານສະເຫມີສາມາດປ່ຽນຮູບແບບການຄວບຄຸມ.
ຖ້າທ່ານລັງເລວ່າຈະໂອນລົດໃຫ້ອາຍແກັສຫຼືບໍ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະເມີນຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງວິທີການຄວບຄຸມນີ້.
ຜົນປະໂຫຍດ
- propane-butane, ທີ່ລົດຂັບລົດ, ມີລາຄາຖືກກວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຫົກເດືອນ, ແລະບາງຄັ້ງຫນ້ອຍ, ເພື່ອຟື້ນຟູຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງກ໊າຊ;
- ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ອາຍແກັສ methane, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຖືກກວ່າແລະປອດໄພກວ່າ.
ຂໍ້ບົກພ່ອງ
- ລົດຈະກາຍເປັນພະລັງງານຫນ້ອຍ;
- ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດໃນອຸປະຕິເຫດໃດໆ;
- ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັກສາການຕິດຕັ້ງກ໊າຊໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີຄົງທີ່, ເພາະວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ;
- ມີສະຖານີອາຍແກັສ methane ຈໍານວນຫນ້ອຍໃນປະເທດ.
ຂໍ້ດີທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໂດຍຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລົດເພື່ອຈຸດປະສົງທາງການຄ້າ, ນັ້ນແມ່ນ, ຍານພາຫະນະແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການບໍາລຸງຮັກສາ HBO ຈ່າຍສໍາລັບຕົວມັນເອງ, ສູງສຸດຂອງສອງສາມເດືອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນແອັດຊັງຕໍ່ກິໂລແມັດ, ຜົນປະໂຫຍດທັງຫມົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ.
