ລົດທີ່ໃຊ້ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຈັດຄົນ: SUVs, minivans - ລາຄາສູງເຖິງ 45 ພັນ. PLN (ຮູບ)

ບາງຄັ້ງເພື່ອເອົາຄົນເຈັດຄົນຢູ່ໃນລົດ, ທ່ານບໍ່ຄວນລົງທຶນໃນລົດເມທີ່ມີນໍ້າມັນຂະຫນາດໃຫຍ່. ລົດຫຼາຍຄັນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງແຖວເພີ່ມເຕີມປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດ 2 ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂດຍຜູ້ຜະລິດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່. ຫຼັກການແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຄືກັນ - ການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງແມ່ນຄລາສສິກ 3 + 8 ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງພັບສອງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນວາງສິນຄ້າ. ທຸກໆມື້, ລໍາຕົ້ນໃນລົດດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແຕ່ຖ້າຈໍາເປັນ, ຜູ້ໂດຍສານຫນຶ່ງຫຼືສອງຄົນສາມາດນັ່ງຢູ່ໃນນັ້ນ. ອີງຕາມຕົວແບບ, ບ່ອນນັ່ງສາມາດຖອດອອກໄດ້ຢ່າງສົມບູນຫຼືພັບຢ່າງໄວວາ. ລົດເຈັດບ່ອນນັ່ງສາມາດຊື້ໄດ້ປະມານ PLN 10-806 ພັນ. zloty. ໃນລະດັບລາຄານີ້, ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນລົດຝຣັ່ງແລະອິຕາລີ, ນໍາໂດຍ Fiat Ulysse ແລະ Peugeot XNUMX, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ troikas ເຢຍລະມັນ - ສະເປນ - Ford Galaxy, Seat Alhambra ແລະ Volkswagen Sharan. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນຍັງເລືອກ Renault Scenic.

– ມີປະມານ 15 ພັນ PLN, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກລຸ້ນ Scenica II. ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ vintage ຫນຸ່ມຂ້ອນຂ້າງສໍາລັບເງິນພຽງເລັກນ້ອຍ. ຂ້ອຍຂໍແນະນຳເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ ແລະກາຊວນ 1,9 dCi, ເຊິ່ງດີກ່ວາເຄື່ອງ 1.5 dCi,” Marek Schmuk, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຈຳໜ່າຍ Fiszman ໃນ Lancut ກ່າວ. ອັດຕາສ່ວນລາຄາ, ຄຸນນະພາບ-vintage ທີ່ດີກໍ່ເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Opel Zafira II. ສໍາລັບລົດດັ່ງກ່າວ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມຫຼາຍກ່ວາ 20 ພັນ. PLN, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນລະດັບລາຄາທີສອງຂອງຄໍາຖະແຫຼງຂອງພວກເຮົາ. ຫຼັງຈາກ Toyota Avensis Verso ແລະ Corolla Verso, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນກຸ່ມທີ່ມີເຖິງ 30 ຄົນ, ອີງຕາມ Marek Shmuk. zloty.

ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 40 PLN, Nissan Qashqai +2 ຮຸ່ນແມ່ນມີມູນຄ່າພິຈາລະນາ. ໃນລະດັບເຄື່ອງຈັກ, ນອກເຫນືອໄປຈາກ turbodiesel ສອງລິດທີ່ມີຄວາມສຸກ, ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນແນະນໍາ. - ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ລົດນໍ້າມັນແມ່ນຂາຍດີກວ່າແລະດີກວ່າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ໃດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕ່ໍາ. Marek Szmuk ເວົ້າ​ວ່າ ມັນ​ມີ​ລາ​ຄາ​ຖືກ​ກວ່າ​ໃນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, ບໍ່​ມີ​ບັນ​ຫາ​ກັບ flywheel ຂອງ​ມະ​ຫາ​ຊົນ​, ການ​ກັ່ນ​ຕອງ particulate ກາ​ຊວນ​ຫຼື​ສີດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ອ່ອນ​ໄຫວ​ກັບ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຕ​່​ໍ​າ​, Marek Szmuk ເວົ້າ​ວ່າ​. ເມື່ອວິເຄາະຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກເອົາການສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງລົດເຈັດບ່ອນນັ່ງ.

ລົດພາຍໃຕ້ PLN 15 XNUMX

Renault Grand Scenic II

ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ສະ​ບັບ​ຫ້າ​ທີ່​ນັ່ງ​ໄດ້​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 2003 ເປັນ variant Grand​, ລົດ​ໄດ້​ຕີ​ຫ້ອງ​ວາງ​ສະ​ແດງ​ໃນ​ປີ 2004 ແລະ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ສໍາ​ລັບ​ຫ້າ​ປີ​. ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມແລະ silhouette ທີ່ບໍ່ມີເວລາ. ຕົວຢ່າງທີ່ບໍ່ມີບັນຫາບໍ່ມີບັນຫາກັບການກັດກ່ອນ. ໃນຮຸ່ນຄລາສສິກ, ຄວາມຍາວຂອງລົດແມ່ນ 4259 ມມ, ໃນເຈັດບ່ອນນັ່ງ - 4493 ມມ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 23 ຊຕມບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານພິເສດໃນແຖວສຸດທ້າຍຂອງບ່ອນນັ່ງ. ເດັກນ້ອຍສາມາດໃສ່ໄດ້ງ່າຍດາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຈະມີພື້ນທີ່ຫນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່.

ເຄື່ອງຈັກ? ຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1,4 98 ມ້າ, 1,6 115 ມ້າ, 2,0 136 ມ້າ. ແລະ 2,0 turbo 163 ມ້າ Turbo ກາຊວນແມ່ນ 1.5 dCi ໃນຮຸ່ນ 85, 101 ແລະ 105 hp, 1,9 dCi 110, 120 ແລະ 130 hp. ແລະ 2,0 dCi 150 ມ້າ ໃນ​ລະ​ດັບ​ນ​້​ໍ​າ​, ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​ແມ່ນ 1,6 115 ມ້າ​, ແລະ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ​ແມ່ນ 2,0 136 ມ້າ​. ໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຫນ່ວຍ 2,0, ເຊິ່ງຖືກພັດທະນາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ Nissan ຍີ່ປຸ່ນຮ່ວມກັບວິສະວະກອນ Renault, ຖືວ່າທົນທານທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກ 1,5 ແລະ 1,9 ແມ່ນສຸກເສີນຫຼາຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນ, turbochargers ແລະລະບົບສີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈຫນຶ່ງໃນພວກມັນ, ທ່ານຄວນວາງເດີມພັນກັບ 1.9 dCi 130 hp, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນຫນ່ວຍງານທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດ. ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Scenic ແມ່ນລາຄາທີ່ດີສໍາລັບຕົວຢ່າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ. ລົດປີ 2004 ສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາປະມານ 14-15 ພັນ zlotys. zloty.

ຍານ Chrysler Voyager

ໃນຂະນະທີ່ລົດບໍ່ໄດ້ຮັບການທົບທວນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືວ່າເປັນການສຸກເສີນ, ມັນມີຜົນປະໂຫຍດຂອງມັນ. ນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນລາຄາການຊື້ຕ່ໍາ. ລົດປີ 1999-2000 ຊື້ໄດ້ປະມານ 8-9 ພັນ. PLN, ແລະມີ 15 ພັນ PLN ແລະ, ຖ້າພວກເຮົາໂຊກດີ, ພວກເຮົາຈະຊອກຫາລຸ້ນ multifunctional ເຈັດບ່ອນນັ່ງທີ່ມີອຸປະກອນດີທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ປີ 2001.

ຂໍ້ດີຂອງ Voyager ແມ່ນ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງຂວາງ ແລະສະດວກສະບາຍ. ຂໍ້ເສຍ? ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ CRD, ເຊິ່ງທົນທຸກຈາກການຂາດແຄນປະເພດຕ່າງໆ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສີດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ. ແລະໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດເລືອກລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ 2,4 147 ຫຼື 152 hp, 3,3 V6 174 hp. ຂັບລໍ້ທາງຫນ້າຫຼື 4×4 ແລະ 3,8 V6 218 hp ຍັງມີຢູ່ໃນສອງຕົວແປ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຢາກອາຫານຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສໍາລັບ Kowalski ສະເລ່ຍ, ແຕ່ລະຄົນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນເປັນ LPG. ເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງກະບອກສູບທີ່ແນະນໍາແລະລະບົບຊັ້ນຮຽນທີ່ດີ, ມັນກໍ່ສາມາດມີລາຄາຖືກ 3,5-4,5 ພັນ. zloty.

ຟອດ Galaxy

ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າກັບ Volkswagen Sharan ຄູ່ແຝດ, ຖືວ່າເປັນແບບ minivan. ລຸ້ນ Galaxy I ແມ່ນຜະລິດໃນປີ 1995-2005. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໃນ​ປີ 2000​, ລາວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ facelift ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​, ເຊິ່ງ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ການ​ປັບ​ໃຫມ່​ດ້ານ​ຫນ້າ​ແລະ​ຫລັງ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ແລະ cab​. ລາຄາສໍາລັບສໍາເນົາທີ່ໃຊ້ແລ້ວເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 5 ພັນ. PLN, ແລະມີ 15 ພັນ PLN, ທ່ານສາມາດຊອກຫາສະບັບ facelift, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນຫ້າທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 2,0 116 ມ້າ, 2,3 145 ມ້າ ແລະ 2,8 V6 204 ມ້າ Volkswagen 1,9 TDI ກາ​ຊວນ 115 ມ້າ, 130 ແລະ 150 ມ້າ. ມີຊື່ສຽງສໍາລັບການທົນທານຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2,0 ແມ່ນ underpowered ສໍາລັບລົດນີ້, ແລະ 2,8 V6 ມີຄວາມຢາກອາຫານທີ່ດີສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ 2,3, ເຊິ່ງເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການປະສົມປະສານກັບການຕິດຕັ້ງກ໊າຊທີ່ດີ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, Ford Galaxy ມີບັນຫາການກັດກ່ອນ, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊອກຫາລົດທີ່ຜ່ານການກວດກາເປັນປົກກະຕິບໍ່ພຽງແຕ່ໃນດ້ານກົນຈັກ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ.

ໃຫ້ Ulysses

ຮຸ່ນທີສອງຂອງລົດນີ້, ຜະລິດໃນປີ 2002-2011, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະດັບລາຄານີ້. ລົດດັ່ງກ່າວສະຫນອງພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ, ມັນມີຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ສາມາດບັນທຸກໄດ້ຈາກ 5 ຫາ 8 ຄົນ. ບັນຫາການກັດກ່ອນໃນຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດແມ່ນຫາຍາກ. ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2,0 JTD 109 hp. ແລະ 2,2 JTD 128 hp, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 2,0 136 hp. ແລະ 3,0 V6 204 ມ້າ ປະລິມານຂອງຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າແມ່ນຈາກ 324 ຫາ 2948 ລິດ, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບແລະຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ.

ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຮູບແບບນີ້. ການແກ້ໄຂທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດເຫັນໄດ້ຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ. ໂມງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ແລະປຸ່ມປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ສັ້ນອອກມາຈາກຄອນໂຊນກາງ. ການແກ້ໄຂທີ່ເປັນປະໂຫຍດ - ປະຕູເລື່ອນທັງສອງດ້ານຂອງຮ່າງກາຍ. ສໍາລັບການຄັດລອກທີ່ດີແລະເປັນປະໂຫຍດໃນສະບັບ facelift, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຈາກ 11 ພັນ. zł ຂຶ້ນ. ຄູ່ແຝດສໍາລັບລາວແມ່ນ Peugeot 807 ແລະ Citroen C8, ເຊິ່ງສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

Toyota Avensis Verso

ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງຮູບແບບ Picnic ທີ່ບໍ່ມີຄວາມນິຍົມ. ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ປີ 2001 ຫາ 2006. ພື້ນຖານສໍາລັບການຜະລິດລົດນີ້ແມ່ນເວທີ Avensis II. ແຕ່​ລົດ​ໄດ້​ຮັບ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່, roomy ແລະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ wheelbase. ເຄື່ອງຈັກ petrol ທົນທານ 2,0 150 h.p. ແລະ turbodiesel ດີ 2,0 D4D 115 hp ມີລຸ້ນ 2,4 petrol ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່ານັ້ນຢູ່ໃນການຂາຍ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ.

ລາຄາສະບັບ 2001-2002 ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 13-14 ພັນ. zloty. ໃນແງ່ຂອງຮູບແບບ, ມັນບໍ່ຫນ້າສົນໃຈຄືກັບ Fiat Ulysse, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຄວາມທົນທານ, ມັນລື່ນກາຍລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີເງິນດຽວກັນ.

ລົດພາຍໃຕ້ PLN 30 XNUMX

Toyota Corolla Verso II

ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຂ້ອນຂ້າງປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ. ຮຸ່ນທີສອງ, ຜະລິດໃນປີ 2004-2009 ໃນປະເທດຕຸລະກີ, ເປັນລົດທີ່ຮູ້ຈັກຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1,6 110 hp ແລະ 1,8 129 ແຮງມ້າ, ແລະກາຊວນ 2,0 116 ມ້າ ແລະ 2,2 ໃນຮຸ່ນ 136 ແລະ 177 ມ້າ. ແນະນໍາຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ 1,8 ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະປະຫຍັດທີ່ມີລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແລະ turbodiesel ສອງລິດ.

ຫນ່ວຍກາຊວນທີ່ມີກໍາລັງແຮງຫຼາຍແມ່ນສຸກເສີນຫຼາຍຂຶ້ນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່ 4370 ມມ, ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍຂ້າງເທິງສະເລ່ຍຫຼັງຈາກສອງບ່ອນນັ່ງພິເສດ. ລົດດັ່ງກ່າວຈະກາຍເປັນ maneuverable ຫຼາຍໃນຕົວເມືອງແລະຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ. ບັນຫາການກັດກ່ອນຂອງຕົວແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ກັບມັນ, ການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບດີ. ປະໂຫຍດແມ່ນລະດັບຄວາມປອດໄພສູງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຫ້າດາວໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ EuroNCAP. ລາຄາສໍາລັບສໍາເນົາທີ່ໃຊ້ແລ້ວເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 19-20 ພັນ. zloty.

Volkswagen Turan

ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງລົດໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2003. ໃນ​ປີ 2006​, ລົດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ facelift ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ແລະ​ໄດ້​ຖືກ​ຜະ​ລິດ​ຈົນ​ກ​່​ວາ 2012 ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​. ລົດດັ່ງກ່າວຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ Golf V, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍແທ້ໆຢູ່ທີ່ນີ້ຄືກັບລົດ minivans. ຫ້າບ່ອນນັ່ງແມ່ນມາດຕະຖານ, ແຕ່ຖ້າຈໍາເປັນ, ບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມສອງສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ.

VW Touran ເປັນຕົວ galvanized ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1,4 TSI 140 ແລະ 170 KM (ຫນ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ສັບສົນແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດສູງ), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM ແລະ 2,0 FSI 150 KM. ຫນ້ອຍທົ່ວໄປ, ແຕ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາຫນ່ວຍ EcoFuel 1,4 ແລະ 2,0 ແລ່ນກ່ຽວກັບອາຍແກັສທໍາມະຊາດ CNG. ກາຊວນ - 1,9 TDI (90 ແລະ 105 hp) ແລະ 2,0 TDI (140 ແລະ 170 hp). ຫນ່ວຍສຸກເສີນ 2.0 TDI 140 ມ້າ ກັບ nozzles ສູບແມ່ນຫຼີກເວັ້ນໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ, ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບລະບົບ LPG. ມັນຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ MPI ເທົ່ານັ້ນ. ການຕິດຕັ້ງສໍາລັບຫນ່ວຍອື່ນໆທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງແມ່ນພຽງແຕ່ປະກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພັດທະນາດີ. VW Touran ກ່ອນ facelift ລາຄາປະມານ 18,5-20 ພັນ. zloty. ລົດທີ່ຫນຸ່ມທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດຫຼັງຈາກປີ 2006 - ຢ່າງຫນ້ອຍ 27 ພັນຄົນ. zloty.

Renault Space IV

ຮຸ່ນທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2002 ປະຈຸບັນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນຕະຫຼາດຮອງ. ເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ດຶງດູດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍມັກເລືອກລົດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດແລະເຄື່ອງຈັກທໍາອິດຂອງການຍົກຫນ້າ, ປັບປຸງໃຫມ່ໃນປີ 2006 ເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ minivans ອື່ນໆໃນຕະຫຼາດ, Espace ຢືນອອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການອອກແບບ cosmic ຂອງຕົນ. ສະວິດ, ລູກບິດ ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນແມ່ນບ່ອນທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງໃຫ້ພວກມັນຢູ່. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຮືອບິນ supersonic ຄ້າຍຄືການຂະຫຍາຍຕົວຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພລາສຕິກ topped ພຽງແຕ່ໂດຍຈໍສະແດງຜົນຂະຫນາດໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ. ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຂອງລົດແມ່ນເຫມາະສົມ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງມັກຈະຈົ່ມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນລົດທີ່ມີໄລຍະທາງຕ່ໍາ, ຮອຍແຕກແມ່ນເຫມາະບໍ່ດີແລະພາດສະຕິກແມ່ນງໍ. ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ເອເລັກໂຕຣນິກ stuffed ກັບ Renault Espace ຈາກພື້ນເຖິງເພດານລົ້ມເຫລວ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການເປີດປະຕູໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ (ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີ HandsFree). ຕີນຂອງ Achilles ແມ່ນບັດລະຫັດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະເປີດປະຕູ. ອາການທໍາອິດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິແມ່ນບັນຫາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບການປົດລັອກລັອກຫຼືການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ພວກມັນໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະຢ່າງສົມບູນ. ເຫດຜົນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ອ່ອນແອຂອງບັດ, ເຊິ່ງ, ເມື່ອນໍາໃຊ້, ຖືກຕັດອອກຈາກກະດານຕົ້ນຕໍ. ເສັ້ນທາງຍັງແຕກແຍກເລື້ອຍໆ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ບັດໃຫມ່ໃນ ASO ແມ່ນສູງເຖິງ PLN 1000. ໂຊກດີ, ບໍລິການອີເລັກໂທຣນິກຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍສາມາດສ້ອມແປງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການດັ່ງກ່າວປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ເກີນ PLN 100-150.

ຊ່ວງເຄື່ອງຈັກ Espace ຕົ້ນຕໍແມ່ນ dCi ກາຊວນ. ເຄື່ອງຈັກ 1,9, 2,0, 2,2 ແລະ 3,0 ແມ່ນມີຢູ່ໃນສິບເອັດລະດັບພະລັງງານ, ຈາກ 117 ຫາ 180 ມ້າ. ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕ່ໍາ, ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ໄດ້ແນະນໍາຫນ່ວຍງານ 1,9 117 hp. ຮຸ່ນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ 2,0 dCi ໃນຮຸ່ນ 130, 150 ແລະ 175 hp. ແລະ 2,2 dCi ກັບ 130 ຫຼື 150 hp. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ມີຊື່ສຽງທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງພວກເຂົາ. ມີບັນຫາກັບຕົວຄວບຄຸມ, ຂ້ອນຂ້າງມັກຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຟື້ນຟູແມ່ນປະມານ PLN 450-550 ຕໍ່ຫນ່ວຍ. ການປ່ຽນເຄື່ອງໃຫມ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສອງເທົ່າ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຈົ່ມກ່ຽວກັບ turbochargers ອ່ອນແອທີ່ຕ້ອງການການທົດແທນຫຼືການຟື້ນຟູຫຼັງຈາກ 100-120 ພັນ. ກິໂລແມັດ. ທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າແມ່ນ Espace ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ. ມີສອງເຄື່ອງ 2,0 ບັນຍາກາດທີ່ມີຄວາມຈຸ 135 ຫຼື 140 hp ໃຫ້ເລືອກ. ສໍາລັບຜູ້ສະແຫວງຫາຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ມີເຄື່ອງຈັກ 2,0 turbo ກັບ 170 ແຮງມ້າ. ແລະ 245 V3,5 6V ກັບ 24 hp. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສອງເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍແມ່ນ voracious. ລົດ 15 ລິດ ເຜົາຜານ 6 ລິດ ຕໍ່ຮ້ອຍ ໃນຕົວເມືອງ, ໜ່ວຍ V18 ຕ້ອງການ 19-80 ລິດ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍໄຟ. ໂຊກດີ, ມີການທົດແທນຈໍານວນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ປະມານ PLN 100-2003 ແຕ່ລະຄົນ. suspension ຂອງ Renault Espace ແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມລໍາບາກຂອງການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງໂປໂລຍ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ພຸ່ມໄມ້ຢາງ, ນິ້ວມື, struts stabilizer ອອກມາ. ແຕ່ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ຢູ່ ທີ່ ນີ້ ລາ ຄາ ສໍາ ລັບ ການ spare parts ແມ່ນ ຕ ່ ໍ າ ປານ ກາງ. ໃນລົດທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ, ທ່ານບໍ່ຄວນຢ້ານການກັດກ່ອນ. ລົດປີ 13 ຊື້ໄດ້ປະມານ 30 ບາດ. PLN ແລະປະມານ 2006 ພັນ PLN ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບລົດຂອງ 2007-XNUMX.

Opel Zafira II

Compact MPV ຈາກ Opel ຫມັ້ນຄົງແມ່ນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນພາກສ່ວນຂອງຕົນ. ລົດໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປີ 2005-2010, ລວມທັງ. ຢູ່ທີ່ໂຮງງານໃນ Gliwice. Zafira ໄດ້ຮັບການຍົກຫນ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນປີ 2008, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງໄຟຫນ້າແລະຫລັງ. ລົດໄດ້ຮັບເຄື່ອງຫມາຍໃນທາງບວກສໍາລັບການເຮັດວຽກແລະຄວາມທົນທານ, ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບສີດ (ກາຊວນ) ແລະການກັດກ່ອນແມ່ນເປັນຕົວຢ່າງນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ.

ເສັ້ນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນ​້​ໍ​າ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ: 1,6 105 ມ້າ, 1,8 140 ມ້າ, 2,2 150 ມ້າ. ແລະ 2,0 turbo ໃນ variants 200 ແລະ 240 hp. 1,7 CDTI ກາຊວນທີ່ມີ 110 ຫຼື 125 hp ພັດທະນາຮ່ວມກັນກັບ Fiat ແລະແນະນໍາ 1,9 CDTI ກັບ 120 ຫຼື 150 hp. ຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວຍັງລວມມີພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍອາຍແກັສທຳມະຊາດອັດແໜ້ນ (CNG). ພວກມັນແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ 1,6, ຮຸ່ນບັນຍາກາດທີ່ມີພະລັງງານ 95 hp. ແລະຮຸ່ນ turbocharged ພັດທະນາ 150 hp. ອີງຕາມຈໍານວນບ່ອນນັ່ງແລະສະຖານທີ່ຂອງບ່ອນນັ່ງ, ປະລິມານຂອງຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າສາມາດແຕກຕ່າງກັນຈາກ 140 ຫາ 1820 ລິດ. ລາຄາເອກະສານຄົບ ສະພາບດີ ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 23 ພັນກີບ. zloty. 30 ພັນ PLN ແມ່ນຈໍານວນເງິນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຊື້ລົດຈາກ 2010.

ບ່ອນນັ່ງ Alhambra

ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນຜະລິດຈາກ 1996 ຫາ 2010. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນຄູ່ແຝດ Ford Galaxy ແລະ Volkswagen Sharan, ການຍົກຫນ້າໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນປີ 2000. ລົດໄດ້ຮັບຮູບແບບທີ່ສະແດງອອກຫຼາຍ, ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຖືກດັດແປງແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຍົກລະດັບ. ອີງຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ແລະກົນຈັກ, ນີ້ແມ່ນຮູບແບບທີ່ທົນທານຫຼາຍທີ່ຈ່າຍຄ່າຕົວມັນເອງດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວນານ, ບໍ່ມີບັນຫາກັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນປົກກະຕິແລະການບໍລິການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດແລະພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ມີ: 1,8 20V 150 HP turbocharged, ພະ​ລັງ​ງານ 2,0 115 ມ້າ ຕາມທໍາມະຊາດແລະ 2,8 VR6 24V ກັບ 204 hp.

1,9 TDI ກາຊວນ ຮຸ່ນ 90, 110, 115, 130 ແລະ 150 ມ້າ. ແລະ 2,0 TDI 140 ມ້າ ການທົບທວນຄືນທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຮຸ່ນສອງລິດ, ເຊິ່ງມີບັນຫາກັບຫົວກະບອກສູບແລະລະບົບສີດ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການຜະລິດ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ 1,8 turbo, ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ປະສົມປະສານແມ່ນປະມານ 11 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍໃນກໍລະນີຂອງລາວ, ເຊິ່ງເປັນຜົນດີສໍາລັບຂະຫນາດຂອງລົດ. A Alhambra ທີ່ໃຊ້ໃນສະບັບ polished ສາມາດຊື້ໄດ້ປະມານ 13 ພັນ. zł, ແລະສໍາເນົາຂອງ 2008-2010 ແມ່ນປະມານ 28-30 ພັນ. zloty.

Citroen Grand C4 Picasso

ລົດທີ່ຜະລິດໃນປີ 2006-2013 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນພາກ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຮ່າງກາຍທີ່ຄ່ອງຕົວ, ມັນສະຫນອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ທັນສະໄຫມແລະອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ. ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ 208 ລິດ, ບ່ອນນັ່ງສາມແຖວສາມາດພັບລົງໄດ້ເຖິງ 670 ລິດສຳລັບລຸ້ນ 966 ບ່ອນນັ່ງ. ຖ້າຢູ່ໃນແຖວທີ 973 ແລະທີສອງຈາກບ່ອນນັ່ງໄປຫາເພດານ, ຄວາມສູງຂອງພື້ນທີ່ແມ່ນ 853 ແລະ 1,6 ມມ, ຕາມລໍາດັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນແຖວສຸດທ້າຍແມ່ນ 140 ມມ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສແມ່ນ turbocharged 156 THP (1,6-120 hp) ແລະເປັນທໍາມະຊາດ aspirated 1,8 VTi 125 hp, 2,0 140 hp. ແລະ 1,6 109 ມ້າ ໃນລະດັບກາຊວນ, Citroen ສະຫນອງ 112 HDI ກັບ 2,0 ຫຼື 136 hp. ແລະ 150 HDI ໃນລຸ້ນ 163, 4 ແລະ 2006 hp. ໂດຍບໍ່ມີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ຮຸ່ນທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດຂອງທັງສອງຫນ່ວຍແມ່ນຜະລິດ. Grand C24 Picasso ບໍ່ແມ່ນລົດລາຄາຖືກ, ຈັກປີ 30 ບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 2009 ພັນ. zloty. ສໍາລັບ XNUMX ພັນ. PLN, ທ່ານສາມາດຊື້ລົດຈາກ XNUMX.

ລົດພາຍໃຕ້ PLN 45 XNUMX

Ford S-MAX

ມັນເປັນການປະສົມປະສານທີ່ມີປະໂຫຍດຂອງ Mondeo ແລະ Galaxy. Mondeo S-Max ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ຝາອັດປາກຂຸມພື້ນແລະ cab, ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃນຂອງ Galaxy ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2006, ນຶ່ງປີຕໍ່ມາລາວໄດ້ຊະນະການເລືອກຕັ້ງສໍາລັບຫົວຂໍ້ຂອງລົດເອີຣົບປະຈໍາປີ. ໃນ​ປີ 2010, S-Max ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ຫນ້າ, ມີ​ໄຟ​ຫນ້າ​ໃຫມ່, ກັນ​ໄພ​ທີ່​ມີ​ຮູບ​ແບບ​ໃຫມ່​ແລະ​ການ​ເນັ້ນ​ສຽງ chrome.

ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນແອັດຊັງ 2,0 145 hp, 2,3 161 hp ສາມາດເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການ hood ໄດ້. ແລະ 2,5 220 ມ້າ ກາຊວນ - Ford 1,8 TDCi (100 ຫຼື 125 hp) ຫຼື 2,0 TDCi (130, 140 ແລະ 163 hp) ແລະ 2,2 TDCi 175 hp, ພັດທະນາຮ່ວມກັນກັບ PSA. ເຄື່ອງຈັກສອງລິດ, ທັງນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະກາຊວນ, ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ. ຈັກກາຊວນບໍ່ໄດ້ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລາຄາແພງໃນການສ້ອມແປງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, S-Max ຍັງມີບັນຫາການກັດກ່ອນ. ລາຄາສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບດີເລີ່ມຕົ້ນຈາກ PLN 35 45 ແລະສໍາລັບ PLN 2009 ພັນ, ທ່ານສາມາດຊື້ລົດຈາກ XNUMX.

Nissan Qashqai +2

ລຸ້ນ 2006 ປະຕູຂອງ Qashqai ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ປີ 2, ແຕ່ຕົວແບບທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ +22 ໄດ້ເປີດຕົວໃນສອງປີຕໍ່ມາ. ມັນຍາວ 1,6 ຊຕມ, ແລະສ່ວນດ້ານຫລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍສາມາດຮອງຮັບສອງບ່ອນນັ່ງພິເສດ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 117 2,0 hp ແລະ 141 1,5 ມ້າ ມີສາມ dCi ກາຊວນ. ຄວາມອ່ອນແອທີ່ສຸດ - ເຄື່ອງຈັກ 110 ລິດພັດທະນາ 1,6 hp, 130 - 2,0 hp, ແລະ 150 - 4 hp. ລົດແມ່ນມີຢູ່ໃນລຸ້ນໄດທາງໜ້າ ຫຼືທຸກລໍ້. ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ 4 ລິດ, ມີບ່ອນນັ່ງ 130 ບ່ອນນັ່ງທີ່ພັບລົງໄດ້. ໃນການປຽບທຽບ 550 ບ່ອນນັ່ງ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1520 ລິດ, ແລະດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທີ່ພັບລົງໄດ້ເຖິງ 2 ລິດ. zloty.

Volvo XC90

SUV ທີ່ນິຍົມຫຼາຍ, ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2002. ຮຸ່ນຫ້າບ່ອນນັ່ງແມ່ນມາດຕະຖານ, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາຮຸ່ນທີ່ມີສອງບ່ອນນັ່ງພິເສດໃນຕະຫຼາດ. ລົດບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຖືກສ້າງຢູ່ເທິງພື້ນເຮືອນ, ເຊິ່ງຍັງຖືກນໍາໃຊ້, ໂດຍສະເພາະໃນ C60. ດ້ວຍ 7 ບ່ອນນັ່ງທີ່ພັບລົງ, ປະລິມານບັນຈຸກະເປົ໋າແມ່ນເກີນ 240 ລິດ, ແລະໂດຍການພັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງແລະສາມ, ມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1837 ລິດ.

ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນ​້​ໍ​າ​ທີ່​ມີ​ຢູ່: 2,5 210 hp, 2,9 272 hp, 3,2 238 hp. ແລະ 4,4 315 ມ້າ ຈັກກາຊວນ 2,4 ແມ່ນມີຢູ່ໃນຫຼາຍລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ 163 ຫາ 200 ມ້າ. ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທັງທາງດ້ານກົນຈັກແລະວັດສະດຸສໍາເລັດຮູບ. ລາຄາ XC90 ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 28 ກີບ. PLN ສໍາລັບຮຸ່ນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ. 45 ພັນ PLN ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການສໍາເນົາເກັບຮັກສາໄວ້ດີຂອງປີ 2005.

Chevrolet Captiva

ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງລົດ, ຜະລິດຈາກ 2006 ຫາ 2010, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ SUVs ສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ. ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງ 4635 ມມສະຫນອງຈາກ 465 ຫາ 930 ລິດຂອງພື້ນທີ່ luggage, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງໂດຍການພັບສອງບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມ. ໄດລໍ້ໜ້າແມ່ນມາດຕະຖານ, ແຕ່ລຸ້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນກວ່າແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ທັງໝົດ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2,4 141 hp ແລະ 3,2 230 ມ້າ ໃນລະດັບກາຊວນ, ທ່ານສາມາດເລືອກລະຫວ່າງສາມຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກສອງລິດ - ມີຄວາມສາມາດ 127 ຫຼື 150 ມ້າ. captiva ບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງສົມບູນ, ບາງພາດສະຕິກແມ່ນຮຸນແຮງ, ສຽງແຕກແມ່ນໄດ້ຍິນດ້ວຍໄລຍະທາງທີ່ສູງກວ່າ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດອ່ານການທົບທວນຄືນຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຂອງ suspension ແລະເຄື່ອງຈັກໃນເວທີສົນທະນາອິນເຕີເນັດ, ແລະຄົນຂັບສຸດທ້າຍສາມາດຈົ່ມກ່ຽວກັບເກຍຫ້າຄວາມໄວ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຮັບຮູ້ວ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງຖືກຊົດເຊີຍໂດຍລາຄາທີ່ເຫມາະສົມຂອງລົດ. Captiva 2006 ຊື້ໄດ້ປະມານ 28 ພັນ. PLN ວ່າໃນສ່ວນນີ້ແມ່ນການສະເຫນີທີ່ດີແທ້ໆ.

Mitsubishi Autlender XNUMX

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ປີ 2005. ລຸ້ນເຄື່ອງຈັກແມ່ນນ້ຳມັນ 2,0 147 ກິໂລແມັດ, 2,4 170 ກິໂລແມັດ ແລະ 3,0 220 ກິໂລແມັດ. ຍັງມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມຕົວ, ທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດແມ່ນຫົວຫນ່ວຍສອງລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 140 ແຮງມ້າ, ແລະເຄື່ອງຈັກ 2,2 ມີຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ມີກໍາລັງ 156 ແລະ 177 ມ້າ. ອີງຕາມການສະບັບ (5-7 ບ່ອນນັ່ງ) ແລະສະຖານທີ່ຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາຖືສິນຄ້າຈາກ 220 ຫາ 1691 ລິດ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Outlander ແມ່ນການຂັບລົດທຸກລໍ້ທາງເລືອກ, ເຊິ່ງເປັນການອອກແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍສໍາລັບ Mitsubishi. ເລັກນ້ອຍຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກັບການອອກແບບພາຍໃນ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ. ລາຄາສໍາລັບສໍາເນົາທີ່ໃຊ້ແລ້ວເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 38-39 ພັນ. zloty.

Volkswagen Carp

ຫນຶ່ງໃນ minivans ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໂປໂລຍ. ບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນຮູບແບບ 2-3-2 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ຫ້າຄົນແລະເດັກນ້ອຍສອງຄົນໄດ້ສະດວກສະບາຍ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໃຫ້: 1,8 turbo 150 hp, 2,0 115 hp ແລະ 2,8 VR6 204 ມ້າ ກາຊວນມາໃນ 1,9 TDI ຮຸ່ນ 90, 115, 130 ແລະ 150 ມ້າ. ແລະ 2,0 TDI 140 ມ້າ (ບໍ່ແນະນໍາ). ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນ turbocharged. ໃນສາມ Sharans, Galaxy ແລະ Alhambra, Volkswagen ແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດແລະຖືວ່າເປັນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຫມາຍເຫດໂດຍສະເພາະແມ່ນສະບັບທີ່ຂາຍຫຼັງຈາກປີ 2004, ເມື່ອລົດໄດ້ຮັບການຍົກຫນ້າຄັ້ງທີສອງ. ນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມ, ໂດຍສະເພາະ, ໂດຍ taillights ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍທີ່ມີ fittings chrome, ຍັງໄດ້ວາງໄວ້ຮອບ grille ແລະປະຕູໄດ້. ລໍາຕົ້ນໃນລົດນີ້ແມ່ນຈາກ 255 ຫາ 2610 ລິດ, ລາຄາຂອງຮຸ່ນຫຼັງຈາກ facelift ທີສອງແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 30 ພັນ. PLN, ແຕ່ສໍາເນົາຂອງ 2008-2009 ຈະມີລາຄາຖືກ 38-39 ພັນ. zloty.