ເຄື່ອງ ໝາຍ ການຈະລາຈອນທາງລົດໂດຍການແຂງກະດ້າງ

ອຸປະກອນລະງັບຂອງລົດລວມມີສອງອົງປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນຄື: ເຄື່ອງດູດຊshockອກແລະພາກຮຽນ spring. ເຄື່ອງດູດຊShoອກແລະການດັດແປງຕ່າງໆຂອງພວກມັນຖືກອະທິບາຍໄວ້ ແຍກຕ່າງຫາກ... ຕອນນີ້ຂໍໃຫ້ສຸມໃສ່ນ້ ຳ ພຸ: ສິ່ງທີ່ເປັນເຄື່ອງ ໝາຍ ແລະການຈັດປະເພດຂອງມັນ, ພ້ອມທັງວິທີການເລືອກຜູ້ຜະລິດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຮູ້ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບໍ່ຖືກຜິດໃນເວລາທີ່ລາວຕ້ອງການຊື້ຊຸດ ໃໝ່ ສຳ ລັບລົດຂອງລາວ.

ແນວພັນຕົ້ນຕໍ

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນພິຈາລະນາປະເພດຕ່າງໆຂອງນໍ້າຕົກຕາດ ສຳ ລັບລົດ, ໃຫ້ພວກເຮົາຈື່ສັ້ນໆວ່າເປັນຫຍັງພວກມັນ ຈຳ ເປັນ. ໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດ ຕຳ, ລົດຕ້ອງຮັກສາໃຫ້ອ່ອນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການເດີນທາງຈະບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເທິງລົດເຂັນ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ປະກອບພາຫະນະພ້ອມດ້ວຍລະງັບ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການໃຊ້ harness ແມ່ນເງິນເພີ່ມ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງນໍ້າພຸໃນລົດແມ່ນຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ. ໃນເວລາທີ່ລໍ້ແລ່ນອຸປະສັກ, ເຊັ່ນ: ຕຳ ໃນຄວາມໄວ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກຈະເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບອ່ອນລົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດສູນເສຍຈາກແຮງກະຕຸ້ນ, ລໍ້ຕ້ອງກັບຄືນສູ່ພື້ນທີ່ແຂງ.

ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າເປັນຫຍັງລົດຕ້ອງການນ້ ຳ ພຸຖືກອະທິບາຍໄວ້ໃນວີດີໂອນີ້:

ປ້ ຳ ນ້ ຳ ອັດຕະໂນມັດ ສຳ ລັບຫຍັງ?

ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ແຫຼ່ງນໍ້າພຸແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນພາຫະນະ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ຕຳ ນ້ອຍໆທີ່ມີຄວາມໄວກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຕິດໄດ້ຢ່າງແຮງ, ເຊິ່ງມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານບໍ່ແນ່ນອນ. ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ນ້ ຳ ພຸແມ່ນໃຊ້ຮ່ວມກັບເຄື່ອງດູດຊshockອກໃນພາຫະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ.

ການຈັດແບ່ງປະເພດເຄື່ອງປັ່ນນ້ ຳ ທັງ ໝົດ ມີດັ່ງນີ້:

1. ມາດຕະຖານ. ອົງປະກອບລົດຍົນດັ່ງກ່າວແມ່ນຕິດຕັ້ງໂດຍຜູ້ຜະລິດເມື່ອຮູບແບບຖືກປະກອບໃສ່ເຄື່ອງ ລຳ ລຽງ. ແນວພັນນີ້ກົງກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ບົ່ງໄວ້ໃນເອກະສານທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງ.
2. ສະບັບທີ່ຖືກບັງຄັບ. ນໍ້າພຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານຂອງໂຮງງານ. ປະເພດນີ້ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດງານໃນເຂດຊົນນະບົດ, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ ຳ ພຸໃນກໍລະນີນີ້ຈະປະສົບກັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂື້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການດັດແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມັກຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະລາກລົດພ່ວງ.
3. ກະຕຸ້ນພາກຮຽນ spring. ນອກ ເໜືອ ຈາກການເກັບກູ້ພື້ນດິນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ນໍ້າພຸດັ່ງກ່າວເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂອງຍານພາຫະນະ.
4. ການຫຼຸດລົງຂອງນ້ ຳ ພຸ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະເພດນີ້ແມ່ນຖືກໃຊ້ໂດຍແຟນບານຂອງການຂັບຂີ່ກິລາ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ຕ່ ຳ, ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຢູ່ໃກ້ກັບຖະ ໜົນ, ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຂື້ນທາງອາກາດ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການດັດແປງແຕ່ລະອັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມັນ, ພວກມັນລ້ວນແຕ່ຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີພິເສດ.

ລັກສະນະການຜະລິດ

ສ່ວນເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີສະເພາະ, ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາດຕະຖານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄວາມຫຍໍ້ບາງໃນກໍລະນີການຜະລິດພາກຮຽນ spring. ຂະບວນການຜະລິດຂອງພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ສາມາດມາພ້ອມກັບການ ດຳ ເນີນງານທີ່ມັກຄວບຄຸມຍາກ.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນມະຫາຊົນບໍ່ສາມາດສ້າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຫລັງຈາກອອກຈາກເຄື່ອງ ລຳ ລຽງ, ແຕ່ລະອາໄຫລ່ຈາກປະເພດນີ້ຖືກທົດສອບຄວາມເຂັ້ມງວດ. ໂດຍໄດ້ປຽບທຽບກັບມາດຕະຖານ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອົາເຄື່ອງ ໝາຍ ພິເສດໃສ່ຜະລິດຕະພັນ. ການຕິດສະຫຼາກຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຈັດແບ່ງແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນອອກເປັນກຸ່ມ, ເຊິ່ງໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງເລັກ ໜ້ອຍ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃສ່ລະຫັດສີ

ປ້າຍທີ່ວາງຢູ່ເທິງຜະລິດຕະພັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກການດັດແກ້ທີ່ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງລາວ. ຖ້ານໍ້າພຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຕກຕ່າງກັນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດ, ຮ່າງກາຍຈະບໍ່ກົງກັບເສັ້ນທາງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ນີ້ແມ່ນອ່ອນເພຍກັບຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນເວລາຂັບຂີ່ - ໜຶ່ງ ສ່ວນຂອງລົດຈະດູດຊຶມໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງຈາກອີກຂ້າງ ໜຶ່ງ ຂອງການຂົນສົ່ງ.

ດຽວກັນໃຊ້ກັບຄວາມສູງຂອງຜະລິດຕະພັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແນ່ນອນ, ຂະ ໜາດ ຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆມັກຈະຖືກປຽບທຽບ. ເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການຈັດຮຽງຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ຜະລິດ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງ ໝາຍ ສີໃຫ້ກັບຜະລິດຕະພັນທັງ ໝົດ ທີ່ສອດຄ້ອງກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການສະເພາະ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາຍພັນຂື້ນກັບເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງພວກມັນ

ຖ້າການອອກແບບສີສະແດງເຖິງຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງພາກສ່ວນ, ແລະພາລາມິເຕີນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມວັດຖຸດິບທີ່ຜູ້ຜະລິດໃຊ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງການລ້ຽວຕ້ອງກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນແມ່ນຢູ່ໃນການຕັດສິນໃຈຂອງບໍລິສັດທີ່ປະຕິບັດຄໍາສັ່ງສໍາລັບການຜະລິດຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້.

ໂຮງງານສາມາດ:

• ໃຊ້ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງນ້ ຳ ພຸທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການລ້ຽວເບື້ອງຕົ້ນສາມາດເບົາບາງກວ່າເສັ້ນທາງຫຼັກ.
• ປ່ຽນລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ ຳ ພຸ, ພ້ອມທັງສ້າງພາກສ່ວນທີ່ມີຂະ ໜາດ ເທົ່າກັນ, ແຕ່ມີພາລາມິເຕີແຂງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
• ປ່ຽນ ຈຳ ນວນການລ້ຽວແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ, ໃນຂະນະທີ່ ຄຳ ນຶງເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານນອກທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງໄລຍະທາງທີ່ຫັນ ໜ້າ ໄປຫາກັນ, ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວອາດຈະອ່ອນຫຼືແຂງ.

ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆຊ່ວຍໃນການ ກຳ ນົດຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນ ສຳ ເລັດຮູບກັບຜູ້ຜະລິດ. ພາກຮຽນ spring ແມ່ນຖືກບີບບັງຄັບດ້ວຍ ກຳ ລັງສະເພາະແລະລະດັບຄວາມສູງແມ່ນວັດແທກຢູ່ໃນລັດນີ້. ຖ້າຜະລິດຕະພັນບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບເຟຣມທີ່ ກຳ ນົດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ກໍ່ຖືວ່າເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ບົນພື້ນຖານຂອງການຄວບຄຸມດັ່ງກ່າວ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ ເໝາະ ສົມຍັງຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງຊັ້ນ - A ແລະ B. ຊັ້ນ ທຳ ອິດແມ່ນຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມຍາວຂອງມັນທີ່ຖືກບີບອັດດ້ວຍ ກຳ ລັງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນສູງສຸດ (ໃນຂອບຂອງຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດ ສຳ ລັບລົດສະເພາະ). ຊັ້ນທີສອງກົງກັບຂີດ ຈຳ ກັດຕ່ ຳ ກວ່າຂອງພາລາມິເຕີດຽວກັນ.

ຜະລິດຕະພັນທັງ ໝົດ ທີ່ຕົກຢູ່ໃນຊັ້ນຮຽນສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ ໄດ້ຮັບການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບການນີ້, ສີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ສຳ ລັບຮູບແບບຂອງຄອບຄົວ VAZ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ສີ A ຈະຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ເປັນສີເຫຼືອງ, ສີສົ້ມ, ສີຂາວແລະສີນ້ ຳ ຕານ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄລາສສິກແບບດຽວກັນນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍນ້ ຳ ພຸລວມຢູ່ໃນ ໝວດ ທີສອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກມັນຈະຖືກ ຈຳ ແນກດ້ວຍສີຂຽວ, ສີ ດຳ, ສີຟ້າແລະສີຟ້າ.

ການຈັດປະເພດສີຂອງດອກເບ້ຍລະງັບ

ເພື່ອເລືອກເອົາລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບລົດຂອງລາວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ໃສ່ເຄື່ອງ ໝາຍ ໃນຮູບແບບຂອງເສັ້ນດ່າງສີທີ່ໃຊ້ກັບດ້ານນອກຂອງລວດລາຍ. ສີຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງເອງກໍ່ແມ່ນປັດໃຈ ສຳ ຄັນ.

ບາງຄົນຄິດວ່າສີຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ປ້ອງກັນເທົ່ານັ້ນ (ສີຈິງຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ). ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນສະຖານທີ່ ທຳ ອິດ, ສິ່ງນີ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອບໍ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກແລະຜູ້ຂາຍຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ມີຄວາມຜິດພາດໃນການເລືອກພາກສ່ວນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສີຂອງຮ່າງກາຍຂອງພາກຮຽນ spring ສະແດງເຖິງຕົວແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ - ອົງປະກອບດ້ານຫລັງຫລືດ້ານ ໜ້າ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພາກຮຽນ spring ດ້ານ ໜ້າ ສຳ ລັບລົດຂອງຄອບຄົວ VAZ ແມ່ນສີ ດຳ, ແລະເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເວລາປ່ຽນ, ເຊິ່ງຈະສະແດງເຖິງລະດັບຄວາມເຄັ່ງຄັດ.

ມັນຍັງມີການດັດແປງສີຟ້າພ້ອມດ້ວຍໄລຍະຫ່າງກັນແລະກັນ. ໃນແບບຄລາສສິກ, ຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວສາມາດໃສ່ທາງ ໜ້າ ຂອງການໂຈະ.

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງນ້ອຍໆຂອງສີທີ່ພາກຮຽນ spring ສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ ຈະຖືກຊີ້ບອກ ສຳ ລັບບາງຕົວແບບ VAZ. ຫ້ອງ A ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງແມ່ນຍາກແລະຫ້ອງ B ແມ່ນອ່ອນ. ສ່ວນ ທຳ ອິດແມ່ນເຄື່ອງ ໝາຍ ແຂງຂອງອົງປະກອບດ້ານ ໜ້າ:

ຮູບແບບລົດໃຫຍ່:	ສີຂອງຮ່າງກາຍໃນພາກຮຽນ spring	ເຄື່ອງ ໝາຍ "A" Class:	ເຄື່ອງ ໝາຍ ປະເພດ B:
2101	ສີດໍາ	ສີຂຽວ	ສີເຫຼືອງ
2101 ສຽງປ່ຽນແປງໄດ້	ສີຟ້າທີ່ມີໂລຫະປະດັບ	ສີຂຽວ	ສີເຫຼືອງ
2108	ສີດໍາ	ສີຂຽວ	ສີເຫຼືອງ
2110	ສີດໍາ	ສີຂຽວ	ສີເຫຼືອງ
2108 ສຽງປ່ຽນແປງໄດ້	ສີຟ້າທີ່ມີໂລຫະປະດັບ	ສີຂຽວ	ສີເຫຼືອງ
2121	ສີດໍາ	ບໍ່ ໝາຍ	ສີຂາວ
1111	ສີດໍາ	ສີຂຽວ	ສີຂາວ
2112	ສີດໍາ	ບໍ່ ໝາຍ	ສີຂາວ
2123	ສີດໍາ	ບໍ່ ໝາຍ	ສີຂາວ

ສ່ວນທີສອງສະແດງເຄື່ອງ ໝາຍ ແຂງ ສຳ ລັບສາຍນ້ ຳ ທາງຫລັງ:

ຮູບແບບລົດໃຫຍ່:	ວົງພາກຮຽນ spring:	ເຄື່ອງ ໝາຍ“ A” ຫ້ອງຮຽນ:	ຊັ້ນມາກເຄື່ອງ ໝາຍ“ B”:
2101	ສີຂາວ	ສີຂຽວ	ສີເຫຼືອງ
2101 ສຽງປ່ຽນແປງໄດ້	ສີຟ້າທີ່ມີໂລຫະປະດັບ	ສີຂຽວ	ສີເຫຼືອງ
2102	ສີຂາວ	ສີຟ້າ	ສີແດງ
2102 ສຽງປ່ຽນແປງໄດ້	ສີຟ້າທີ່ມີໂລຫະປະດັບ	ສີຂຽວ	ສີເຫຼືອງ
2108	ສີຂາວ	ສີຂຽວ	ສີເຫຼືອງ
2108 ສຽງປ່ຽນແປງໄດ້	ສີຟ້າທີ່ມີໂລຫະປະດັບ	ສີຂຽວ	ສີເຫຼືອງ
21099	ສີຂາວ	ສີຟ້າ	ສີແດງ
2121	ສີຂາວ	ສີດໍາ	ບໍ່ ໝາຍ
2121 ສຽງປ່ຽນແປງໄດ້	ສີຟ້າທີ່ມີໂລຫະປະດັບ	ສີຂຽວ	ສີເຫຼືອງ
2110	ສີຂາວ	ສີດໍາ	ບໍ່ ໝາຍ
2110 ສຽງປ່ຽນແປງໄດ້	ສີຟ້າທີ່ມີໂລຫະປະດັບ	ສີຂຽວ	ສີເຫຼືອງ
2123	ສີຂາວ	ສີດໍາ	ບໍ່ ໝາຍ
2111	ສີຂາວ	ສີຟ້າ	ສີສົ້ມ
1111	ສີຂາວ	ສີຂຽວ	ບໍ່ ໝາຍ

ວິທີການ ນຳ ໃຊ້ແຫຼ່ງນ້ ຳ ຕາມຫ້ອງຮຽນຂອງພວກເຂົາ

ການຢຸດລົດຂອງລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍນ້ ຳ ພຸທີ່ຂຶ້ນກັບຫ້ອງຮຽນທີ່ແຂງຄືກັນ. ຫຼາຍພາກສ່ວນຖືກ ໝາຍ ດ້ວຍເຄື່ອງ ໝາຍ ສີເຫຼືອງຫຼືສີຂຽວ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ມັນຈະເປັນອົງປະກອບທີ່ອ່ອນ, ແລະໃນຄັ້ງທີສອງ - ມາດຕະຖານຫຼືເຂັ້ມງວດກວ່າສໍາລັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ນັກຂັບຂີ່ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາທັງນ້ ຳ ພຸທີ່ແຂງແລະແຂງ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງລະບົບພານ້ ຳ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທາງດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງລົດ. ສິ່ງນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການລ້ຽວຂອງຍານພາຫະນະເມື່ອພົບພໍ້ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼືຫຼຸດຜ່ອນການຈັດການແລະຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.

ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ມັນກໍ່ດີກວ່າລະດັບທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຊັ້ນຮຽນ. ເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງບ່ອນທີ່ອ່ອນລົງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນອະນຸຍາດ, ແລະມີບ່ອນທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າຢູ່ທາງ ໜ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຖືກຫ້າມ, ເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ ໜັກ ແລະດ້ານ ໜ້າ ຂອງລົດບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ແກວ່ງ. ນີ້ແມ່ນ fraught ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງແບບຂັບລົດທາງຫນ້າ.

ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕິດຕັ້ງປ້ ຳ ນ້ ຳ ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ສອງຂ້າງ, ນອກ ເໜືອ ຈາກຄຸນລັກສະນະການຈັດການທີ່ກ່າວມາແລ້ວ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດຈະບໍ່ມີການແຈກຢາຍຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງໃນທຸກດ້ານ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການລະງັບແລະຂາຈະປະສົບກັບຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມ. ນີ້ຈະເລັ່ງໃສ່ການໃສ່ບາງສ່ວນ.

ຊັ້ນ "A" ແລະ "B" - ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ

ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນ, ການຖອດລະຫັດຄວາມແຂງໂດຍສີແມ່ນຄືກັນກັບການແບ່ງປະເພດຕາມຊັ້ນ. ສະຫລຸບແລ້ວ, A-class ແມ່ນລຸ້ນທີ່ເຄັ່ງຄັດຂື້ນໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງສີສັນຂອງພາກຮຽນ spring, ແລະ B-class ແມ່ນອ່ອນກວ່າສີດຽວກັນ. ສີຂອງວົງແຫວນຊ່ວຍບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນຂອງສາຍພັນຂອງກຸ່ມຕົ້ນຕໍ. ພວກເຂົາຄວນຈະເປັນສີດຽວກັນ. ແຕ່ເສັ້ນດ່າງສີຂະ ໜາດ ນ້ອຍສະແດງເຖິງກຸ່ມຍ່ອຍ, ຫຼືຊັ້ນແຂງ - A ຫຼື B ໃນກຸ່ມສະເພາະ.

ໃນເວລາທີ່ເລືອກນ້ ຳ ພຸ ໃໝ່, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການອອກແບບທີ່ ນຳ ໃຊ້. ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງຊັ້ນຮຽນ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການອັດພາກຮຽນ spring A ປະເພດ ໜຶ່ງ ຂື້ນໄປໃນລະດັບຄວາມສູງສະເພາະ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາ 25 ກິໂລກຣາມຫຼາຍກ່ວາການປຽບທຽບຂອງຊະນິດ B. ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ໃນພາກຮຽນ spring, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຊື້ສ່ວນດັ່ງກ່າວ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ໄວ້ (ພວກມັນຖືກສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ).

ນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມປອດໄພແລ້ວ, ລົດທີ່ຕິດກັບລະບົບພົ່ນນໍ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບກໍ່ຈະມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂື້ນ ຍານພາຫະນະແບບນີ້ແມ່ນອ່ອນໂຍນຕໍ່ການຂັບຂີ່ເຊິ່ງມັນມີຜົນດີຕໍ່ສະຫວັດດີພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາເດີນທາງໄກ.

ຄຸນສົມບັດຂອງພາກຮຽນ spring Suspension

ສຳ ລັບປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນລົດ, ມັນມີສິ່ງດັ່ງກ່າວຄືກັບຄວາມອ້ວນແລະພວກມັນຫົດຫູ່. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການລ້ຽວກາຍເປັນນ້ອຍລົງຕາມການເວລາ. ຍ້ອນເຫດນີ້, ລົດສ່ວນ ໜຶ່ງ ເລີ່ມຈົມລົງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຕ້ອງຖືກທົດແທນ.

ຖ້ານໍ້າພຸບໍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນ, ນີ້ສາມາດມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ໄປນີ້:

• ໃນເວລາທີ່ສ່ວນທາງຫລັງຂອງ sags, ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະຢູ່ເທິງກະດານໃຫຍ່, ການລະງັບທີ່ອ່ອນໆຈະບໍ່ປ້ອງກັນຜົນກະທົບ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ມີຊິລິໂຄນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ;
• ໃນກະດຸມດຽວກັນ, ລໍ້ລົດຈະຮັດຕໍ່ການປ້ອງກັນຂອງຮ່ອງຮອຍລໍ້;
• ເຄື່ອງດູດຊshockອກຈະສວມໃສ່ໄວກ່ວາເກົ່າ, ແລະດ້ວຍສ່ວນຍ່ອຍທີ່ແຂງແຮງ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ສາມາດແຕກສະຫລາຍ, ເພາະວ່າປໍ້າມັກຈະປະທະກັບພື້ນຖານຂອງເສັ້ນລວດມີນໍ້າມັນ;
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍ - ສ່ວນຫຼາຍມັກໃນກໍລະນີນີ້, ພູມີປະສົບການ;
• ໃນນ້ ຳ ພຸເກົ່າ, ວົງວຽນອາດຈະແຕກ, ເຮັດໃຫ້ລົດສູນເສຍການຄວບຄຸມ.

ອີງຕາມສະພາບການປະຕິບັດງານຂອງລົດ, ນໍ້າພຸທີ່ໃຊ້ເວລາຈາກຫ້າຫາສິບປີ, ແຕ່ວ່າດ້ວຍການຂັບຂີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະຕໍາ, ສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດແທນ ໃໝ່ ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ມີບາງຄັ້ງທີ່ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງເປັນເວລາເຖິງສາມປີ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການໂຫຼດທີ່ບີບອັດແບບ ທຳ ມະຊາດ, ຫີນປູນສາມາດບິນອອກຈາກໃຕ້ລໍ້ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່ແຄມທາງ. ການໂຈມຕີໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ພວກເຂົາສາມາດແຕ້ມສີໄດ້. ໂລຫະທີ່ເປີດຈະຖືກປະຕິກິລິຍາອົກຊີແຊນ, ເຊິ່ງມັນກໍ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງພາກສ່ວນ ນຳ ອີກ.

ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ລົດແທັກຊີ້ຖືກໃຊ້ເປັນປຽກໃສ່ລົດ. ຂໍຂອບໃຈກັບການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ພຸ, ພາຫະນະໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການຂອງພວກມັນໄດ້ດີຂື້ນ.

ເພື່ອເລືອກເອົາປ້ ຳ ນ້ ຳ ທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບລົດ, ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. rod ທີ່ຫນາຈາກການທີ່ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກເຮັດ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ stiffer ຈະ;
2. ພາລາມິເຕີທີ່ແຂງກະດ້າງຍັງຂື້ນກັບ ຈຳ ນວນການລ້ຽວ - ຍິ່ງມີຫຼາຍ, ການຢຸດເຊົາການອ່ອນລົງ;
3. ບໍ່ແມ່ນທຸກໆຮູບຊົງຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມພາລາມິເຕີທີ່ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ ກຳ ນົດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍ (ຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຈະຖູກັບຝາລົດຂອງລໍ້), ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ກະທົບກະເທືອນຕໍ່ການຈັດການ.

ຢ່າຊື້ນໍ້າທີ່ແຂງທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາປັບປຸງການຕອບສະ ໜອງ ຂອງພວງມາໄລແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກົດດັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ອ່ອນກວ່າຈະສ້າງຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍຕໍ່ເສັ້ນທາງປະເທດ. ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ລົດໃຫຍ່ຂັບຂີ່ເລື້ອຍໆ.

ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຕິດສະຫຼາກຂອງແຫຼ່ງນ້ ຳ ໃສ່ກັບຕົວແບບ          

ພິຈາລະນາວ່າປ້ ຳ ນ້ ຳ ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ໃນຮູບແບບສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ VAZ:

• ສະປິງ 2101 ແມ່ນ ສຳ ລັບ "kopeck" ເທົ່ານັ້ນ;
• ການດັດແກ້ທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າເກົ່າແມ່ນ ໝາຍ ໃສ່ 21012. ພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍກະດານ ໜາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນແຂງແຮງກ່ວາການປຽບທຽບທີ່ຜ່ານມາ. ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ແບບຄລາສສິກ, ເຊິ່ງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການຢຸດໃຊ້ພະລັງງານຫລາຍຂື້ນ;
• ນ້ ຳ ພຸທີ່ມີສັນຍາລັກ 2102 ມີຈຸດປະສົງໃຫ້ກັບສະຖານີຂົນສົ່ງຂອງລຸ້ນ 2102 ແລະ 21014. ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການດັດແປງທີ່ຜ່ານມາ, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຍາວກວ່າ XNUMX ຊັງຕີແມັດ. ພວກມັນສາມາດໃສ່ລົດເກັງໄດ້, ແຕ່ຖ້າລົດຢູ່ໃນເຂດຊົນນະບົດ. ນ້ ຳ ພຸດັ່ງກ່າວເພີ່ມຂື້ນເລັກນ້ອຍໃນການຖາງດິນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນຕ້ອງບໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດແບກຫາບພາຫະ ໜັກ ໜັກ ເກີນທີ່ຜູ້ຜະລິດຕັ້ງໃຈໄວ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຮ່າງກາຍຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໄວໆນີ້.
• ການອອກແບບ 2108 ແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍພາກສ່ວນທີ່ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບລົດ VAZ ຂັບທາງ ໜ້າ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນ "ໂອກາ" ແລະແບບ ຈຳ ລອງທີ່ມີມໍເຕີ 16 ປ່ຽງ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່ານ້ ຳ ພຸດຽວກັນນີ້ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບ 21099. ບໍ່ມີສາຍນ້ ຳ ລິນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ ສຳ ລັບຮູບແບບນີ້, ສະນັ້ນຜູ້ສະ ເໜີ ຂາຍຂອງຜູ້ຊື້ເພື່ອຊື້ "ຕົ້ນ ກຳ ເນີດ" ສຳ ລັບ 99 ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຂາຍຊິ້ນສ່ວນມາດຕະຖານໃນລາຄາທີ່ສູງກວ່າ.
• ອົງປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດເອີຣົບທີ່ ໝາຍ 2110 ແມ່ນມີຈຸດປະສົງໃຫ້ກັບຕົວແບບຈາກ 21102 ເຖິງ 21104, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ VAZ-2112 ແລະ 2114. ສະບັບຂອງເອີຣົບເຮັດໃຫ້ລົດຍົນຫຼຸດລົງ 2 ຊັງຕີແມັດ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ທ່ານບໍ່ຄວນໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວໃສ່ພາຫະນະທີ່ມັກຈະເຄື່ອນທີ່ຕາມຖະ ໜົນ ເປື້ອນແລະທາງບົກ.
• ຕົວປ່ຽນແປງ 2111 ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບແບບໂຈນຫລັງທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ຄືກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ VAZ-2113.
• ເຄື່ອງປະດັບຈາກ ໝວດ 2112 ແມ່ນມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບການໂຈະດ້ານ ໜ້າ ຂອງແບບ ຈຳ ລອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 21113, 21103 ແລະ 2112.
• ລົດຂັບທຸກລໍ້ຂອງຄອບຄົວ VAZ ແມ່ນມີປ້ ຳ ນ້ ຳ 2121.

ການຄັດເລືອກໂດຍອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ

ໃນເວລາທີ່ເລືອກນ້ ຳ ພຸ ໃໝ່ ເພື່ອທົດແທນສິ່ງທີ່ໄດ້ໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນມັກເລືອກເຄື່ອງອາໄຫຼ່ເດີມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດພົບໄດ້ໃນການເລື່ອກສານຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ, ເຊິ່ງມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ດີຈາກຜູ້ທີ່ເຄີຍໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຄ້າຍຄືກັນນີ້ແລ້ວ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງເຮັດນ້ໍາພຸທີ່ມີຄຸນນະພາບ:

• Sirius ແມ່ນບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລາກຫລາຍ ສຳ ລັບລົດລຸ້ນຕ່າງໆ. ສິນຄ້າທີ່ຂາຍທັງ ໝົດ ແມ່ນກົງກັບຮູບແຕ້ມທີ່ລູກຄ້າໄດ້ໃຫ້.
• Phobos ແມ່ນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງອີກແຫ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ສະ ໜອງ ທາງເລືອກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ມີມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີສະລັບສັບຊ້ອນດ້ານຫລັງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນແປງການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງຍານພາຫະນະໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ແມ່ນແລ້ວ, ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມໂປດປານຈາກຜູ້ຜະລິດ. ເຫດຜົນ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ແມ່ນຊັບພະຍາກອນຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ໂດຍບໍ່ ຄຳ ນຶງເຖິງຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງນ້ ຳ ພຸ.
• "Technoressor" - ບໍລິສັດສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາຖືກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນ້ ຳ ພຸເຫຼົ່ານີ້ສູນເສຍຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງມັນ, ແຕ່ຢ່າງຽບເຫງົາ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຍີ່ຫໍ້ຜະລິດອົງປະກອບຢຸດແບບມາດຕະຖານ.
• Koni ເປີດບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຜູ້ຜະລິດເອີຣົບ. ຜູ້ຜະລິດໂຮນລັງຜະລິດອົງປະກອບລະງັບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ສຳ ລັບພາຫະນະໃດໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຍີ່ປຸ່ນຫຼືລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຜະລິດຕະພັນເຫລົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫລາຍໆພາກສ່ວນມີການປັບຕົວດ້ວຍຄວາມເຄັ່ງຄັດດ້ວຍຕົນເອງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ເອງກໍ່ສາມາດ ກຳ ນົດການຖາງດິນທີ່ ຈຳ ເປັນໄດ້ໂດຍການຍ້າຍລູກແກະໄປຫາ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ ເໝາະ ສົມຢູ່ເທິງຮາງ
• ຜູ້ຜະລິດອີກປະເທດເອີຣົບແມ່ນບໍລິສັດເຢຍລະມັນ Eibach, ເຊິ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນປະກອບມີຫລາຍສ່ວນຂອງທຸກຊະນິດ ສຳ ລັບການໂຈະແລະລົດຍົນ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດນີ້ມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຈະຊົດເຊີຍສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຕົ້ນແປກບໍ່ຄ່ອຍຈະລະເບີດ, ບໍ່ສູນເສຍຄວາມແຂງຂອງມັນເປັນເວລາດົນ, ແລະຍັງບໍ່ຫົດຫູ່.
• ບໍລິສັດ SS20 ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1993, ແລະໃນມື້ນີ້ມັນໄດ້ສະ ໜອງ ທາງເລືອກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ, ພ້ອມທັງລົດຕ່າງປະເທດ ຈຳ ນວນຫຼາຍ. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງແຕ່ລະພາກຮຽນ spring ແມ່ນຖືກກວດສອບໃນຈຸດພິເສດ, ບົນພື້ນຖານຂອງຄູ່ທີ່ຖືກຄັດເລືອກ ສຳ ລັບຜະລິດຕະພັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ຊຸດທີ່ຊື້ຈະປະກອບດ້ວຍນໍ້າພຸດຽວກັນ. ນອກ ເໜືອ ຈາກຮູບແບບຂອງຊັ້ນຮຽນສະເພາະ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັບເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດ.
• Kilen ແມ່ນການທົດແທນທີ່ດີເລີດ ສຳ ລັບເຄື່ອງປັ່ນນ້ ຳ VAZ ມາດຕະຖານ. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ສ່ວນອາໄຫຼ່ເດີມແມ່ນຂາຍອອກ XNUMX ເທົ່າກ່ວາສິນຄ້າທີ່ພວກເຂົາສະ ເໜີ.
• ພາກຮຽນ spring ຂອງບໍລິສັດ "Asomi" ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດກັບການໂຫຼດຫນັກ. ສຳ ລັບສິ່ງນີ້, ໂລຫະປະສົມໂລຫະພິເສດຖືກ ນຳ ໃຊ້, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວທີ່ແນ່ນອນ, ມັນກໍ່ບໍ່ແຕກແລະຍັງບໍ່ຫຼອກໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ເພື່ອຍືດອາຍຸການເຮັດວຽກຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຄອບຄຸມນ້ ຳ ພຸທີ່ມີວັດສະດຸພິເສດ, ເຊິ່ງປະກອບມີນ້ ຳ ຢາງ epoxy.

ນອກ ເໜືອ ຈາກສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສະ ເໜີ ວິດີໂອສັ້ນກ່ຽວກັບວິທີການເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າສາຍນ້ ຳ ທີ່ຕ້ອງການທົດແທນ:

ເມື່ອໃດທີ່ຕ້ອງປ່ຽນນໍ້າພຸ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ເຈົ້າຮູ້ຄວາມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring ລົດໃຫຍ່ໄດ້ແນວໃດ? ມັນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຫມາຍ. ຈຸດໆ, ການຫຍໍ້ໜ້າ, ຈຸດ ຫຼື ເສັ້ນດ່າງແມ່ນໃຊ້ໃສ່ເສັ້ນລວດຂອງພາກຮຽນ spring. ຕົວເລກຂອງພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ເຄື່ອງໝາຍສີເທິງນ້ຳພຸໝາຍເຖິງຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຫມາຍດຽວກັນສໍາລັບອັດຕາພາກຮຽນ spring. ການໃສ່ລະຫັດສີແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້, ງ່າຍດາຍ ແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນຫຼາຍກວ່າການເຂົ້າລະຫັດປະເພດອື່ນໆ.

ເຈົ້າຄວນເລືອກນໍ້າພຸໃດ? ຄວາມແຂງກະດ້າງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລົດແລະຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ. ຄວາມຍາວສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເປັນການປະຕິບັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການຊື້ພາກຮຽນ spring ຕົ້ນສະບັບ - ພວກເຂົາຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະ.