ຣີວິວ Land Rover Discovery ປີ 2020: HSE SDV6

Land Rover Discovery ເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງແພງ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນລົດຟຸ່ມເຟືອຍ. ມັນເປັນ gimmick ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ພິຈາລະນາ Range Rover ໄດ້ຮັບຫຼາຍນິ້ວມືກາງຂຶ້ນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງເປື້ອນຂອງຕົວເມືອງອົດສະຕາລີ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງໃຈກັບທຸລະກິດຂອງທ່ານເອງ.

Disco, ຍາວກວ່າຫ້າແມັດແລະສູງຢູ່ໃນອາກາດ, ຕາມທີ່ມັນຖືກເອີ້ນວ່າດ້ວຍຄວາມຮັກ, ໄດ້ມີມາເປັນເວລາດົນຫຼາຍ. ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພະແນກໃຫຍ່ໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ຈາກເຢຍລະມັນໃນເວລາທີ່ຜູ້ເຂົ້າໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຂອງ BMW, X7, ທ້າທາຍຄວາມສູງສຸດຂອງ SUV ລະດັບພຣີມຽມເຈັດບ່ອນນັ່ງຂອງ Disco.

ດ້ວຍໃຈນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງອາທິດໃນ Discovery ໃນລາຄາດຽວກັນກັບ Beemer ໃຫຍ່ເພື່ອທົດສອບການປະຕິບັດຂອງມັນ. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 3.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	7.7l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$89,500

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ໃນຖານະອັນດັບສູງສຸດຂອງລະດັບ Disco, $ 111,078 HSE ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ 20 ນິ້ວ, ລະບົບສະເຕີລິໂອ 14-speaker, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຫຼາຍເຂດ, ຊຸດແສງລ້ອມຮອບ, ການເຂົ້າແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີກະແຈ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, a ກ້ອງຫຼັງ. , ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນ, ເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພຫຼາຍ, ດາວທຽມ nav, ໄຟຫນ້າ LED ອັດຕະໂນມັດ, wipers ອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຫນັງຕະຫຼອດ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, liftgate ພະລັງງານ, sunroof ຂະຫນາດໃຫຍ່, suspension ປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດແລະຢາງອາໄຫຼ່ໄຟເຕັມຂະຫນາດ. . .

HSE ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຊ່ວງ Discovery.

ລະບົບສື່ InTouch ຂອງ Jaguar Land Rover ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນ Discovery, ເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາທາງດາວທຽມຍັງມີຄໍາຖາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊອບແວທີ່ຕິດພັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີໃນປັດຈຸບັນ, ແລະມັນຍັງມາພ້ອມກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto. ມັນຍັງມີ DAB+, ໂທລະພາບດິຈິຕອນແລະສຽງທີ່ດີເລີດຈາກລໍາໂພງທັງຫມົດເຫຼົ່ານັ້ນ.

ລົດຂອງຂ້ອຍຍັງມີບ່ອນນັ່ງເຈັດບ່ອນນັ່ງ (3470 ໂດລາ), ຊຸດທີ່ນັ່ງ Luxury Comfort ເຈັດທີ່ມີມູນຄ່າ 8910 ໂດລາ ເຊິ່ງລວມມີທັງສາມແຖວຂອງຄວາມຮ້ອນ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສີ່ເຂດ, ພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະບ່ອນນັ່ງລະບາຍອາກາດແຖວທີສອງ. ມັນຍັງໄດ້ຮັບລະບົບການຕອບສະ ໜອງ ພູມສັນຖານ $ 2110 (ຈຸດສູນກາງ, ລະບົບລະງັບທາງນອກ), ຄວາມສາມາດບວກ 2 ໂດລາ (ການຕອບສະ ໜອງ ພູມສັນຖານ 3270, ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ ATV, ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງທີ່ຫ້າວຫັນ), LEDs ປັບຕົວໄດ້ $ 2, ລໍ້ 950 ນິ້ວໃນລາຄາ 2990 ໂດລາ. ຈໍສະແດງຜົນ. ($21).

ລໍ້ 21 ນິ້ວ ລາຄາ 2990 ໂດລາ.

ນັ້ນແມ່ນເກືອບ $30,000 ຂອງທາງເລືອກທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສູງເຖິງ $140,068.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

ສະບັບຂອງ Discovery ນີ້ເຮັດໃຫ້ຫລາຍຄົນໃຈຮ້າຍ.

Oddly ພຽງ ພໍ, ຫນຶ່ງ ໃນ ລັກ ສະ ນະ ການ ອອກ ແບບ favorite ຂອງ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ທີ່ pissed ປະ ຊາ ຊົນ ຫຼາຍ ທີ່ ສຸດ ແມ່ນ ການ ຊົດ ເຊີຍ ປ້າຍ ໃບ ອະ ນຸ ຍາດ ຫລັງ ໃນ tailgate ຂະ ຫນາດ ໃຫຍ່. ຂ້ອຍມັກວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ fuss ເປັນ. ການຮ້ອງທຸກສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາບັນນາທິການ.

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຊັດເຈນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສາຍ Land Rover ແລະ Range Rover, ຂຽນໂດຍ Jerry McGovern, ແລະໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ stylish ທີ່ສຸດຂອງ Discoveries ທັງຫມົດ.

ສະບັບຂອງ Discovery ນີ້ເຮັດໃຫ້ຫລາຍຄົນໃຈຮ້າຍ.

ເສົາຄິ້ວໃຫຍ່ C-pillar ຍັງຄົງຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງມັນ, ແລະແນວຄວາມຄິດຂອງມຸງເລື່ອນຂອງ Discovery ໃນຕອນຕົ້ນແລະຂັ້ນຕອນຫລັງຄາກໍ່ຍັງມີຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຫລັງຄາລຸ້ນທໍາອິດຖືກລຸດລົງໃນຝົນແລະລົມໃນ Shetland. - ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນ flatter ແລະ smoother. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ອງແຂງຂອງອະດີດຂອງ Disco.

ພາຍໃນ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນຄ້າຍຄືລົດເກົ່າ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນມີຄວາມສຸກທີ່ຈະຢູ່ໃນ. ອຸປະກອນການທັງຫມົດ, ລວມທັງຫນັງ, ມີຄວາມຍິນດີຫຼາຍຕໍ່ການສໍາພັດແລະເຖິງແມ່ນວ່າມີກິ່ນຫອມ. Disco ບໍ່ມີທາງເລືອກໃນຫນ້າຈໍສອງເທົ່າທີ່ Range Rover ເຮັດເທື່ອ, ແຕ່ຂ້ອຍມັກການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ວຍມື, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບສິ່ງອື່ນໆທີ່ແປກປະຫຼາດໃນຫນ້າຈໍທີສອງ.

ຫລັງລໍ້ແມ່ນກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 9/10

ພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າມີສາຍຕາຢູ່ເທິງຖະໜົນ. ມັນໃຫຍ່. ເຈົ້າສາມາດເອົາຜູ້ໃຫຍ່ເຈັດຄົນຢູ່ເທິງເຮືອໂດຍບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ແຖວທີສາມຈະບໍ່ເຕັ້ນໄປຫາຄວາມສຸກ, ການຈັບຄູ່ຫົວເຂົ່າ - ແກ້ມທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ທີ່ສູງກວ່າຂ້ອຍເທົ່ານັ້ນ (ບໍ່ເກີນ XNUMX ຟຸດ).

ແນ່ນອນ, ແຖວກາງແມ່ນມີຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍບໍ່ມີການເປັນ limousine, ແລະຢູ່ທາງຫນ້າທ່ານຈະສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ omnidirectionally.

Discovery ສາມາດໃສ່ກັບຜູ້ໃຫຍ່ເຈັດຄົນຢູ່ເທິງເຮືອໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ພວກເຂົາ.

ທ່ານໄດ້ຮັບຜູ້ຖືຈອກສອງອັນຕໍ່ແຖວສໍາລັບຈໍານວນທັງຫມົດຫົກຄົນ, ຜູ້ຖືແກ້ວໃນແຕ່ລະປະຕູ, ເລິກ, ຕູ້ໃສ່ຕູ້ເຢັນດ້ານຫນ້າ, ແລະກ່ອງຖົງມືຂະຫນາດໃຫຍ່.

ລໍາຕົ້ນເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ 258 ລິດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນໂຫມດ wagon ທ່ານຈະໄດ້ຮັບ 1231 ລິດ (ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່ານີ້ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າລົດເກົ່າ 30 ລິດ). ກັບແຖວກາງລົງ, ນັ້ນແມ່ນ 2068 ລິດ.

ແຖວຫລັງຖືກແບ່ງອອກເປັນ 50/50 ແລະແຖວກາງແມ່ນ 40/20/40, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງພື້ນທີ່ໄດ້ຕາມທີ່ເຈົ້າເຫັນ. tailgate ພະ​ລັງ​ງານ​ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ sundial ເພື່ອ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ເປີດ​ແລະ​ປິດ​, ສະ​ນັ້ນ​ມັນ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​.

ສິ່ງທີ່ Land Rover ເອີ້ນວ່າ tailgate ພາຍໃນແມ່ນບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫລັງຂອງລົດຂອງທ່ານໃນເວລາອອກໄປ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເບິ່ງກິລາຫຼືຖອດເກີບເປື້ອນ. 

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 7/10

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ JLR V3.0 ຂະໜາດ 6 ລິດ twin-turbocharged ພັດທະນາ 225kW ແລະ 700Nm ຂອງແຮງບິດ, ພ້ອມກັບລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງບໍລິສັດ ແລະລະບົບສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຈັງຫວະ. ການຈົ່ມທັງໝົດນັ້ນຖືກດຸ່ນດ່ຽງໂດຍນ້ຳໜັກຕົວຄວບຄຸມ 2.1 ໂຕນ (ເຖິງວ່າຈະມີການໃຊ້ອາລູມີນຽມທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຫຼາຍ), ດັ່ງນັ້ນເວລາ 100 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງຍັງເປັນ 7.5 ວິນາທີ.

ການເຮັດວຽກກັບລະບົບ suspension ອາກາດແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສູນກາງ, ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມເລິກ 900mm wading, 207mm ພື້ນດິນ clearance, 34 ອົງສາມຸມ, 24.8 ມຸມອອກແລະມຸມ 21.2 ramp. ຖ້າທ່ານຕັ້ງລົດໃຫ້ເປັນເລຂາຄະນິດທາງນອກ, ມຸມທາງຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 34, ທາງອອກເປັນ 30 ແລະທາງຂຶ້ນໄປເປັນ 27.5.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 3.0 ລິດ V6 twin-turbo ໃຫ້ກໍາລັງ 225 kW/700 Nm.

ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ 3050kg ແລະ Disco tows 3500kg ດ້ວຍເບກຫຼື 750kg ໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

Land Rover ອ້າງວ່າມີນໍ້າໜັກປະມານ 7.5L/100km ປະສົມກັນ, ແລະຂ້ອຍໄດ້ເຂົ້າໃກ້ຕົວເລກນັ້ນດ້ວຍຄວາມຢ້ານບາງອັນ - Discovery ແມ່ນໃຫຍ່, ໜັກ, ແລະບໍ່ໄດ້ເລື່ອນລອຍຢູ່ໃນອາກາດ. ເຖິງວ່າຈະມີທັງຫມົດນີ້ແລະບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍທີ່ຈະເລັ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບ 9.5 l / 100 km, ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Land Rover ບາງຄັ້ງກໍ່ອາດຈະຂີ້ຄ້ານກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເມື່ອທ່ານຈ່າຍເງິນຫຼາຍ, ການຖິ້ມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນລົດແມ່ນຕ້ອງ.

ດັ່ງນັ້ນ, HSE ມີຖົງລົມນິລະໄພຫົກຖົງ (ເຖິງແມ່ນວ່າຜ້າມ່ານບໍ່ເຖິງແຖວທີສາມ), ABS, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມການດຶງ, ຈຸດຕາບອດທີ່ມີຜູ້ຊ່ວຍ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະເຊັນເຊີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, AEB ດ້ານຫນ້າທີ່ມີເຄື່ອງກວດຈັບຄົນຍ່າງ, ລໍາລຽງສູງອັດຕະໂນມັດ, ການເຕືອນໄພການຍ່າງທາງ, ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການຮັບຮູ້ເຂດຄວາມໄວ ແລະການແຈ້ງເຕືອນ, ແລະການແຈ້ງເຕືອນການຈະລາຈອນທາງຫຼັງ

ແຖວກາງຍັງມີຕົວຍຶດສາຍເທິງສາມອັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສອງຈຸດ ISOFIX ພາຍນອກຢູ່ໃນແຖວທີສອງແລະທີສາມ.

ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2017, Discovery ໄດ້ຮັບຫ້າດາວ ANCAP.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

Land Rover ພຽງແຕ່ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອສາມປີ / 100,000 ກິໂລແມັດແລະສາມປີຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນ. ໃນຂະນະທີ່ມັນແຂ່ງຂັນກັບຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາອື່ນໆ, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປເຊັ່ນ Mazda ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄູ່ແຂ່ງ off-road Toyota. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດຈ່າຍເງິນເພື່ອຂະຫຍາຍການຮັບປະກັນເຖິງຫ້າປີ.

ໄລຍະການບໍລິການແມ່ນສະດວກຫຼາຍ 12 ເດືອນ ຫຼື 26,000 ກິໂລແມັດ.

ທ່ານສາມາດຊື້ແຜນການບໍາລຸງຮັກສາ V6 ກາຊວນ 130,000 ປີ / 2450 ກິໂລແມັດໃນລາຄາ 700 ໂດລາ, ປະມານ 2.0 ໂດລາຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກ Ingenium 500 ລິດ. ມັນອອກມາປະມານ $XNUMX ຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແຕ່ມັນບໍ່ແພງສໍາລັບ Mercedes ຄືກັນ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

Disco ເປັນເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ທ່ານບໍ່ສາມາດຫນີໄປຈາກມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງມັນສັ້ນກວ່າສອງລົດສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍແລ່ນ. ຄູ່ມືລົດ (Colorado ແລະ X-class) ແຕ່ບໍ່ມີຫຼາຍສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະສັງເກດເຫັນ.

ມັນຍັງສັ້ນກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງເຢຍລະມັນຕົ້ນຕໍ, BMW X7 ແລະ Audi Q7 ໃຫມ່. ການເຂົ້າເຖິງແມ່ນງ່າຍຖ້າທ່ານຈື່ຈໍາທີ່ຈະກໍານົດລົດເພື່ອເຂົ້າເຖິງຄວາມສູງ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນບາດກ້າວເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. 

ເຈົ້ານັ່ງຢູ່ Discovery ຢ່າງບໍ່ຮູ້ສຶກຕົວແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນນັ້ນ, ເກົ້າອີ້ແບບເປັນ captain plush ຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຈະສາມາດເບິ່ງເຫັນອອກຈາກແກ້ວທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ອ້ອມຮອບເຈົ້າ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທ່ານກໍາລັງລັງເລ, ແຕ່ການປະສົມປະສານຂອງການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍທີ່ດີຈາກການລະງັບອາກາດທີ່ປັບປຸງແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມແຂງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າພໍໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.

ລໍ້ຂອບບາງເປັນ Land Rover ຄລາສິກ ແລະເຕັມໄປດ້ວຍສະວິດຊອບແວອັດສະລິຍະ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການທໍາງານຂອງສະຫຼັບມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບສະພາບການ. ມັນສະຫຼາດພໍສົມຄວນ ແລະເຖິງວ່າຈະມີສຽງຄ້າຍຄືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເປັນນາຍຍາກ, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາໃດໆເລີຍ.

ເທື່ອສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດ Disco ທີ່ລະງັບອາກາດ, ມັນຮູ້ສຶກສະເທືອນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າຖືກຂັບອອກມາ. ຮ່າງກາຍມ້ວນແມ່ນຍັງດີ, ແຕ່ການເນີ້ງເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຄວບຄຸມໄດ້ດີແລະບໍ່ເຄີຍເປັນຫ່ວງ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບຢູ່ໃນລົດທີ່ສູງດັ່ງກ່າວ. ຂ້ອຍບໍ່ມັກລົດທີ່ມີຄວາມສູງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສູງ, ແຕ່ Discovery ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມສູງຕ່ໍາ.

ນີ້ແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ດີເລີດ. ຂະຫນາດຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມລໍາບາກເລັກນ້ອຍໃນຕົວເມືອງ (ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ HSE ຈໍານວນຫລາຍຊ່ວຍໃຫ້ມັນອອກ), ແຕ່ໃນຖະຫນົນເປີດມັນບໍ່ກົງກັນ. ພຽງ​ແຕ່​ມີ​ລົມ​ພັດ​ພັດ​ມາ​ອ້ອມ​ແວ່ນ, ພ້ອມ​ທັງ​ສຽງ​ແກ​ທີ່​ຫ່າງ​ໄກ​ຈາກ​ລົດ​ກາ​ຊວນ, ແລະ​ເຈົ້າ​ກໍ​ສາມາດ​ຂັບ​ລົດ​ໄດ້​ເປັນ​ໄມ​ລ໌​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ເຊື່ອ​ຟັງ.

ເດັກນ້ອຍຈະຢູ່ຫ່າງກັນພຽງພໍ, ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງ, ມຸງແດດສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍແສງສະຫວ່າງ, ແລະມີທາງເລືອກໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນໃນເວລາເດີນທາງ, ທຸກຄົນຈະສະດວກສະບາຍ.

ການຕັດສິນ

The Discovery, ບາງທີອາດຈະບໍ່ແປກໃຈ, ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບ X7 ຍ້ອນວ່າມັນມີ Q7 ແລະ Mercedes GLE Class. ໃນຂະນະທີ່ລົດຄັນອື່ນໆມີສ່ວນທີ່ດີກວ່າ, ບໍ່ມີອັນໃດສາມາດຈັດການກັບສິ່ງຫຍາບຄາຍແບບທີ່ disco ເຮັດໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງສະຫງົບຢູ່ໃນຕົວເມືອງ.

ມັນແມ່ນຜ່ານເລນນີ້ທີ່ HSE ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄ່າທີ່ບໍ່ດີ.