ວິທີການກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ໃນບົດຄວາມ:

ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການ lubrication. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນພົວພັນເນື່ອງຈາກ friction, ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກການກັດກ່ອນ, ແລະຍັງເອົາຄວາມຮ້ອນເກີນ. ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກໍານົດຊັບພະຍາກອນຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ແຕ່ບໍ່ມີຫນ້ອຍທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຫຼາຍປານໃດນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລະບົບ lubrication. ຄວາມອຶດຫິວນໍ້າມັນສາມາດປິດເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ການຫລໍ່ລື່ນເກີນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທາງລົບ. ການຕິດຕາມລະດັບນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິຈະຊ່ວຍໃຫ້ສັງເກດເຫັນບັນຫາທີ່ກໍາລັງຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາແລະປ້ອງກັນພວກມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຮູ້ບາງສ່ວນຂອງ nuances ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວ.

ວິທີການກໍານົດລະດັບນ້ໍາມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງດ້ວຍ dipstick

ເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍມື, ແຜ່ນຕິດຖືກໃຊ້, ເຊິ່ງແມ່ນແຜ່ນໂລຫະຍາວແຄບຫຼື rod ທີ່ມີມືຈັບທີ່ຊັດເຈນ, ປົກກະຕິແລ້ວສີສົ້ມຫຼືສີແດງ.

ຍົກ hood ແລະເບິ່ງຮອບຫນ່ວຍພະລັງງານ, ທ່ານແນ່ນອນຈະສັງເກດເຫັນມັນ. ເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍ, ເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງ, ຢູ່ທີ່ນັ້ນເຈົ້າຈະພົບເຫັນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງ dipstick ແລະຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນແລະການຄວບຄຸມລະດັບ.

ຫ້າມ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຕິດ​ຈາກ​ລົດ​ອື່ນ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການດັດແປງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະດັ່ງນັ້ນຈະໃຫ້ການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອໃຫ້ການອ່ານຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຕ້ອງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ມີລະດັບ.

ການກວດສອບຕ້ອງເຮັດດ້ວຍການປິດເຄື່ອງຈັກ. ມໍເຕີຄວນຈະອົບອຸ່ນ, ແຕ່ບໍ່ຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານແລະປິດມັນ. ຫຼັງຈາກ 5-7 ນາທີ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການກວດສອບ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຈະກວດເບິ່ງລະດັບຫຼັງຈາກການເດີນທາງ, ໃນກໍລະນີນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າ 10 ນາທີຫຼັງຈາກຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ນໍ້າມັນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນສາຍແລະຝາຂອງຫນ່ວຍງານຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນອ່າງນ້ໍາມັນ.

ດຶງດ້າມອອກແລ້ວເຊັດດ້ວຍຜ້າສະອາດ. ຜ້າຂອງ rag ບໍ່ຄວນເປັນຝຸ່ນຫຼື fluffy ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ການປົນເປື້ອນຂອງ lubricant ໄດ້. ເອົາໃຈໃສ່ກັບປ້າຍ (notches) ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ.

ສຽບແຜ່ນຕິດໃສ່ບ່ອນເດີມທັງໝົດແລ້ວເອົາມັນອອກໃໝ່. ເບິ່ງວ່ານໍ້າມັນຮອດລະດັບໃດ? ໂດຍປົກກະຕິ, ລະດັບຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດແລະຕໍາ່ສຸດທີ່, ແຕ່ມັນດີທີ່ສຸດຖ້າມັນແມ່ນ 50 ... 70% ສູງກວ່າເຄື່ອງຫມາຍຕ່ໍາ.

ຖ້າມີຄວາມສົງໃສ, ໃຫ້ເຮັດຊ້ໍາອີກຄັ້ງ.

ການກວດສອບລະດັບຂອງອຸປະກອນຄວບຄຸມ

ເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານນ້ໍາມັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ປົກກະຕິແລ້ວມີເຊັນເຊີພິເສດ.

ອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງທີ່ເລື່ອນໄດ້, ສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ. ໃນລຸ້ນອື່ນໆ, ເຊັນເຊີຖືກກະຕຸ້ນພຽງແຕ່ເມື່ອລະດັບນ້ ຳ ມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ ຄຳ ເຕືອນຈະປາກົດຢູ່ໃນ dashboard. ໃນລົດຫຼາຍຮຸ່ນ, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າຕົວຊີ້ວັດສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍ dipstick ໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບຜິດຊອບຢູ່ໃນໃຈວ່າເຊັນເຊີສາມາດລົ້ມເຫລວ, ໃນກໍລະນີທີ່ການອ່ານຢູ່ໃນ dashboard ຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງມືຊ່ວຍສໍາລັບການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ການປະກົດຕົວຂອງມັນໃນທາງທີ່ບໍ່ມີການທົດແທນຄວາມຕ້ອງການຂອງການກວດສອບຄູ່ມືແຕ່ລະໄລຍະ.

ຖ້າເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກລົ້ມເຫລວ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນພ້ອມກັບ O-ring. ຂັ້ນຕອນການທົດແທນແມ່ນບໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວ. ພຽງແຕ່ຈື່ຈໍາທໍາອິດທີ່ຈະເອົາສາຍລົບອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ, ແລະຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃຫມ່, ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງມັນ.

ຖ້ານ້ໍາມັນຕ່ໍາ

ໃນເວລາທີ່ມີການຫລໍ່ລື່ນຫນ້ອຍເກີນໄປ, ມໍເຕີຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ອຶດຫິວນ້ໍາມັນ. ເນື່ອງຈາກ friction ແຫ້ງ, ພາກສ່ວນຕ່າງໆຈະສວມໃສ່ໃນອັດຕາເລັ່ງ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງເຮັດ, ເຄື່ອງຈັກໃດກໍ່ຕາມສາມາດຖືກທໍາລາຍຢ່າງໄວວາ.

ປະລິມານນ້ໍາມັນໃນລະບົບອາດຈະຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວເນື່ອງຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອທໍາມະຊາດໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບ powertrains ສ່ວນໃຫຍ່, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນປົກກະຕິບໍ່ເກີນ 300 ມລຕໍ່ພັນກິໂລແມັດ. ສໍາລັບບາງປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ - ບັນຍາກາດ, turbocharged ຫຼືບັງຄັບ - ຕົວເລກນີ້ອາດຈະສູງກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນປົກກະຕິຈະບໍລິໂພກນ້ໍາມັນປະມານຫນຶ່ງລິດຕໍ່ພັນກິໂລແມັດ. ຖ້າບໍ່ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເກີນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີເຫດຜົນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄວາມກັງວົນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຕິດຕາມລະດັບຂອງມັນຢ່າງເປັນປົກກະຕິແລະຕື່ມເງິນໃຫ້ທັນເວລາ.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼຜ່ານປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍແລະປະທັບຕາຫຼືການສູນເສຍໃນສາຍນ້ໍາມັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາແລະລົບລ້າງສາເຫດດ້ວຍຕົນເອງ, ຕື່ມນ້ໍາມັນໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານແລະໄປຫາບໍລິການລົດ.

ວິທີການເຕີມເງິນ

Доливать можно только масло того же типа, которое залито изначально (минеральное, синтетическое или полусинтетика). А еще лучше, если это будет продукт той же марки и того же производителя. Если выяснить тип залитого масла не представляется возможным, лучше произвести его полную замену. Добавлять то, что имеется под рукой, с риском смешивания смазок разного типа можно только в исключительных случаях, когда нет иного выхода. Помните, что содержащиеся в масле разных типов и марок присадки могут быть не совместимы друг с другом. И тогда полная замена смазки и будет неизбежна. Чтобы такая проблема в дальнейшем не возникала, купите сразу не только одну порцию для заливки, но и запасную канистру той же марки.

ລະດັບທີ່ແນະນໍາແລະຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນເອກະສານການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະ. ເລື້ອຍໆຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກຊີ້ບອກຢູ່ໃນຝາຕື່ມນ້ໍາມັນຫຼືຢູ່ຂ້າງມັນ. ຝາອັດປາກມົດລູກມັກຈະຖືກຕິດສະຫຼາກວ່າ "ການຕື່ມນ້ໍາມັນ", "ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ" ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ທ່ານສາມາດອ່ານກ່ຽວກັບວິທີການເລືອກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ.

ມັນຄວນຈະຖືກເພີ່ມເທື່ອລະຫນ້ອຍ, 100 ... 200 ມິນລິລິດ, ໂດຍ unscrewing ຫມວກແລະ inserting funnel ເຂົ້າໄປໃນຄໍ filler ນ້ໍາມັນ. ຫຼັງຈາກແຕ່ລະການເພີ່ມ, ກວດເບິ່ງລະດັບຕາມກົດລະບຽບທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງຂັ້ນຕອນ, ເຊັດຄໍດ້ວຍຜ້າອະນາໄມທີ່ສະອາດແລະແຫນ້ນ cork ແຫນ້ນ.

ຖ້າລະດັບແມ່ນສູງກວ່າເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນຫມັ້ນໃຈວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ບໍ່ດີຈະເກີດຂື້ນຖ້າລະບົບການຫລໍ່ລື່ນໄດ້ຖືກເຕີມລົງໄປຫຼາຍກວ່າລະດັບສູງສຸດທີ່ກໍານົດໄວ້. ແຕ່ພວກເຂົາຜິດ. ມັນເປັນການຜິດພາດຢ່າງສົມບູນທີ່ຈະໂອນຄໍາເວົ້າທີ່ວ່າ "ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ porridge ກັບມັນເບີ" ກັບເຄື່ອງຈັກລົດ.

ນໍ້າໜັກເກີນເລັກນ້ອຍ (ພາຍໃນ 200 ມລ) ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າການ overflow ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍຢາງແລະພາດສະຕິກ, ປະທັບຕາ, ແລະ gaskets. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ. ປະກົດການນີ້ສ່ວນຫຼາຍມັກເກີດຂຶ້ນໃນລະດູຫນາວໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ເມື່ອນ້ໍາມັນເຢັນມີຄວາມຫນືດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມກົດດັນໃນລະບົບແມ່ນສູງກວ່າປົກກະຕິຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຼໍ່ລື່ນເກີນຈະຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ. ແລະຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ, ການທົດແທນຂອງມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

Если же лишний объем составляет порядка полулитра или больше, не исключено попадание масла во впускной и выпускной коллектор. Результатом будет засорение и выход из строя турбины, каталитического нейтрализатора, и других деталей. И тогда вам обеспечен дорогостоящий ремонт.

ໃນ​ບາງ​ກໍ​ລະ​ນີ​, ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຈະ​ຕິດ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ຫມົດ​. ນີ້ເກີດຂຶ້ນກັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມບາງທີ່ບໍ່ມີ dipstick ເພື່ອກວດກາລະດັບດ້ວຍຕົນເອງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໃສ່ນໍ້າມັນຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນລະບົບຫຼາຍກ່ວາທີ່ກໍານົດໄວ້.

ການໄຫຼລົ້ນມັກຈະເກີດຂື້ນເມື່ອນໍ້າມັນເກົ່າບໍ່ຖືກລະບາຍຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈົ່ງມີຄວາມອົດທົນໃນເວລາລະບາຍນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ແລະຖ້າການປ່ຽນແທນແມ່ນເຮັດຢູ່ສະຖານີບໍລິການ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູດຊືມສູນຍາກາດຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ວິທີການກໍາຈັດເກີນ

ໄຂມັນສ່ວນເກີນສາມາດຖືກສູບອອກດ້ວຍ syringe ທີ່ມີທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມຍາວທີ່ເຫມາະສົມ, ຫຼື drained ຈາກການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ (ມັນມີນ້ໍາມັນປະມານ 200 ml). ບາງຄົນແນະນໍາໃຫ້ພຽງແຕ່ປ່ຽນການກັ່ນຕອງດ້ວຍນ້ໍາມັນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນມັນ. ວິທີການນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຫມາະສົມຖ້າຫາກວ່າຊັບພະຍາກອນການກັ່ນຕອງນ້ໍາໄດ້ຫມົດແລ້ວຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບນັ້ນ. ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍສົມຄວນທີ່ຈະຖອກນ້ໍາເກີນໂດຍຜ່ານຮູລະບາຍນ້ໍາຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ crankcase, ນີ້ຈະຕ້ອງມີຂຸມກວດກາ, overpass ຫຼືຍົກ.

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະບາຍນ້ໍາໃນສ່ວນນ້ອຍໆແລະກວດເບິ່ງລະດັບທີ່ໄດ້ຮັບໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບນ້ໍາມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະດັບສູງສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜົນມາຈາກການລົ້ນ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າປະລິມານນ້ໍາມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານມີເຫດຜົນທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບຄວາມກັງວົນ.

ຖ້າເຈົ້າເອົານ້ຳມັນສ່ວນເກີນອອກ, ແຕ່ຕໍ່ມາບໍ່ດົນລະດັບຈະສູງຂື້ນອີກ, ນໍ້າມັນອາດຈະເຂົ້າສູ່ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ. ນ້ຳມັນອາດມີກິ່ນຄືກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ ຫຼືນ້ຳມັນກາຊວນ. ນ້ໍາມັນເຈືອຈາງສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍຈະບໍ່ຊ່ວຍໃນກໍລະນີນີ້. ກວດເບິ່ງ diaphragm pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮີບດ່ວນໄປຫາບໍລິການລົດແລະຊອກຫາເຫດຜົນ.

Кроме того, в систему смазки может проникать . На это укажет появление похожей на сметану эмульсии на щупе и крышке масляной горловины изнутри, а также маслянистых пятен в расширительном бачке охлаждающей системы. Возможно, либо возникла трещина в блоке цилиндров или головке, и происходит смешивание рабочих жидкостей. В этом случае также бесполезно производить замену масла, не устранив неисправность. И делать это необходимо безотлагательно.

ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນດ້ວຍຕົນເອງເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

Рекомендации по периодичности контроля могут отличаться у разных автопроизводителей. Но в общем случае проверку уровня масла следует производить через каждую тысячу километров пробега, но не реже двух раз в месяц. Такой периодичности стоит придерживаться, даже если машина не использовалась, ведь всегда существует вероятность утечки масла или проникновения в систему смазки или топлива.

ຖ້າເຄື່ອງເກົ່າ, ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນແລະຄຸນນະພາບຂອງມັນເລື້ອຍໆ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ການກວດສອບພິເສດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ:

• ຖ້າການເດີນທາງໄກແມ່ນຢູ່ຂ້າງຫນ້າ;
• ຖ້າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ຖ້າລະດັບ coolant ໄດ້ຫຼຸດລົງ;
• ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຈອດ​ລົດ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ມີ​ຮ່ອງ​ຮອຍ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​;
• ຖ້າຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອສັນຍານການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ;
• ຖ້າທາດອາຍພິດມີສີ ຫຼືກິ່ນຜິດປົກກະຕິ.

ເບິ່ງຍັງ

ຂະຫຍາຍ ເຮັດໃຫ້