Subaru Impreza ໃນປະຈຸບັນອາດຈະເປັນຄົນສຸດທ້າຍບໍ? Subaru ອົດສະຕາລີຊັ່ງນໍ້າຫນັກໂອກາດຂອງການຕໍ່ໄປ Toyota Corolla ແລະຄູ່ແຂ່ງ Hyundai i30
Subaru Impreza ຫຼິ້ນຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ແຂງ, ໃຫ້ວິທີການ SUVs ຂະຫນາດນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນຈະມີອີກອັນຫນຶ່ງບໍ?
ໃນປະຫວັດສາດ, ລົດເກັງ Subaru Impreza ແລະ hatchback ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການສ້າງຄວາມຫມາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ໃນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກທີ່ຫັນໄປສູ່ SUVs, ຮຸ່ນທີ່ຫຼຸດລົງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໂອກາດສໍາລັບຄົນຮຸ່ນຕໍ່ໄປບໍ?
ຫຼັງຈາກເກືອບຫ້າປີໃນຕະຫຼາດ, Impreza ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເລັກນ້ອຍໃນປີກາຍນີ້, ແຕ່ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດບໍ່ໄດ້ເປັນ "e-Boxer" variant ປະສົມໃນອົດສະຕາລີ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ SUV XV spin-off ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນ. ມັນຍັງຂາຍໃນຕົວເລກທີ່ນ້ອຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງທີ່ສຸດ, ດ້ວຍ 3642 ຄັນທີ່ຂາຍໃນປີ 2021, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນພຽງແຕ່ 3.7% ຂອງສ່ວນລົດນ້ອຍທີ່ມີມູນຄ່າ 40 ໂດລາ, ເຊິ່ງຈືດໆເມື່ອປຽບທຽບກັບຫຼາຍກວ່າ 25,000 ຄັນ. ຫນ່ວຍງານບັນລຸໄດ້ໂດຍ Hyundai i30 ແລະ Toyota Corolla.
ນອກເຫນືອຈາກການຂາຍທີ່ຈໍາກັດຂອງຕົນ, Impreza ໄດ້ຖືກນໍາໄປຕະຫຼາດໃນເອີຣົບແລະອັງກິດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ບ່ອນທີ່ Subaru ກໍາລັງສຸມໃສ່ການເປັນ "ຍີ່ຫໍ້ SUV" ໂດຍສຸມໃສ່ການປະສົມໃຫມ່ XV ແລະ Forester hybrid lineup.
ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນການຂຽນຢູ່ເທິງກໍາແພງສໍາລັບລົດເກັງແລະ hatchback ທີ່ຖືກຕໍ່ສູ້ບໍ? ໃນຂະນະທີ່ແນວຄວາມຄິດເຫຼົ່ານີ້ຖືກເລື່ອນໄປ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ Subaru ອົດສະຕາລີ Blair Reid ມີຄວາມຄິດບາງຢ່າງ.
"Impreza ເຫມາະສົມກັບພວກເຮົາ," ລາວເວົ້າ. "ນີ້ຍັງສືບຕໍ່ເປັນຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ໃນອົດສະຕາລີແລະພວກເຮົາຄິດວ່າມັນມີອະນາຄົດທີ່ດີ.
“ປ້າຍຊື່ມີປະຫວັດດັ່ງກ່າວ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຈະສືບຕໍ່."
ສັນຍານຂອງຄວາມຫວັງສໍາລັບ Impreza ແມ່ນການນໍາສະເຫນີທີ່ຜ່ານມາໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນຂອງ e-Boxer hybrid, ເຊິ່ງປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກ boxer 2.0-cylinder XNUMX ລິດດຽວກັນກັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ, ແລະຍັງເຫັນຢູ່ໃນມັນ. ອ້າຍ XV.
ຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ Impreza ມີທາງເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງການປະສົມ.
ໃນຂະນະທີ່ຕົວແບບ Impreza ທີ່ບໍ່ແມ່ນລູກປະສົມຜະລິດ 115kW / 196Nm ຈາກເຄື່ອງຈັກ boxer ສີ່ສູບ, ຮຸ່ນລູກປະສົມໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນມີການຫຼຸດຜ່ອນການອອກພະລັງງານທັງຫມົດເປັນ 107kW / 188Nm. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງຈາກ 7.1 l / 100 km ເປັນ 6.5 l / 100 km.
ໃນຂະນະທີ່ Subaru ອົດສະຕຣາລີມີແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຕົວແບບສະເພາະຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ມັນຍັງມີຄວາມເຄັ່ງຄັດກ່ຽວກັບການນໍາສະເຫນີຮຸ່ນລູກປະສົມໃນອະນາຄົດ, ໂດຍຜູ້ຕາງຫນ້າກ່າວວ່າມັນມີນໍ້າຫນັກໃນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນໃນທ້ອງຖິ່ນແລະຄວາມສໍາເລັດຂອງສອງຮຸ່ນທໍາອິດ, e-Boxer XV ແລະ Forester.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງ XV ທັງໃນອົດສະຕາລີແລະຕ່າງປະເທດທັງຫມົດແຕ່ຮັບປະກັນຮູບແບບຕໍ່ໄປທີ່ມີການປັບປຸງພາຍໃນແລະຫນ້າຈໍຮູບຄົນຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງທີ່ເຫັນໃນສາຍ Outback ແລະ WRX ໃຫມ່. ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າສາຍຂອງອົດສະຕາລີຈະລວມເອົາ Impreza ລຸ້ນອື່ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສໍາເລັດຂອງຕົວແບບແລະການປັບປຸງຕໍ່ໄປໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນອົດສະຕາລີໄດ້ຮັບລຸ້ນ Impreza ອື່ນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມສໍາເລັດຂອງລົດຢູ່ຕ່າງປະເທດທັງຫມົດ.
ຢູ່ tuned ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຮັກສາຕາກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທີ່ Impreza ເປັນລົດປະຈຸບັນຜ່ານສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງວົງຈອນຮູບແບບຂອງຕົນ.
