ວິລະຊົນທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດອົດສະຕາລີ
ຄົນທີ່ມັກຮັກລົດຂອງອອສຊີ່ ແລະ ຄົນຮັກທີ່ຄິດເຖິງຈະບອກທ່ານວ່າການຜະລິດລົດໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສູງສຸດໃນປີ 1970. ພວກເຂົາດີໃຈກັບ Falcon GTHO ໄລຍະ 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 ແລະແມ້ກະທັ້ງ Leyland P76. ຂີ້ເຫຍື້ອຫຍັງ.
Fords ແລະ Holdens ມື້ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍຂັບລົດຫຼືເຮັດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ Toyota Camry ເລັກນ້ອຍ ດີກວ່າສໍາລັບການຂັບລົດປະຈໍາວັນຫຼາຍກ່ວາ GTHO ເຫຼື້ອມບາງຈາກ Bathurst.
ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງອົດສະຕາລີອາດຈະຕົກຢູ່ໃນຄວາມຕາຍຂອງມັນ, ຈາກ Holden ແລະ Ford ຈະປິດໂຮງງານຂອງພວກເຂົາພາຍໃນສາມປີ и ໂຕໂຍຕ້າຍັງປິດການຖອນຕົວໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງ.
ໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າຮັບຮູ້ວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ດໍາລົງຊີວິດໂດຍຜ່ານວັນເວລາອັນສະຫງ່າລາສີຂອງ motoring ອົດສະຕຣາລີແລະໄດ້ຮັບສິດທິພິເສດໃນການຂັບລົດ, ການຕັດສິນແລະການລາຍງານກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກຕົ້ນສະບັບ 1978 VB Commodore ກັບ. HSV GTS ສຸດທ້າຍທີ່ດີ.
ແລະສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບ Volkswagen Beetle и ລົດ Volvo 240 ທີ່ເກັບກໍາຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ? ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບ Nissan Pintara Superhatch? ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ kidding ສາມຄົນນີ້ເພາະວ່າບໍ່ມີໃຜສາມາດຖືວ່າເປັນຊາວອົດສະຕາລີທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແຕ່ມີກຸ່ມຂອງລົດທີ່ຍອດຢ້ຽມແທ້ໆໃນມື້ຂອງພວກເຂົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຄົນອາດຈະບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບພວກມັນ.
ສ່ວນໂຕເລກໜຶ່ງຂອງຂ້ອຍ Mini Mok. ມັນອາດຈະມີຕົ້ນກໍາເນີດຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດ, ແຕ່ມັນເປັນເອກະລັກແລະມີຄຸນນະພາບ, ລວມທັງການສໍາພັດຂອງ larrikin, ທີ່ພວກເຮົາສະເຫຼີມສະຫຼອງທຸກໆປີໃນວັນອົດສະຕາລີ. ສະນັ້ນໃນທີ່ນີ້, ພ້ອມກັບອີກເກົ້າອັນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຄວນໃຫ້ກຽດ.
1. Holden J.B. Camira - 1982
Camira ຕົ້ນສະບັບແມ່ນຢູ່ຂ້າງຫນ້າເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ມີພຽງແຕ່ຄວາມຊົງຈໍາທີ່ບໍ່ດີ. ແມ່ນແລ້ວ, ຄຸນນະພາບແມ່ນ ... ສົງໄສ, ແລະເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດຕົ້ນສະບັບແມ່ນເປັນພະຍາດຫືດ. ແຕ່ມັນເປັນລົດກະທັດຮັດ, ສ້າງຂຶ້ນໃນອົດສະຕາລີ, ລວມຢູ່ໃນໂຄງການ J-Car ທົ່ວໂລກຂອງ General Motors, ແລະແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານແລະຮູບແບບຂອງມັນແມ່ນດີ. ມັນຍັງໄປໄດ້ດີຫຼາຍ. ແຕ່ເມື່ອແມງໄມ້ຖືກຈັດຮຽງ, ເວລາຂອງລາວໄດ້ຜ່ານໄປ.
2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989
ບໍ່, ບໍ່ແມ່ນ Godzilla. ມີເວລາທີ່ ບັ້ງໄຟທາງ GT-R ໄດ້ລົງຈອດທີ່ນີ້ ແລະໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍພະແນກພາຫະນະພິເສດຢູ່ Nissan Australia, ແຕ່ລົດແມ່ນລົດເມຂັບລໍ້ຫຼັງທີ່ມ່ວນໂດຍອີງໃສ່ Skyline ທີ່ຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຕົວຈິງແລ້ວມີສອງແບບ, ຮຸ່ນຫນຶ່ງສີຂາວແລະສີແດງອື່ນໆ, ແລະມັນແມ່ນລົດທີສອງທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈແທ້ໆ. ມັນເປັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີແທ້ໆ, ຂໍຂອບໃຈກັບການເຮັດວຽກຂອງທີມງານທີ່ປະກອບມີ Mark Scaif ແລະ Nissan stalwart Paul Beranger.
3. Toyota TRD Hilux - ປີ 2008
ເມື່ອ ໂຕໂຢຕ້າ ອົດສະຕຣາລີ ຕັດສິນໃຈວ່າ ຕ້ອງການ ທີມ ຣອດ ຮ້ອນ, ມີຄົນສົງໄສ ຫຼາຍຄົນ ແລະ ຈົບລົງ ດ້ວຍການຂ້າ ກ່ອນຈະມີໂອກາດ ຍິງ. The supercharged TRD - ບາງຄົນແນະນໍາວ່າຊື່ບໍ່ມີ vowel - ສະບັບ Aurion ມີພຽງແຕ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ, ແຕ່ supercharged HiLux ແມ່ນສຸກແລ້ວສໍາລັບການປັບປຸງແລະວຽກເຮັດງານທໍາໄດ້ສໍາເລັດດ້ວຍດີ. ໃນຂະນະທີ່ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອົດສະຕາລີ, TRD Hilux ດ້ວຍການດັດແປງທ້ອງຖິ່ນກັບ suspension ແລະຮ່າງກາຍ, ອາດຈະເປັນດາວຂອງ 2014.
4. Ford Territory Diesel - ປີ 2011
ໂດຍບໍ່ມີການ ອານາເຂດ, Ford Falcon ຈະຕາຍແລ້ວ. ມັນເປັນເວລາສິບປີນັບຕັ້ງແຕ່ SUV ອົດສະຕາລີທັງຫມົດໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງສີຂຽວ, ແລະມັນຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນ 7 ບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເງິນ. ໂຄງການອານາເຂດແມ່ນນໍາພາໂດຍ Jeff Polites ທ້າຍແລະຜູ້ຍິ່ງໃຫຍ່, ຜູ້ທີ່ຍັງຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພື່ອຂໍອຸທອນກັບເຈົ້າຂອງເຮືອຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນມາເກີນໄປ, ຊ້າເກີນໄປ, ແຕ່ຍັງເປັນຜູ້ຊະນະແລະມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍກວ່າທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກ turbocharged.
5. Nissan N13 Pulsar/Holden LD Astra — 1987 ປີ.
ເກີດຢູ່ໃນຄວາມສູງຂອງຍຸກຂອງວິສະວະກໍາ badge - ມີເວລາທີ່ Nissan Patrol ກາຍເປັນ Ford ແລະ falcon ກາຍເປັນ Nissan - N13 ເປັນລົດທີ່ແຂງແກ່ນ, ມີສະຕິປັນຍາ, ມີຄຸນນະພາບ. ມັນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ການປັບປຸງໃຫມ່ໃນທ້ອງຖິ່ນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດນ້ອຍທີ່ເຢັນແທ້ໆທີ່ Holden ຍັງຈັບໄດ້ກ່ອນທີ່ມັນຈະຫັນໄປຫາ Toyota, Opel ແລະ Daewoo ສໍາລັບເດັກນ້ອຍໃນຫ້ອງວາງສະແດງຂອງມັນ.
6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 ປີ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈື່ຈໍາວັນທີ່ Holden style guru Mike Simcoe ສະແດງໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຮູບພາບຂອງການອອກແບບ Elfin Clubman retro ລາວ. ຂ້າພະເຈົ້າ stunned. Streamliner ໄດ້ແບ່ງປັນຕົວເຄື່ອງຂອງ Clubman ແລະ HSV V8 ຢູ່ດັງ, ແຕ່ຖືກຫຸ້ມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ແຂງແຮງ, ເປັນຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດ. ມັນບໍ່ເຄີຍຖືກຈັດຮຽງຢ່າງສົມບູນແບບເປັນລົດຖະຫນົນແລະທຸລະກິດບໍ່ເຄີຍເກັບຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນທີ່ມັກສ່ວນຕົວແລະຂ້ອຍມີຕົວແບບ Streamliner Biante ຢູ່ເທິງໂຕະຂອງຂ້ອຍ.
7. Holden V2 Monaro — 2001
ບໍ່, ບໍ່ແມ່ນລົດ Bathurst ຈາກຫົກສິບປີ. ລົດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດເປັນລົດ Simcoe ໃນຝັນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990 ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງໃນມື້ທີ່ Holden ບໍ່ສາມາດເຮັດຜິດໄດ້. ມັນເບິ່ງດີ, ຂັບລົດໄດ້ດີແລະມີຄວາມປະທັບໃຈພຽງພໍທີ່ຈະຊະນະປີ້ສົ່ງອອກຂອງສະຫະລັດ. ທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດແມ່ນຮຸ່ນ V2, ຖືກຕີພຽງແຕ່ BMW M5, ລາຄາຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ, ໃນວົງຈອນການທົດສອບເສັ້ນທາງສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍໃນນ້ໍາ Queensland.
8. Ford Ranger - ປີ 2013
ອຸດສາຫະກໍາລົດຂອງອົດສະຕຣາລີຈະຕາຍໄດ້ແນວໃດເມື່ອມັນສາມາດຜະລິດລົດໄດ້ດີເທົ່າກັບ Ranger ໃຫມ່, ເຊິ່ງຍັງຂາຍເປັນ Mazda BT50? ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າວິສະວະກໍາແມ່ນສະຫລາດ, ແຕ່ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Ranger ໃນປະເທດໄທແລະນໍາມັນໄປອົດສະຕາລີພາຍໃຕ້ສັນຍາການຄ້າເສລີ. Ranger ເປັນລົດທໍາອິດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍພື້ນຖານຄືກັບລົດ, ມີການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຫ້າດາວແລະສາມາດເຮັດວຽກແລະຫຼິ້ນຢູ່ໃນຊັ້ນນໍາ.
9. HSV GTS — 2013
ຫຼັກຖານທີ່ແນ່ນອນວ່າລົດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນດີກວ່າສິ່ງໃດແດ່ໃນປຶ້ມປະຫວັດສາດ. ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແຕ່ມັນໄວແລະ furious ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການແລະ luxurious ປະກອບໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ. ມັນມີການປະສົມປະສານຂອງ monster V8 / ລໍ້ຫຼັງທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແຕ່ມີຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການຍົກລະດັບ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກ - ໃນ Commodore VF. ມັນແນ່ນອນວ່າມັນເປັນ Holden ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາແລະຈະເປັນ Bucket List ຂອງຂ້ອຍສໍາລັບລົດນັກລວບລວມຊາວອົດສະຕາລີທັງຫມົດ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ທີ່ມັນສົມຄວນ.
10: Leyland Mock - ນັບຕັ້ງແຕ່ 1966
ແນວຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບສໍາລັບ Moke ອາດຈະໄດ້ຮັບການອຸທອນກັບທະຫານອັງກິດ, ແຕ່ Moke ມົນຕີ chord ໃນອົດສະຕາລີໃນໄລຍະການ Roaring Sixties. ມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ Age of Aquarius, ບໍ່ມີກົດລະບຽບແລະຄວາມມ່ວນຫຼາຍ. ມັນບໍ່ປອດໄພຢ່າງບ້າໆ—ເພື່ອນຂອງຂ້ອຍ Jim ໄດ້ຖົ່ມນໍ້າລາຍໃສ່ແຈໜຶ່ງຄັ້ງໜຶ່ງ—ແຕ່ວ່າມັນສະເໜີການປັບປຸງການຂັບຂີ່ທີ່ເໝາະສົມກັບພື້ນຖານຂອງ Mini. ຫຼາຍຄົນຢູ່ລອດໃນມື້ນີ້ຍ້ອນວ່າການເຊົ່າໃນສາຍແອວກັນແດດ Queensland ແລະເປັນທີ່ນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ.
ນັກຂ່າວຜູ້ນີ້ຢູ່ໃນ Twitter: @paulwardgovover
