ວິທີການດຶງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນ VAZ 2107 ຢ່າງໄວວາ

ການຂັບລົດຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາໃນລົດ VAZ 2107 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເລື້ອຍໆ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ສຽງເຄາະ extraneous ໄດ້ຍິນຢ່າງຊັດເຈນຈາກພາຍໃຕ້ຝາປ່ຽງຢູ່ທາງຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕ່ອງໂສ້ຈະວ່າງແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ tightened.

ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍໃນລົດທັງຫມົດຂອງຄອບຄົວ "ຄລາສສິກ", ແລະ VAZ 2107 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄີສໍາລັບ 13.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທໍາ​ອິດ​ແມ່ນ​ການ​ຜ່ອນ​ຄາຍ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ທາງ​ຫນ້າ​ຂວາ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບປ້ຳນ້ຳ (ປ້ຳນ້ຳ) ແລະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ stretching. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຫັນ crankshaft ຂອງລົດປະມານ 2 turns, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວນຈະ tighten ອັດຕະໂນມັດ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາ tighten bolt loosened ທັງຫມົດທາງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປັບໄດ້ສໍາເລັດ.

ຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງມັນບໍ່ສາມາດດຶງຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍວິທີນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສາມາດເຮັດໄດ້ແນ່ນອນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງ unscrew ແລະຖອດຝາປ່ຽງ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມ:

• Ratchet ກັບ wrench
• ຫົວຫນ້າສໍາລັບ 8 ແລະ 10
• Pliers

ໃນເວລາທີ່ປ່ຽງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ດາວ camshaft ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍ, ແລະຕາມຄວາມເຫມາະສົມຂອງຕ່ອງໂສ້ຄວາມກົດດັນສາມາດໄດ້ຮັບການກວດສອບດ້ວຍມື.

ພວກເຮົາຍັງ crank ແກນ crankshaft VAZ 2107 ປະມານຄູ່ຂອງການປະຕິວັດ. ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການລວມເອົາ starter ສໍາລັບການແບ່ງປັນທີສອງ, ຫຼືທ່ານສາມາດເຮັດມັນດ້ວຍຄີ, ຖິ້ມມັນຜ່ານ ratchet.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນດ້ວຍມືໂດຍການກົດໃສ່ສາຂາຂ້າງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ມັນຕ້ອງເປັນ elastic ແລະບໍ່ມີການ sagging ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້:

ຖ້າການປັບຕົວບໍ່ໄດ້ຜົນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ທ່ານສາມາດເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນນີ້ຈົນກ່ວາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຄັ່ງຄັດຂອງ tensioner bolt ທັງຫມົດທາງ.