ການຊີ້ນໍາ rack: ມັນແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ
ເນື້ອໃນ
ລົດຄັນໃດປະກອບມີຫລາຍລະບົບທີ່ ສຳ ຄັນ, ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດງານຂອງມັນຖືກຫ້າມ, ຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ. ໃນບັນດາລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນການຊີ້ ນຳ. ສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນການຊີ້ ນຳ.
ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານ, ປະເພດເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, ພ້ອມທັງບາງກົນໄກທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງກົນໄກ.
ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງການສ້າງພວງມາໄລພະລັງງານ
ຕົວແທນ ທຳ ອິດຂອງລົດສີ່ລໍ້ແມ່ນມີພວງມາໄລເບື້ອງຕົ້ນ. ລໍ້ ໝູນ ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍທ່ອນ ໜຶ່ງ, ເຊິ່ງຖືກຕິດກັບຮ່າງກາຍພຽງແຕ່ສ່ວນກາງຢູ່ເທິງຕັ່ງເທົ່ານັ້ນ - ອີງຕາມຫຼັກການຂອງການຂົນສົ່ງທາງມ້າ.
ກົນໄກດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ລົດເຂັນທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະລັດສະ ໝີ ປ່ຽນເປັນສີຫຼວງຫຼາຍຈົນລົດສາມາດຫັນ ໜ້າ ໄປຫາບ່ອນໃດກໍ່ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງບໍ່ມີການຊີ້ ນຳ ພະລັງງານເພື່ອໃຫ້ ສຳ ເລັດການລ້ຽວ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມີການປັບປ່ຽນກັບລະບົບການຊີ້ ນຳ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລ້ຽວຂອງລົດ. ເພື່ອໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ (ແຕ່ລະຄັ້ງການປະດິດສ້າງເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລລົດແຫນ້ນ), ຕົວເລືອກຕ່າງໆໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ນັບແຕ່ການເພີ່ມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພວງມາໄລເອງເຖິງການແນະ ນຳ ເກຍປະເພດຕ່າງໆເຂົ້າໃນລະບົບ.
ເປັນຜົນມາຈາກການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດຫລາຍປີ, ນັກວິສະວະກອນໄດ້ສະຫລຸບວ່າການຈັດວາງພວງມາໄລແມ່ນຄວາມ ໝາຍ ທອງລະຫວ່າງຄວາມລຽບງ່າຍ, ຄວາມພ້ອມແລະແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂື້ນຈາກພວງມາໄລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບພວງມາໄລພະລັງງານ.
ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ
rack ໃນເຄື່ອງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຮູບແບບຂອງແຖບທີ່ມີແຂ້ວ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກົນໄກ ໝູນ ວຽນຂອງພວງມາໄລ. ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເພົາເສົາຖັນໂດຍໃຊ້ເກຍຫລືເກຍ.
ໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລຖືກຫັນ, ເຄື່ອງມືຖັນຍ້າຍແຖບຂື້ນຢູ່ກັບທິດທາງໃດຂອງພວງມາໄລ. ຢູ່ແຄມຂອງລອກ, ສາຍພວງມະໄລໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກົນໄກການຫມູນວຽນຂອງແຕ່ລະພວງມາໄລ.
ພວງມາໄລທີ່ທັນສະ ໄໝ ຫລາຍເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວງມະໄລຫັນປ່ຽນໄດ້ງ່າຍຂື້ນ. ຍ້ອນການແນະ ນຳ ກົນໄກດັ່ງກ່າວ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພໃນລົດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ.
ອຸປະກອນແລະສ່ວນປະກອບຫຼັກ
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ການແກ້ໄຂພວງມະໄລແລະພວງມະໄລຖືກໃຊ້ໃນລົດ. ອຸປະກອນຂອງກົນໄກດັ່ງກ່າວປະກອບມີ:
- ພວງມາໄລ - ຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫລືອຂອງມັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ ກຳ ນົດທິດທາງໃນຂະນະທີ່ລົດ ກຳ ລັງເຄື່ອນຍ້າຍ;
- ຖັນຊີ້ ນຳ - ມີລັກສະນະຄືກັບໂລຫະທີ່ຜ່ານແຮງບິດຖືກສົ່ງຈາກພວງມາໄລ. ສຳ ລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ອົງປະກອບນີ້ມີຂໍ້ຕໍ່ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກະດູກ (ໃນການປະທະກັນເທິງຫົວ, ເສົາຊີ້ ນຳ ຂື້ນຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການບາດເຈັບຂອງ ໜ້າ ເອິກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່);
- rack ການບໍລິການ. ແຂ້ວເຫຼົ່ານີ້ພົວພັນກັບການຈັບ ໜອນ ຂອງແມ່ທ້ອງ. ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຢູ່ໃນກໍລະນີໂລຫະ;
- ການຊີ້ນໍາ rack rack - ເຊືອກທີ່ມີການສ້ອມແຊມຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງລາງລົດໄຟດ້ວຍສາຍເຊື່ອມ. ຢູ່ປາຍຍອດແມ່ນມີກະທູ້ໃສ່ເຊິ່ງ ຄຳ ແນະ ນຳ ຕ່າງໆທີ່ມີພວງມະໄລຖືກ screwed;
- ສິ້ນຂອງພວງມາໄລແມ່ນທໍ່ທີ່ເປັນຮູ, ຢູ່ເບື້ອງ ໜຶ່ງ ຂອງກະທູ້ພາຍໃນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ (ພວງມາໄລຖືກ screwed ເຂົ້າໄປໃນມັນ), ແລະອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ສາຍຮັດເຊື່ອມຕໍ່ກັບພວງມາໄລຂອງລໍ້.
ບາງການດັດແປງຂອງ rack ແບບພວງມາໄລແມ່ນມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ. ມັນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຂອງ rack ແລະເຊືອກ. ຈຸດປະສົງຂອງພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂື້ນຈາກລໍ້ເມື່ອລົດຖືກຂັບຕາມພື້ນຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ສ່ວນປະກອບນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລາງລົດໄຟ SUV.
ປະເພດແລະລຸ້ນ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ອົງປະກອບຫຼັກຂອງພວງມາໄລບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ. ມີການດັດປັບ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຕໍ່ກົນໄກ, ແຕ່ຫຼັກການກໍ່ຍັງຄືເກົ່າ.
ສິ່ງດຽວທີ່ ຈຳ ແນກທຸກຫົວ ໜ່ວຍ ຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ. ມີການດັດແປງທັງ ໝົດ ສາມຢ່າງ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາລັກສະນະຂອງແຕ່ລະດ້ານ.
rack ການຊີ້ນໍາກົນຈັກ
ການດັດແກ້ນີ້ແມ່ນແບບເກົ່າແກ່. ລົດທຸກຄັນໄດ້ຕິດຕັ້ງມັນຈົນເຖິງເວລາທີ່ມີເຄື່ອງຂະຫຍາຍໄຮໂດຼລິກແລະໄຟຟ້າ. ປະເພດພວງມະໄລແບບກົນຈັກແມ່ນເຄື່ອງປະເພດທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ. ຂໍຂອບໃຈກັບແຂ້ວຂະຫນາດນ້ອຍແລະພວງມາໄລຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການປຽບທຽບກັບພວກມັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແຮງຫຼາຍໃນການຫັນລົດ.
ມີພວງມາໄລທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເກຍແຕກຕ່າງກັນ. ລະບົບສາຍສົ່ງເກຍທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າແມ່ນເຮັດຢູ່ໃຈກາງຂອງແຖບ, ແລະຕົວຊີ້ວັດນີ້ເພີ່ມຂື້ນຢູ່ປາຍ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫັນພວງມາໄລໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນຫລືເມື່ອພົບກັບຄວາມໄວສູງ. ແລະໃນບ່ອນຈອດລົດ, ໃນເວລາລໍ້ຕ້ອງຫັນອອກທຸກທາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຫັນພວງມາໄລຫຼາຍເທື່ອ.
ພວງມາໄລໄຮໂດລິກ
ການດັດແປງນີ້ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງທີ່ຜ່ານມາໃນທີ່ອຸປະກອນຂອງມັນມີກົນໄກເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນການກະ ທຳ ຂອງໄຮໂດຼລິກ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກ. ທີ່ນີ້.
ກະຕຸ້ນລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ຄວາມລຽບແລະໃນເວລາດຽວກັນຄວາມຄົມຊັດຂອງການຕອບສະ ໜອງ ຂອງພວງມາໄລທັງໃນເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໃນລົດຈອດ. ຕົວເສີມນີ້ຍັງໃຫ້ຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂື້ນເມື່ອລົດຢູ່ໃນຂອບ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ໂອກາດທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ກົດແປ້ນບໍ່ສະ ໝ ່ ຳ ສະ ເໝີ, ພວງມາໄລຈະດຶງອອກຈາກມືຂອງຄົນຂັບແມ່ນ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ.
ພວງມາໄລໄຟຟ້າ
ລົດໄຟຟ້າແມ່ນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຄ້າຍຄືກັນ. ແທນທີ່ຈະມີພານໄຮໂດຼລິກ, ມໍເຕີໄຟຟ້າຖືກຕິດຕັ້ງໃນການອອກແບບຂອງມັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຖບຊີ້ ນຳ.
ໃນການດັດປັບງົບປະມານຂອງຕົວຊ່ວຍເສີມໄຟຟ້າ, ມໍເຕີແມ່ນຢູ່ໃນຖັນຊີ້ ນຳ. ຕົວເລືອກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນຖືວ່າມີເຄື່ອງຂະຫຍາຍໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລາງລົດໄຟນັ້ນເອງ. ການດັດແກ້ນີ້ແມ່ນລວມຢູ່ໃນຊຸດຂອງລົດທີ່ນິຍົມ.
ຕົວເລືອກ ທຳ ອິດແມ່ນບໍ່ປອດໄພທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າຖ້າເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົ້ມເຫລວ, ມັນເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສືບຕໍ່ ດຳ ເນີນການລົດ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບພວງມາໄລໄຟຟ້າ, ລົດໄຟຟ້າມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ:
- ປະສິດທິພາບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ;
- ຊັບພະຍາກອນລົດ ໜ້ອຍ ລົງຖືກບໍລິໂພກ - ທາດແຫຼວທີ່ເຮັດວຽກ ໝູນ ວຽນຢູ່ໃນພວງມາໄລພະລັງງານຢ່າງສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປັpumpມສູບໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ crankshaft ແລະຖືກປິດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ. ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອພວງມາໄລປ່ຽນ;
- ການປະຕິບັດງານຂອງກົນໄກບໍ່ຂື້ນກັບອຸນຫະພູມອາກາດ (ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະອຸ່ນແຫຼວເພື່ອເພີ່ມຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງມັນ);
- ຕ້ອງມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ໜ້ອຍ ກວ່າ ສຳ ລັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາ - ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕາມລະດັບນ້ ຳ ມັນ, ຍ້ອນວ່າກົນໄກເຮັດວຽກບົນຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
- ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວປະກອບມີປະທັບຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໜ້ອຍ, ແລະບໍ່ມີກາບ, ປະທັບຕາທີ່ສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງດັນສູງ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ກົນໄກແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າການຊີ້ນໍາພະລັງງານ.
ການຜິດປົກກະຕິຕົ້ນຕໍຂອງການຊີ້ນໍາ
ອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຊີ້ ນຳ:
- ໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ດີ, ມີປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້, ເຊິ່ງຈະຫາຍໄປໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລຍິ່ງຂື້ນ;
- ການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຂາດຄວາມພະຍາຍາມໃນເວລາທີ່ປ່ຽນພວງມາໄລຫລືຢູ່ໃນຈຸດໃຈກາງຂອງມັນ;
- ພວງມາໄລຫັນໄປເອງ;
- ຫລັງຈາກລ້ຽວ, ພວງມາໄລໄດ້ກັບຄືນສູ່ ຕຳ ແໜ່ງ ເດີມຫລືໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຕ້ອງຫັນໄປຫາແບບບັງຄັບ;
- ດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງພວງມາໄລຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ລໍ້ຕົວເອງຫັນມາຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ;
- ການຫຼີ້ນເກຍເພີ່ມຂື້ນ;
- ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃຫ້ກັບພວງມາໄລເມື່ອຂັບລົດ ຕຳ ກັນ;
- ຖ້າລົດມີອຸປະກອນເສີມແບບໄຮໂດຼລິກ, ນ້ ຳ ໄຫຼຈາກພາຍໃຕ້ປະທັບນ້ ຳ ມັນ, ເກີບຫລືສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງກົນໄກມີການປົນເປື້ອນນ້ ຳ ມັນ.
ຖ້າຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງໃນບັນດາອາການທີ່ມີລາຍຊື່ຈະປາກົດ, ທ່ານຄວນວິນິດໄສອຸປະກອນດັ່ງກ່າວທັນທີແລະສ້ອມແປງ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນພຽງພໍທີ່ຈະຊື້ອຸປະກອນສ້ອມແປງແລະທົດແທນປະທັບຕາ, ກະຕ່າແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນທັງ ໝົດ ສຳ ລັບອຸປະກອນເລີ່ມເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສ່ວນແບ່ງລະບົບການຊີ້ ນຳ ແລະການສ້ອມແປງ:
| malfunction | ວິທີການແກ້ໄຂ |
| ການພັດທະນາກ່ຽວກັບແຂ້ວແຂ້ວຫຼືໃນກະຕືກຂອງແມ່ທ້ອງ | ການຟື້ນຕົວຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ສະນັ້ນພວກມັນຖືກທົດແທນດ້ວຍສິ່ງ ໃໝ່ໆ. |
| ການແຕກແຍກຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສທາງລົດໄຟ | ກົນໄກດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກທົດແທນ ໝົດ |
| ການທໍາລາຍ anthers (ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍໄດ້ຮັບພາຍໃນກົນໄກ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາຫຼືການກັດຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ) | ປ່ຽນວັດສະດຸປະທັບຕາຈາກຊຸດສ້ອມແປງ |
| ການຜິດປົກກະຕິຫຼືການແຕກຂອງສາຍເຊືອກຫລື ຄຳ ແນະ ນຳ | ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຖືກທົດແທນ |
| ຂະບວນລົດເມແມ່ນພວນອອກຫຼືຫັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການຫຼີ້ນຂອງແຖວຊີ້ ນຳ | ການທົດແທນການພຸ່ມໄມ້ |
ນອກຈາກນັ້ນ, ວິດີໂອບອກກ່ຽວກັບການແຕກຫັກແລະທາງເລືອກໃນການສ້ອມແປງ ສຳ ລັບພວງມາໄລ:
ການປ້ອງກັນໂຣກຜິດປົກກະຕິ
ພວງມາໄລແມ່ນກົນໄກທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະ ໝັ້ນ ຄົງ. ການແຕກຫັກຂອງມັນແມ່ນເກີດຂື້ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືເປັນຜົນມາຈາກການບໍ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ ບຳ ລຸງຮັກສາເປັນປະ ຈຳ.
ເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງກົນໄກນີ້, ທ່ານຄວນຍຶດ ໝັ້ນ ກັບລະບຽບງ່າຍໆ:
- ເມື່ອຂັບຂີ່ເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງລົດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໄດ້ຮັບການຊshockອກເລັກ ໜ້ອຍ ໃນເກຍເກຍ;
- ອອກຈາກລົດທີ່ຈອດໄວ້ພ້ອມລໍ້ກົງ;
- ຢ່າຫັນພວງມາໄລທຸກທາງ (ຖ້າມີພວງມາໄລພະລັງງານ, ສຽງ squeak ຫຼື hum ຈາກເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຈະໄດ້ຍິນ), ແລະຢ່າຖືມັນໄວ້ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ນີ້ດົນກວ່າ 5 ວິນາທີ;
- ປ່ຽນນ້ ຳ ມັນໃນຖັງຊີ້ ນຳ ພະລັງງານໃນເວລາ, ຄວບຄຸມລະດັບຂອງນ້ ຳ ນີ້;
- ແຕ່ລະໄລຍະເຮັດໃຫ້ມີການກວດກາສາຍຕາຂອງເຄື່ອງປະດັບແລະປະທັບຕາ;
- ອຸ່ນເຄື່ອງຊີ້ ນຳ ໄຟໂດຍໃຫ້ພວງມາໄລສອງສາມຄັ້ງໃນທັງສອງທິດທາງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.
ການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບຊີ້ ນຳ ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ລົດ ກຳ ລັງເຄື່ອນຍ້າຍ, ສະນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດລະເວັ້ນສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ບົ່ງບອກເຖິງກົນໄກທີ່ຜິດພາດ.
ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:
rack ພວງມາໄລແມ່ນຫຍັງ? ມັນແມ່ນກົນໄກທີ່ torque ຖືກສົ່ງຈາກພວງມາໄລໄປຫາ knuckle ການຊີ້ນໍາຂອງພວງມາໄລ. ຖັນການຊີ້ນໍາຈະປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ rotary ເປັນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າພວງມາໄລແຕກ? rack ການຊີ້ນໍາເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິນໍາໄປສູ່ການຫຼິ້ນການຊີ້ນໍາຫຼາຍເກີນໄປ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສຸກເສີນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ມີ rack ການຊີ້ນໍາທີ່ຜິດພາດ, maneuverability ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູນເສຍໄປ.
rack ພວງມາໄລໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ? ມັນຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງມັນ: ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຊະນິດໃດຢູ່ໃນມັນ, ປະເພດໃດແດ່ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ບາງຄົນເຂົ້າຮ່ວມ 70-80 ພັນຄົນ, ສ່ວນຄົນອື່ນເຮັດວຽກປະຈຳ 150 ຄົນ.
