Piaggio Liberty 2016, ຄວາມປະທັບໃຈຂອງການຂັບລົດຄັ້ງທໍາອິດ - ການທົດສອບຖະຫນົນ

ເນື້ອໃນ

Piaggio Liberty 2016, ທັງnewົດໃbut່ແຕ່ມີສະ ເໜ່ ຄືກັນກັບແຕ່ກ່ອນ
ສະຫງ່າງາມ, ຈົບງາມ, ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຍີແລະສະດວກສະບາຍກວ່າ
IGet ເຄື່ອງຈັກ 125 ແລະ 150 cc ເບິ່ງ: ຜະລິດຕະພັນແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ
- ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ໃຊ້: Dainese / AGV

Piaggio ຂາຍດີໄດ້ຮັບການປັບປຸງທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກເພື່ອປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ iGet ລຸ້ນໃefficient່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

ເສລີພາບ Piaggio в 2016 ການສ້ອມແປງພາຍໃນແລະພາຍນອກ.

ນາງນຸ່ງຊຸດໃnew່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງ ທຳ ລາຍເສັ້ນຂອງນາງ, ແລະເພີ່ມຂະ ໜາດ ເລັກນ້ອຍ. ມັນມີລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ກວ້າງກວ່າ (16 ນີ້ວ), ABS ເປັນມາດຕະຖານແລະມີຊ່ອງເກັບເຄື່ອງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ.

ນີ້ແມ່ນ scooter ທໍາອິດຈາກ ກຸ່ມ Piaggio ໄດ້ຮັບການພ້ອມກັບການຜະລິດໃຫມ່ ເຄື່ອງຈັກ iGetປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.

ມັນຮັກສາທັກສະການເຄື່ອນທີ່ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ. ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບມັນຢູ່ໃນຕົວເລືອກຈາກ 125 ແລະ 150ccມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ທີ່ຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ຕາມລໍາດັບ 2.390 ແລະ 2.490 ເອີໂຣ.

Piaggio Liberty 2016, ທັງnewົດໃbut່ແຕ່ມີສະ ເໜ່ ຄືກັນກັບແຕ່ກ່ອນ

Piaggio ຕ້ອງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການອັບເດດ scooter ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດອັນດີໃນ 18 ປີ: ຂາຍ 900 ພັນສະບັບ.

ຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັດຂວາງໂຄງການທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍແມ່ນຢູ່ໃກ້ the ສະເີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວຽກຫຼາຍຢ່າງໄດ້ເຮັດຢູ່ໃນ Pontedera: ເສລີພາບ Piaggio 2016 ມັນມີການອອກແບບໃand່ແລະເນື້ອໃນໃcompletely່completelyົດ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄອບຄົວທີ່ແຕກຕ່າງຢູ່ສະເີ.

“ ນີ້ແມ່ນສະກູດເຕີລຸ້ນໃbrand່ທີ່ຍັງຄົງຢູ່ກັບຮູບພາບຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຊື່ສຽງເຊິ່ງເປັນອິດສະຫຼະ ທຳ ອິດທີ່ຂາຍເກືອບ ໜຶ່ງ ລ້ານເຄື່ອງ.

ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ເສລີພາບລຸ້ນໃ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໃcompletely່completelyົດ, ມີການປັບປຸງລັກສະນະແລະການປະຕິບັດໃນທຸກຂົງເຂດ.”ລະບຸ Andrea Benedetto, ຜູ້ອໍານວຍການDevelopment່າຍພັດທະນາຜະລິດຕະພັນສໍາລັບຍານພາຫະນະສອງລໍ້ຂອງກຸ່ມ Piaggio.

ສະຫງ່າງາມ, ຈົບງາມ, ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຍີແລະສະດວກສະບາຍກວ່າ

ທຸກມື້ນີ້ມັນມີຄວາມສະຫງ່າງາມ, ມີສະໄຕລຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ສະດວກສະບາຍແລະກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃຫມ່ ເສລີພາບ Piaggio ມັນໃຫຍ່ກວ່າໃນອະດີດແລະສາມາດຮອງຮັບຄົນທີ່ສູງກວ່າຫົກຟຸດໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ.

ມີບ່ອນວາງຂາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເວທີກໍ່ເ.າະສົມ. ຊ່ອງພາຍໃຕ້ອານມ້າກໍ່ເຕີບໃຫຍ່, ແຕ່ບໍ່ສາມາດຮອງຮັບທຸກປະເພດ Jetວກກັນກະທົບ Jet.

ແຜ່ນຫລັງມີບ່ອນທີ່ສະດວກ bardachokເidealາະ ສຳ ລັບສະມາດໂຟນ (ມີ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB, ທາງເລືອກ) ແລະມີຫຼາຍຫຼາຍ. ອານມ້າແມ່ນກ້ວາງ, ມີຮູບຊົງສົມບູນແລະຂ້ອນຂ້າງເຄັ່ງຄັດ.

ສຳ ເລັດໄປດ້ວຍດີຄືກັນກັບທຸກສ່ວນຂອງ scooter; ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃnew່ຢູ່ທີ່ເຮືອນ Piaggio. ຊຸດເຄື່ອງມືແມ່ນຈະແຈ້ງແລະເປັນຕາຍິນດີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ອັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ ເວທີມັນຕິມີເດຍ Piaggio; ລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນທັງregardingົດກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ແລະພຶດຕິກໍາຂອງສະກູດເຕີຢູ່ເທິງ ໜ້າ ຈໍສະມາດໂຟນ.

ໃນບັນດາອຸປະກອນເສີມຕ່າງ in, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການຄວບຄຸມໄລຍະໄກທີ່ສ້າງຂຶ້ນມາເປັນກະແຈ, ມີ ຄົ້ນຫາລົດຖີບ, ໂດດເດັ່ນ ລະບົບສຽງ bluetooth, ຂອບໃຈທີ່ Liberty ເອງກາຍເປັນລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບອຸປະກອນຕ່າງ via ຜ່ານທາງ Bluetooth, ຫຼິ້ນສຽງແລະດົນຕີ, ຫຼືອອກສຽງອຸປະກອນ multimedia.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການຂາຍ S ຈາກ Piaggio Libertyສະເພາະໂດຍສີສັນພິເສດແລະການ ສຳ ເລັດຮູບ.

IGet ເຄື່ອງຈັກ 125 ແລະ 150 cc ເບິ່ງ: ຜະລິດຕະພັນແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ

ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍລະຫວ່າງ ເຄື່ອງຈັກ 125 ແຮງມ້າ (11 ແຮງມ້າ) ແລະ 150 ຊີຊີ. (13 ມ້າ) - ກະບອກສູບດຽວ, 4 ຈັງຫວະ, 3 ວາວ, ມີສີດເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບາຍອາກາດ, ເອີໂຣ 3.

ພວກເຂົາທັງສອງເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍແລະມີການ ນຳ ສະ ເໜີ ທີ່ສະອາດແລະເປັນເສັ້ນຊື່. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ນຳ Clutch ເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງທັງສອງແມ່ນແຮງບັນດານໃຈຫຼາຍ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍມັກ: ຂ້ອຍເລືອກມັນ - ມີລໍາຕົ້ນແລະບ່ອນປ້ອງກັນລົມ - ເພາະວ່າຍັງມີກົດຫມາຍ (ເຊິ່ງອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໃນໄວໆນີ້) ທີ່ຫ້າມ 125cc. ຈາກການຂັບລົດໃນ motorway ໄດ້. . ແລະ CAD.

ບໍ່ດີເລີຍ ສະຖຽນລະພາບຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ຍືນຍົງທີ່ສຸດ (ໃນສັ້ນ, ຢູ່ນອກເມືອງ), ຂອບໃຈ ກອບໃຫມ່ ເຂັ້ມງວດກວ່າ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກ ລໍ້ ໜ້າ 16 ນີ້ວ (14 ນີ້ວຢູ່ດ້ານຫຼັງ), ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະໃຊ້ໄດ້ກັບ ປລັກໃ່ ສາມາດດູດຊຶມຄວາມບໍ່ພຽງພໍຂອງປູຢາງໄດ້ດີພໍ.

ຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະໃນບັນດາລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ ການຈັດການແລະ maneuverability ໃຫມ່ ເສລີພາບ Piaggio ເຂົາເຈົ້າສູງຫຼາຍ. ມັນມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຫຼາຍແລະເfitsາະກັບຜ້າເຊັດມື.

ການຫ້າມລໍ້ທີ່ດີເລີດ, ບໍ່ມີສ່ວນປະກອບແລະອຸປະກອນຄົບຊຸດ Bosch ABS ເປັນມາດຕະຖານ, ແຕ່ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີເລີດ: ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າ 57 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ).