ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວ - ມັນແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານເປັນພັດລົມຂອງການຂົນສົ່ງສີ່ລໍ້ຫຼືບາງທີທ່ານຮັກການຂັບລົດໄວແລະ adrenaline ທີ່ໄປກັບມັນ? ການຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແລ່ນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບນັກສມັກເລ່ນ, ແຕ່ຍັງເປັນນັກຂັບຂີ່ມືອາຊີບ. ການນໍາໃຊ້ການສະເຫນີຂອງ www.go-racing.pl, ທ່ານສາມາດເບິ່ງສໍາລັບຕົວທ່ານເອງວ່າມັນເປັນແນວໃດແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດທີ່ໃຊ້ໃນລົດກິລາ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ Launch control ແມ່ນຫຍັງ, ບ່ອນໃດແລະສໍາລັບຈຸດປະສົງໃດທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງ, ແລະວິທີການນໍາໃຊ້ມັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. 

ເທກໂນໂລຍີທັນສະໄຫມ

ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ແມ່ນມີສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເອົາໃຈໃສ່ໃນການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບການຂັບລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກຽດສັກສີທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍປະເພດຂອງ superstructure ນີ້. ກ້າວໄປສູ່ຫົວຂໍ້ຂອງການຕອບມື້ນີ້, ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວແມ່ນຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ດີທີ່ລົດທຸກຄົນບໍ່ສາມາດເພີດເພີນໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເສີມພະລັງງານທັງໝົດເຊັ່ນ ESP, ASP, ABS, ແລະອື່ນໆແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບພວກເຮົາປະຈໍາວັນ, ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບລົດທີ່ສິ້ນສຸດເຖິງການນໍາໃຊ້ໃນການແຂ່ງຂັນ. ແນ່ນອນ, ມີຕົວຢ່າງທີ່ມີລະບົບຂັ້ນຕອນການເລີ່ມຕົ້ນໃນຖະຫນົນ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮູບແບບກິລາປົກກະຕິ. 

ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວແມ່ນຫຍັງ 

ວິທີການທໍາອິດໃນຫົວຂໍ້ນີ້ເກີດຂຶ້ນເກືອບ 30 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນເວລາທີ່ລະບົບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສູດ 1. ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນລົດ, ແຕ່ສຸດທ້າຍໄດ້ຮາກໃນລົດກິລາສ່ວນໃຫຍ່. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ໂດຍສະເພາະໃນໂລກຍານຍົນເພື່ອເຊື່ອມໂຍງກັບຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ BMW, Nissan GT-R, Ferrari ຫຼື Mercedes AMG. ທັງໝົດແມ່ນເປັນອັນດັບຕົ້ນໆໃນບັນດາລົດກິລາທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່ໃນສະໜາມແຂ່ງ. ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວແມ່ນຫຍັງແລະມັນແມ່ນຫຍັງ? ການແປທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນ "ໂຄງການເລັ່ງສູງສຸດ", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດປະສິດທິພາບຈາກການຢຸດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິສັດລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ມັນປັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. 

ແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ?

ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວແມ່ນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ວຽກງານດຽວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນການກົດດັນອາຍແກັສແລະເບກພ້ອມໆກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປ່ອຍຕົວສຸດທ້າຍ, ເຄື່ອງຈັກເອງ "ຄວບຄຸມ" ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຮັກສາຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແຮງບິດຊ່ວຍໃຫ້ລົດເລັ່ງຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ (ເທົ່າທີ່ກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກອະນຸຍາດໃຫ້). ປົກກະຕິແລ້ວ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຈໍານວນຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງສໍາລັບລະບົບທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ, ຫຼືລໍ້ຊື່. ຕົວເລືອກການຄວບຄຸມການເປີດຕົວແມ່ນເປີດໃຊ້ໃນວິທີຕ່າງໆ, ບາງຄັ້ງມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ pedals ເພື່ອເປີດໃຊ້ມັນ, ແລະບາງຄັ້ງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັ້ງຮູບແບບກິລາໃນເກຍຫຼືປິດ ESP. ຂັ້ນຕອນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຜະລິດລົດແລະປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. 

ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວ, ເຄື່ອງພຽງແຕ່? 

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດກິລາທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ Launch Control ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ແລ້ວຜູ້ແນະນຳແມ່ນຫຍັງ? ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການ "ບໍ່ມີອັດຕະໂນມັດ" ຈະສູນເສຍຂັ້ນຕອນການເລີ່ມຕົ້ນແນວໃດ? ໂອ​ບໍ່! ມີລົດທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມືທີ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ gadget ນີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີທາງເລືອກຫຼາຍທີ່ນີ້, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງໄກ https://go-racing.pl/jazda/10127-jazda-fordem-focusem -rs -mk3 .html Focus RS MK3 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ມີ Launch Control ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. 

ເປີດການຄວບຄຸມແລະອົງປະກອບອື່ນໆ 

ຄໍາຖາມແມ່ນ, ມັນຈະເຈັບປວດກັບເຄື່ອງຈັກໃນການໃຊ້ທາງເລືອກນີ້?! ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ RPMs ສູງດັ່ງກ່າວແມ່ນຮູ້ສຶກໂດຍອົງປະກອບຂອງລົດຫຼາຍ. Clutch, Dual-mass flywheel, driveshafts, ຂໍ້ຕໍ່, ຊິ້ນສ່ວນຂອງເກຍແລະແມ້ແຕ່ຢາງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຄວາມເລັ່ງສູງສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງວ່າການນໍາໃຊ້ທາງເລືອກນີ້ບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍພາກສ່ວນ, ແຕ່ພຽງແຕ່ສາມາດປະກອບສ່ວນໃຫ້ການສວມໄວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຈະຫມົດໄວກວ່າເມື່ອ "sawing" ອາຍແກັສແລະໄຟອອກຈາກ clutch, ແລະໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໄວຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການ gadget ນີ້.

ການທົດສອບຄວາມອົດທົນ 

ລົດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ Launch Control ແມ່ນລົດກິລາທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຮັບໂອກາດທີ່ຈະຂັບລົດ. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນໂຊກດີທີ່ມີລົດທີ່ມີອຸປະກອນນີ້, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຫລືອອາດຈະບໍ່ຢູ່ໃນໄຟຈະລາຈອນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການແຂ່ງຂັນລົດໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຂ່ງຂັນ, ໃນໄລຍະທີ່ທ່ານສາມາດຢູ່ຫລັງລໍ້ແລະເບິ່ງຕົວເອງວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບແຮງບິດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ. ລະບົບການຄວບຄຸມການເປີດຕົວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕໍາໃສ່ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການປະທັບໃຈ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ propels ລົດ. 

ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມີຫຼາຍທີ່ຈະອະທິບາຍ, ວິດີໂອເວົ້າສໍາລັບຕົວມັນເອງ, ກໍາລັງປະຕິບັດຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍປານໃດແລະສິ່ງທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈ. ຖ້າທ່ານຮັກລົດກິລາ, ເຄື່ອງມືນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບທ່ານ!