ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕື່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ?
ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງລົດໃນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລາວຈະຕື່ມໃສ່ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ມີນ້ໍາມັນເກຍທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໂດຍພື້ນຖານ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ເຮົາປຶກສາຫາລືກັນໃນທາງທິດສະດີວ່າການໃຊ້ເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນມໍເຕີຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ?
ນໍ້າມັນເຄື່ອງສໍາຫລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່ານ້ໍາ ATF) ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນໃກ້ຊິດກັບຄຸນສົມບັດຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍກ່ວານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ "spindle" ຫຼືນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກອື່ນໆໃນເຄື່ອງຈັກ, ໃນທີ່ນີ້ຄົນຫນຶ່ງສາມາດຄິດເຖິງປະເພດຂອງການປ່ຽນແປງກັນໄດ້.
ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງຈາກນ້ ຳ ມັນ ATF.
- ການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ຮັກສາຄວາມຄ່ອງຕົວທີ່ຍອມຮັບໄດ້ກັບນ້ໍາມັນມໍເຕີ. ຂ້ອນຂ້າງເວົ້າ, ຖ້ານ້ໍາມັນຫນາແຫນ້ນກັບຄວາມສອດຄ່ອງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ນໍ້າເຜິ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄຮໂດຼລິກ (ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຕົວແປງແຮງບິດ, ສູບນ້ໍາດ້ວຍແຜ່ນໄຮໂດຼລິກ) ຈະຖືກອໍາມະພາດບາງສ່ວນຫຼືຫມົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີນ້ໍາມັນລະດູຫນາວທີ່ຍັງຄົງເປັນຂອງແຫຼວເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າຫຼາຍ (ມາດຕະຖານ 0W). ດັ່ງນັ້ນຈຸດນີ້ແມ່ນມີເງື່ອນໄຂຫຼາຍ.
- ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນການຄາດເດົາຂອງພຶດຕິກໍາຂອງນ້ໍາມັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນກົນໄກສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບຊ່ອງທາງໄຮໂດຼລິກຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ແຕ່ລະຊ່ອງທາງມີຂອງຕົນເອງ, ປົກກະຕິຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຄຸນຄ່າຂອງຄວາມກົດດັນແລະອັດຕາການໄຫຼ. ນ້ໍາຈະຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ incompressible ແລະສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ດີ, ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມມັນຄວນຈະເປັນຖົງອາກາດ.
- ຊຸດຢາເພີ່ມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ກ່ອງ. ຄໍາຖາມດຽວແມ່ນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອເບິ່ງຜົນກະທົບ. ພາກສ່ວນກົນຈັກໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກກັບການໂຫຼດການຕິດຕໍ່ສູງ, ເຊິ່ງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນຈຸດສູງສຸດຂອງມັນບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບໄດ້. ການຂູດ ແລະຖູແຂ້ວແມ່ນເປັນເລື່ອງຂອງເວລາ. ແລະສານເຕີມແຕ່ງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ 10-15 ພັນກິໂລແມັດໃນເຄື່ອງຈັກ (ແລະໃນສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດກ່ວາໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ), ສາມາດ precipitate. ເງິນຝາກຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ເປັນການທົດລອງທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ລາຄາແພງເທົ່ານັ້ນ: ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຈະຢູ່ດົນປານໃດໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລາຄາແພງແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ນໍ້າມັນເຄື່ອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື
ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນທັນທີວ່ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສາມາດຖອກໃສ່ກ່ອງຂອງລົດ VAZ ຂອງແບບຄລາສສິກ. ນີ້ໄດ້ຖືກລາຍລັກອັກສອນເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄໍາແນະນໍາຂອງໂຮງງານຜະລິດສໍາລັບຮູບແບບຕົ້ນ.
ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງໃສ່ການຂາດນ້ໍາມັນເກຍທີ່ດີໃນຊຸມປີ 80, ໃນເວລາທີ່ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຂອງ Zhiguli ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ນໍ້າມັນທີ່ຄ້າຍຄື TAD-17 ມີຄວາມຫນືດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສໍາລັບລົດບັນທຸກ. ແຕ່ໂດຍສົມທົບກັບເຄື່ອງຈັກພະລັງງານຕ່ໍາຂອງ VAZ ຮຸ່ນທໍາອິດ, ອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ, ໄດ້ໄປສູ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ viscous ໃນກ່ອງ. ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການປະຕິບັດງານກັບລົດໃນລະດູຫນາວ, ເຊັ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເລັ່ງຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຂອບໂຄງສ້າງຂອງຄວາມປອດໄພສໍາລັບການສົ່ງຄູ່ມືຂອງລົດ VAZ ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຊັບພະຍາກອນຂອງກ່ອງ, ມັນບໍ່ແຂງແຮງຈົນກາຍເປັນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ.
ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງນໍ້າມັນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ລາຍການນີ້ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອງບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕື່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນກ່ອງຂອງ VAZ ຄລາສສິກ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນເລືອກນ້ ຳ ມັນທີ່ຫນາກວ່າ, ມີຄວາມຫນືດຢ່າງຫນ້ອຍ 10W-40. ມັນຍັງຈະບໍ່ເປັນຄວາມຜິດພາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຖ້າວ່າ, ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນເຄື່ອງສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມ, ຕື່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຈໍານວນນ້ອຍໆໃສ່ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື VAZ.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຖອກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນກ່ອງກົນຈັກຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ການໂຫຼດຂອງແຂ້ວເກຍໃນພວກມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ຜະລິດ 20-30 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ແລະຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍໃນປ່ອງແມ່ນ hypoid, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມີການໂຍກຍ້າຍທີ່ສໍາຄັນຂອງແກນ, ການຕື່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນຫ້າມຢ່າງສົມບູນ. ຈຸດແມ່ນການຂາດປະລິມານທີ່ພຽງພໍຂອງສານເສີມຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍຂອງຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ຂອງແຂ້ວເກຍຂອງປະເພດນີ້.
