ຢາງໃດມີລາຄາແພງກວ່າ: ລະດູຫນາວຫຼືລະດູຮ້ອນ, ຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງ, ການປຽບທຽບແລະການທົບທວນຄືນ
ເນື້ອໃນ
ລາຄາຂອງຢາງໃດນຶ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງປັດໃຈ: ຍີ່ຫໍ້ (ຜູ້ຜະລິດ) ແລະປະເພດລາຄາພາຍໃນຂອບເຂດຂອງຕົວແບບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາຖາມທີ່ວ່າຢາງໃນລະດູຫນາວຫຼືລະດູຮ້ອນມີລາຄາແພງກວ່ານັ້ນກໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານປຽບທຽບລາຄາຈາກຜູ້ຜະລິດຫນຶ່ງ "ພາຍໃນ" ລະດັບຕົວແບບສະເພາະ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວມີລາຄາແພງກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນເນື່ອງຈາກຮູບແບບຢາງທີ່ສັບສົນແລະອົງປະກອບພິເສດ. ຢາງລົດ Studded ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ. ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມວ່າຊຸດຢາງໃນລະດູຮ້ອນຂອງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາສາມາດມີລາຄາຖືກເທົ່າກັບສອງຫຼືສາມຊຸດຂອງຢາງລະດູຫນາວ "ປົກກະຕິ".
ໃນເຂດດັ່ງກ່າວບ່ອນທີ່ລະດູຮ້ອນແລະເຢັນຖືກປະກາດວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງພວກເຂົາ, ລົດຕ້ອງການການປ່ຽນແປງຢາງລົດປົກກະຕິຈາກລະດູຫນາວໄປຫາລະດູຮ້ອນແລະໃນທາງກັບກັນ. ຢາງໃດມີລາຄາແພງກວ່າ - ລະດູຫນາວຫຼືລະດູຮ້ອນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຍັງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດຢາງໃນລະດູຮ້ອນໃນລະດູຫນາວ, ແລະໃນທາງກັບກັນ - ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ອາໄສຢູ່ໃນອາກາດຮ້ອນແລະ. ເຂດອາກາດເຢັນ.
ຄຸນລັກສະນະແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງລະດູຫນາວແລະລະດູຮ້ອນ
ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການລົດໃນລະດູຫນາວແລະຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ອງການກົງກັນຂ້າມ diametrically imposed ສຸດຢາງ. ມັນແມ່ນສະຖານະການນີ້ທີ່ກໍານົດວ່າທັງສອງທາງເລືອກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢູ່ໃນສາຍຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ. ຢາງລະດູໜາວ ແລະລະດູຮ້ອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ:
- ລະດັບຄວາມແຂງ. ຢາງໃນລະດູຮ້ອນຄວນຈະແຂງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມໄວສູງ. ລະດູຫນາວ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ, ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ. ຜົນກະທົບນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍໃຊ້ສານເສີມພິເສດ.
- ຮູບແບບປ້ອງກັນ. ໃນຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ຮູບແບບແມ່ນກວ້າງແລະຮາບພຽງ, ໂດຍບໍ່ມີການຫຍໍ້ຫນ້າທີ່ສໍາຄັນ. ຢາງຈໍາເປັນຕ້ອງມີ "ແຜ່ນຕິດຕໍ່" ສູງສຸດກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນ. ໃນລະດູຫນາວຫນຶ່ງ - ຮູບແບບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງ "ຕາຫນ່າງເລື້ອຍໆ", furrows ເລິກ, lamellas ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ - ເສັ້ນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເສັ້ນຕັດກັນໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວຽກງານຂອງ tread ລະດູຫນາວແມ່ນເພື່ອຮັກສາແນ່ນອນດ້ານໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະ, icy.
- ຄວາມກົດດັນຢາງ. ທ່ານມັກຈະສາມາດຊອກຫາຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ "ມີປະສົບການ" ວ່າຢາງລະດູຫນາວຕ້ອງຮັກສາຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນ (0,1 - 0,2 ບັນຍາກາດຕ່ໍາ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດທັງຫມົດໄດ້ຖືກແນະນໍາຢ່າງບໍ່ຊັດເຈນເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິສໍາລັບຢາງປະເພດນີ້ໃນລະດູຫນາວ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການຈັດການຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະແລະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງ tread ຢ່າງໄວວາ.
ຢາງລົດລະດູ ໜາວ
ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວສາມາດຖືກ studded ( studs ໂລຫະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ tread ໃນຊ່ວງເວລາໃດຫນຶ່ງ) ແລະບໍ່ມີ studs. ຢາງທີ່ຕິດຂັດແມ່ນເໝາະສຳລັບຫິມະ ແລະນ້ຳກ້ອນ. ແຕ່ຢູ່ເທິງປູຢາງ, ລັກສະນະທາງລົບຂອງຢາງເຫຼົ່ານີ້ປະກົດວ່າ: ສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄລຍະເບກເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສວມໃສ່ຂອງຫນ້າດິນຖະຫນົນ. ຢາງລະດູຫນາວທີ່ບໍ່ມີ studs ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ດ້ວຍນ້ໍາກ້ອນແລະຫິມະທີ່ລອຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ຄວາມສາມາດຂອງພວກມັນອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ຄວນສັງເກດວ່າໃນຫິມະເລິກ, ໂດຍສະເພາະໃນທີ່ປະທັບຂອງເປືອກແຂງ (nast), ຢາງ studded ຍັງຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນຕ້ານການ skid ໂດຍກົງໃສ່ລໍ້ (ຕ່ອງໂສ້, ສາຍແອວ, ແລະອື່ນໆ).
ລາຄາຂອງຢາງໃດນຶ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງປັດໃຈ: ຍີ່ຫໍ້ (ຜູ້ຜະລິດ) ແລະປະເພດລາຄາພາຍໃນຂອບເຂດຂອງຕົວແບບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາຖາມທີ່ວ່າຢາງໃນລະດູຫນາວຫຼືລະດູຮ້ອນມີລາຄາແພງກວ່ານັ້ນກໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານປຽບທຽບລາຄາຈາກຜູ້ຜະລິດຫນຶ່ງ "ພາຍໃນ" ລະດັບຕົວແບບສະເພາະ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວມີລາຄາແພງກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນເນື່ອງຈາກຮູບແບບຢາງທີ່ສັບສົນແລະອົງປະກອບພິເສດ. ຢາງລົດ Studded ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ. ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມວ່າຊຸດຢາງໃນລະດູຮ້ອນຂອງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາສາມາດມີລາຄາຖືກເທົ່າກັບສອງຫຼືສາມຊຸດຂອງຢາງລະດູຫນາວ "ປົກກະຕິ".
ເວລາປ່ຽນຢາງລົດ
ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບບັນຫາໄລຍະເວລາຂອງ "ປ່ຽນເກີບ" ດໍາເນີນການຈາກ:
- ປະສົບການສ່ວນຕົວ;
- ຄໍາແນະນໍາຈາກຫມູ່ເພື່ອນ;
- ວັນທີຢູ່ໃນປະຕິທິນ.
ຄຸນນະສົມບັດຂອງຢາງລະດູຫນາວ
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທັງຫມົດຜູ້ຜະລິດຢາງລົດໃຫຍ່ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານລົດຍົນຕົກລົງເຫັນດີວ່າການປ່ຽນຢາງຮ້ອນເປັນຢາງລະດູຫນາວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມໃນຕອນກາງເວັນໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ +3. оC. ເມື່ອອຸນຫະພູມກາງເວັນຂຶ້ນຮອດ +5 оຈາກທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເປັນຢາງໃນລະດູຮ້ອນ.
ເມື່ອຍ summer ໃນລະດູຫນາວ
ວຽກງານຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການຕິດຕໍ່ສູງສຸດກັບເສັ້ນທາງໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຢາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ມີຮູບຮ່າງຕື້ນແລະພື້ນທີ່ລຽບກວ້າງ. ຢູ່ໃນທາງບວກອ່ອນໆ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນໃນອຸນຫະພູມລົບ, ມັນ "ສອງເທົ່າ", ກາຍເປັນແຂງ, tread ຢ່າງໄວວາ clogs ກັບກ້ອນແລະຫິມະ. ລົດໃນລໍ້ດັ່ງກ່າວສູນເສຍການຄວບຄຸມຢ່າງສົມບູນ, ໄລຍະຫ່າງເບກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຢາງລະດູຮ້ອນ
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນໃນລະດູຫນາວຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ຜູ້ທີ່, ຍ້ອນສະຖານະການຕ່າງໆ, ຕ້ອງໄດ້ຜ່ານປະສົບການດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນ: ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງສະຫງົບຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍໄປທົ່ວເມືອງພຽງແຕ່ເປັນເສັ້ນຊື່, ຊ້າທີ່ສຸດ (ຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 30. -40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ການຂຶ້ນແລະລົງຂອງຄວາມສູງຊັນຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນການ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ຄໍາຖາມທີ່ວ່າຢາງໃນລະດູຫນາວຫຼືລະດູຮ້ອນມີລາຄາແພງກວ່າບໍ່ເກີດຂື້ນ - ຊີວິດແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ການຂັບລົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການຫຼີ້ນ roulette ລັດເຊຍ - ຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍ, ເຂົ້າໄປໃນຈຸດຕັດທີ່ slippery ໂດຍສະເພາະ - ແລະອຸປະຕິເຫດແມ່ນຮັບປະກັນ.
ເມື່ອຍລະດູຫນາວໃນລະດູຮ້ອນ
ລະດູຮ້ອນມາຮອດ, ແສງຕາເວັນເຮັດໃຫ້ຫິມະແລະກ້ອນ, ຖະຫນົນຫົນທາງກາຍເປັນສະອາດແລະແຫ້ງ. ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຫາກເຈົ້າສືບຕໍ່ຂີ່ຢາງລົດດຽວກັນ? ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງໃນລະດູຫນາວໃນລະດູຮ້ອນເວົ້າວ່າ: ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຫ້າມລໍ້ໃນລໍ້ດັ່ງກ່າວ (ໄລຍະຫ່າງເບກເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ). ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຢາງທີ່ມີ studded - ກັບພວກເຂົາລົດ "ປະຕິບັດ" ໃນລະດູຮ້ອນ, ຄືກັບກ້ອນ. ແນ່ນອນ, ຢາງດັ່ງກ່າວຫມົດໄວໃນລະດູຮ້ອນ.
ໃນສະພາບອາກາດຝົນ, ການຂັບຂີ່ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວກາຍເປັນຄວາມຕາຍ, ເພາະວ່າລົດທີ່ຢູ່ເທິງພວກມັນຖືກ hydroplaning - ການສູນເສຍການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຢາງແລະຖະຫນົນຍ້ອນຮູບເງົານ້ໍາລະຫວ່າງພວກມັນ. ການປຽບທຽບຢາງລົດໃນລະດູໜາວ ແລະລະດູຮ້ອນເທິງພື້ນທີ່ປຽກ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຢາງຫຼັງນີ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການປ້ອງກັນປະກົດການດັ່ງກ່າວ.
ຢາງລົດສໍາລັບລະດູຫນາວແລະຮ້ອນ
ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ມັກຕິດຕາມສະພາບອາກາດ ແລະ ບໍ່ຢາກໃຊ້ເວລາ ແລະ ເງິນໃນການປ່ຽນຢາງລົດໃຫ້ກັບລະດູການ, ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດ ຈິ່ງໄດ້ອອກມາເອີ້ນວ່າ ຢາງລົດທຸກສະພາບອາກາດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າສະດວກ: ທ່ານສາມາດຊື້ຊຸດທົ່ວໄປ "ສໍາລັບທຸກໆໂອກາດ." ແຕ່ຖ້າມັນງ່າຍດາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຢາງສອງປະເພດແຍກຕ່າງຫາກຈະຫາຍໄປດົນນານມາແລ້ວ.
ປ່ຽນຢາງ
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຢາງລົດທຸກລະດູການ (ໝາຍເຖິງລະດູການທັງໝົດ ຫຼືທຸກສະພາບອາກາດ) ແມ່ນຢາງໃນລະດູຮ້ອນດຽວກັນ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບອຸນຫະພູມລົບເລັກນ້ອຍ (ເຖິງຫ້າລົບ). ຢາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ໃນບັນດາປະເທດເອີຣົບແລະຖືກອອກແບບສໍາລັບລະດູຫນາວທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະ, ເທິງກ້ອນ, ໃນ "porridge ເກືອ", ຜູ້ປົກປ້ອງເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດບໍ່ດີກ່ວາລະດູຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການໃຊ້ພວກມັນຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ສາມາດສົມເຫດສົມຜົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຂດຕົວເມືອງ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງແຂວງຕ່າງໆ.
