ພວງມາໄລ - ອຸປະກອນ, ຜິດປົກກະຕິ, ທົດແທນ

ອຸປະກອນຂອງລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ປະກອບມີສ່ວນດັ່ງກ່າວເປັນພວງມາໄລ. ມັນເປັນເລື່ອງຍາກ ສຳ ລັບບາງຄົນທີ່ຈະຖືວ່າມັນເປັນລະບົບລົດໂດຍສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນປະຕິບັດບາງ ໜ້າ ທີ່ຂອງຫລາຍກົນໄກ.

ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມວ່າຄຸນລັກສະນະຂອງອົງປະກອບແມ່ນຫຍັງ, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບແນວພັນຂອງພາກສ່ວນ, ພ້ອມທັງຫຼັກການຂອງການທົດແທນຂອງມັນເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເກີດຂື້ນ.

ພວງມາໄລແມ່ນຫຍັງ

ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າການໃຊ້ ກຳ ປັ້ນແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຈຸດທີ່ຕັ້ງຂອງຫຼາຍໆລະບົບ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດປະເພດ: ເຊິ່ງລະບົບໃດທີ່ມີອົງປະກອບນີ້.

ມັນມີສ່ວນຂອງພວງມາໄລ, ສູນກາງລໍ້, ພວງມາໄລຊshockອກແລະອຸປະກອນອື່ນໆ (ຕົວຢ່າງ: ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້). ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ກຳ ປັ້ນແມ່ນຂໍ້ທີ່ຂໍ້ມູນຂອງລະບົບຖືກເຊື່ອມຕໍ່ແລະປະສານກັນ. ເນື່ອງຈາກມີການໂຫຼດ ໜັກ ໃນສ່ວນນີ້, ມັນກໍ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານ.

ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໃຊ້ເຫລັກປະສົມສູງ ສຳ ລັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນໃຊ້ເຫຼັກຫລໍ່. ຄຸນລັກສະນະອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງພວງມາໄລແມ່ນຮູບຊົງເລຂາຄະນິດທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ. ຮູບຊົງຂອງພັບສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂື້ນກັບປະເພດຂອງການໂຈະແລະການຊີ້ ນຳ.

ພວງມາໄລ ສຳ ລັບຫຍັງ?

ຊື່ຕົວມັນເອງກໍ່ ໝາຍ ເຖິງ ໜຶ່ງ ໃນຈຸດປະສົງຂອງການຕິດຕັ້ງສ່ວນນີ້ໃນລົດ - ເພື່ອຮັບປະກັນການ ໝູນ ຂອງວົງລໍ້ດ້ານ ໜ້າ. ຖ້າລົດແມ່ນຂັບທາງຫລັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນິ້ວມືຈະມີອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ.

ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະສະ ໜອງ ເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບລໍ້ຂັບ, ເພາະນອກ ເໜືອ ຈາກການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ແຮງບິດຈາກລະບົບສາຍສົ່ງຕ້ອງໄດ້ ນຳ ໃຊ້ກັບສູນກາງຂອງມັນ. ສາຍພວງມາໄລໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຫຼາຍຢ່າງພ້ອມໆກັນ:

• ສະ ໜອງ ການແກ້ໄຂທີ່ ໝັ້ນ ຄົງຂອງສູນຫມຸນ, ເຊິ່ງລໍ້ຂັບໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ;
• ມັນເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ ໝູນ ວຽນໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກັບການສົ່ງຕໍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມີການໂຈະອີກດ້ວຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນການແກ້ໄຂ McPherson (ອຸປະກອນຂອງມັນໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລື ກ່ອນຫນ້ານັ້ນພຽງເລັກນ້ອຍ) strut ເຄື່ອງດູດຊofອກຂອງລົດຫຼາຍຄັນແມ່ນຕິດຢູ່ໃນສ່ວນນີ້ໂດຍສະເພາະ;
• ອະນຸຍາດໃຫ້ ໜ່ວຍ ບໍລິການລ້ຽວໂດຍບໍ່ສູນເສຍພະລັງງານຍ້ອນວ່າລໍ້ ໝູນ ວຽນແລະຂັດຂວາງການຂັບຂີ່ໃນເວລາຂີ່.

ຂໍຂອບໃຈກັບ ໜ້າ ທີ່ດັ່ງກ່າວ, ນິ້ວມືຖືກຖືວ່າເປັນທັງການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໃນລົດແລະຕົວກະຕຸ້ນ ສຳ ລັບການຊີ້ ນຳ ຂອງລົດ. ນອກ ເໜືອ ຈາກ ໜ້າ ທີ່ທີ່ມີລາຍຊື່ແລ້ວ, ບາງສ່ວນຂອງລະບົບເບກແມ່ນຕິດກັບຄຸ.

ຖ້າສ່ວນ ໜຶ່ງ ເຮັດດ້ວຍຂໍ້ຜິດພາດທາງເລຂາຄະນິດ, ບາງລະບົບສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ໄວ.

ສ່ວນອາໄຫຼ່ໃນ ຄຳ ຖາມແມ່ນໃຊ້ເພົາດ້ານ ໜ້າ. ບາງຄັ້ງກໍ່ມີການອ້າງອີງເຖິງເອກະສານສະຫນັບສະຫນູນສູນລໍ້ຫລັງ. ພວກເຂົາມີການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີສອງ, ສ່ວນທີ່ບໍ່ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຫມຸນ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າຫມຸນໄດ້.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການລະງັບການເຮັດວຽກດ້ວຍການໃຊ້ ກຳ ປັ້ນ, ຮູແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນນິ້ວມື ສຳ ລັບຕິດເຄື່ອງມັດ (ຢູ່ທາງລຸ່ມ) ແລະເຄື່ອງດູດຊshockອກ (ດ້ານເທິງ). ຈຸດຢືນແມ່ນຕິດກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄລປະຕູແບບ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ວ່າດອກປີກໄກ່ແມ່ນຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ບານ. ອົງປະກອບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ລ້ຽວ.

ລະບົບການຊີ້ ນຳ (ຊື່ວ່າ rod tie) ຍັງຈະໄດ້ຮັບປະກັນດ້ວຍຊິ້ນບານ (ເອີ້ນວ່າ rod tie tie).

ເພື່ອຮັບປະກັນການຫມູນວຽນຂອງພວງມາໄລ, ລົດເກຍ (ລົດຂັບເຄື່ອນທາງຫລັງ) ຫລື CV ຮ່ວມ (ລົດຂັບທາງ ໜ້າ) ແມ່ນຖືກໃສ່ເຂົ້າໃນພວງມາໄລ.

ອີງຕາມເງື່ອນໄຂໃນເສັ້ນທາງ, ພວງມາໄລສາມາດສະ ໜອງ ການຫມູນວຽນລໍ້ໄດ້ພ້ອມໆກັນ, ຄວາມປຽກຂອງມັນ, ແລະການສະ ໜອງ ແຮງບິດໃຫ້ແກ່ສູນຂັບ.

ສຳ ລັບວິທີການຂອງທຸກລະບົບໃນ node ມີການໂຕ້ຕອບ, ເບິ່ງວິດີໂອຕໍ່ໄປນີ້ໂດຍອີງໃສ່ພາບລວມຂອງການຢຸດລົດ:

ອຸປະກອນໂຈະຍານພາຫະນະທົ່ວໄປ. ພາບເຄື່ອນໄຫວ 3D.

ອຸປະກອນແລະແນວພັນ

ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ລະບົບການລະງັບແຕກຕ່າງກັນໃນລົດຂອງພວກເຂົາ, ສະນັ້ນຮູບຊົງຂອງພວງມາໄລກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ ທຳ ອິດທີ່ທ່ານຄວນເລືອກສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ສອດຄ່ອງກັບການຜະລິດລົດ. ລະຫັດ VIN ຈະຊ່ວຍໃນການຄົ້ນຫາ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງລັກສະນະຂອງລົດໂດຍສະເພາະ (ກ່ຽວກັບວິທີການລະຫັດຕົວອັກສອນທັງ ໝົດ, ອ່ານ ບົດຂຽນແຍກຕ່າງຫາກ).

ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນ, ຫລືການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຍ້ອນການຖືສິນອົດເຂົ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊືອກມັດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ ໝົດ, ເພາະວ່າ ໝາກ ບານໄດ້ກາຍເປັນມຸມຜິດ, ແລະອື່ນໆ.

ມັນແມ່ນຢູ່ເທິງພວງມາໄລທີ່ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມຕິດຢູ່, ຍົກຕົວຢ່າງ, ອຸປະກອນເສີມເບກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີ.

ມັນຈະເປັນການຜິດພາດທີ່ຈະຄິດວ່າຜູ້ຜະລິດໃຊ້ການອອກແບບແບບດຽວກັນຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໃນລົດທຸກລຸ້ນໃນຂອບເຂດຕົວແບບ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຜູ້ຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນການພັກຜ່ອນ (ກ່ຽວກັບວ່າມັນແມ່ນຫຍັງແລະເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຮັດມັນ, ໃຫ້ອ່ານ ທີ່ນີ້), ວິສະວະກອນສາມາດປ່ຽນການອອກແບບຂອງສ່ວນເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຕິດກັບເຊັນເຊີ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແບບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.

malfunctions ແລະອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້

ມີຫລາຍອາການໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດ ກຳ ນົດວ່າມີປັນຫາກ່ຽວກັບພວງມາໄລ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານບາງຢ່າງ:

• ເມື່ອຂັບລົດໃນທາງກົງ, ຍານພາຫະນະຖືກດຶງໄປທາງຂ້າງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການຈັດລຽນແມ່ນຖືກກວດກາກ່ອນອື່ນ ໝົດ (ວິທີການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນ, ອ່ານ ໃນການທົບທວນອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ). ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຄ້າງ, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນ ກຳ ປັ້ນ;
• ມຸມຊີ້ນໍາຂອງລໍ້ໄດ້ລົດລົງຢ່າງຈະແຈ້ງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບການຮ່ວມຂອງບານກ່ອນ;
• ລໍ້ໄດ້ອອກມາ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເກີດຂື້ນນີ້ຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງບານ (ນິ້ວມືຖືກຕັດ), ແຕ່ສິ່ງນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເມັດຕາ ສຳ ລັບການຕິດຕັ້ງຂອງ mount ຫັກ;
• ທີ່ຢູ່ອາໄສມີຮອຍແຕກຫລືສວມໃສ່ສະຖານທີ່ຕັ້ງທີ່ແບກຫາບ. ບາງຄັ້ງສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຮູ້ຫນັງສືຂອງສ່ວນປະກອບຂອງ chassis (ການແບກຫາບຖືກບີບຮັດເຂົ້າໄປໃນຫລືສາຍທີ່ຕິດຢູ່ເທິງລໍ້ບໍ່ ແໜ້ນ ໜາ).

ເຊັ່ນດຽວກັບການສ້າງຮອຍແຕກ, ກົນຈັກລົດບາງຄັນສະ ເໜີ ໃຫ້ຟື້ນຟູສ່ວນ ໜຶ່ງ - ເພື່ອເຊື່ອມມັນ. ຖ້າເຄື່ອງອາໄຫຼ່ແມ່ນເຫຼັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ kulaks ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງ ໝົດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ເຊື່ອມຈະຄວບຄຸມເພື່ອຊ່ອນຮອຍແຕກ, ວັດສະດຸກໍ່ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນຢູ່ບ່ອນປະມວນຜົນ. ສ່ວນທີ່ ກຳ ລັງເຊື່ອມໂລຫະກໍ່ຈະ ທຳ ລາຍລົງຢ່າງໄວວາໃນຂຸມທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດ.

ສຳ ລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຖ້າພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນສ່ວນນັ້ນດ້ວຍສ່ວນ ໃໝ່. ເຮັດແບບນີ້ໄດ້ແນວໃດ, ເບິ່ງຕົວຢ່າງຂອງລົດສະເພາະ:

Swivel fist Matiz: ການ ກຳ ຈັດ - ຕິດຕັ້ງ.

ວິທີການຖອດພວງມາໄລ?

ເພື່ອຈະສາມາດຖອດພວງມາໄລໄດ້, ທ່ານຈະຕ້ອງຕັດຂາດອົງປະກອບທັງ ໝົດ ທີ່ຕິດຢູ່ກັບມັນ. ຂັ້ນຕອນແມ່ນປະຕິບັດຕາມ ລຳ ດັບຕໍ່ໄປນີ້:

• ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຖືກໃສ່ຢູ່ເທິງ jack ຫຼືຖືກຫ້ອຍໃສ່ຍົກ;
• ພວກເຮົາ unscrew ລໍ້ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ;
• ຖີ້ມເບກລົດເບກ;
• ຍົກເລີກເຄື່ອງດູດຊshockອກ strut mount;
• ພວກເຮົາກົດປາຍຂອງເຊືອກມັດ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງມັນດີກວ່າທີ່ຈະວາງແຂນດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດ;
• ຖອດລວດເພົາອອກຈາກສູນກາງ;
• ພວກເຮົາ unscrew ແກັບແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ຖ້າມີຢູ່ໃນລົດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຈື່ບ່ອນທີ່ຕິດຢູ່. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນຖ່າຍໃນໂທລະສັບຂອງທ່ານ;
• ຖອດ ກຳ ປັ້ນຕົວເອງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຊ້ screwdriver ແປເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວົງແຫວນທີ່ຍຶດຫມັ້ນຢູ່ເທິງຂໍ່ບານທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ແຂນເບື້ອງລຸ່ມ;
• ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນການເອົາສູນກາງອອກຈາກ ກຳ ປັ້ນ (ໝາກ ກະລunsອກຖືກປົດອອກຈາກສາຍ), ກ່ອນຈະແຕກອອກຈາກທ່ອນພັນ. ຖັດໄປ, ສາຍລໍ້ຖືກລອກເຂົ້າໄປ, ແລະສູນກາງແມ່ນຖືກລອກອອກຈາກດ້ານຫລັງດ້ວຍຄວາມສະຫວ່າງ.

ກ່ອນທີ່ຈະ ໝູນ ວຽນແລະແກ່ນໄມ້, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຫຼັກການທີ່ງ່າຍດາຍຄື: ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ແຄມຂອງບ່ອນເກັບຮັກສາ, ພວກມັນຖືກເຮັດຄວາມສະອາດຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະຂີ້ເຫຍື່ອ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາດ້ວຍທາດແຫຼວທີ່ແຊກຊຶມ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ WD-40).

ລາຄາພວງມາໄລ

ຜູ້ຜະລິດຜະລິດຖັກພວງມາໄລທີ່ມີຄວາມປອດໄພດີ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ສ່ວນທີ່ແຕກແຍກພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະການສວມໃສ່ແບບ ທຳ ມະຊາດກໍ່ເກີດຂື້ນຊ້າໆ

ໃນບາງກໍລະນີ, ຊິ້ນສ່ວນຖືກປ່ຽນເປັນຊຸດ. ສຳ ລັບພວງມາໄລ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ ຈຳ ເປັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບນີ້ແມ່ນມາຈາກ 40 ໂດລາເຖິງຫຼາຍກ່ວາ 500 ໂດລາ. ລາຄາຊ່ວງນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄຸນລັກສະນະຂອງຮູບແບບລົດແລະນະໂຍບາຍລາຄາຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ຄຸນນະພາບຂອງສ່ວນ ໜຶ່ງ ມັກຈະກົງກັບລາຄາ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມມັກແກ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນປະເພດສິນຄ້າງົບປະມານ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຊື່ອື່ນສໍາລັບ knuckle ການຊີ້ນໍາແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນ PIN. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ knuckle ການຊີ້ນໍາເນື່ອງຈາກວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ຄົງທີ່ rigidly ຫັນໃນຍົນແນວນອນ.

ສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນ knuckle ການຊີ້ນໍາ? ມັນ​ເປັນ​ການ​ຫລໍ່​ຫລອມ​ສິ້ນ​ຫນຶ່ງ​. ອີງຕາມຕົວແບບ (ແລະແມ້ກະທັ້ງປີຂອງການຜະລິດ) ຂອງລົດ, ອາດຈະມີການເປີດແລະຈຸດຕິດຄັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນໃນ fist ໄດ້.

ສິ່ງທີ່ຕິດກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາ? hub ລໍ້, ແຂນ suspension ເທິງແລະຕ່ໍາ, rod ການຊີ້ນໍາ, ອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກ, ເຊັນເຊີການຫມຸນລໍ້ແມ່ນຕິດກັບ trunnion.