ເຂັມຂັດເວລາ - ມັນແມ່ນຫຍັງແລະເປັນຫຍັງ

ໃນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາສໍາລັບລົດໃດ, ຜູ້ຜະລິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຕາມຕາຕະລາງ. ນອກເຫນືອຈາກການທົດແທນນ້ໍາດ້ານວິຊາການແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກອື່ນໆ, ເຈົ້າຂອງລົດແຕ່ລະຄົນຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດທີ່ວາງແຜນໄວ້.

ພິຈາລະນາຫນ້າທີ່ຂອງສາຍແອວທີ່ໃຊ້ເວລາປະຕິບັດໃນລົດ, ໃນເວລາທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ມັນແຕກແລະວິທີການເລືອກອົງປະກອບນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເປັນຫຍັງມີສາຍແອວຈັບເວລາຢູ່ໃນລົດ?

ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດສີ່ຈັງຫວະແມ່ນມີກົນໄກທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເປີດປ່ຽງການກິນແລະໄອເສຍໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຫນອງສ່ວນສົດຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດແລະການກໍາຈັດທາດອາຍຜິດ.

ເພື່ອໃຫ້ປ່ຽງເປີດໃນເວລານີ້ໃນເວລາທີ່ລູກສູບຂອງກະບອກສູບສະເພາະປະຕິບັດເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ intake ແລະ exhaust, ຕ້ອງການ synchronization ຂອງ camshaft ແລະ crankshaft. ອັນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ປ່ຽງເປີດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວຂອງ crankshaft.

ເພື່ອ synchronize ພືດຫມູນວຽນຂອງ crankshaft ແລະ camshafts, ທ່ານຕ້ອງການ ສາຍເຂັມຂັດເວລາ. ຖ້າບໍ່ມີກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສ, ເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ເພາະວ່າກະບອກສູບຈະບໍ່ສາມາດຕື່ມປະລິມານທີ່ຕ້ອງໃຊ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໄດ້ທັນເວລາ, ແລະອາຍແກັສໄອເສຍຈະບໍ່ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຕາມເວລາ.

ເນື່ອງຈາກມີສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ແຮງບິດຖືກສົ່ງຈາກ crankshaft ໄປຫາ camshaft, ປັ໊ມແລະ, ອີງຕາມການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໄປຫາສິ່ງຄັດຕິດອື່ນໆ (ຕົວຢ່າງ, ກັບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ).

ວິທີການຮູ້ວ່າເວລາທີ່ຈະປ່ຽນສາຍແອວ

ເນື່ອງຈາກແຮງກົນຈັກຖືກສົ່ງຜ່ານສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ແລະຄວາມໄວ crankshaft ມັກຈະສູງ, ອົງປະກອບຂອງມໍເຕີນີ້ wears ອອກຕາມເວລາ. ບໍ່ດົນຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນຈະປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາ.

ໄລຍະຫ່າງຂອງຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນມີອິດທິພົນຈາກປັດໃຈດັ່ງກ່າວ:

• ຊັບພະຍາກອນການເຮັດວຽກ;
• ການລະເມີດກົດລະບຽບການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ;
• ການທໍາລາຍມໍເຕີ;
• ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງຍານພາຫະນະ, ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຈາກ pusher ຫຼື tug ແລະເຮັດຜິດພາດໃນຂັ້ນຕອນນີ້.

ເລື້ອຍໆ, ສາຍແອວໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນຫຼືຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າ. 

ລະດັບການສວມໃສ່

ພາກສ່ວນໃດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງກົນຈັກແມ່ນຜູກພັນກັບຄວາມອ່ອນເພຍແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຄືກັນສໍາລັບສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ພຽງແຕ່ການສວມໃສ່ຂອງມັນຖືກເລັ່ງໂດຍການທໍາລາຍໃນມໍເຕີຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງຍານພາຫະນະ.

ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, wedge ຂອງ bearings ຄວາມກົດດັນ, ການລະເມີດລະດັບຂອງຄວາມກົດດັນ (ສາຍແອວ tensioned ວ່າງຈະເລື່ອນ, ແລະ overtightened ຫນຶ່ງຈະມີປະສົບການການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ) ແລະປັດໃຈອື່ນໆ.

ບາງຄັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍແອວເສຍກ່ອນໄວອັນຄວນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ຖ້າລົດບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນບໍ່ພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄວ, ແຕ່ສືບຕໍ່ທໍລະມານລົດໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນຈາກ pusher ຫຼື rub. ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນກັບການໄຫຼໄວຫຼືຫມໍ້ໄຟອ່ອນໆ.

ໄລຍະທາງລົດ

ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກສາຍເຂັມຂັດເວລາ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊີ້ບອກວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນອົງປະກອບນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າພາຍນອກ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າເນື່ອງຈາກມີ microcracks, ພາກສ່ວນຈະຫມົດໄວ.

ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສົນໃຈຕາຕະລາງການປ່ຽນສາຍແອວທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເວລາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ລາວຈະຕ້ອງປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບປ່ຽນກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສຍ້ອນສາຍແອວທີ່ແຕກຫັກ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຂອງລົດຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນໃນການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນ (ບາງປະເພດລູກສູບຕີວາວໃນເວລາທີ່ສາຍແອວແຕກ, ເພາະວ່າຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະມໍເຕີຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດແຍກ).

ອີງຕາມປະເພດຂອງມໍເຕີ, ສາຍແອວກໍານົດເວລາມີຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງຕົນເອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Audi, Renault, Honda ສ້າງຕັ້ງຕາຕະລາງການທົດແທນສາຍແອວທຸກໆ 120 ພັນກິໂລແມັດ. ສຳລັບ BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda ຊ່ວງນີ້ຕັ້ງໄວ້ປະມານ 95, Hyundai ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນສາຍແອວຫຼັງ 75 ກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນໂດຍອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະບໍ່ແມ່ນກັບສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈາກ garage ໃກ້ຄຽງແນະນໍາ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າສາຍແອວແຕກ

ໃນຫຼາຍຫນ່ວຍພະລັງງານ, pistons ມີ recesses ພິເສດ. ຖ້າສາຍແອວກໍານົດເວລາແຕກໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ຈະບໍ່ມີການທໍາລາຍທີ່ສໍາຄັນ, ຍົກເວັ້ນຄວາມຕ້ອງການປັບເວລາຂອງວາວ. ເນື່ອງຈາກປ່ຽງໃນມໍເຕີຕ້ອງເປີດໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ, ສາຍແອວທີ່ແຕກຫັກສະເຫມີນໍາໄປສູ່ການຢຸດຂອງມໍເຕີຢ່າງສົມບູນ.

ເນື່ອງຈາກ pistons notched ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຕິດຕັ້ງລູກສູບ. ໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ການພັກຜ່ອນໃນສາຍແອວກໍານົດເວລານໍາໄປສູ່ການປະຊຸມຂອງ pistons ກັບປ່ຽງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ປ່ຽງແມ່ນງໍ, ແລະໃນບາງກໍລະນີ, pistons ຍັງເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຄ່ອຍມີສະຖານະການທີ່ການພັກຜ່ອນໃນສາຍແອວຂັບນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງ camshaft pastel ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍກັບຕັນກະບອກ.

ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍານຕໍ່ໄປນີ້ທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນສາຍແອວ:

1. ການສ້າງຕັ້ງຂອງຮອຍແຕກແລະຮ່ອງຮອຍຂອງການໃສ່ສາຍແອວ. ຖ້າອົງປະກອບນີ້ຖືກປົກປ້ອງໂດຍທໍ່ (ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່), ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນໄລຍະໆ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາມັນອອກເພື່ອດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຂອງພາກສ່ວນ.
2. ຊັບພະຍາກອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ສໍາເລັດໄລຍະທາງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງ, ສາຍແອວອາດຈະຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີສັນຍານການສວມໃສ່. ສາຍແອວແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ, ແລະວັດສະດຸນີ້ມີອາຍຸການເກັບຮັກສາຂອງຕົນເອງ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນກົນຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກ 7-8 ປີຂອງການດໍາເນີນງານ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນສາຍແອວໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ມັນຫມົດໄປ.
3. ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ສະຖຽນ. ນີ້ສາມາດເກີດມາຈາກສາຍແອວ slippage ສຸດ pulley shaft ໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ໄລຍະເວລາຂອງປ່ຽງແມ່ນສັບສົນ, ແລະການໄຟໄຫມ້ອາດຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ດີ, troit, ມັນອາດຈະສັ່ນ. ເມື່ອມີແຂ້ວຫ້ອຍຫຼາຍ, ປ່ຽງແລະລູກສູບສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ຖ້າພວກເຂົາພົບໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.
4. ຄວັນຢາສູບຫຼາຍຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນກົນໄກການແຈກຢາຍກ໊າຊ, ແຕ່ຖ້າເວລາຂອງປ່ຽງປ່ຽນໄປ, ສ່ວນປະກອບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະເຜົາໄຫມ້ບໍ່ດີ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ catalyst ໃນ​ລົດ​, ມັນ​ຈະ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ເຜົາ​ໄຫມ້​ອອກ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ໄອ​ຫາຍ​ໄດ້​.
5. ສຽງນອກ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຍິນສຽງຄລິກທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ເປັນວົງຈອນໃນທໍາມະຊາດແລະເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງວ່າສາຍແອວໄດ້ເລີ່ມລົ້ມລົງ. ເຫດຜົນສໍາລັບສຽງດັ່ງກ່າວແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເປັນການສວມໃສ່ຂອງປັ໊ມນ້ໍາຫຼືເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
6. ນ້ຳມັນສາຍແອວ. ຢາງພາລາແຕກໄວເມື່ອຕິດຕໍ່ກັບຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຖ້າມີຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາມັນຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນສາຍແອວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະປ່ຽນສາຍແອວ.
7. ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ "ຈັບ". ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ນີ້ແມ່ນອາການຂອງສາຍແອວຫັກ.

ວິທີການເລືອກແລະປ່ຽນສາຍແອວ

ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງມໍເຕີແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງສາຍແອວຂັບ, ແນະນໍາໃຫ້ຊື້ຮຸ່ນຕົ້ນສະບັບ. ເຖິງແມ່ນວ່າອາໄຫຼ່ດັ່ງກ່າວມີລາຄາແພງກວ່າ analogues ຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ, ເມື່ອນໍາໃຊ້ຕົ້ນສະບັບ, ທ່ານສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພາກສ່ວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວ່າມັນຈະຮັບໃຊ້ໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ (ຖ້າເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານບໍ່ໄດ້ຖືກລະເມີດ).

ຖ້າຕົວເລກຂອງສາຍແອວສໍາລັບມໍເຕີສະເພາະແມ່ນບໍ່ຮູ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຄົ້ນຫາສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍລະຫັດ VIN. ໂດຍສັນຍາລັກແລະຕົວເລກໃນຕົວເລກນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ວັນທີຂອງການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆ. ພວກເຮົາມີຄວາມສົນໃຈໃນປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ແມ່ນຕົວແບບຂອງລົດ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າໃນປີການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໃນລະດັບ trim ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮູບແບບລົດດຽວກັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສໍາລັບສາຍແອວກໍານົດເວລາຂອງຕົນເອງໄດ້ອີງໃສ່.

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນ, ມັນເປັນການຍາກເກີນໄປທີ່ຈະຊອກຫາພາກສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຂາຍໃນຮ້ານຂາຍຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບອກລາວວັນຜະລິດ, ຮຸ່ນແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດຂອງເຈົ້າ, ແລະຖ້າເປັນໄປໄດ້, ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເມື່ອເລືອກສາຍແອວດ້ວຍຕົວເອງ, ທ່ານຄວນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສ່ວນໃຫມ່ແມ່ນກົງກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ (ມີຄວາມຍາວທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມກວ້າງ, ຈໍານວນແຂ້ວ, ຮູບຮ່າງແລະ pitch). ການປ່ຽນສາຍແອວຄວນເຮັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງສາຍແອວແລະມັນຈະຮັບໃຊ້ໄລຍະເວລາທັງຫມົດທີ່ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ມັນ.