ວິທີການປັບເວລາຢູ່ໃນລົດ
ເນື້ອໃນ
ເວລາຕິດໄຟໝາຍເຖິງລະບົບການຈູດໄຟທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຫົວຫົວໄຟສາມາດດັບໄຟ ຫຼື ໄໝ້ໄດ້ສອງສາມອົງສາ ກ່ອນທີ່ລູກສູບຈະຮອດຈຸດສູນກາງຕາຍ (TDC) ໃນຈັງຫວະບີບອັດ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການກໍານົດເວລາການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນການປັບຕົວຂອງ spark ທີ່ຜະລິດໂດຍຫົວທຽນໃນລະບົບການເຜົາໄຫມ້.
ເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ປ່ຽງປິດລົງ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບີບອັດສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ວຽກງານຂອງລະບົບໄຟໄໝ້ແມ່ນການຈູດສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເກີດການລະເບີດທີ່ຄວບຄຸມທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໝູນວຽນ ແລະສ້າງພະລັງງານທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຂັບລົດຂອງທ່ານ. ໄລຍະເວລາການເຜົາໄຫມ້ຫຼື spark ແມ່ນວັດແທກເປັນອົງສາທີ່ crankshaft rotates ເພື່ອນໍາເອົາ piston ໄປເທິງຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ຫຼື TDC.
ຖ້າ spark ເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ piston ໄປຮອດເທິງຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງໄລຍະເວລາ, ການລະເບີດທີ່ຄວບຄຸມຈະເຮັດວຽກຕໍ່ຕ້ານການຫມຸນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຜະລິດພະລັງງານຫນ້ອຍລົງ. ຖ້າມີ spark ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກທີ່ລູກສູບເລີ່ມຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການ lag ໄລຍະເວລາ, ຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການບີບອັດສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດ dissipates ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດຂະຫນາດນ້ອຍ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການພັດທະນາພະລັງງານສູງສຸດ.
ຕົວຊີ້ບອກທີ່ດີທີ່ກຳນົດເວລາການຈູດໄຟອາດຈະຕ້ອງປັບແມ່ນຖ້າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ໜັກເກີນໄປ (ອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍໃນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນ) ຫຼືອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ (ນໍ້າມັນຫຼາຍໂພດ ແລະ ອາກາດບໍ່ພຽງພໍໃນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນ). ບາງຄັ້ງເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການກະຕຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼື ping ໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ.
ໄລຍະເວລາການເຜົາໄຫມ້ທີ່ເຫມາະສົມຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານສູງສຸດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຈໍານວນຂອງອົງສາແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດ, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການສະເພາະຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດວ່າລະດັບໃດທີ່ຈະກໍານົດເວລາ ignition ເປັນ.
ພາກທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 3: ການກໍານົດເວລາປະທັບຕາ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- wrench ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ
- ຄູ່ມືການສ້ອມແປງຟຣີ Autozone ສະຫນອງຄູ່ມືການສ້ອມແປງອອນໄລນ໌ຟຣີສໍາລັບການເຮັດສະເພາະແລະຮູບແບບຂອງ Autozone.
- ຄູ່ມືການສ້ອມແປງ (ທາງເລືອກ) Chilton
ລົດເກົ່າທີ່ມີລະບົບການຕິດໄຟຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມີຄວາມສາມາດໃນການປັບເວລາການຕິດໄຟ. ຕາມກົດລະບຽບ, ການກໍານົດເວລາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ປົກກະຕິຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ໃນລະບົບການເຜົາໄຫມ້. ລະດັບຫນຶ່ງອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ, ແຕ່ໃນຄວາມໄວສູງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບການຕິດໄຟຂອງລົດໄຟໄຫມ້ໄວຫຼືຕໍ່ມາເລັກນ້ອຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.
ຖ້າລົດຂອງທ່ານໃຊ້ລະບົບການຕິດໄຟແບບບໍ່ມີຕົວຈໍາໜ່າຍ, ເຊັ່ນ: ປລັກປລັກປລັກ, ໄລຍະເວລາບໍ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ເນື່ອງຈາກຄອມພິວເຕີເຮັດການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ທັນທີເມື່ອຕ້ອງການ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1 ຊອກຫາ pulley crankshaft ໄດ້.. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະຊອກຫາຕົວດຶງ crankshaft.
ຈະມີເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບການ pulley crankshaft ພ້ອມກັບເຄື່ອງຫມາຍລະດັບກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງກໍານົດເວລາໄດ້.
- ຟັງຊັນ: ເຄື່ອງຫມາຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນໂດຍການສະຫວ່າງພື້ນທີ່ນີ້ດ້ວຍໂຄມໄຟກໍານົດເວລາເພື່ອກວດເບິ່ງແລະປັບເວລາການຕິດໄຟ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຊອກຫາ cylinder number one. ຕົວຊີ້ວັດເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີສາມຄລິບ.
clamps ບວກ / ສີແດງແລະລົບ / ສີດໍາເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫມໍ້ໄຟລົດຂອງ, ແລະ clamps ທີສາມ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ clamp inductive, clamps ສາຍຫົວທຽນຂອງກະບອກເບີຫນຶ່ງ.
- ຟັງຊັນA: ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າກະບອກສູບອັນໃດເປັນ #1, ໃຫ້ເບິ່ງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງໂຮງງານສໍາລັບຂໍ້ມູນຄໍາສັ່ງ ignition.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ພວນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປັບກ່ຽວກັບການຈັດຈໍາຫນ່າຍ.. ຖ້າຕ້ອງປັບກຳນົດເວລາໄຟໄໝ້, ຈົ່ງຖອດໝາກເຜັດນີ້ອອກພຽງພໍເທົ່ານັ້ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍສາມາດໝຸນໄດ້ເພື່ອກ້າວໄປໜ້າຫຼືຜ່ອນເວລາການຕິດໄຟ.
ພາກທີ 2 ຂອງ 3: ການກໍານົດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປັບຕົວ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- wrench ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ
- ຄູ່ມືການສ້ອມແປງຟຣີ Autozone ສະຫນອງຄູ່ມືການສ້ອມແປງອອນໄລນ໌ຟຣີສໍາລັບການເຮັດສະເພາະແລະຮູບແບບຂອງ Autozone.
- ຄູ່ມືການສ້ອມແປງ (ທາງເລືອກ) Chilton
- ແສງຕົວຊີ້ວັດ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ອົບອຸ່ນຂຶ້ນເຄື່ອງຈັກ. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານຂອງ 195 ອົງສາ.
ນີ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍການອ່ານລູກສອນຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງເຄື່ອງວັດແທກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ແນບຕົວຊີ້ບອກເວລາ. ດຽວນີ້ເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຕິດໄຟຈັບເວລາໃສ່ກັບແບັດເຕີລີ ແລະຫົວຫົວເລກໜຶ່ງ ແລະສ່ອງແສງຈັບເວລາໃສ່ຮູລີ່ crankshaft.
ປຽບທຽບການອ່ານຂອງທ່ານກັບຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດໃນຄູ່ມືການສ້ອມແປງໂຮງງານ. ຖ້າເວລາບໍ່ສະເພາະ, ທ່ານຈະຕ້ອງປັບມັນເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ.
- ຟັງຊັນ: ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີການຕິດໄຟສູນຍາກາດລ່ວງໜ້າ, ໃຫ້ຕັດສາຍສູນຍາກາດໄປຫາຜູ້ຈັດຈໍາໜ່າຍ ແລະ ສຽບສາຍດ້ວຍລັອດນ້ອຍເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດໃນລະຫວ່າງການປັບຕົວລ່ວງໜ້າຂອງການຕິດໄຟ.
ພາກສ່ວນທີ 3 ຂອງ 3: ການປັບຕົວ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- wrench ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ
- ຄູ່ມືການສ້ອມແປງຟຣີ Autozone ສະຫນອງຄູ່ມືການສ້ອມແປງອອນໄລນ໌ຟຣີສໍາລັບການເຮັດສະເພາະແລະຮູບແບບຂອງ Autozone.
- ຄູ່ມືການສ້ອມແປງ (ທາງເລືອກ) Chilton
- ແສງຕົວຊີ້ວັດ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ພວນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປັບຫຼືສະຖານທີ່. ກັບຄືນໄປຫາ nut ຫຼື bolt ປັບຢູ່ໃນຕົວຈໍາຫນ່າຍແລະພວນພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຫມຸນ.
- ຟັງຊັນA: ບາງຍານພາຫະນະຕ້ອງການ jumper ກ່ຽວກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເພື່ອສັ້ນຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ສາມາດປັບເວລາໄດ້. ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າມີຄອມພິວເຕີ, ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄອມພິວເຕີຍອມຮັບການຕັ້ງຄ່າ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ພືດຫມູນວຽນຈໍາຫນ່າຍ. ການນໍາໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດໄລຍະເວລາເພື່ອເບິ່ງເຄື່ອງຫມາຍກໍານົດເວລາຢູ່ໃນ crank ແລະຝາປິດເວລາ, ຫັນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວທີ່ຈໍາເປັນ.
- ລະມັດລະວັງ: ແຕ່ລະຍານພາຫະນະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ກົດລະບຽບທົ່ວໄປແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າ rotor ພາຍໃນເຄື່ອງຈໍາຫນ່າຍ rot ຕາມເຂັມໂມງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ການຫມຸນເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ counterclockwise ຈະເປັນການປ່ຽນເວລາການ ignition ໄດ້. ການໝຸນເຄື່ອງແຈກຢາຍຕາມເຂັມໂມງຈະສົ່ງຜົນກົງກັນຂ້າມ ແລະ ຊັກຊ້າການຈູດໄຟ. ດ້ວຍມືໃສ່ຖົງມືທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ຫັນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍເລັກນ້ອຍໄປໃນທິດທາງໃດກໍ່ຕາມຈົນກ່ວາເວລາແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: Tighten ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປັບໄດ້. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ແຫນ້ນແກ່ນດັດປັບໃສ່ຕົວຈໍາຫນ່າຍ.
ຂໍໃຫ້ຫມູ່ເພື່ອນທີ່ຈະຍ່າງໃນ pedal ອາຍແກັສໄດ້. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກົດດັນ pedal ເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງໄວວາເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍມັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກັບຄືນສູ່ idle, ດັ່ງນັ້ນການຢືນຢັນວ່າກໍານົດເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້.
ຊົມເຊີຍ! ທ່ານພຽງແຕ່ກໍານົດເວລາການໄຟໄຫມ້ຂອງທ່ານເອງ. ໃນບາງກໍລະນີ, ການກໍານົດເວລາໄຟຈະຫມົດໄປເນື່ອງຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍືດຍາວຫຼືສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ຖ້າຫາກວ່າ, ຫຼັງຈາກກໍານົດເວລາ, ລົດສະແດງອາການຂອງການບໍ່ sync, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບກົນໄກການຢັ້ງຢືນ, ຕົວຢ່າງ, ຈາກ AvtoTachki, ສໍາລັບການບົ່ງມະຕິເພີ່ມເຕີມ. ນັກວິຊາການມືອາຊີບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກໍານົດເວລາການຕິດໄຟສໍາລັບທ່ານແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫົວທຽນຂອງທ່ານມີຄວາມທັນສະໄຫມ.
