Mini Clubman - ຄອມໂບ retro
ມັນເຄີຍຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ wagon ສະຖານີທີ່ດຶງດູດໃຈ. ແນ່ນອນ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ແຕ່ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ເບິ່ງຄືວ່າ caravans. ມື້ນີ້ບັນຫາໄດ້ຍ້າຍອອກໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະລົດຕູ້ສະຖານີບໍ່ຕ້ອງກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ Astra II ສີຂາວທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຕົວແທນຂາຍ.
ລົດທີ່ບັນຈຸມີສະໄຕລ໌ແຕ່ອອກແບບທຸກຢ່າງ – ຄືກັບ Hyundai i40 ທີ່ສວຍງາມ. ສໍາລັບສີ່ປີໃນປັດຈຸບັນ, Mini ຍັງໄດ້ສະເຫນີລົດຄອບຄົວ.
Mini Clubman ບໍ່ແມ່ນສະຖານີລົດຍົນທຳມະດາ. ນີ້ແມ່ນລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີ retro, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບ Mini Clubman Estate, ເຊິ່ງເກືອບ 1969 ພັນຄົນໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປີ 1980-200. ພາກສ່ວນ. ສະບັບໃຫມ່ຈະເຮັດຊ້ໍາຜົນສໍາເລັດຂອງຕົ້ນສະບັບບໍ? Clubman ໃຫມ່ພຽງແຕ່ສາມາດຝັນຂອງຂະຫນາດຂອງການຜະລິດດັ່ງກ່າວແລະໄລຍະເວລາຂອງຕົນ, ແຕ່ລົດໄດ້ພົບເຫັນ niche ຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດ.
ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລົດຕູ້ສະຖານີ Mini Clubman ຕົ້ນສະບັບແມ່ນປະຕູສອງຊິ້ນທີ່ເປີດຄືກັບລົດຕູ້. ຜູ້ອອກແບບຮ່າງກາຍຂອງ incarnation ໃຫມ່ຕ້ອງການຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ stylistic ກັບ predecessor ຂອງຕົນ, ເລືອກການແກ້ໄຂດຽວກັນ. ແນ່ນອນ, ການປ່ຽນແປງບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງພຽງແຕ່ການອອກແບບໃຫມ່ຂອງ tailgate. ທາງດ້ານຊ້າຍ, ຮ່າງກາຍມີລັກສະນະຄ້າຍຄືການແຕກຫັກຂອງ shooter ທົ່ວໄປ, ແຕ່ໃນດ້ານຜູ້ໂດຍສານ, ຮ່າງກາຍໃຊ້ເວລາໃນບາງສີ - ຄ້າຍຄືກັນກັບ Mazda RX-8, ມີປະຕູຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຕົວເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນ. ປີນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ການແກ້ໄຂການປະຕິບັດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເພີ່ມເລັກນ້ອຍຂອງ exoticism ກັບໂຄງການ.
ລົດແມ່ນຍາວກວ່າ hatchback ເລັກນ້ອຍ, ແລະ restyling ດ້ານຫລັງໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ລໍາຕົ້ນຖື 100 ລິດຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລໍາຕົ້ນແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ - ພຽງແຕ່ 260 ລິດ. ວິທີດຽວທີ່ຈະເອົາກະເປົ໋າຫຼາຍຂື້ນຄືການພັບລົງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ ແລະ ເພີ່ມພື້ນທີ່ໃຫ້ໄດ້ເຖິງ 930 ລິດ. ຂໍ້ມູນແຫ້ງຈະບໍ່ປະທັບໃຈໃຜແທ້ໆ, ແຕ່ Clubman ບໍ່ແມ່ນລໍາຕົ້ນ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຍັງບໍ່ເກີນ 4 ແມັດໃນຄວາມຍາວ, ດັ່ງນັ້ນການຂັບລົດທົ່ວເມືອງຈະບໍ່ເມື່ອຍ, ແລະພວກເຮົາສາມາດຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນຫຼາຍກວ່າການຊື້ເຄື່ອງຈາກຊຸບເປີມາເກັດ.
ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີສີ່ບ່ອນນັ່ງ - Clubman ສາມາດປັບຕົວເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນທີຫ້າໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ແຕ່ນ້ໍາຫນັກຂອງມັນບໍ່ສາມາດເກີນ 49 ກິໂລກຣາມ. ດັ່ງນັ້ນນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດຄອບຄົວຫຼາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ທໍາທ່າວ່າເອີ້ນວ່າ.
palette ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບໃນແບບອື່ນໆ (ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດ 75 hp ຫາຍໄປ). 1.6 ຫົວຫນ່ວຍນ້ໍາຜະລິດໄດ້ 98, 122, 184 ຫຼື 211 ມ້າ. ກາຊວນຍັງມີພະລັງງານພຽງເລັກນ້ອຍນີ້ແລະພັດທະນາ 112 ຫຼື 143 hp. ຫນ່ວຍກາຊວນແມ່ນມາຈາກຄວາມກັງວົນຂອງ PSA, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາພວກມັນຢູ່ໃນຫຼາຍໆ Citroen ແລະ Peugeot. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ງຽບຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາຈ່າຍອອກໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບ: ທ່ານສາມາດບັນລຸການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຫ້າລິດ. ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສມີຄວາມຢາກອາຫານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ: ຈາກ 7 ຫາ 10 ລິດ, ຂຶ້ນກັບຮຸ່ນ.
Mini Clubman ໃນໂປໂລຍແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຢາກຮູ້. ໃນປີນີ້ (ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ) ມີພຽງ 20 ຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ຕັດສິນໃຈໃຊ້ລົດຕູ້ສະຖານີທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ໃນຂະນະທີ່ລົດ Mini Cooper ຂາຍໄດ້ 310 ຄັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ເພີ່ມສະບັບທີ່ອຸປະກອນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ, ທີ່ພົບເຫັນເຈົ້າຂອງ 74, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ Poles ຜູ້ທີ່ເລືອກ Mini ມັກຮູບແບບ extravagant ຫນ້ອຍ.
ແນ່ນອນ, ລາຄາຍັງສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈ. Regular Mini One (1.6 75 km) ລາຄາຖືກກວ່າ 67 ພັນ. PLN, ໃນຂະນະທີ່ສໍາລັບ Cooper (1.6 122 ກິໂລແມັດ) ພວກເຮົາຈະຈ່າຍຫນ້ອຍກວ່າ 80 ພັນ. zloty. Clubman ໃນຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງ One ມີເຄື່ອງຈັກ 98 hp. ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄືກັນກັບ Cooper. ເພື່ອເພີດເພີນກັບຫົວຫນ່ວຍ 122 ແຮງມ້າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ PLN 86.
ຮຸ່ນ Clubman Cooper S ຍັງຈະຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ: ຮູບແບບພື້ນຖານມີລາຄາ 108.PLN, ແຕ່ຂໍຂອບໃຈກັບ 184-horsepower 1.6 ຫນ່ວຍ, ມັນຈ່າຍອອກດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ. fans ຂອງ wagons ໄວຫຼາຍສາມາດໃຊ້ເວລາເບິ່ງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນສະບັບເທິງແລະບໍ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂອງ John Cooper Works ໃນໂປແລນ, ເຊິ່ງມີລາຄາ 130 ພັນ zlotys. zlotys, ແຕ່ມັນຈະບັນລຸຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນ 6,8 ວິນາທີ. ດັ່ງນັ້ນ, wagon ສະຖານີແມ່ນພຽງແຕ່ 0,3 ວິນາທີຊ້າກວ່າ hatchback. ພື້ນຖານກາຊວນ 112 ແຮງມ້າມີລາຄາ 95, ແລະລາຄາທາງເລືອກກາຊວນທີ່ມີພະລັງກວ່າ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນເວລາທີ່ຊື້ສະບັບພື້ນຖານທີ່ມີນ້ໍາມັນແອັກຊັງທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດ, ທ່ານຕ້ອງຄໍານຶງວ່າອຸປະກອນຈະທຸກຍາກຫຼາຍ. ນອກເຫນືອຈາກສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເຊັ່ນປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ABS ແລະຖົງລົມນິລະໄພສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ພວກເຮົາເກືອບບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ. ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບພອດ Bluetooth, USB, iPod (PLN 4007), ເຄື່ອງປັບອາກາດ (PLN 3886 ສໍາລັບຄູ່ມືແລະ PLN 5222 ສໍາລັບອັດຕະໂນມັດ), ຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອ (PLN 607) ຫຼືບ່ອນວາງແຂນ, ເຊິ່ງແມ່ນສີ່ສິບ PLN ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງ. ຄອມພິວເຕີ…
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ add-ons ແມ່ນຍາວຫຼາຍ, ແຕ່ສິ່ງພິເສດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນລວມຢູ່ໃນຊຸດຕໍ່ໄປນີ້: ເກືອ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື, ຄອມພິວເຕີເດີນທາງ), Pepper (ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD), Chili (ຜ້າແລະຫນັງຫຸ້ມ, chrome trim, multi-steering wheel) ແລະອື່ນໆ. ການສະເຫນີແມ່ນເຮັດໃນລັກສະນະທີ່ຢ່າງຫນ້ອຍສອງສາມພັນ zlotys ສາມາດຖືກປະໄວ້ສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມ.
После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.
Mini Clubman ແມ່ນການສະເຫນີສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາລົດ retro ເຢັນທີ່ຈະໂດດເດັ່ນ. Mini Cooper ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ. ມື້ນີ້ໃນປະເທດໂປແລນມີຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ສະນັ້ນແຟນ Mini ທີ່ຢາກສະແດງແບບຂອງລາວຄວນຊື້ Coupe, Cabrio, Countryman ຫຼື Clubman. ສອງອັນທໍາອິດແມ່ນປະຕິບັດຫນ້ອຍ, ແລະ off-road Mini ເບິ່ງຄືວ່າຄຸ້ນເຄີຍຫຼາຍກ່ວາ Clubman. ດັ່ງນັ້ນມີທາງເລືອກດຽວເທົ່ານັ້ນ.
