P1016 - Reductant Control Module Sensor Serial Communication Circuit ແຮງດັນສູງ
ເນື້ອໃນ
P1016 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
Reductant Control Module Sensor Serial Communication Circuit ແຮງດັນສູງ
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1016?
ເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຂອງຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນແລະໃຊ້ສັນຍານ ultrasonic ເພື່ອປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນ. ເຊັນເຊີນີ້ຍັງມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໃນຕົວເພື່ອວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນ. ມັນຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບໂມດູນການຄວບຄຸມຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນໂດຍຜ່ານຂໍ້ມູນ serial. ຖ້າກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນສັນຍານເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 1 ວິນາທີ, ລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P1016 ປະກອບມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່:
- ໂມດູນການຄວບຄຸມຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດ: ຄວາມຜິດໃນໂມດູນຄວບຄຸມການຫຼຸດຜ່ອນຕົວຂອງມັນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1016 ປາກົດ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີຄວາມຜິດໃນອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆຂອງໂມດູນ.
- ບັນຫາກັບສາຍໄຟໂມດູນຄວບຄຸມຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນ: ສາຍໄຟທີ່ເປີດ ຫຼືສັ້ນລົງໃນສາຍຮັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມການຫຼຸດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງວົງຈອນສັນຍານ ແລະສ້າງລະຫັດບັນຫາ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນໂມດູນຄວບຄຸມຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນ: ການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນໂມດູນຄວບຄຸມຕົວຫຼຸດລົງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສື່ສານລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດລະຫັດ P1016.
- ເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຕົວແທນຫຼຸດຄວາມຜິດ: ຖ້າເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຕົວແທນຫຼຸດລົງຕົວມັນເອງເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຖືກສົ່ງໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າສາເຫດເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ເປັນຕົວແທນບາງສ່ວນຂອງປັດໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະບັນຫາອື່ນໆອາດຈະເປັນແຫຼ່ງຂອງ DTC P1016. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລົບລ້າງສາເຫດຂອງ malfunction.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1016?
ໄຟເຄື່ອງຈັກເປີດຢູ່ (ຫຼືບໍລິການເຄື່ອງຈັກຈະສະຫວ່າງໃນໄວໆນີ້)
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1016?
ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P1016 ປະກອບມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປສໍາລັບການວິນິດໄສ:
- ສະແກນ DTCs: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ, ລວມທັງ P1016. ຂຽນລະຫັດເພີ່ມເຕີມໃດໆທີ່ອາດຈະປາກົດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຄິດທີ່ດີກວ່າກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງລະບົບ.
- ການກວດສອບສາຍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດກາສາຍສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວແທນຫຼຸດ ແລະເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຕົວແທນຫຼຸດ. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟເປີດ, ຫັກຫຼືສັ້ນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.
- ກວດສອບແຮງດັນ: ການວັດແທກແຮງດັນໃນວົງຈອນໂມດູນຄວບຄຸມຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ. ແຮງດັນຕໍ່າອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາ.
- ການກວດສອບໂມດູນການຄວບຄຸມຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນ: ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມການຫຼຸດຜ່ອນ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອທົດສອບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ.
- ກວດສອບເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຕົວແທນຫຼຸດ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຕົວແທນຫຼຸດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນ.
- ການກວດສອບລະບົບການຟື້ນຕົວ: ປະເມີນສະພາບລວມຂອງລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນ, ລວມທັງລະດັບຂອງຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ຖ້າສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນຫຼືຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ, ຕິດຕໍ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ແນ່ນອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບສະເພາະແລະການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈ ຫຼື ຂາດປະສົບການ, ຂໍແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1016, ຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆອາດຈະເກີດຂື້ນ, ລວມທັງ:
- ຂ້າມການກວດສອບສາຍ: ການບໍ່ກວດກາສາຍຕາ ແລະ ກວດກາສາຍໄຟຢ່າງລະອຽດ ອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສາຍໄຟຂາດ, ຫັກ ຫຼື ຂາດສາຍ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ບັນຫາກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນການຜຸພັງຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ອາດຈະພາດໂອກາດນີ້ໂດຍການກວດກາແບບພິເສດ.
- ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ການໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ທີ່ຜິດພາດ ຫຼືຄຸນນະພາບຕໍ່າອາດເຮັດໃຫ້ການອ່ານລະຫັດບັນຫາບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າມີ DTC ເພີ່ມເຕີມທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ P1016, ການບໍ່ສົນໃຈພວກມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລາຍລະອຽດການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນຖືກພາດ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຕົວແທນຫຼຸດລົງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- Skip Reductant Control Module Test: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການທົດສອບໂມດູນຄວບຄຸມ remanufacturer ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາກັບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຕົນຂາດ.
- ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນ: ການບໍ່ສົນໃຈສະພາບແລະການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຕົວແທນຫຼຸດລົງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຈາກໂມດູນການຄວບຄຸມຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ມາຈາກໂມດູນຄວບຄຸມການຫຼຸດຜ່ອນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກໍານົດບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ກວດກາສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະຍັງເອົາໃຈໃສ່ກັບລະຫັດຄວາມຜິດເພີ່ມເຕີມແລະລະບົບທັງຫມົດ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມສົງໃສຫຼືຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1016?
ລະຫັດບັນຫາ P1016 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນການຕິດຕໍ່ sensor serial ຂອງໂມດູນການຄວບຄຸມ reductant. ອີງຕາມວິທີການທີ່ລະບົບ remanufacturer ມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ຕົວຢ່າງ, ຖ້າລະບົບ reductant ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນຫາກັບວົງຈອນການສື່ສານ serial ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.
ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າລະຫັດ P1016 ສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດບັນຫາອື່ນໆ, ແລະການລວມກັນຂອງທັງສອງອາດຈະໃຫ້ຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນກວ່າຂອງບັນຫາ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອກໍານົດແລະລົບລ້າງຮາກຂອງບັນຫາ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການລົດສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າແລະແກ້ໄຂບັນຫາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດກໍານົດວິທີການຮ້າຍແຮງຂອງບັນຫາແມ່ນສໍາລັບການປະຕິບັດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1016?
ການແກ້ໄຂ DTC P1016 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຈໍານວນຫນຶ່ງຂຶ້ນກັບສາເຫດທີ່ກໍານົດໄວ້. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ການກວດສອບວົງຈອນການສື່ສານ serial: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດການກວດສອບ reductant module sensor ວົງຈອນການສື່ສານ. ນີ້ລວມມີການກວດສອບສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະການກວດສອບສາຍສັ້ນຫຼືເປີດ.
- ການກວດສອບໂມດູນການຄວບຄຸມຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນ: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະການທໍາງານຂອງໂມດູນຄວບຄຸມຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນ. ຖ້າກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ.
- ກວດສອບເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຕົວແທນຫຼຸດ: ເຊັນເຊີຄຸນນະພາບຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນອາດຈະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ກວດເບິ່ງມັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງເຊັນເຊີແລະໂມດູນຄວບຄຸມຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນ. ເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ຈາກ oxides ຫຼືຝຸ່ນ.
- ການກວດສອບລະດັບແຮງດັນ: ກວດສອບວ່າແຮງດັນໃນວົງຈອນສັນຍານແມ່ນຢູ່ໃນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ແຮງດັນຕໍ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1016 ປາກົດ.
- ອັບເດດຊອບແວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວ. ກວດເບິ່ງວ່າມີການປັບປຸງເຟີມແວສໍາລັບໂມດູນຄວບຄຸມ remanufacturer ແລະດໍາເນີນການຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຫຼັງຈາກປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບແລະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການ.
ປຶກສາຫາລືຄູ່ມືການສ້ອມແປງສະເພາະຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບຄໍາແນະນໍາລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1016.
P1016 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
- P1016 Buick Reductant Control Module Sensor Serial ວົງຈອນການສື່ສານຜ່ານແຮງດັນ
- P1016 Cadillac Reductant Control Module Sensor Serial ວົງຈອນການສື່ສານຜ່ານແຮງດັນ
- P1016 Chevrolet Reductant Control Module Sensor Serial ວົງຈອນການສື່ສານຜ່ານແຮງດັນ
- P1016 Dodge Reductant Control Module Sensor Serial ວົງຈອນການສື່ສານຜ່ານແຮງດັນ
- P1016 GMC Reductant Control Module Sensor Serial ວົງຈອນການສື່ສານຜ່ານແຮງດັນ
