P1146 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF) ທະນາຄານເຊັນເຊີ 1: ແຮງດັນການສະຫນອງ
ເນື້ອໃນ
P1146 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1144 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາແຮງດັນທີ່ມີເຊັນເຊີ Mass Air Flow (MAF), ທະນາຄານ 1, ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1146?
Код неисправности P1146 свидетельствует о проблеме с напряжением питания датчика массового расхода воздуха (MAF) в банке 1 на автомобилях Volkswagen, Audi, Seat и Skoda. Напряжение питания датчика может быть слишком высоким или слишком низким, что может указывать на неисправность самого датчика MAF, проблемы с кабелем или неисправность источника питания.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P1146 ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF), ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ:
- ເຊັນເຊີ MAF ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີ MAF ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບແຮງດັນການສະຫນອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນ, ສາຍໄຟແຕກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບເຊັນເຊີ MAF ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P1146.
- ບັນຫາການສະຫນອງພະລັງງານ: ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ສະຫນອງໄຟຟ້າໃຫ້ກັບເຊັນເຊີ MAF ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1146. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງບັນຫາກັບເຄື່ອງປ່ຽນ, ແບັດເຕີຣີ, ຫຼືອົງປະກອບລະບົບໄຟຟ້າອື່ນໆ.
- ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1146 ອອກຜິດ. ບັນຫາຊອບແວ ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວໃນ ECU ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ MAF ຈັດການຜິດພາດ ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງເກີດບັນຫາແຮງດັນ.
- ບັນຫາການຖົມດິນ: ການລົງພື້ນດິນບໍ່ພຽງພໍຫຼືວ່າງຂອງເຊັນເຊີ MAF ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P1146.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P1146 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການທົດສອບການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ, ລວມທັງການທົດສອບເຊັນເຊີ MAF, ວົງຈອນໄຟຟ້າ, ແຫຼ່ງພະລັງງານ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະຫນ້າດິນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1146?
ອາການຂອງ DTC P1146 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະ ແລະສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ແຮງດັນການສະໜອງບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃຫ້ກັບເຊັນເຊີ Mass Air Flow (MAF) ອາດເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງໃນການຕອບສະ ໜອງ throttle ຊ້າແລະຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງການປະຕິບັດລົດຫຼຸດລົງ.
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກຂອງ MAF ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ rough, ລວມທັງ idling rough, ສັ່ນ, ຫຼື rpm ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
- ເສດຖະກິດນໍ້າມັນຊຸດໂຊມ: ແຮງດັນການສະໜອງ MAF ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມທາງອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ໄມລ໌ ຫຼື ກິໂລແມັດ.
- ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື: ຂໍ້ຄວາມເຕືອນ ຫຼືຕົວຊີ້ບອກອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມືທີ່ຊີ້ບອກບັນຫາກັບເຊັນເຊີ MAF ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ.
- ໄລຍະຫ່າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ການປະສົມອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼືການຂັບຖ່າຍຍາກ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: MAF ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກບັນຫາແຮງດັນການສະຫນອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍຜິດ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາກັບແຮງດັນການສະຫນອງ MAF ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະໃນການປະສົມປະສານກັບ DTC P1146, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີບັນຫາການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໂດຍເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1146?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1146, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ກວດສອບວ່າລະຫັດ P1146 ມີຢູ່ແທ້.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF) ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ກວດເບິ່ງອາການເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການທົດສອບແຮງດັນການສະຫນອງ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ວັດແທກແຮງດັນການສະຫນອງຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ MAF. ປຽບທຽບຄ່ານີ້ກັບຊ່ວງແຮງດັນທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ. ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບ, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບການສະຫນອງພະລັງງານຫຼືສາຍໄຟ.
- ການກວດກາສາຍດິນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນທີ່ເຊັນເຊີ MAF ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດການຕິດຕໍ່ທີ່ດີກັບຕົວລົດ.
- ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ MAF: ທົດສອບເຊັນເຊີ MAF ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນສະເພາະ ຫຼືເຄື່ອງມືວິນິດໄສ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ, ຄວາມອ່ອນໄຫວ, ແລະຕົວກໍານົດການປະຕິບັດເຊັນເຊີອື່ນໆ.
- ການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້, ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ MAF.
- ການກວດສອບການສະຫນອງພະລັງງານແລະສາຍດິນ: ກວດເບິ່ງເຄື່ອງສັບປ່ຽນ ແລະແບັດເຕີລີວ່າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ MAF ຢູ່ໃນສະພາບດີ.
- ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈໃນຄວາມສາມາດ ຫຼືບໍ່ສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາໄດ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການ ຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອກວດວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລະຫັດ P1146 ອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດແລະປະສົບການ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການຢ່າງລະມັດລະວັງແລະວິທີການ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານຫຼືປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1146, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການທົດແທນກ່ອນໄວອັນຄວນຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ. ການປ່ຽນເຊັນເຊີ MAF ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆກ່ອນທີ່ຈະກວດສອບຢ່າງລະອຽດສາມາດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ: ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການວິນິດໄສຫຼືການວັດແທກອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງລະບົບ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າແຮງດັນການສະຫນອງ MAF ທີ່ຖືກວັດແທກຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າອົງປະກອບເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ບາງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດພຽງແຕ່ປະຕິບັດການວິນິດໄສພື້ນຖານໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງລະຫັດ P1146. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ພາດໂອກາດຫຼືການສະຫລຸບທີ່ຜິດພາດ.
- ຂ້າມການທົດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວົງຈອນໄຟຟ້າທັງໝົດ, ລວມທັງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຟິວ, ແລະສາຍດິນ, ໄດ້ຖືກກວດສອບວ່າເປີດ, ຂາດ ຫຼືມີບັນຫາອື່ນໆ.
- ການລະເລີຍສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ບັນຫາລະຫັດ P1146 ສາມາດເກີດຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງເຊັນເຊີ MAF ທີ່ຜິດພາດ, ບັນຫາກັບວົງຈອນ, ການສະຫນອງພະລັງງານ, ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ. ການລະເລີຍສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງບັນຫາ.
- ຂ້າມການອັບເດດຊອບແວ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາກັບຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ການຂ້າມການອັບເດດຊອບແວອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P1146, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີວິທີການທີ່ເປັນລະບົບເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການວິນິດໄສລະບົບລົດຍົນ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1146?
ລະຫັດບັນຫາ P1146 ຄວນຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງ ເພາະວ່າມັນຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF). ອີງຕາມສາເຫດຂອງບັນຫານີ້, ຜົນສະທ້ອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ແຮງດັນການສະໜອງ MAF ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ການອ່ານກະແສລົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: MAF ທີ່ເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕໍ່ໄມລ໌ຫຼືກິໂລແມັດ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: MAF ທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນສາມາດເພີ່ມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນໄອເສຍ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການກວດກາດ້ານວິຊາການ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າບັນຫາການສະຫນອງແຮງດັນຂອງ MAF ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ.
- ບັນຫາກ່ຽວກັບການຜ່ານການກວດສອບດ້ານວິຊາການ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຍານພາຫະນະອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບເນື່ອງຈາກການປ່ອຍອາຍພິດສູງຫຼືບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລະຫັດ P1146 ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈະຢຸດທັນທີ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງແລະການສ້ອມແປງ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1146?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1146 ອາດຈະຕ້ອງການຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂຶ້ນກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ, ບາງວິທີການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF).: ຖ້າເຊັນເຊີ MAF ຖືກລະບຸວ່າເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍຫນ່ວຍງານໃຫມ່ຫຼືເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ MAF. ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍແລະຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພ.
- ການກວດສອບການສະຫນອງພະລັງງານ: ກວດເບິ່ງເຄື່ອງສັບປ່ຽນ ແລະແບັດເຕີລີວ່າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຊັນເຊີ MAF ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
- ອັບເດດຊອບແວ ECU: ຖ້າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ການປັບປຸງຊອບແວອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂລະຫັດ P1146.
- ການກວດສອບແລະປ່ຽນອົງປະກອບອື່ນໆ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ກັບເຊັນເຊີ MAF, ແຕ່ຍັງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ລະບົບໄຟໄຫມ້, ຫຼືລະບົບໄຟຟ້າ. ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມແລະທົດແທນອົງປະກອບອື່ນໆຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
- ການກວດກາສາຍດິນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນທີ່ເຊັນເຊີ MAF ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດການຕິດຕໍ່ທີ່ດີກັບຕົວລົດ.
- ຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ການກັ່ນຕອງອາກາດອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫຼືປ່ຽນໃຫມ່, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຜິດພາດ P1146 ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ, ທ່ານຕ້ອງກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີປະສົບການ.
