Xenon ຫຼື halogen? ທີ່ headlights ທີ່ຈະເລືອກເອົາສໍາລັບລົດ - ຄູ່ມື

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງໂຄມໄຟຫົວ xenon ແມ່ນແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສົດໃສທີ່ໃກ້ຊິດກັບສີທໍາມະຊາດ. ຂໍ້ເສຍ? ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງອາໄຫຼ່.

ຖ້າສອງສາມປີກ່ອນ headlights xenon ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີລາຄາແພງ, ໃນມື້ນີ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ນັບມື້ນັບເລີ່ມຕັ້ງພວກມັນເປັນມາດຕະຖານ. ດຽວນີ້ພວກມັນເປັນມາດຕະຖານໃນລົດຊັ້ນສູງຫຼາຍຄັນ.

ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະຄອບຄົວ, ພວກເຂົາຍັງບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າບໍລິການສູງເຊັ່ນຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້. ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ທ່ານສາມາດຊື້ຊຸດທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ.

Xenon ສ່ອງແສງດີກວ່າ, ແຕ່ລາຄາແພງກວ່າ

ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຄຸ້ມຄ່າໃນການພະນັນ xenon? ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນແສງສະຫວ່າງທີ່ສົດໃສຫຼາຍ, ໃກ້ຊິດກັບສີທໍາມະຊາດ. – ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການສ່ອງແສງຂອງສະໜາມຢູ່ທາງໜ້າລົດແມ່ນເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ. ໃນຂະນະທີ່ຫລອດໄຟແບບຄລາສສິກປ່ອຍແສງສະຫວ່າງສີເຫຼືອງ, xenon ແມ່ນສີຂາວແລະມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນກວ່າ. ດ້ວຍການຫຼຸດລົງສອງສ່ວນສາມຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ມັນເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງສອງເທົ່າ, Stanisław Plonka, ຊ່າງກົນຈັກຈາກ Rzeszów ອະທິບາຍ.

ມັນບໍ່ໄດ້ແນວໃດເຮັດວຽກ?

ເປັນຫຍັງຄວາມແຕກຕ່າງດັ່ງກ່າວ? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນແມ່ນຜົນມາຈາກຂະບວນການຜະລິດແສງສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຈັດລຽງຂອງອົງປະກອບທີ່ສັບສົນ. - ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບແມ່ນເຄື່ອງແປງໄຟ, ເຄື່ອງເຜົາໄຫມ້ແລະເຕົາເຜົາ xenon. burner ມີ electrodes ອ້ອມຮອບດ້ວຍທາດປະສົມຂອງທາດອາຍຜິດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ xenon. ແສງສະຫວ່າງເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າລະຫວ່າງ electrodes ໃນ bulb ໄດ້. ອົງປະກອບ actuating ແມ່ນ filament ອ້ອມຮອບດ້ວຍ halogen, ຫນ້າທີ່ແມ່ນເພື່ອສົມທົບອະນຸພາກ tungsten evaporated ຈາກ filament ໄດ້. ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ halogen, tungsten evaporated ຈະຕົກລົງໃສ່ແກ້ວທີ່ກວມເອົາ filament ແລະເຮັດໃຫ້ມັນສີດໍາ, Rafal Krawiec ຈາກບໍລິການລົດ Honda Sigma ໃນ Rzeszow.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ນອກເຫນືອໄປຈາກສີຂອງແສງສະຫວ່າງ, ປະໂຫຍດຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນການບໍລິໂພກພະລັງງານຫນ້ອຍແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ເຕົາເຜົາໃນລົດທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ່ນປະມານສາມພັນຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບປະມານ 180 ພັນ. ກິໂລແມັດ ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ການປ່ຽນຫລອດໄຟມັກຈະມີລາຄາປະມານ PLN 300-900 ຕໍ່ໄຟຫົວ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ມັນຖືກແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນພວກມັນເປັນຄູ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມັກຈະບັນລຸຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງພັນ zł. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, bulb ທໍາມະດາລາຄາຈາກຫຼາຍເຖິງຫຼາຍສິບ zlotys.

ເມື່ອຊື້ xenon, ລະວັງການດັດແປງລາຄາຖືກ!

ອີງຕາມ Rafał Krawiec, ຊຸດແປງໂຄມໄຟ HID ລາຄາຖືກທີ່ນໍາສະເຫນີໃນການປະມູນອອນໄລນ໌ມັກຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະເປັນອັນຕະລາຍ. ໃຫ້ຍຶດຕິດກັບກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ. ເພື່ອຕິດຕັ້ງ xenon ທີສອງ, ຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂຫຼາຍຢ່າງ. ອຸປະກອນພື້ນຖານແມ່ນອຸປະກອນຂອງລົດທີ່ມີ headlight homologated ປັບຕົວເຂົ້າກັບ burner xenon. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບທໍາຄວາມສະອາດ headlight, i.e. ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ແລະລະບົບປັບລະດັບໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ເຊັນເຊີການໂຫຼດລົດ. ລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີ xenon ທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບບໍ່ມີອົງປະກອບຂ້າງເທິງ, ແລະນີ້ສາມາດສ້າງອັນຕະລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. Kravets ອະທິບາຍວ່າລະບົບທີ່ບໍ່ສົມບູນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບທີ່ກໍາລັງຈະມາຮອດຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ວາງແຜນການຕິດຕັ້ງ xenon, ທ່ານບໍ່ຄວນຄໍານຶງເຖິງຊຸດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ, ປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ຕົວແປງ, bulbs ແລະສາຍ. ການດັດແກ້ດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທຽບເທົ່າກັບ xenon. bulbs ທີ່ບໍ່ມີລະບົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຈະບໍ່ສ່ອງແສງໃນທິດທາງທີ່ພວກເຂົາຄວນຈະ, ຖ້າ headlights ເປື້ອນ, ມັນຈະ shine ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນກໍລະນີຂອງ halogens ຄລາສສິກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຂັບລົດທີ່ມີໄຟ headlights ດັ່ງກ່າວອາດຈະສິ້ນສຸດເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕໍາຫຼວດຈະຢຸດເຊົາການລົງທະບຽນ.

ຫຼືອາດຈະເປັນໄຟ LED ໃນກາງເວັນ?

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ LED ແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ດີເລີດທີ່ຈະຍືດອາຍຸຂອງໂຄມໄຟ xenon. ສໍາລັບຊຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ສະທ້ອນແສງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍ PLN 200-300. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອນໍາໃຊ້ພວກມັນໃນເວລາກາງເວັນ, ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດໄຟຫນ້າທີ່ມີນ້ໍາຈືດ, ເຊິ່ງ, ໃນກໍລະນີຂອງການຂັບຂີ່ໃນສະພາບຂອງຄວາມໂປ່ງໃສຂອງອາກາດປົກກະຕິ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາຊັກຊ້າການບໍລິໂພກຂອງ xenon ເຖິງຫຼາຍປີ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າໄຟຫນ້າ LED ຍັງໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາແມ່ນຍາວກວ່າໂຄມໄຟ halogen ທໍາມະດາ.