ວິທີການດູແລ turbocharger ຢ່າງຖືກຕ້ອງ?
ເນື້ອໃນ
ໂດຍການຕິດຕັ້ງ turbocharger ໃນລົດ, ພວກເຮົາຫມັ້ນໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກໃນລົດຈະເຮັດວຽກປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຄື່ອງມືນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດກິລາເທົ່ານັ້ນ, ມື້ນີ້ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ມັນສາມາດພົບໄດ້ໃນທຸກໆເຄື່ອງຈັກ. ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນອຸປະກອນທີ່ດີເລີດນີ້ບໍ?
ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?
- turbocharger ເຮັດວຽກແນວໃດ?
- ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbocharger ແມ່ນຫຍັງ?
- ວິທີການຮັບຮູ້ turbocharger ເສຍຫາຍ?
TL, ດີ-
ເທີໂບ ໃຊ້ພະລັງງານຈາກກ໊າຊໄອເສຍເພື່ອບີບອັດອາກາດທີ່ກິນເພື່ອສະຫນອງອາກາດຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນອົກຊີເຈນຫຼາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂມກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໃນເຄື່ອງຈັກ turbocharged ແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນຫນ່ວຍເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້. ເພື່ອໃຫ້ຂະບວນການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ອົກຊີເຈນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ສໍາລັບການນີ້ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນອງ. 14 ກິໂລອົກຊີເຈນຕໍ່ກິໂລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ... ຖ້າພວກເຮົາເອົາອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ, ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂຶ້ນໃນຄວາມໄວດຽວກັນແລະກໍາລັງເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ. ມັນຄວນຈະຖືກເພີ່ມຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າອາພາດເມັນດັ່ງກ່າວ ບາດແຜດີກວ່າຫຼາຍ ເພື່ອໃຫ້ສານອັນຕະລາຍຫນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ.
ການດໍາເນີນງານ Turbocharger
ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄວາມທົນທານ turbocharger ຜົນກະທົບຕໍ່ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຮົາຢຸດເຮັດວຽກຢູ່ໃນມັນ, ເຊິ່ງສະຫນອງນ້ໍາມັນໃຫ້ກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລູກປືນ, ແລະ rotor ໃນມັນຍັງເຮັດວຽກຢູ່, ສະນັ້ນມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ສອງສາມນາທີກ່ອນທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນການເພີ່ມອາຍແກັສຮ້ອນແລະ ອາການກະທັນຫັນ ຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ຢຸດ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຂັບລົດ ຢ່າງແຮງ Bearings ໄດ້ຖືກ lubricated ບໍ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ດົນຫລັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການ bearing. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ມັນເປັນມູນຄ່າການຂັບລົດດັ່ງນັ້ນ tachometer ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂະຫນາດກາງແລະສູງ.
ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbocharger
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ພະຍາຍາມອອກແບບອົງປະກອບເພື່ອທົນທານຕໍ່ໄລຍະໄກຂອງຫນ່ວຍຂັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຫຍັງຄົງຢູ່ຕະຫຼອດໄປແລະ rotors turbocharger ອ່ອນເພຍ. ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ ຂໍ້ເສຍປຽບ turbochargers ແມ່ນ:
- ການເລີ່ມຕົ້ນລົດດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນໃນທັນທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍງານແລ່ນໂດຍບໍ່ມີການ lubrication ທີ່ເຫມາະສົມແລະ bearings ເສຍຫາຍໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.
- ການປິດເຄື່ອງຈັກໄວເກີນໄປເພາະວ່າໃນເວລາທີ່ຫົວໃຈຂອງລົດຕາຍທັນທີທັນໃດ, turbine ຍັງແລ່ນແລະປໍ້ານໍ້າມັນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການ lubrication ພຽງພໍ.
- ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ຖີ່ເກີນໄປ, ລະດັບນ້ຳມັນຕ່ຳເກີນໄປ, ແລະ ການເລືອກຂັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນໃນທີ່ນີ້ວ່າຄວາມຫນືດສູງແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາ, ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເພາະວ່ານ້ໍາມັນມາຮອດລູກປືນຊ້າເກີນໄປ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເຕືອນທ່ານວ່ານ້ໍາມັນໃນຫນ່ວຍເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກປະມານ 15-20 ພັນກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ.
ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບ turbine?
ອາບີ ຈັດປະເພດ ຄວນ ໃຊ້ເງິນທີ່ຮ້າຍກາດ ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງ turbocharger ຂອງພວກເຮົາ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ລ່ວງຫນ້າກັບບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຂອງມັນ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສັງເກດເຫັນ ອາການຂອງ turbine ເສຍຫາຍ?
- ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ມີລັກສະນະ whistle ໄດ້ຍິນຈາກພາຍໃຕ້ການhood,
- ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນການສູນເສຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ
- ກາງຄືນຂອງພວກເຮົາມີກິ່ນເໝັນຄືກັບນ້ຳມັນທີ່ເຜົາໄໝ້ ແລະຄວັນສີຂາວອອກມາຈາກທໍ່ຫາງ
- ເຄື່ອງຈັກບໍ່ແລ່ນ ແລະຄວັນສີດຳອອກມາຈາກທໍ່.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ ບັນຫາກັບ turbocharger ໄດ້, ທ່ານຄວນໄປຫາບໍລິການລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ບ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ. ເມື່ອເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນຫຍັງ, ໃຫ້ໄປທີ່ avtotachki. com ແລະເກັບອາໄຫຼ່ຂອງລົດຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂ ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ ໃນລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ!
