Hernia ກ່ຽວກັບລໍ້: ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບມັນ?
ເນື້ອໃນ
- ໄສ້ກອກຢູ່ໃນລໍ້ແມ່ນຫຍັງ?
- ສາເຫດຂອງການສ້າງກະເພາະ ລຳ ໄສ້ຢູ່ເທິງລໍ້ແລະຜົນສະທ້ອນຂອງມັນ
- ອັນຕະລາຍຂອງ hernia ສຸດຢາງລົດແມ່ນຫຍັງ?
- hernia ປາກົດຢູ່ໃນລໍ້ແນວໃດ?
- ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການກວດຫາ hernia ໄດ້
- ເຈົ້າສາມາດຂີ່ດ້ວຍພຸ່ມໄສ້ຢູ່ລໍ້ໄດ້ບໍ?
- ວິທີການແກ້ໄຂໄສ້ຢູ່ເທິງລໍ້
- ຢາງລົດຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດຫລັງຈາກສ້ອມແປງ
- ວິທີການປ້ອງກັນລໍ້ຈາກຮູບລັກສະນະຂອງ hernias?
- ວິດີໂອກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້
- ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບແນວຄິດກ່ຽວກັບລໍ້ຂອງເດັກນ້ອຍຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍ, ໃນເວລາທີ່ການໄຄ່ບວມຂອງຢາງລົດຖີບຢູ່ໃນລົດຖີບ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນສ່ວນຂ້າງ, ແຕ່ວ່າກໍລະນີຂອງການສ້າງກົ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະມີຢາງທີ່ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າພາລະແບກຫາບຢູ່ເທິງມັນກໍ່ສູງຂື້ນຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນກໍ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ວ່າລໍ້ໄດ້ຖືກບວມຢູ່ທາງຂ້າງ. ພິຈາລະນາວ່າເປັນຫຍັງສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້, ແລະມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍ?
ໄສ້ກອກຢູ່ໃນລໍ້ແມ່ນຫຍັງ?
herniation ລໍ້ຫມາຍເຖິງການຜິດປົກກະຕິຂອງຢາງໃນຮູບແບບຂອງການໃຄ່ບວມ. ຄວາມເສຍຫາຍນີ້ສາມາດປາກົດທັງດ້ານຂ້າງຂອງຢາງແລະ tread.
ອີງຕາມສະຖານທີ່ຂອງຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ jolts, beating, hum vibration ແລະຜົນກະທົບອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດບໍ່ປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ.
ບໍ່ຄືກັບການເຈາະ, hernia ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການກວດເບິ່ງຢາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ແຂງແຮງ, ເນື່ອງຈາກຊັ້ນທີ່ເສີມສ້າງຖືກຈີກຂາດແລະຢາງພາລາບວມຈາກຄວາມກົດດັນສູງ.
ມັນເປັນການຍາກກວ່າທີ່ຈະສັງເກດເຫັນ hernia ຢູ່ພາຍໃນຂອງລໍ້. ດ້ວຍຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ລໍ້ຈະສັ່ນສະເທືອນໃນທິດທາງແນວນອນ (wags ຈາກດ້ານຂ້າງ).
ສາເຫດຂອງການສ້າງກະເພາະ ລຳ ໄສ້ຢູ່ເທິງລໍ້ແລະຜົນສະທ້ອນຂອງມັນ
ໂລກໄສ້ເລື່ອນຂື້ນຍ້ອນວ່າພາກສ່ວນແຜ່ນແພຂອງຜະລິດຕະພັນເລີ່ມເສື່ອມສະພາບຫລືຖືກ ທຳ ລາຍຍ້ອນຜົນກະທົບ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍນີ້, ສາຍຈະສືບຕໍ່ຍຸບລົງຍ້ອນຄວາມກົດດັນສູງ. ໂນນຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແຕກ. ການຕົບຢ່າງແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນອື່ນຢ້ານ, ແຕ່ຖ້າຄວາມໄວຂອງການຂົນສົ່ງສູງ, ລົດຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງມັນຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໃດກໍ່ຕາມ.
ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ກ່ອນຈະຂີ່ລົດຫລັງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທຸກຄົນຄວນກວດກາລົດຂອງລາວເປັນປະ ຈຳ ແລະພະຍາຍາມ ກຳ ນົດຂໍ້ບົກຜ່ອງດັ່ງກ່າວລ່ວງ ໜ້າ. ໂລກໄສ້ຕາພາຍນອກຈະເຫັນໄດ້ທັນທີ. ຖ້າມີປັນຫາເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ລົດ ກຳ ລັງຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນຄວາມໄວຄົນຂັບຈະຮູ້ສຶກຢ່າງຊັດເຈນວ່າຈະຖືກຕີຢູ່ໃນພວງມາໄລຫລືທາງຫລັງຂອງລົດ, ຄືກັບວ່າລໍ້ບໍ່ສົມດຸນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນຄວາມບໍ່ສົມດຸນ, ຍ້ອນວ່າຢາງລົດໄດ້ປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງມັນ. ຖ້າການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງກະທັນຫັນພ້ອມດ້ວຍການຕີ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢຸດທັນທີແລະກວດເບິ່ງວ່າສາເຫດຂອງຜົນກະທົບນີ້ແມ່ນຫຍັງ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປູກຢາງພາລາ:
- ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ - ນີ້ມັກຈະເປັນຕົວຂອງມັນເອງຕໍ່ຜະລິດຕະພັນງົບປະມານໃນປີ ທຳ ອິດຂອງການ ດຳ ເນີນງານ;
- ຢາງລົດຊະນິດເກົ່າແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການສ້າງໄສ້ກອກ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນໄລຍະເວລາ, ຄວາມສາມາດຂອງຢາງໃນການຕ້ານທານກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼຸດລົງ;
- ການເອົາຊະນະອຸປະສັກທີ່ລຽບໆເລື້ອຍໆ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດເປັນຂຸມເລິກຫລືເປັນການກີດຂວາງ. ຂະ ໜາດ ຂອງ ຕຳ ຈະຂື້ນກັບຄວາມໄວຂອງລົດພ້ອມທັງຂະ ໜາດ ຂອງອຸປະສັກ;
- ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈອດລົດຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ ຕໍ່ການຄວບຄຸມທາງຂວາງ, ທາງຂ້າງຂອງຢາງອາດຈະເສຍຫາຍ. ການຕັດຂ້າງຕື້ນຈະເຮັດໃຫ້ຊັ້ນຢາງພາຍໃນຖືກບີບອອກໂດຍຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງ;
- ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຄວາມເສຍຫາຍປະກົດວ່າຢູ່ໃນພາຫະນະທີ່ມີລໍ້ລົດຕໍ່າ - ເມື່ອລົດແລ່ນເຂົ້າໄປໃນອຸປະສັກໃນຄວາມໄວ, ໃນຢາງລົດແບນມັນມັກຈະຖືກຢາງ ໜີບ ຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ ລະຫວ່າງແຜ່ນແລະອົງປະກອບທີ່ຖືກຈຸດຢູ່ແຄມທາງ;
- ເອົາຊະນະເສັ້ນທາງລົດໄຟແລະອຸປະສັກອື່ນໆໃນມຸມຂວາ;
- ພື້ນທີ່ຖະ ໜົນ ບໍ່ດີ (ຂຸມທີ່ມີແຄມແຫຼມ);
- ຕຳ ດັ່ງກ່າວຍັງປາກົດຂື້ນຍ້ອນຜົນກະທົບທີ່ ໜັກ ຈາກລໍ້, ຍົກຕົວຢ່າງໃນອຸບັດຕິເຫດ.
ໄສ້ເລື່ອນເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢາງລົດບັນຈຸວັດສະດຸຫຼາຍຊັ້ນ, ລະຫວ່າງທີ່ມີສາຍຂອງເສັ້ນດ້າຍທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ເສີມສ້າງ. ໃນເວລາທີ່ຊັ້ນຢາງກາຍເປັນບາງໆຫຼືກະທູ້ແຕກ, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວັດສະດຸໃນສະຖານທີ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ເນື້ອທີ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງຊັ້ນແຜ່ນແພ, ຂະ ໜາດ ຂອງໄສ້ໃຫຍ່ຈະໃຫຍ່ກວ່າ.
ອັນຕະລາຍຂອງ hernia ສຸດຢາງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຢາງລົດແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນໃນການອອກແບບ. ຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍ, ມີຄວາມຈໍາເປັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນລັກສະນະການແລ່ນຂອງຢາງ. ການສ້າງຟອງເທິງຢາງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການທໍາລາຍສ່ວນສາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະມັນສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ.
ໃນຄວາມໄວສູງ, ລໍ້ທີ່ມີເລຂາຄະນິດທີ່ຖືກດັດແປງຈະແຊກແຊງການຈັບຂອງຍານພາຫະນະ. ອັນນີ້ເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການ maneuvers ໃນຄວາມໄວສູງ (overtaking ຫຼື cornering).
A hernia ເຊື່ອງໄວ້ສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍການປະກົດຕົວຂອງການຕີຢູ່ໃນພວງມາໄລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບາງກໍລະນີ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຢາງທີ່ແຂງແຮງກວ່າອາດຈະຖືກສັງເກດເຫັນ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລໍ້ດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ຄົນຂັບລົດຄົນນຶ່ງ ຂັບລົດຄັນນຶ່ງ ມີອາການຫ່ຽວແຫ້ງ ຫຼາຍກວ່ານຶ່ງພັນກິໂລແມັດ ໃນຂະນະທີ່ ຢາງລົດອີກຄັນນຶ່ງ ລົ້ມລົງ ຫລັງຈາກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ສອງສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ໄສ້ເລື່ອນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຍ້ອນວ່າມັນສາມາດລະເບີດໄດ້, ແລະຢາງຮາບພຽງຈະດຶງລົດໄປຂ້າງ. ຖ້າການແຕກລໍ້ເກີດຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ, ແລະນີ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຢ່າງຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.
ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນຄວນກວດກາຢາງລົດໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນຢາງຕາມລະດູການ. ຖ້າມີການກໍານົດການຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນຢາງຢາງເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.
hernia ປາກົດຢູ່ໃນລໍ້ແນວໃດ?
ຟອງໃນລໍ້ຈະໃຄ່ບວມເມື່ອສາຍໄຟເສຍຫາຍ. ເລື້ອຍໆຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກລົບລ້າງໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງນັ້ນຢາງທີ່ມີ hernia ຖືກກໍາຈັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລໍ້ນີ້ບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້, ເພາະວ່າມັນຈະບໍ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຟອງ (ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດຂອງລົດ, ມັນສາມາດປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງມັນໄດ້). ຖ້າເຄື່ອງຖືກບັນຈຸຫຼາຍ, ລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍອາດຈະແຕກ.
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, hernia ຂອງລໍ້ຈະປາກົດເນື່ອງຈາກ:
- ການແຕ່ງງານຂອງໂຮງງານຜະລິດຢາງລົດ;
- ການຕີລົດຢູ່ໃນຂຸມທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ມີແຄມແຫຼມ;
- ຕີໂຄ້ງ;
- ອຸປະຕິເຫດ.
ເມື່ອຊື້ຢາງພາລາໃນຕະຫຼາດຮອງ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັບຮູ້ຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ກັບຝາຂອງຜະລິດຕະພັນ. ແຕ່ດ້ວຍຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຢາງພາລາສະເຫມີຈະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍຈາກຜົນກະທົບ.
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການກວດຫາ hernia ໄດ້
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກວດພົບການໃຄ່ບວມຂອງລໍ້ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ລາວຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ໂທຫາບໍລິການຢາງມືຖືຫຼືເປັນເອກະລາດທົດແທນລໍ້ດ້ວຍ dokatka ຫຼືຢາງ spare;
- ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີລໍ້ອາໄຫຼ່ຫຼື dokatka, ທ່ານຄວນໄປຫາບໍລິການຢາງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຄວນເລັ່ງລົດໄວເກີນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແລະຕ້ອງຮັກສາໄລຍະທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກັບລົດຢູ່ທາງໜ້າ, ເພື່ອວ່າໃນກໍລະນີສຸກເສີນເຂົາສາມາດຫັນທິດຕົນເອງໄດ້;
- Flatten ຢາງເລັກນ້ອຍ;
- ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ເປັນໄລຍະເບິ່ງເພື່ອເບິ່ງວ່າຟອງໃນຢາງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ;
- ຖ້າລໍ້ດ້ານຫນ້າເສຍຫາຍ, ມັນສາມາດຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລໍ້ຫລັງ.
ເຈົ້າສາມາດຂີ່ດ້ວຍພຸ່ມໄສ້ຢູ່ລໍ້ໄດ້ບໍ?
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນບໍ່ໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນກັບ ຕຳ ນ້ອຍໆທີ່ປາກົດຢູ່ໃນຢາງລົດ, ແລະບໍ່ເຮັດຫຍັງເລີຍ. ຖ້າວ່າຖະ ໜົນ ແບນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢາງດັ່ງກ່າວກໍ່ຈະ ໝົດ ເວລາ, ແຕ່ວ່າຂຸມຕໍ່ໄປຫລືອຸປະສັກນ້ອຍໆອາດຈະເປັນສິ່ງສຸດທ້າຍ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ Neat ແນ່ໃຈວ່າຮູບລັກສະນະຂອງເສັ້ນປະສາດຂ້າງຫຼັງບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າສິ່ງທີ່ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ແລ່ນໄປທີ່ຮ້ານທັນທີ ສຳ ລັບຢາງ ໃໝ່. ບາງຄົນພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນວົງລໍ້, ເຮັດໃຫ້ມັນຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນຕໍ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຜິດເລັກນ້ອຍ.
ຄວາມສ່ຽງຂອງການໃຊ້ລໍ້ທີ່ມີອາການຄັນແມ່ນຫຍັງ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຊື່ອຢ່າງແຜ່ຫຼາຍດັ່ງກ່າວ, ການຂັບຂີ່ດ້ວຍລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍຈະ ນຳ ໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໃນຄວາມໄວ, ລໍ້ຈະແລ່ນອອກ. ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນ, ການແບກຫາບຂອງລໍ້ຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບາງອົງປະກອບລະງັບ.
- ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຈະເຮັດໃຫ້ການໃສ່ເສື້ອຍືດທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ແລະການປ່ຽນແປງການຕິດຕໍ່ເລື້ອຍໆຈະເຮັດໃຫ້ມີການແຕກແຍກກັບເສັ້ນທາງ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຄວາມຮ້ອນ. ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນຮູ້ວ່າເມື່ອມີຄວາມຮ້ອນ, ຜະລິດຕະພັນຢາງກາຍເປັນຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງມັນຈະປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ກະໂພກເພີ່ມຂື້ນ.
ການສ້ອມແປງລົດຈັກຫລືເຊືອກແມ່ນມີລາຄາແພງຫຼາຍກ່ວາຊື້ຢາງ ໃໝ່, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີລຸ້ນລຸ້ນ ໃໝ່ ລ້າສຸດ. ນອກຈາກນີ້, ການຂັບຂີ່ດ້ວຍການ ຕຳ ຢູ່ເທິງລໍ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດພາວະສຸກເສີນໃນໄວໆນີ້ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການຄວບຄຸມພາຫະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ເກີດຄວາມໄວ.
ວິທີການປະຕິບັດງານຂອງວົງລໍ້
ອີງຕາມກົດລະບຽບຈາລະຈອນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດ (ເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຮູບແບບຂອງການຕັດ, ກະດູກຫັກ, ຄວາມອິດເມື່ອຍ ໜັກ ແລະຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ) ແມ່ນສາເຫດ ໜຶ່ງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຄວນປະຕິບັດງານພາຫະນະ. ຖ້າລາວບໍ່ສົນໃຈຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງກົດ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວ, ລາວຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປັບ ໃໝ, ແລະໃນບາງກໍລະນີລາວຍັງຈະຕ້ອງເອົາລົດຂອງລາວອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ (ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຂອງຕົວເອງ, ແຕ່ວ່າຢູ່ເທິງລົດຂົນສົ່ງ). ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ຄວນກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຊ້ໃນທາງຜິດໃນລົດຢ່າງຮຸນແຮງ.
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກກວດພົບວ່າມີອາການຄັນກ່ອນການເດີນທາງ, ລາວຕ້ອງແກ້ໄຂຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້ກ່ອນ. ແຕ່ມັນກໍ່ເກີດຂື້ນວ່າການໄຄ່ບວມແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼັງຈາກທີ່ຕົກເຂົ້າໄປໃນຟອດຊິວ. ຖ້າວ່າກະເພາະ ລຳ ໄສ້ໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງທົດແທນລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍດ້ວຍລົດດ້າມຫຼືຢາງລົດ (ອ່ານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະ ນຳ ທ່ານກັບລົດຢູ່ໃນ ການທົບທວນຄືນອີກ). ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຢາງລົດທີ່ເສຍຫາຍຫລືຊື້ ໃໝ່.
ໃນບາງກໍລະນີ, ການ ເໜັງ ຕີງຍັງບໍ່ ສຳ ຄັນ, ສະນັ້ນບາງຄົນຕັດສິນໃຈວ່າມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂີ່ລົດລໍ້ດັ່ງກ່າວ. ເພື່ອບໍ່ສ້າງເຫດສຸກເສີນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປະຕິບັດການຂັບລົດດັ່ງກ່າວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄວາມໄວໃນການຂົນສົ່ງບໍ່ຄວນເກີນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
- ການຢຸດເຊົາທັນທີຄວນຫລີກລ້ຽງ;
- ການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ປູຢາງບໍ່ດີຄວນຫລີກລ້ຽງ;
- ຫ້າມຂົນເຄື່ອງເກີນຂອບເຂດ;
- ຈຳ ນວນການໂຈມຕີຂອງວົງລໍ້ຕໍ່ກັບອຸປະສັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າການປ່ຽນແປງຂອງຢາງຈະເຮັດໃຫ້ມີອາການຄັນຂື້ນ.
ວິທີການແກ້ໄຂໄສ້ຢູ່ເທິງລໍ້
ຜົນເສຍຫາຍທັງ ໝົດ ຂອງປະເພດນີ້ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ແລະບໍ່ສາມາດໄຊ້ແທນໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດປະເມີນຂະ ໜາດ ຂອງຄວາມເສຍຫາຍທາງສາຍຕາໄດ້, ສະນັ້ນພວກເຂົາຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫລືອດ້ານວິຊາຊີບ. ນັກເຕັກນິກຢາງລົດຈະເອົາຢາງອອກຈາກລໍ້ແລະເວົ້າວ່າມີບາງຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຫລືບໍ່.
ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ມັນຄວນຈະຈື່ໄວ້ວ່າມັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ຖາວອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນປິດບໍ່ໄດ້ຟື້ນຟູຄວາມເຂັ້ມແຂງເດີມຂອງຜະລິດຕະພັນ. ລໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງສາມາດໃຊ້ເປັນລໍ້ລົດບັນທຸກໄດ້.
ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຮັດການສ້ອມແປງຢູ່ເຮືອນ, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວມັກຈະບໍ່ພຽງພໍກັບເງິນທຶນ. ທີ່ການບໍລິການຢາງລົດ, ຂະບວນການດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນຕາມ ລຳ ດັບຕໍ່ໄປນີ້:
- ດ້ານຂ້າງຂອງລົດທີ່ມີລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນຖືກຫ້ອຍອອກ, ລໍ້ຕົວເອງກໍ່ຖືກຖອດອອກ. ນັກວິຊາການລ້າງຢາງລົດແລະກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ. ສ່ວນຫຼາຍສາເຫດຂອງໂລກຫອນໄກ່ແມ່ນເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ, ແຕ່ວ່າກ່ອນທີ່ ໝາກ ແຕກຈະເປັນມົນທິນ, ພື້ນຜິວຂອງມັນຖືກ ໝາຍ. ເມື່ອລໍ້ບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຕຳໆ ຈະຫາຍໄປ;
- ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໄສ້ເລື່ອນແມ່ນຖືກຕັດດ້ວຍມີດພິເສດ ສຳ ລັບຜະລິດຕະພັນຢາງ;
- ສິ້ນທັງຫມົດຂອງຢາງອື່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະແຜ່ນຂອງຂະຫນາດທີ່ຕ້ອງການຖືກຕັດ;
- ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຍ້າຍອອກມາແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຢາງດິບ, ເຊິ່ງຜ່ານການຮັກສາພິເສດ;
- ຂະບວນການຕໍ່ໄປແມ່ນການລະບາດຂອງ vulcanization. ໃນເວລານີ້, ຢາງໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຢາງດິບເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຜະລິດຕະພັນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເຕັກໂນໂລຢີ, ສະນັ້ນມັນຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະບັນລຸຜົນທີ່ຕ້ອງການຢູ່ເຮືອນ;
- ຫຼັງຈາກທີ່ຢາງລົດລົງແລ້ວ, ຜ້າແພຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ກັບຊັ້ນເຄືອບຢາງ, ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະກາວ ໜ້າ ດິນ, ມັນກໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ເບື່ອທີ່ຈະກະກຽມມັນ - ສະອາດແລະຊຸດໂຊມ;
- ການສ້ອມແປງຢາງລົດສິ້ນສຸດລົງໂດຍການກາວໃສ່ທາງນອກແລະດ້ານໃນຂອງຜະລິດຕະພັນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຟອງອາກາດລະຫວ່າງ ໜ້າ ຜາກແລະຢາງລົດ, ພື້ນຜິວແມ່ນລຽບແລະຕິດຢູ່ໃນ ໜວດ. ຢາງລົດຍົນຍັງເຫລືອຢູ່ໃນລັດນີ້ຢ່າງ ໜ້ອຍ 12 ຊົ່ວໂມງ.
- ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງສາມາດໃຊ້ໄດ້ XNUMX ມື້ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນ.
ໃນໄລຍະ ທຳ ອິດ, ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາຄວາມກົດດັນສອງລໍ້ໃນລໍ້ດັ່ງກ່າວ (ການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີມັກຈະເປັນສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວ່າມີກ້ອນ ໃໝ່ ເກີດຂື້ນ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດໃນເສັ້ນທາງຖ້າມີໄສ້ເລື່ອນຢູ່ລໍ້?
ຖ້າຫາກວ່າຢາງລົດເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ, ຕຳ ຈະຄ່ອຍໆເຕີບໃຫຍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນວາງແຜນການຊື້ຢາງ ໃໝ່ ກ່ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຄວາມບົກຜ່ອງດັ່ງກ່າວປະກົດຂື້ນຢ່າງກະທັນຫັນໃນໄລຍະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງການຂົນສົ່ງ, ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນໃຫຍ່, ແລະແທນທີ່ຈະເປັນລໍ້ທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຢາງລົດບັນທຸກ.
ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ປະຫຍັດພື້ນທີ່ຫລືເຮັດໃຫ້ລົດຂອງລາວເບົາບາງລົງແລະບໍ່ໃສ່ຢາງລົດທີ່ຕິດຢູ່ໃນ ລຳ ຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສິ່ງດຽວທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການທົດແທນລໍ້ ໜ້າ ທີ່ເສຍຫາຍໂດຍທາງຫລັງ. ນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຢູ່ໃນໄສ້ເລື່ອນຊົ່ວຄາວ. ເຈົ້າຂອງລົດດັ່ງກ່າວ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄປທີ່ຢາງລົດເຂັນຫລືໄປທີ່ຮ້ານຢາງລົດ ໃໝ່ ທັນທີ. ໃນຂະນະທີ່ລາວໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງລາວ, ລາວ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢຸດລົດແລະກວດກາອີກສອງຄັ້ງຖ້າວ່າກະແສ ກຳ ລັງຈະເຕີບໃຫຍ່. ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນມັນໂດຍ deflating ຢາງເລັກຫນ້ອຍ.
ຢາງລົດຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດຫລັງຈາກສ້ອມແປງ
ບໍ່ມີ ຄຳ ຕອບທີ່ແນ່ນອນ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖາມນີ້, ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຜູ້ຜະລິດຍັງອາດຈະໃຊ້ວັດສະດຸຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ຜ້າກັ້ງບໍ່ດີ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຢາງລົດທີ່ຖືກສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວ.
ບາງຮ້ານຂາຍຢາງລົດມີປະກັນ 6 ເດືອນ. ມີບາງຄັ້ງ (ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ) ເມື່ອຢາງສາມາດຢູ່ໄດ້ປະມານສອງປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ຢາງລົດດັ່ງກ່າວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງລົດທີ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງດີກໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄຸນສົມບັດເດີມ. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ມາດຕະການສຸກເສີນຈົນກວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຊື້ຢາງລົດຊຸດ ໃໝ່.
ຖ້າ ຕຳ ກະດຸມຂ້າງສາມາດເຫັນໄດ້ງ່າຍ, ກ້ອນຫີນທີ່ສຸດໆຈະເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຕົວເອງຮູ້ສຶກທັນທີໂດຍການຕີຢູ່ໃນພວງມາໄລ (ຖ້າວ່າລົດຢູ່ທາງ ໜ້າ ມີອາການບວມ) ຫຼືໂດຍການໂດດລົງຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ ຳ. ນີ້ແມ່ນວິດີໂອສັ້ນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາທີ່ຕັ້ງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ:
ວິທີການປ້ອງກັນລໍ້ຈາກຮູບລັກສະນະຂອງ hernias?
ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປະຕິບັດເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງລົດ:
- ກວດກາທຸກລໍ້ເປັນໄລຍະ (ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ເມື່ອປ່ຽນຢາງລົດຕາມລະດູການ), ເຊັ່ນດຽວກັບຫຼັງຈາກເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ແຄມແຫຼມຂອງຂຸມເລິກ.
- ພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການ potholes ໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະບໍ່ໄດ້ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນອຸປະສັກທີ່ມີແຄມແຫຼມ (ເຊັ່ນ curbs) ດ້ວຍຄວາມໄວ.
- ຢ່າເກີນຕົວຊີ້ວັດຄວາມດັນຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຖືກກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ;
- ຢ່າຊື້ຢາງຫລັງການຂາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການກໍານົດຄວາມເສຍຫາຍຂອງລໍ້.
ທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລໍ້ແມ່ນຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສະເຫມີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນແລະເບກຢ່າງລຽບງ່າຍເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ຢາງ, ແຕ່ຍັງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງລົດ. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍ, ວິທີການນີ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພຶດຕິກໍາຂອງລາວຢູ່ເທິງຖະຫນົນສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະປອດໄພທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ.
ວິດີໂອກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ວິດີໂອລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວ່າເປັນຫຍັງທ່ານບໍ່ຄວນຂັບລົດດ້ວຍຢາງ herniated:
ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:
ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດໃນການສ້ອມແປງ hernia ໃນລໍ້? ມັນຂຶ້ນກັບນະໂຍບາຍການເງິນຂອງຢາງລົດ, ຂະຫນາດແລະສະຖານທີ່ຂອງ hernia. ນອກຈາກນີ້, ລາຄາແມ່ນອິດທິພົນຈາກພື້ນທີ່ທີ່ກອງປະຊຸມຕັ້ງຢູ່. ລາຄາຕັ້ງແຕ່ $14 ຫາ $70.
ທ່ານສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ hernia ຂະຫນາດນ້ອຍ? ໄສ້ກອກແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຂອງຢາງລົດທີ່ມີຄວາມໄວ, ເຊິ່ງແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດກັບ hernia ຂອງລໍ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນ loaded.
ສາມາດແກ້ໄຂ hernia ໄດ້? ຕໍາແຫນ່ງສາມາດຖືກແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນລໍ້, ການເສີມສ້າງພາຍໃນເພີ່ມເຕີມຫຼື stitching ດ້ວຍ thread nylon ແລະ vulcanization ເພີ່ມເຕີມ.
