Holden Commodore ແລະ Ford Falcon? ບໍ່, ການພັດທະນາຍານພາຫະນະຂອງອົດສະຕາລີໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສຸມໃສ່ຍານພາຫະນະເຊັ່ນ Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado ແລະ Ram 1500.

Premcar ໄດ້ສ້າງເກືອບ 1000 ຄັນຂອງ Nissan Navara Pro-4X Warrior ໃໝ່.

ລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນອົດສະຕຣາລີອາດຈະຫາຍໄປກັບລົດເກັງ Ford Falcon ແລະ Holden Commodore, ແຕ່ຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກໍາມີຊີວິດຊີວາຢ່າງແທ້ຈິງກັບຮຸ່ນເຊັ່ນ Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado ແລະ Ram 1500.

Premcar ໃນ Epping, Melbourne, ຈະອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງໃຫມ່ Navara Pro-1000X Warrior ເຮືອທຸງຂອງ Nissan, ໃນໄວໆນີ້ເພື່ອບັນລຸຈຸດສໍາຄັນ 4 ຫນ່ວຍ.

ອີງໃສ່ Navara Pro-4X, ມັນຈະໃຊ້ເວລາທີມງານ Premcar ປະມານ 10 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປະຕິບັດການຍົກລະດັບເປັນຊຸດເພື່ອໃຫ້ມັນກາຍເປັນ Warrior ທີ່ຍັງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກ Nissan ຢ່າງເຕັມທີ່ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມີໄລຍະທາງຫ້າປີ / ບໍ່ຈໍາກັດ. ການຮັບປະກັນໂຮງງານ.

ການປ່ຽນແປງຈາກມາດຕະຖານ Nissan ute ປະກອບມີແຖບມ້ວນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ winch ແບບ Safari, ການປົກປ້ອງດ້ານລຸ່ມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີການປັບແລະຍົກ suspension, ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງກວ່າ, ຢາງໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດແລະຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ, ທັງຫມົດທີ່ອອກແບບ, ທົດສອບແລະອະນຸມັດ. ທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນຂະນະທີ່ Pro-4X Warrior ໃກ້ຈະຮອດ 1000 ໜ່ວຍແລ້ວ, ມັນຍັງຊ້າກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, N-Trek Warrior, ເຊິ່ງຜະລິດປະມານ 1400 ໜ່ວຍ ຈາກ 2019 ຫາ 2021.

ແຕ່ Premcar ຈະບໍ່ຢຸດກັບ Navara, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍລິສັດໄດ້ຢືນຢັນແລ້ວວ່າແຜນການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການປິ່ນປົວ Warrior ກັບ Patrol SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮ່ວມມືກັບ Nissan ສາມາດນໍາເອົາມູນຄ່າຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

Premcar CTO Bernie Quinn ຊົມເຊີຍທີມງານຂອງລາວສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາໃນໂຄງການ Navara Warrior ແລະຍັງໄດ້ຊົມເຊີຍ "ພອນສະຫວັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລກ" ຂອງອົດສະຕາລີໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະ.

"ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຫນັກໃນ Warrior 2.0 ເກືອບຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດ Warrior ທໍາອິດ, ທໍາອິດໃນການອອກແບບແລະການພັດທະນາ, ແລະໃນປັດຈຸບັນການກໍ່ສ້າງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຖືວ່າເປັນ Navara ທົນທານທີ່ສຸດໃນໂລກ," ລາວເວົ້າ.

"ນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຊຸດຂອງສະຕິກເກີ. ນີ້​ແມ່ນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຄືນ​ໃໝ່​ຢ່າງ​ພິ​ເສດ​ທີ່​ຖືກ​ອອກ​ແບບ, ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ ແລະ​ສ້າງ​ໂດຍ​ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ດ້ານ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ມີ​ພອນ​ສະ​ຫວັນ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ​ຢູ່​ທີ່​ເມືອງ Victoria.

"ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໄຊຊະນະສໍາລັບ Nissan ແລະ Premcar, ແຕ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທັງຫມົດ. ພວກເຮົາເຄີຍມີພອນສະຫວັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກຢູ່ສະ ເໝີ ແລະມັນດີໃຈທີ່ຈະເບິ່ງພວກເຂົາສ້າງລົດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກອີກຄັ້ງ."

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Ford ຍັງມີທີມງານວິສະວະກອນ, ນັກອອກແບບ ແລະນັກວິຊາການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອອສເຕຣເລຍ ພ້ອມດ້ວຍພະນັກງານສະເພາະດ້ານລົດຍົນຫຼາຍກວ່າ 2500 ຄົນ ແລະ ຈະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 2.5 ຕື້ໂດລາໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຈາກປີ 2016.

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ເຮືອນຍອດໃນມົງກຸດວິສະວະກໍາຂອງ Ford ອົດສະຕາລີແມ່ນການພັດທະນາຂອງ Ranger ute ແລະ Everest SUV ໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ໂດຍຮຸ່ນຕໍ່ໄປໃນທີ່ທີມງານທ້ອງຖິ່ນຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນ. fetus.

ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຈະເວົ້າວ່າ Ranger ເປັນລົດ Ford ທີ່ສໍາຄັນຂອງອົດສະຕາລີ, ເປັນຮຸ່ນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນອົດສະຕາລີໃນປີ 2021, ແລະມັນກວມເອົາ 70 ເປີເຊັນຂອງຍອດຂາຍທັງຫມົດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນປີກາຍນີ້.

ພໍເວົ້າໄດ້ວ່າຫຼາຍຂື້ນຢູ່ກັບລຸ້ນລຸ້ນຕໍ່ໆໄປ, ແຕ່ທີມງານວິສະວະກອນໄດ້ພະຍາຍາມສ້າງ Ranger ທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍມີການປ່ຽນແປງລວມທັງຖານລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າ ແລະທາງກວ້າງກວ່າ, ລວມທັງພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານ. ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ V6 ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Ranger ທີ່ອອກ, ຮຸ່ນໃຫມ່ຈະຖືກນໍາສະເຫນີໃນ 180 ປະເທດທົ່ວໂລກ, ລວມທັງສະຫະລັດ, ຈີນແລະອັງກິດ, ໂດຍແຕ່ລະຮຸ່ນຈະນໍາເອົາອົດສະຕາລີເລັກນ້ອຍ.

ສຸດທ້າຍ, ກຸ່ມ Walkinshaw, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Clayton South ຂອງ Melbourne, ໄດ້ມີມືໃນການອອກແບບແລະການຍົກລະດັບບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງ, ແຕ່ມີລົດບັນທຸກອາເມລິກາຂະຫນາດໃຫຍ່ສອງລົດສໍາລັບຖະຫນົນອົດສະຕາລີ.

ຜ່ານ GMSV, ບໍລິສັດໄດ້ນໍາເຂົ້າລົດ Chevrolet Silverado ກ່ອນທີ່ຈະຖອດອອກແລະປ່ຽນລົດບັນທຸກຂະຫນາດເຕັມໄປເປັນ RHD, ແລະການຮ່ວມມືທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ American Special Vehicles (ASV) ກັບ Ateco Automotive ກໍ່ເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Ram 1500.

ທັງສອງແບບໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມກົດລະບຽບຂອງການອອກແບບອົດສະຕາລີແລະ, ດັ່ງທີ່ເວັບໄຊທ໌ Ram Australia ອ້າງວ່າ, "ລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາຖືກສ້າງຢູ່ໃນອົດສະຕາລີໂດຍຊາວອົດສະຕາລີເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດອົດສະຕາລີ."

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Ford ແລະ Holden ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍ້າຍອອກໄປກັບຕະຫຼາດແລະປະຖິ້ມ Falcon ແລະ Commodore, ເບິ່ງຄືວ່າວິສະວະກອນແລະຜູ້ພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນເຊັ່ນລົດແລະລົດກະບະ.