ສາກແບັດລົດແນວໃດ?
ເນື້ອໃນ
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແບດເຕີລີ່ (ແບດເຕີລີ່), ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດໃດ (ໃຫ້ບໍລິການຫຼືບໍ່ໄດ້ໃສ່), ຖືກ recharged ຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດລົດ. ເພື່ອຄວບຄຸມການສາກແບັດເຕີຣີໃນເຄື່ອງກຳເນີດ, ອຸປະກອນທີ່ເອີ້ນວ່າ relay-regulator ຖືກຕິດຕັ້ງ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສະຫນອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟແລະເປັນ 14.1V. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການສາກໄຟເຕັມຂອງແບດເຕີລີ່ສົມມຸດວ່າແຮງດັນຂອງ 14.5 V. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າການສາກໄຟຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່, ແຕ່ການແກ້ໄຂນີ້ບໍ່ສາມາດສະຫນອງການສາກໄຟເຕັມທີ່ສູງສຸດ. ຫມໍ້ໄຟ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟແບດເຕີລີ່ແຕ່ລະຄັ້ງໂດຍໃຊ້ charger (ZU).
*ມັນຍັງສາມາດສາກແບັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກເລີ່ມຕົ້ນພິເສດ. ແຕ່ວິທີແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວມັກຈະສະຫນອງພຽງແຕ່ການ recharging ຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວໂດຍບໍ່ມີການຄວາມສາມາດໃນການຊາດຫມໍ້ໄຟລົດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຂະບວນການສາກໄຟ, ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນສໍາລັບການສາກໄຟກັບຫມໍ້ໄຟຕົວມັນເອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສຽບສາຍສາກເຂົ້າໄປໃນເຄືອຂ່າຍ. ຂະບວນການສາກໄຟເຕັມໃຊ້ເວລາປະມານ 10-12 ຊົ່ວໂມງ, ຖ້າແບດເຕີລີ່ບໍ່ໝົດ, ເວລາສາກໄຟຈະຫຼຸດລົງ.
ເພື່ອຊອກຫາວ່າແບດເຕີລີ່ຖືກສາກເຕັມ, ເຈົ້າຕ້ອງເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກພິເສດທີ່ມີຢູ່ໃນແບດເຕີລີ່ຕົວມັນເອງ, ຫຼືວັດແທກແຮງດັນທີ່ສະຖານີຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນປະມານ 16,3-16,4 V.
ສາກແບັດລົດດ້ວຍເຄື່ອງສາກແນວໃດ?
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃສ່ຫມໍ້ໄຟໃນການສາກໄຟ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດບາງຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມ. ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາແບດເຕີລີ່ອອກຈາກລົດຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກເຄືອຂ່າຍເທິງຍົນໂດຍການຕັດສາຍລົບ. ຕໍ່ໄປ, ເຮັດຄວາມສະອາດປາຍຂອງ grease ແລະ oxide. ຄວນເຊັດພື້ນຜິວຂອງແບດເຕີຣີດ້ວຍຜ້າ (ແຫ້ງຫຼືຊຸ່ມດ້ວຍການແກ້ໄຂ 10% ຂອງແອມໂມເນຍຫຼືຂີ້ເທົ່າໂຊດາ).
ຖ້າແບດເຕີຣີຖືກໃຫ້ບໍລິການ, ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດປລັກສຽບໃສ່ທະນາຄານຫຼືເປີດຝາປິດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ອາຍພິດຫນີໄປ. ຖ້າມີ electrolyte ບໍ່ພຽງພໍໃນຫນຶ່ງຂອງ jars, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມນ້ໍາກັ່ນໃສ່ມັນ.
ເລືອກວິທີການສາກໄຟ. ການສາກໄຟ DC ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ຕ້ອງການການຕິດຕາມ, ແລະການສາກໄຟ DC ຈະສາກແບັດເຕີຣີພຽງແຕ່ 80%. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ວິທີການຕ່າງໆໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບເຄື່ອງຊາດອັດຕະໂນມັດ.
ການສາກໄຟແບບຄົງທີ່ໃນປະຈຸບັນ
- ປະຈຸບັນການສາກໄຟບໍ່ຄວນເກີນ 10% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບຂອງຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງ 72 Ampere-hour, ປະຈຸບັນຂອງ 7,2 amperes ຈະຕ້ອງໄດ້.
- ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການສາກໄຟ: ເອົາແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟໄປ 14,4 V.
- ຂັ້ນຕອນທີສອງ: ຫຼຸດຜ່ອນປະຈຸບັນລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະສືບຕໍ່ການສາກໄຟກັບແຮງດັນຂອງ 15V.
- ຂັ້ນຕອນທີສາມ: ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງປະຈຸບັນລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະໄລ່ຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນທີ່ຕົວຊີ້ວັດ watt ແລະ ampere ກ່ຽວກັບ charger ຢຸດການປ່ຽນແປງ.
- ການຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວຂອງປະຈຸບັນກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງທີ່ຫມໍ້ໄຟລົດ "ຕົ້ມ".
ການສາກໄຟແຮງດັນໄຟຟ້າຄົງທີ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການກໍານົດແຮງດັນໄຟຟ້າໃນລະດັບ 14,4-14,5 V ແລະລໍຖ້າ. ບໍ່ເຫມືອນກັບວິທີທໍາອິດ, ທີ່ທ່ານສາມາດສາກແບດເຕີລີ່ເຕັມໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ (ປະມານ 10), ການສາກໄຟດ້ວຍແຮງດັນຄົງທີ່ຈະແກ່ຍາວເຖິງປະມານຫນຶ່ງມື້ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟພຽງແຕ່ເຖິງ 80%.
ສາກແບັດລົດບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງສາກຢູ່ເຮືອນໄດ້ແນວໃດ?
ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງສາກຢູ່ໃນມື, ແຕ່ມີປ່ຽງຢູ່ໃກ້ໆ? ທ່ານສາມາດປະກອບເຄື່ອງສາກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຈາກພຽງແຕ່ອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ.
ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈວ່າການນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວຫມາຍຄວາມວ່າການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຜ່ານແຫຼ່ງປະຈຸບັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕິດຕາມຄົງທີ່ຂອງເວລາແລະການສິ້ນສຸດຂອງການສາກໄຟແມ່ນຈໍາເປັນ.
**ຈື່ໄວ້ວ່າ, ການສາກແບັດເຕີຣີເກີນຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມພາຍໃນແບັດເຕີຣີເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະປ່ອຍໄຮໂດຣເຈນ ແລະອົກຊີອອກຢ່າງຈິງຈັງ. ການຕົ້ມຂອງ electrolyte ໃນ "ທະນາຄານ" ຂອງຫມໍ້ໄຟເຮັດໃຫ້ເກີດການສ້າງຕັ້ງຂອງປະສົມລະເບີດ. ຖ້າມີປະກາຍໄຟຟ້າ ຫຼືແຫຼ່ງໄຟໄໝ້ອື່ນໆ, ແບັດເຕີຣີອາດຈະລະເບີດ. ລະເບີດແບບນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້, ບາດແຜ ແລະ ບາດເຈັບ!
Option 1
ລາຍລະອຽດສໍາລັບການປະກອບເຄື່ອງສາກຫມໍ້ໄຟລົດງ່າຍດາຍ:
- ດອກໄຟ incandescent. ໂຄມໄຟທໍາມະດາທີ່ມີເສັ້ນໄຍ nichrome ມີພະລັງງານ 60 ຫາ 200 ວັດ.
- ໄດໂອດ semiconductor. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າສະຫຼັບໃນສາຍໄຟ AC ຂອງຄົວເຮືອນເປັນແຮງດັນໂດຍກົງເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຮົາ. ສິ່ງຕົ້ນຕໍທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຂະຫນາດຂອງມັນ - ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ມີອໍານາດຫຼາຍ. ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ diode ທົນກັບການໂຫຼດທີ່ນໍາໃຊ້ດ້ວຍຂອບໃບ.
- ສາຍໄຟທີ່ມີສາຍໄຟ ແລະປລັກສຽບສຳລັບເຊື່ອມຕໍ່ກັບປລັກສຽບໄຟໃນຄົວເຮືອນ.
ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ໄປທັງຫມົດ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງ, ເພາະວ່າພວກມັນຖືກປະຕິບັດພາຍໃຕ້ແຮງດັນສູງແລະນີ້ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ. ຢ່າລືມປິດວົງຈອນທັງຫມົດຈາກເຄືອຂ່າຍກ່ອນທີ່ຈະສໍາຜັດກັບອົງປະກອບຂອງມັນດ້ວຍມືຂອງທ່ານ. ລະມັດລະວັງ insulate ຕິດຕໍ່ພົວພັນທັງຫມົດເພື່ອວ່າບໍ່ມີ conductors ເປົ່າ. ອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງວົງຈອນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ແຮງດັນສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນ້າດິນ, ແລະຖ້າທ່ານແຕະໃສ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແລະໃນເວລາດຽວກັນແຕະດິນຢູ່ບ່ອນໃດຫນຶ່ງ, ທ່ານຈະຕົກໃຈ.
ໃນເວລາທີ່ຕັ້ງວົງຈອນ, ກະລຸນາສັງເກດວ່າໂຄມໄຟ incandescent ເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງວົງຈອນ - ມັນຄວນຈະໄຫມ້ຢູ່ໃນຊັ້ນ glow ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າ diode ຕັດພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງປະຈຸບັນສະຫຼັບ. ຖ້າແສງປິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນວົງຈອນບໍ່ເຮັດວຽກ. ແສງສະຫວ່າງອາດຈະບໍ່ສະຫວ່າງຖ້າແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານຖືກສາກໄຟເຕັມ, ແຕ່ກໍລະນີດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ, ເພາະວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ປາຍໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະປະຈຸບັນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ.
ອົງປະກອບຂອງວົງຈອນທັງຫມົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດ.
ໂຄມໄຟ incandescent. ພະລັງງານຂອງຫລອດໄຟກໍານົດສິ່ງທີ່ປະຈຸບັນຈະໄຫຼຜ່ານວົງຈອນ, ແລະເພາະສະນັ້ນກະແສໄຟຟ້າທີ່ຈະຊາດຫມໍ້ໄຟ. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບກະແສໄຟຟ້າ 0.17 amps ກັບໂຄມໄຟ 100 watt ແລະໃຊ້ເວລາ 10 ຊົ່ວໂມງໃນການສາກໄຟສໍາລັບ 2 amps ຊົ່ວໂມງ (ຢູ່ທີ່ປະຈຸບັນປະມານ 0,2 amps). ທ່ານບໍ່ຄວນເອົາຫລອດໄຟຫຼາຍກວ່າ 200 ວັດ: ໄດໂອດ semiconductor ອາດຈະໄຟໄຫມ້ຈາກການໂຫຼດເກີນຫຼືຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຕົ້ມ.
ມັນປົກກະຕິແລ້ວແນະນໍາໃຫ້ສາກໄຟຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະຈຸບັນເທົ່າກັບ 1/10 ຂອງຄວາມອາດສາມາດ, i.e. 75Ah ຖືກຄິດຄ່າດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ 7,5A, ຫຼື 90Ah ດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ 9 Amperes. ເຄື່ອງສາກມາດຕະຖານຈະສາກແບັດເຕີຣີດ້ວຍ 1,46 amps, ແຕ່ມັນປ່ຽນແປງໄປຕາມລະດັບຂອງແບັດເຕີຣີ.
Polarity ແລະເຄື່ອງຫມາຍຂອງ diode semiconductor. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ປະກອບວົງຈອນແມ່ນ polarity ຂອງ diode (ຕາມລໍາດັບ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຂົ້ວບວກແລະລົບຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ).
A diode ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໄຟຟ້າຜ່ານໃນທິດທາງດຽວ. ຕາມທໍາມະດາ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າລູກສອນຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍສະເຫມີເບິ່ງບວກ, ແຕ່ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊອກຫາເອກະສານສໍາລັບ diode ຂອງທ່ານ, ເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດບາງຄົນອາດຈະ deviate ຈາກມາດຕະຖານນີ້.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດກວດສອບ polarity ໃນ terminals ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບດເຕີລີ່ໂດຍໃຊ້ multimeter (ຖ້າບວກແລະລົບຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບ terminals ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ມັນສະແດງ + 99, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສະແດງ -99 Volts).
ທ່ານສາມາດກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າໄດ້ຢູ່ສະຖານີແບດເຕີລີ່ຫຼັງຈາກ 30-40 ນາທີຂອງການສາກໄຟ, ມັນຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຄິ່ງຫນຶ່ງ volt ເມື່ອມັນຫຼຸດລົງເຖິງ 8 volts (ການປ່ອຍຫມໍ້ໄຟ). ອີງຕາມການສາກໄຟຂອງແບດເຕີລີ່, ແຮງດັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າຫຼາຍ, ແຕ່ທ່ານຍັງຄວນສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ.
ຢ່າລືມຖອດສາຍສາກອອກຈາກປລັກສຽບໄຟ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຫຼັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງ, ມັນອາດເຮັດໃຫ້ສາກໄຟເກີນ, ຕົ້ມ ແລະເສື່ອມສະພາບໄດ້.
Option 2
ເຄື່ອງສາກແບດເຕີຣີສາມາດຜະລິດໄດ້ຈາກການສະຫນອງພະລັງງານຈາກອຸປະກອນພາກສ່ວນທີສາມເຊັ່ນ: ແລັບທັອບ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າການກະທຳເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງອັນຕະລາຍທີ່ແນ່ນອນ ແລະຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານເອງ.
ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ, ຄວາມຮູ້, ທັກສະແລະປະສົບການທີ່ແນ່ນອນໃນດ້ານການປະກອບວົງຈອນໄຟຟ້າແບບງ່າຍດາຍແມ່ນຕ້ອງການ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຊື້ເຄື່ອງຊາດທີ່ກຽມພ້ອມຫຼືປ່ຽນຫມໍ້ໄຟໃຫມ່.
ໂຄງການສໍາລັບການຜະລິດຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ໂຄມໄຟ ballast ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ PSU, ແລະຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຊາດທີ່ຜະລິດໂດຍບ້ານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜົນຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນຖານະເປັນ "ballast" ທ່ານຈະຕ້ອງມີໂຄມໄຟທີ່ມີລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍ.
ຖ້າທ່ານພະຍາຍາມເຊື່ອມຕໍ່ PSU ກັບແບດເຕີລີ່ໂດຍບໍ່ໃຊ້ bulb ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດປິດການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຕົວມັນເອງແລະຫມໍ້ໄຟຢ່າງໄວວາ.
ທ່ານຄວນຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນເລືອກໂຄມໄຟທີ່ຕ້ອງການ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຈັດອັນດັບຕໍາ່ສຸດທີ່. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟສັນຍານລ້ຽວທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຄມໄຟສັນຍານລ້ຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະອື່ນໆ. ແຕ່ລະໂຄມໄຟຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບແຍກຕ່າງຫາກໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນ. ຖ້າແສງສະຫວ່າງເປີດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ analogue ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນພະລັງງານ.
ວິທີການນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍ່ທໍາລາຍການສະຫນອງພະລັງງານ. ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາເພີ່ມວ່າການເຜົາໄຫມ້ຂອງໂຄມໄຟ ballast ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟຈາກອຸປະກອນທີ່ເຮັດໃນເຮືອນດັ່ງກ່າວ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຖ້າແບດເຕີຣີກໍາລັງສາກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຄມໄຟຈະເປີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສະຫວ່າງຫຼາຍ.
ສາກແບັດລົດໄວແນວໃດ?
ແຕ່ຈະເປັນແນວໃດຖ້າທ່ານຕ້ອງການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟລົດທີ່ຕາຍແລ້ວແລະບໍ່ມີ 12 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບຂັ້ນຕອນປົກກະຕິ? ຕົວຢ່າງ, ຖ້າແບດເຕີລີ່ຕາຍ, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປ. ແນ່ນອນ, ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ການສາກໄຟສຸກເສີນຈະຊ່ວຍໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫມໍ້ໄຟຈະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກລົດໄດ້, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈະສໍາເລັດໂດຍເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
ເພື່ອສາກໄຟໄວ, ແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ເອົາອອກຈາກບ່ອນປົກກະຕິຂອງມັນ. ມີແຕ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເທົ່ານັ້ນທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ຂັ້ນຕອນການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ປິດການຕິດໄຟລົດ.
- ເອົາ terminals ອອກ
- ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກໄຟດ້ວຍວິທີນີ້: "ບວກ" ກັບ "ບວກ" ຂອງຫມໍ້ໄຟ, "ລົບ" ກັບ "ມະຫາຊົນ".
- ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກກັບເຄືອຂ່າຍ 220 V.
- ຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນສູງສຸດ.
ຫຼັງຈາກ 20 (ສູງສຸດ 30) ນາທີ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເພື່ອສາກໄຟ. ເວລານີ້ຢູ່ທີ່ພະລັງງານສູງສຸດຄວນຈະພຽງພໍທີ່ຈະສາກໄຟເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກລົດ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ວິທີນີ້ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ສາມາດສາກໄຟປົກກະຕິໄດ້.
