P1133 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ເຊັນເຊີຄວາມຮ້ອນ (HO2S) 1 ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ທະນາຄານ 1+2
ເນື້ອໃນ
P1133 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1107 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນເຊັນເຊີຄວາມຮ້ອນ (HO2S) 1 ທະນາຄານ 1 ແລະ 2 ວົງຈອນໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1133?
ລະຫັດບັນຫາ P1133 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງເຄື່ອງຈັກ (HO2S) 1 ທະນາຄານ 1 ແລະ 2 ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ເຊັນເຊີນີ້ແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອວັດແທກລະດັບອົກຊີເຈນໃນທາດອາຍພິດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກຮັກສາການປະສົມນໍ້າມັນແລະອາກາດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການປ່ອຍອາຍພິດຫຼຸດລົງ.
ລະຫັດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍແລະບັນຫາກັບລົດຕື່ມອີກ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P1133 ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ: ບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືຕິດຕໍ່ກັບໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ຜິດພາດ: ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີຂອງມັນເອງອາດຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືການກັດກ່ອນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດພາດ.
- ບັນຫາຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງມັນເອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P1133 ປາກົດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມຜິດພາດແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອລົບລ້າງມັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1133?
ອາການຂອງ DTC P1133 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ ແລະລັກສະນະຂອງບັນຫາ:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນບໍ່ຮ້ອນຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ຫຼື ໂຫຼດໄດ້.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ rough ຫຼື idle ຜິດພາດ.
- ຄວັນສີດໍາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ຖ້າສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ຄວັນສີດໍາຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະຖືກຜະລິດຈາກລະບົບໄອເສຍ.
- Sparks ໃນລະບົບໄອເສຍ: ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການປະກາຍໄຟອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະບົບໄອເສຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນບໍ່ຖືກເຜົາໄຫມ້.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1133?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1133, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີ: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟ.
- ກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີຄວາມຮ້ອນ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ. ຄວາມຕ້ານທານປົກກະຕິແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
- ການກວດສອບວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີສໍາລັບການສັ້ນຫຼືເປີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສັນຍານຄວບຄຸມແມ່ນມາຈາກລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບສະຖານະຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍບັນຫາໃດໆ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ກວດເບິ່ງເອກະສານດ້ານວິຊາການເພື່ອກໍານົດຂັ້ນຕອນການທົດສອບເຊັນເຊີທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບລະບົບອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບອື່ນໆໃນລົດ, ເຊັ່ນ: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼືລະບົບ ignition. ກວດເບິ່ງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບບັນຫາທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ.
ຖ້າມີ, ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມແລະລະຫັດບັນຫາທີ່ອາດຈະຊ່ວຍລະບຸສາເຫດຂອງບັນຫາ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການໃນການແກ້ໄຂບັນຫາປະເພດນີ້.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1133, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້:
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງກົນຈັກອາດຈະຕີຄວາມໝາຍຂໍ້ມູນການວິນິດໄສຜິດ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ສາເຫດຂອງບັນຫາຖືກລະບຸຜິດ.
- ບໍ່ສົນໃຈລະບົບອື່ນ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບລະບົບອື່ນໆເຊັ່ນ: ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືລະບົບ ignition, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາເພີ່ມເຕີມທີ່ພາດໂອກາດນີ້.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ, ກົນຈັກອາດຈະທົດແທນອົງປະກອບທີ່ມີລາຄາແພງເຊັ່ນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນແລະອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ການວິນິດໄສວົງຈອນຄວບຄຸມບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອວິນິດໄສວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ. ການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການເປີດຫຼືສັ້ນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງວົງຈອນ.
- ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນ uncalibrated: ການໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ໄດ້ປັບ ຫຼືຜິດພາດອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຜົນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະເກີດຄວາມຜິດພາດເພີ່ມເຕີມ.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສມາດຕະຖານ, ກວດເບິ່ງທຸກສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາ, ແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຖືກປັບ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1133?
ລະຫັດບັນຫາ P1133 ສະແດງເຖິງບັນຫາໃນຕົວເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງເຄື່ອງຈັກ (HO2S) ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ 1 ທະນາຄານ 1 ແລະ 2. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ຮ້າຍແຮງໃນຕອນທໍາອິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງ.
ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ຜົນ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະສົມນໍ້າມັນແລະອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ P1133 ບໍ່ແມ່ນລະຫັດບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະແນະນໍາໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕື່ມອີກກ່ຽວກັບການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1133?
ເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P1133, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກຳລັງກວດສອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ (HO2S).: ທໍາອິດທ່ານຄວນກວດເບິ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງມັນເອງ. ນີ້ປະກອບມີການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີຂາສັ້ນຫຼືເປີດ.
- ກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າລວມທັງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີແມ່ນ intact ແລະບໍ່ມີການພັກຜ່ອນ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືການຜຸພັງ.
- ການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຊັນເຊີອົກຊີ: ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຊັນເຊີອົກຊີມີຄວາມຜິດພາດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ: ໃນກໍລະນີທີ່ບັນຫາບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ມັນອາດຈະຄຸ້ມຄ່າໃນການກວດສອບອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນແລະປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດແລະການວິນິດໄສຄືນໃຫມ່: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແລະການທົດແທນອົງປະກອບຂອງລະບົບໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ລະຫັດຄວາມຜິດພາດຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ. ຫຼັງຈາກນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ.
ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບ ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອກວດວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງລະຫັດ P1133 ທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.
