ເປັນຫຍັງລົດກາຊວນຈຶ່ງປ່ອຍຄວັນດຳ?
ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນ "ເປື້ອນ" ແລະວ່າພວກມັນຫມົດຄວັນສີດໍາ. ຕົວຈິງແລ້ວມັນບໍ່ແມ່ນ. ລອງເບິ່ງລົດກາຊວນທີ່ຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີ ແລະທ່ານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຄວັນດຳອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຕົວຈິງແລ້ວນີ້ແມ່ນອາການຂອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ດີແລະອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ, ແລະບໍ່ແມ່ນອາການຂອງການເຜົາໄຫມ້ກາຊວນໃນຕົວຂອງມັນເອງ.
ຄວັນຢາສູບແມ່ນຫຍັງ?
ຄວັນສີດຳຈາກກາຊວນແມ່ນກາຊວນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້. ຖ້າເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບອື່ນໆຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ວັດສະດຸນີ້ຈະເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ສະນັ້ນເຈົ້າສາມາດບອກໄດ້ທັນທີວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ສູບຄວັນສີດຳບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນແບບທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ.
ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຫຍັງ?
ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວັນສີດໍາຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ. ເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປຈະຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືອາກາດຫນ້ອຍເກີນໄປຈະຖືກສີດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄືກັນ. ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ຄົນຂັບລົດບາງຄົນກໍ່ຈ່າຍເງິນເພື່ອໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາຖືກດັດແປງສໍາລັບການນີ້. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ຖ່ານຫີນມ້ວນ" ແລະທ່ານຈະເຫັນມັນຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນລົດກະບະກາຊວນ (ບວກກັບມັນແພງແລະເສຍເງິນ).
ເຫດຜົນອື່ນສໍາລັບບັນຫານີ້ແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາ injector ທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ຍັງມີອີກຫຼາຍໆຢ່າງ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ຖືກສະກັດຫຼືອຸດຕັນຫຼືການຮັບອາກາດ
- ນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນ (ເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ ຫຼື paraffin)
- ສວມໃສ່ camshafts
- ການປັບ tappet ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
- ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດ
- ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເປື້ອນ/ອຸດຕັນ
- ປໍ້ານໍ້າມັນເສຍຫາຍ
ສຸດທ້າຍ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນຄວັນສີດໍາຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງ "ລາກ" ມັນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນຫມາຍເຖິງການຢູ່ໃນເຄື່ອງມືທີ່ສູງເປັນເວລາດົນເກີນໄປ. ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນມັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດໃຫຍ່ໃນທາງດ່ວນລະຫວ່າງລັດ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ໃນບາງສ່ວນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນອື່ນໆເຊັ່ນກັນ.
