ແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ຈາກ Panasonic
ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຊ້າລົງຍ້ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງພໍ. ແທ້ຈິງແລ້ວວ່າການຜະລິດກອງດັ່ງກ່າວຄວນເລີ່ມມາແຕ່ດົນນານແລ້ວ, ແຕ່ຢ່າເວົ້າຕົວະ! ຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກໍາລັງເລີ່ມເຮັດວຽກ, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ການແຂ່ງຂັນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຍັງສືບຕໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, Panasonic ໄດ້ເຂົ້າສູ່ການແຂ່ງຂັນກັບເວລາສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, ຜູ້ຜະລິດພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຫລ້າສຸດ 3.1 Ah 18650. ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະພໍໃຈກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ບັນລຸແລ້ວ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນາງກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຄງການ drum ໃຫມ່ແລ້ວ.
Panasonic ວາງແຜນທີ່ຈະປ່ອຍຫມໍ້ໄຟ 2012 ຊົ່ວໂມງໃນປີ 3.4 ແລະຫມໍ້ໄຟ 4.0 ຊົ່ວໂມງໃນປີຫນ້າ. ແມ່ນແລ້ວ, ຢູ່ Panasonic ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ຢ່າງສະບາຍ! ແນວຄວາມຄິດຂອງຫມໍ້ໄຟ 3.4 Ah ຈະບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນມື້ນີ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ 4.9 Ah, ແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ຈະອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ສາຍຊິລິໂຄນ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ຜະລິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບແບດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໃນທຸກມື້ນີ້. ພະລັງງານທີ່ຜະລິດຈະເປັນ 800 Wh/l ເມື່ອທຽບກັບ 620 Wh/l ທີ່ຜະລິດໂດຍຫມໍ້ໄຟ 2.9 Ah ທໍາມະດາ.
ຕົວແບບໃໝ່ນີ້ຈະມີຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນເກົ່າ. ພະລັງງານຂອງມັນຈະເປັນ 13.6 Wh ແທນທີ່ຈະເປັນ 10.4 Wh. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ນີ້ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ: ແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ຈະຕ່ໍາກວ່າຫມໍ້ໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ແຮງດັນຂອງແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ນີ້ຈະເປັນ 3.4V ທຽບກັບ 3.6V. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີຣີ້ນີ້ຈະຫນັກກວ່າຮຸ່ນເກົ່າ. ມັນຈະມີນໍ້າຫນັກ 54g ຕໍ່ເຊນແທນທີ່ຈະເປັນ 44.
ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າຮູບແບບນີ້ຈະຮັກສາຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທັງຫມົດຂອງຕົນ. ໃນປັດຈຸບັນ, Panasonic ຍັງທົດສອບມັນ.
