Couplings Hydrokinetic - ອາການຄວາມເສຍຫາຍແລະການສ້າງຕັ້ງໃຫມ່ຂອງ Coupling
ເນື້ອໃນ
clutch ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ສະເຫມີຮູ້ວ່າມັນເຮັດວຽກແນວໃດ. ການນໍາໃຊ້ສາຍສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນການຂັບລົດປະສິດທິພາບ, i.e. ຄວາມໄວຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັດການທີ່ດີແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າຕົວແປງ torque ແມ່ນຫຍັງ. ແນ່ນອນທ່ານຮູ້ວ່າ clutch ເຮັດວຽກແນວໃດໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, pedal ທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຕີນຊ້າຍຂອງທ່ານ.
ໃນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ບໍ່ມີ pedal ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຍັງຈະມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນ clutch friction, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີທີ່ມີເກຍ, ແຕ່ clutch hydrokinetic. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ອົງປະກອບນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າ torque converter ຫຼືພຽງແຕ່ converter. ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບພຣະອົງໄດ້ຖືກແບ່ງອອກ.
ບາງຄົນຫຼີກເວັ້ນການອັດຕະໂນມັດ, ເຊື່ອວ່າຖ້າຫາກວ່າລະບົບສາຍສົ່ງໃນຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວແຕກຫັກ, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະສ້ອມແປງ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ ສໍາລັບກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການ, ການຟື້ນຟູ torque converter ບໍ່ຄວນເປັນບັນຫາ. ການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ ແລະຢູ່ສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຫຼັກການປະຕິບັດງານຂອງ torque converter ແລະຂັບ
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນເຈົ້າຮູ້ວ່າ clutches converter torque ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກກັບລໍ້ຍານພາຫະນະຢ່າງຖາວອນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພະລັງງານ kinetic ຈະຖືກໂອນຜ່ານນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ inertia ຂອງນ້ໍາ. ມັນຖືກຫມຸນໂດຍແຜ່ນປັ໊ມ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສະເຫມີເຮັດວຽກກັບມັນ. turbine ມີຄວາມສໍາຄັນໃນການອອກແບບຂອງ clutch ດັ່ງກ່າວ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງຮູບພາບກະຈົກຂອງປັ໊ມ. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນເພື່ອດູດເອົາແຮງບິດທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍນ້ໍາທີ່ໄຫຼຢູ່ຮອບແຜ່ນໃບ, ເຊິ່ງຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລື່ອນຂອງ clutch. ໃນກ່ອງເກຍ, ກັງຫັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງເກຍ, ສະນັ້ນມັນຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້.
ເມື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກຢູ່ຊື່ໆ, ຈະມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງນໍ້າໜ້ອຍໜຶ່ງຢູ່ໃນຕົວປ່ຽນແຮງບິດ, ແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຄື່ອນຍ້າຍລົດເມື່ອເບຣກອອກ. ສະພາບ: ລະບົບສາຍສົ່ງເປີດຢູ່. ຂັບບໍ່ຢຸດເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາຕ້ານທານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະບໍ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຈັກ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອທ່ານເພີ່ມອາຍແກັສແລະເພີ່ມຄວາມໄວ, ແຫຼວເລີ່ມໄຫຼວຽນຢ່າງໄວວາຜ່ານຕົວແປງ. ນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື rotor turbine. ຈາກນັ້ນ, ລົດຈະເພີ່ມຄວາມໄວ. ເມື່ອມັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດປ່ຽນໄປສູ່ເກຍທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງອົງປະກອບນີ້, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮູ້ວ່າອາການໃດແດ່ທີ່ຕົວແປງ torque ຈະຊີ້ບອກວ່າມັນແຕກຫັກ.
ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວແປງ torque ແລະການຟື້ນຟູ
ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວແປງ torque ບໍ່ຄວນປາກົດຢູ່ໃນຕົວຈິງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໂຕ້ຖຽງວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງແປງແຮງບິດພຽງແຕ່ບໍ່ມີສິດທີ່ຈະຫມົດໄປ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີແຜ່ນທີ່ມີເສັ້ນ friction. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະຈຸບັນຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະສວມໃສ່ອອກໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ.
ສໍາລັບຕົວແປງ torque, ພະລັງງານທັງຫມົດຈະຖືກສົ່ງຜ່ານຂອງແຫຼວ. ໃນທາງທິດສະດີ, ນີ້ບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນພາຍໃນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຄົ້ນພົບແລ້ວວ່າເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ມີຕົວຈິງແລ້ວ. ບາງຄັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວແປງແຮງບິດຢູ່ໃນການບໍລິການ, ການຟື້ນຟູອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນພຽງແຕ່ຈະບໍ່ສົນໃຈຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເປັນມົນລະພິດຫຼາຍ. ຄວາມບໍ່ສະອາດດັ່ງກ່າວແມ່ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, particles ຂອງ linings ຈາກແຜ່ນ clutch. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເຄື່ອນທີ່ຊ້າລົງແລະຊ້າລົງແລະທ່ານຈະຕ້ອງເພີ່ມອາຍແກັສຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່. ໃນທີ່ສຸດ, ລາວອາດຈະຢຸດເຊົາການເຄື່ອນໄຫວ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ມີພຽງແຕ່ຊ່າງທີ່ມີປະສົບການເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຮູ້ວ່າເຄື່ອງແປງແຮງບິດຄວນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະວິທີການກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ torque converter
ຖ້າທ່ານສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງກົນໄກນີ້ແລະຊອກຫາວິທີການແປງແຮງບິດເຮັດວຽກ, ທ່ານສາມາດຫມັ້ນໃຈໃນການປະຕິບັດຂອງການແກ້ໄຂນີ້. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່ານອກເຫນືອໄປຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ຍັງມີຂໍ້ເສຍ. ໃນດ້ານບວກ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາ clutch, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສະເຫມີຈະອອກຈາກເສັ້ນທາງຢ່າງລຽບງ່າຍ. ລົດບໍ່ກະຕຸ້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ຢຸດເມື່ອຢຸດ. clutch ນີ້ບໍ່ໄດ້ສວມອອກຄ້າຍຄື clutch friction.
ຂໍ້ເສຍປຽບ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົນໄກດັ່ງກ່າວມີມະຫາຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ທ່ານຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງວ່າຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສໍາຄັນ, ການຊື້ເຄື່ອງແປງແຮງບິດໃຫມ່ຈະມີລາຄາແພງ. ໃນເວລາທີ່ການຕັດສິນໃຈປະເພດ clutch ທີ່ຈະເລືອກເອົາ, ອີງໃສ່ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຄົນຂັບຄົນອື່ນແລະກົນໄກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
