ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ
ເນື້ອໃນ
APS (ລະບົບບ່ອນຈອດລົດ acoustic) ຫຼື, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກເອີ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ເປັນທາງເລືອກເສີມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງລົດຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຊື້. ໃນລົດລຸ້ນສູງສຸດ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວລວມຢູ່ໃນຊຸດທົ່ວໄປຂອງລົດ.
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນ maneuvers ໃນສະພາບທີ່ແຄບ. ເຂົາເຈົ້າວັດແທກໄລຍະຫ່າງເພື່ອເຂົ້າຫາວັດຖຸໃນບ່ອນຈອດລົດ ແລະສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢຸດການເຄື່ອນຍ້າຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ລະບົບສຽງໃຊ້ເຊັນເຊີ ultrasonic.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ
ລະບົບບ່ອນຈອດລົດ acoustic ປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບ:
- transducers-emitters ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນ spectrum ultrasonic;
- ກົນໄກການສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຫາຄົນຂັບ (ຈໍສະແດງຜົນ, ຈໍ LCD, ແລະອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແຈ້ງເຕືອນສຽງ);
- ໜ່ວຍປະມວນຜົນຈຸນລະພາກເອເລັກໂຕຣນິກ.
ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງສຽງສະທ້ອນສຽງ. emitter ສົ່ງກໍາມະຈອນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໃນ spectrum ultrasonic ແລະ, ຖ້າຫາກວ່າກໍາມະຈອນ collides ກັບອຸປະສັກໃດຫນຶ່ງ, ມັນຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແລະກັບຄືນ, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ຖືກ captured ໂດຍເຊັນເຊີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫນ່ວຍບໍລິການເອເລັກໂຕຣນິກຄິດໄລ່ເວລາທີ່ຜ່ານໄປລະຫວ່າງຊ່ວງເວລາຂອງການປ່ອຍກໍາມະຈອນແລະການສະທ້ອນຂອງມັນ, ກໍານົດໄລຍະຫ່າງຂອງອຸປະສັກ. ອີງຕາມຫຼັກການນີ້, ເຊັນເຊີຫຼາຍໆຕົວເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນໃນຫນຶ່ງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດໄລຍະຫ່າງຂອງວັດຖຸໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະໃຫ້ສັນຍານທີ່ທັນເວລາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ.
ຖ້າຍານພາຫະນະຍັງສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່, ການແຈ້ງເຕືອນທີ່ໄດ້ຍິນສຽງຈະດັງຂຶ້ນແລະເລື້ອຍໆ. ການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິສໍາລັບເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຫ້ສັນຍານທໍາອິດເມື່ອຫນຶ່ງຫຼືສອງແມັດຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກ. ໄລຍະຫ່າງຫນ້ອຍກວ່າສີ່ສິບຊັງຕີແມັດແມ່ນຖືວ່າເປັນອັນຕະລາຍ, ໃນກໍລະນີນີ້ສັນຍານກາຍເປັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະແຫຼມ.
nuances ຂອງການນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ
ລະບົບບ່ອນຈອດລົດ acoustic ຖືກອອກແບບມາເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຈອດລົດແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫຼືເດີ່ນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານບໍ່ຄວນອີງໃສ່ປະຈັກພະຍານຂອງນາງຢ່າງສົມບູນ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການເຕືອນໄພທີ່ໄດ້ຍິນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເປັນເອກະລາດສາຍຕາກໍານົດຄວາມສ່ຽງຂອງການປະທະກັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະການປະກົດຕົວຂອງອຸປະສັກໃດໆໃນທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາວ.
ການນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດມີ nuances ຂອງຕົນເອງທີ່ຄົນຂັບທຸກຄົນຄວນຈະຮັບຮູ້. ຕົວຢ່າງ, ລະບົບ "ບໍ່ເຫັນ" ວັດຖຸບາງຢ່າງເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຫຼືວັດສະດຸຂອງມັນ, ແລະອຸປະສັກບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ "ສັນຍານເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ".
ເຖິງແມ່ນວ່າເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກ FAVORITMOTORS Group ສັງເກດເຫັນ, ໃນບາງສະຖານະການສາມາດແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງອຸປະສັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາພົບຜົນຂ້າງຄຽງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຊັນເຊີແມ່ນຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍຫຼືກ້ອນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນມັນ, ດັ່ງນັ້ນສັນຍານສາມາດຜິດປົກກະຕິຢ່າງຮ້າຍແຮງ;
- ຖ້າການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຄ້ອຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ;
- ມີແຫຼ່ງຂອງສິ່ງລົບກວນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເຂດໄກ້ຄຽງຂອງລົດ (ດົນຕີຢູ່ໃນສູນການຄ້າ, ການສ້ອມແປງຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະອື່ນໆ);
- ການຈອດລົດແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຫິມະຕົກຫນັກຫຼືຝົນຕົກຫນັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍ;
- ການປະກົດຕົວຂອງອຸປະກອນສົ່ງວິທະຍຸໃກ້ຄຽງທີ່ປັບໃຫ້ມີຄວາມຖີ່ດຽວກັນກັບເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກກຸ່ມບໍລິສັດ FAVORITMOTORS ໄດ້ປະສົບກັບຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງລູກຄ້າຫຼາຍຄັ້ງກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບບ່ອນຈອດລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສະເຫມີຮັບຮູ້ອຸປະສັກເຊັ່ນ: ສາຍເຄເບີນແລະຕ່ອງໂສ້, ວັດຖຸທີ່ສູງຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງແມັດ, ຫຼື snowdrifts ຂອງຫິມະວ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດບໍ່ໄດ້ຍົກເລີກການຄວບຄຸມສ່ວນບຸກຄົນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດໃນເວລາຈອດລົດ.
ປະເພດຂອງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ
ອຸປະກອນສົ່ງຂໍ້ມູນອາຄູສຕິກທັງຫມົດແຕກຕ່າງກັນຈາກກັນໃນສາມວິທີ:
- ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ sensors-emitters (ຈໍານວນຕໍາ່ສຸດແມ່ນສອງ, ສູງສຸດແມ່ນແປດ);
- ວິທີການແຈ້ງການຄົນຂັບ (ສຽງ, ສຽງຫຸ່ນຍົນ, ສາຍຕາໃນການສະແດງຫຼືລວມ);
- ສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍລົດ.
ໃນຍານພາຫະນະຮຸ່ນໃຫມ່, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດປົກກະຕິແລ້ວຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍສົມທົບກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ: ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະສະດວກທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມໄລຍະຫ່າງກັບວັດຖຸທີ່ຢູ່ທາງຫລັງ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຈໍານວນຂອງ emitters.
2 ເຊັນເຊີ
ທາງເລືອກທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດສໍາລັບເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດແມ່ນສອງເຊັນເຊີ emitter-sensors mounted ສຸດ bumper ຫລັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສອງອຸປະກອນບ່ອນຈອດລົດໃນບາງກໍລະນີແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມພື້ນທີ່ທັງຫມົດ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ການສ້າງເຂດຕາບອດໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ, ເຊິ່ງອາດມີອຸປະສັກ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ FAVORITMOTORS ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງສີ່ເຊັນເຊີທັນທີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ. ມາດຕະການນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກວມເອົາພື້ນທີ່ທັງຫມົດແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບສິ່ງຂອງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ.
3-4 emitters
ຕາມປະເພນີ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີສາມຫຼືສີ່ emitters ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ bumper ຫລັງ. ທາງເລືອກຂອງຈໍານວນຂອງອຸປະກອນແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍລັກສະນະການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ SUVs ຫຼາຍ, "ລໍ້ອະໄຫລ່" ຕັ້ງຢູ່ເຫນືອກັນຊົນຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດສາມາດຜິດພາດສໍາລັບອຸປະສັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຕິດຕັ້ງລະບົບບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍຕົວເອງ, ແຕ່ຫັນໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນພາກສະຫນາມຂອງພວກເຂົາ. Masters of FAVORITMOTORS Group of Companies ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນການຕິດຕັ້ງລະບົບບ່ອນຈອດລົດ acoustic ແລະສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນະພາບສູງຕາມລັກສະນະການອອກແບບຂອງລົດແຕ່ລະຄົນ.
6 emitters
ໃນລະບົບບ່ອນຈອດລົດສຽງດັງດັ່ງກ່າວ, ສອງ radiators ແມ່ນ mounted ຕາມແຄມຂອງ bumper ດ້ານຫນ້າ, ແລະສີ່ - ດ້ານຫລັງ. ການຈັດວາງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້, ເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວບຄຸມອຸປະສັກຈາກທາງຫລັງ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທັນສະໄຫມທັນເວລາກ່ຽວກັບວັດຖຸທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງກະທັນຫັນຢູ່ທາງຫນ້າ.
8 emitters
ສີ່ເຊັນເຊີຖືກຕິດຕັ້ງສໍາລັບແຕ່ລະ buffer ປ້ອງກັນຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນຄືກັນກັບຂອງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຫົກ emitters, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແປດເຊັນເຊີໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງຊ່ອງທາງຫນ້າແລະຫລັງ.
ສາມວິທີການຕິດຕັ້ງ
ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ Mortise ຖືກພິຈາລະນາທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບ bumpers, ຮູຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນເຈາະ. ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ mortise ຈະບໍ່ທໍາລາຍຮູບລັກສະນະຂອງຮ່າງກາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າອຸປະກອນເຫມາະຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນຂຸມ.
ຕໍ່ໄປໃນຄວາມນິຍົມແມ່ນເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທີ່ຖືກໂຈະ. ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງວົງເລັບຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນກະທົບຫລັງ.
ທີສາມໃນຄວາມຕ້ອງການໃນລັດເຊຍສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ overhead. ພວກມັນພຽງແຕ່ຕິດຢູ່ບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍສ່ວນປະກອບຂອງກາວພິເສດ. ປົກກະຕິແລ້ວວິທີການນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ emitter ສອງ.
ສີ່ວິທີທີ່ຈະສັນຍານຄົນຂັບ
ອີງຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮູບແບບ, ແຕ່ລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດສາມາດສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- ສັນຍານສຽງ. ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນທັງໝົດທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອພົບເຫັນສິ່ງກີດຂວາງ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຈະເລີ່ມໃຫ້ສັນຍານກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ເມື່ອໄລຍະຫ່າງຂອງວັດຖຸຫຼຸດລົງ, ສັນຍານໄດ້ຮັບຄວາມຄົມຊັດແລະຄວາມຖີ່.
- ໃຫ້ສັນຍານສຽງ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນຄືກັນກັບຂອງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດໂດຍບໍ່ມີຈໍສະແດງຜົນທີ່ມີສຽງເຕືອນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ສັນຍານສຽງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຈີນຫຼືອາເມລິກາ, ເຊິ່ງບໍ່ສະດວກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ລັດເຊຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການເຕືອນໄພໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນພາສາຕ່າງປະເທດ.
- ໃຫ້ສັນຍານສາຍຕາ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະເພດງົບປະມານຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີສອງ emitters. ໃນພວກມັນ, ຕົວຊີ້ວັດການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງຂອງວັດຖຸແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານ LED, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເຂດອັນຕະລາຍສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງແລະສີແດງເມື່ອມັນເຂົ້າຫາອຸປະສັກ.
- ສັນຍານລວມ. ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດໃນການເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນການນໍາໃຊ້ວິທີການສັນຍານຫຼາຍຫຼືທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ.
ຕົວຊີ້ວັດຫຼືຈໍສະແດງຜົນມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ - ໃນກະຈົກຫລັງຫຼືປ່ອງຢ້ຽມຫລັງໃນລົດ, ຢູ່ເທິງເພດານ, ຊັ້ນວາງຫລັງ.
ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານກຸ່ມ FAVORITMOTORS ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ
ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ລະມັດລະວັງອ່ານຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ລະບົບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນບໍ່ເປື້ອນຫຼືປົກຄຸມດ້ວຍກ້ອນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທີ່ແພງທີ່ສຸດແລະປະດິດສ້າງໃຫມ່ກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ 100% ໃນເວລາທີ່ maneuvering ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ສະນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຄວບຄຸມການຊ້ອມຮົບດ້ວຍສາຍຕາ.
ແລະ, ຍ້ອນວ່າລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນຂອງພວກເຮົາທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບບ່ອນຈອດລົດ acoustic ໃນ FAVORIT MOTORS Group of Companies ສັງເກດເຫັນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຂັບຂີ່ໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມຈະຊົດເຊີຍເງິນທຶນໃນການຊື້ອຸປະກອນແລະການຕິດຕັ້ງຂອງມັນ. ແລະເພາະສະນັ້ນ, ມັນເຫມາະສົມຫຼາຍ, ມີກໍາໄລຫຼາຍແລະປອດໄພກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາອຸປະກອນຫຼັງຈາກປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງບໍລິສັດຈະຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດແລະທັນທີທັນໃດຂອງຄວາມສັບສົນໃດໆ, ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການແກ້ໄຂແລະການສ້ອມແປງລະບົບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ເລືອກອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດຫຼັງຈາກປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງບໍລິສັດຈະຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດແລະທັນທີທັນໃດຂອງຄວາມສັບສົນໃດໆ, ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການແກ້ໄຂແລະການສ້ອມແປງລະບົບ.
