ຈຸດປະສົງແລະຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວແລະຂີດ ຈຳ ກັດ
ການ ນຳ ໃຊ້ສາຍແອວທີ່ນັ່ງແມ່ນ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບສາຍແອວມີປະສິດທິພາບແລະສະດວກສະບາຍ, ນັກພັດທະນາໄດ້ສ້າງອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງ pretensioner ແລະ stopper. ແຕ່ລະຄົນປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ຈຸດປະສົງຂອງການ ນຳ ໃຊ້ຂອງມັນແມ່ນຄືກັນ - ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສູງສຸດຂອງແຕ່ລະຄົນໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດຍ້າຍ.
ຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວ
ຫົວເຂົ່າ (ຫລືຄວາມຕຶງຄຽດກ່ອນ ໜ້າ) ຂອງສາຍແອວຮັບປະກັນການແກ້ໄຂຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ, ແລະໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫລືຜູ້ໂດຍສານກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ. ຜົນກະທົບນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການລ້ຽວເຂົ້າແລະຮັດສາຍແອວ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນສັບສົນເຄື່ອງ pretensioner ດ້ວຍແບບລວດລາຍແບບດັ້ງເດີມເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການອອກແບບສາຍແອວທີ່ນັ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງກໍ່ມີໂຄງການການກະ ທຳ ຂອງຕົວເອງ.
ເນື່ອງຈາກການກະ ທຳ ຂອງຜູ້ກະ ທຳ ກ່ອນ, ການເຄື່ອນໄຫວສູງສຸດຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດຕໍ່ຜົນກະທົບແມ່ນ 1 ຊມ, ຄວາມໄວຕອບສະ ໜອງ ຂອງເຄື່ອງແມ່ນ 5 ms (ໃນບາງອຸປະກອນຕົວຊີ້ວັດນີ້ສາມາດບັນລຸ 12 ms).
ກົນໄກດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ທັງດ້ານ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນລວມຢູ່ໃນຊຸດຂອງລົດທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄັ້ງເຄື່ອງ pretensioner ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນລະດັບຕັດຍອດສູງສຸດຂອງລົດເສດຖະກິດ.
ປະເພດຂອງອຸປະກອນ
ອີງຕາມຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ, ມີຫລາຍປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມກົດດັນສາຍແອວ:
- ສາຍໄຟ;
- ບານ;
- ຫມຸນ;
- rack ແລະ pinion;
- ເທບ.
ພວກເຂົາແຕ່ລະມີອຸປະກອນຂັບດ້ວຍກົນຈັກຫຼືອັດຕະໂນມັດ. ການປະຕິບັດງານຂອງກົນໄກ, ອີງຕາມການອອກແບບ, ສາມາດປະຕິບັດດ້ວຍຕົນເອງຫຼືໃນສະລັບສັບຊ້ອນຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພຕົວຕັ້ງຕົວຕີ.
ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ
ການເຮັດວຽກຂອງ pretensioner ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານແມ່ນອີງຕາມ ລຳ ດັບຕໍ່ໄປນີ້:
- ສາຍໄຟໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ກັບສາຍແອວ, ເຊິ່ງໃນເວລາສຸກເສີນ, ກະຕຸ້ນເຕົາ.
- ຖ້າຫາກວ່າພະລັງງານທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ, ເຄື່ອງດັບເພີງຈະຖືກກະຕຸ້ນພ້ອມໆກັນກັບຖົງລົມນິລະໄພ.
- ຫລັງຈາກນັ້ນ, ສາຍແອວກໍ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທັນທີ, ສະ ໜອງ ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄົນ.
ດ້ວຍການເຮັດວຽກແບບນີ້, ໜ້າ ເອິກຂອງຄົນເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມ ໜັກ ໜ່ວງ: ຮ່າງກາຍ, ໂດຍການເປັນພະລັງງານ, ສືບຕໍ່ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍແອວໄດ້ພະຍາຍາມກົດມັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ຖ້າທຽບໃສ່ບ່ອນນັ່ງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງສາຍເຂັມຂັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ນັກອອກແບບເລີ່ມຕົ້ນອຸປະກອນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍແອວທີ່ນັ່ງ.
ສາຍແອວຢຸດ
ໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເກີນ ກຳ ລັງຢ່າງແຮງແມ່ນເກີດຂື້ນຢ່າງຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ລົດຍົນ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີຄົນພາຍໃນ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດທີ່ໄດ້ຮັບ, ຕົວຂີດ ຈຳ ກັດສາຍແອວຖືກໃຊ້.
ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະປ່ອຍສາຍຮັດສາຍແອວ, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ການຕິດຕໍ່ທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດກັບຖົງລົມນິລະໄພທີ່ປະຕິບັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຕອນ ທຳ ອິດ, ຜູ້ຕຶງຄຽດແກ້ໄຂຄົນທີ່ນັ່ງໃຫ້ ແໜ້ນ ໜາ ເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ແລະຈາກນັ້ນຂອບເຂດ ຈຳ ກັດ ກຳ ລັງຈະເຮັດໃຫ້ເທບອ່ອນເພຍໃນລະດັບດັ່ງກ່າວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນກະດູກແລະອະໄວຍະວະພາຍໃນຂອງຄົນ
ປະເພດຂອງອຸປະກອນ
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະງ່າຍດາຍທາງດ້ານເຕັກນິກເພື່ອ ຈຳ ກັດແຮງກົດດັນແມ່ນສາຍເຂັມຂັດທີ່ເຮັດດ້ວຍສາຍແອວ. ການໂຫຼດສູງທີ່ສຸດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະທໍາລາຍສາຍເຊືອກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງສາຍແອວ. ແຕ່ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໃນການຮັກສາຜູ້ຂັບຂີ່ຫລືຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຖືກຮັກສາໄວ້.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຂີດ ຈຳ ກັດຂອງລົດ ຕຳ ກັນສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໃນລົດ. ແຖບທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລວດແອວຂອງບ່ອນນັ່ງ. ອີງຕາມການໂຫຼດທີ່ ນຳ ໃຊ້, ມັນສາມາດບິດເຂົ້າໄປໃນມຸມສູງກວ່າຫລືນ້ອຍກວ່າ, ປ້ອງກັນຜົນກະທົບສູງສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ ສຳ ຄັນກໍ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຄົນໃນລົດແລະຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ຍືນຍົງໃນອຸບັດຕິເຫດ. ການປະຕິບັດພ້ອມໆກັນຂອງຜູ້ທີ່ pretensioner ແລະການຍັບຍັ້ງໃນເວລາສຸກເສີນຊ່ວຍແກ້ໄຂຄົນເຈັບຢູ່ບ່ອນນັ່ງຢ່າງ ໜັກ ແໜ້ນ, ແຕ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຈະບີບເອິກຂອງລາວດ້ວຍສາຍແອວ.
