Mazda2 1.5 Skyactiv-G ເກີນກວ່າ – Prova su Strada
ເນື້ອໃນ
Mazda2 1.5 Skyactiv-G ເກີນກວ່າ – Prova su Strada
Mazda2 ທຳ ລາຍຄວາມ ສຳ ພັນກັບອະດີດແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ລັກສະນະສະປອດແລະອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຍີໃfor່ ສຳ ລັບພາກສ່ວນນີ້.
Pagella
|
|
Mazda2 ໃນລຸ້ນ Skyactiv-G ແລະເກີນລະດັບການຕັດ, ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກ“ ກະແທກ”, ກິນ ໜ້ອຍ ແລະປະທັບໃຈກັບຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ແລະອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
ໃໝ່ Mazda2 ໄດ້ເອົາບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງໄປຈາກລຸ້ນກ່ອນ, ທັງໃນດ້ານການອອກແບບແລະຄວາມເພີດເພີນໃນການຂັບຂີ່. ເສັ້ນຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນມີບາບຫຼາຍແລະhoodາກະໂປ່ງ ໜ້າ ຍາວລົງເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງເປັນກິລາແລະ ໜຸ່ມ ກວ່າ. ພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງລົດຢູ່ໃນພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ B ປໍ້ານໍ້າມັນ ດູດດື່ມ, ດຽວນີ້ເຈົ້າຈະເຫັນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ແຕ່ມັນປະຫຍັດໂດຍສະເພາະ.
ພາຍໃນແມ່ນໂດດເດັ່ນໃນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງແລະການເລືອກວັດສະດຸ; ພລາສຕິກແມ່ນອ່ອນ, ການອອກແບບແມ່ນຊັດເຈນແລະລາຍລະອຽດໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີ. ໃນສັ້ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າພິເສດ.
ອຸປະກອນມາດຕະຖານຍັງອຸດົມສົມບູນແລະສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ ເກີນ ອອກຈາກລົດທົດສອບ,“ ສອງ” ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີໃfor່ ສຳ ລັບພາກສ່ວນນີ້.
ພຶດຕິ ກຳ ທາງຂອງມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີ, ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ມັນຍັງສາມາດບັນເທີງໄດ້.
ເມືອງ
Mazda ພຽງເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນຕົວເມືອງແນ່ນອນຮູ້ສຶກວ່າຢູ່ເຮືອນ: ມັນກ້ຽງແລະວ່ອງໄວ, ແລະການປະສົມປະສານລະຫວ່າງການຈັດການງ່າຍແລະການຊີ້ນໍາໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ມັນເidealາະສໍາລັບການເດີນທາງໄປມາ.
Il ເຄື່ອງຈັກ ເຄື່ອງຈັກ 90 ສູບສີ່ສູບສີ່ສູບທໍາມະຊາດ ແລະ 148 Nm ໃຫ້ການແລ່ນທີ່ດີໃນສອງເກຍທໍາອິດ, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນເກຍຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະການຂາດແຮງບິດຢູ່ທີ່revູນວຽນຕໍ່າເຮັດໃຫ້ລົດກະບະຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຮຸນແຮງ, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປ່ຽນເກຍສອງສາມເຄື່ອງ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ sprint ດີ.
ຈາກຂ້າງ ການບໍລິໂພກ ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, 1.5 ປະຫລາດໃຈກັບການຂາດຄວາມກະຫາຍ, 5,9 l / 100 ກິໂລແມັດຢູ່ໃນສະພາບຕົວເມືອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄຸນຄ່າຂອງເຄື່ອງຈັກປັ່ນໄຟ.
ເຄື່ອງດູດຊshockອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ, ດູດຂຸມຂຸມແລະ ຕຳ ໄດ້ດີ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຈາກເຄື່ອງຈັກກໍ່ມີ ໜ້ອຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂະ ໜາດ (ສູງ 150 ຊມ, ກວ້າງ 170 ຊມແລະຍາວ 406 ຊມ) ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄູ່ແຂ່ງໃນພາກສ່ວນ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
Mazda2 ຈະເລີນເຕີບໂຕຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ບິດບ້ຽວ. L 'ສໍາເລັດຮູບອ່ອນ ອັນນີ້ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມໄວແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງພວງມາໄລ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະຄວາມສະຫວ່າງພຽງພໍ.
ພະລັງງານ 90 HP ອະນຸຍາດໃຫ້ຊາວຍີ່ປຸ່ນຕົວນ້ອຍ to ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນ 9,4 ວິນາທີແລະບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 183 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ການຂາດການໃຊ້ turbocharging ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ການແລ່ນໄວ, ແຕ່ໂຄງຮ່າງທີ່ສົມດຸນ, ການເດີນທາງສັ້ນ ເກຍ 5 ສະປີດ ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ເຕະຢູ່ໃນ revs ສູງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຮູບແບບປະສົມ.
ທາງດ່ວນ
ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ຂອບໃຈກັບການເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ທີຫ້າທີ່ຍາວຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກເກືອບບໍ່ໄດ້ຍິນ. ມີສຽງດັງຢູ່ໃນວົງວຽນສູງ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດໃຫ້ຕົກໃຈ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບມາດຕະຖານແລະການສະແດງຫົວຂຶ້ນ (ລະບົບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າສາມາດສະແດງຄວາມໄວແລະຂໍ້ມູນອື່ນ on ຢູ່ເທິງ ໜ້າ ຈໍ) ເຮັດໃຫ້ Mazda2 ເປັນລົດແທ້. ເພື່ອນຮ່ວມເດີນທາງທີ່ດີ ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະທາງໄກ. ຖັງຂະ ໜາດ 44 ລິດໃຫ້ບໍລິການທີ່ເdecentາະສົມ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນເຮືອແມ່ນ forte ຂອງ Mazda2: ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະ dashboard ເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງຕົນ, ທັງໃນດ້ານສໍາເລັດຮູບແລະວັດສະດຸ. ດ້ວຍ'ເກີນການຕັ້ງຄ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍ່ພາດຫຍັງ: ການສະແດງຫົວ, ລະບົບເຕືອນການອອກເດີນທາງໃນເລນ, ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການ ນຳ ທາງດາວທຽມດ້ວຍ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ, ລະບົບຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດສູງສຸດ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແສງສູງອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ເຊັນເຊີຈອດລົດແລະເຊັນເຊີຈຸດບອດເທິງແວ່ນດ້ານຫຼັງ.
ຜູ້ໂດຍສານທາງຫຼັງຍັງມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍທີ່ຈະເດີນທາງໄດ້ສະດວກສະບາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ສູງກວ່າ ໜຶ່ງ ແມັດແລະແປດສິບຈະໄດ້ເສຍສະລະເລັກນ້ອຍ. ໃນ ລໍາຕົ້ນ ຈາກ 280 ລິດ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸໄດ້ 950 ລິດດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທີ່ພັບລົງ, ອັນນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດຂອງພາກສ່ວນ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ເຄື່ອງຈັກດູດນໍ້າມັນແອັດຊັງ Mazda1.5 2 ທີ່ດູດຊຶມໂດຍທໍາມະຊາດອາດຈະຟັງແລ້ວເປັນຕາຢ້ານ, ແຕ່ເພື່ອຄວາມstabilityັ້ນຄົງແລະ ການບໍລິໂພກ ກາຊວນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະອິດສາລາວ. ຂໍ້ມູນທີ່ປະກາດຢູ່ໃນບ້ານ: 5,9 l / 100 km ເມື່ອນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, 3,7 l / 100 km ເມື່ອນໍາໃຊ້ຢູ່ນອກເມືອງແລະ 4,5 l / 100 km ເມື່ອນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນການນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັນ.
ດ້ວຍລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 17.800 ເອີໂຣສໍາລັບລະດັບສູງສຸດທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າ Exceed, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບຫຼາຍ, ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນອຸດົມສົມບູນຫຼາຍແລະເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ. ໃນແງ່ຂອງອັດຕາສ່ວນຄຸນນະພາບລາຄາ, ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຄວາມປອດໄພ
Mazda2 ໄດ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຜ້າມ່ານດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງແລະຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງແລະໄດ້ຮັບ 4 ດາວໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ Euro NCAP. ລະຫວ່າງ ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ ເພື່ອຄວາມປອດໄພພວກເຮົາຊອກຫາ ABS, DSC (Electronic Stability Control), EBA (Brake Assist), EBD - Electronic Brake Distribution, ESS (Automatic Emergency Braking Turn Signals) ແລະ Electronic Traction Control.
ພຶດຕິ ກຳ ການລ້ຽວຂອງລົດເປັນຄວາມຈິງໃຈແລະປອດໄພສະເ,ີ, ເທົ່ານັ້ນ ຫ້າມລໍ້ ມັນບໍ່ມີພະລັງດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຄາດໄວ້.
ການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຮົາ
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 406 cm |
| width | 170 cm |
| ຄວາມສູງ | 150 cm |
| ລຳ ຕົ້ນ | 280/950 ລ |
ENGINE
| ອະຄະຕິ | 1496 cm |
| ການສະຫນອງ | Gasoline |
| ຄວາມສາມາດ | 90 ມ້າ ຢູ່ທີ່ 6.000 ນໍ້າ ໜັກ / ນາທີ |
| ຄູ່ຮັກ | 148 Nm |
| ກະຕຸ້ນ | ດ້ານ ໜ້າ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| Velocità Massima | 183 ກມ / ຊມ |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກມ / ຊມ | 9,4 ວິນາທີ |
| ການບໍລິໂພກ | 4,5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (ລວມເຂົ້າກັນ) |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | 105 g / km |
