ການໃຫ້ຄະແນນຂອງຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດລະດູຫນາວ studded Kumho
ເນື້ອໃນ
ເກືອບທັງຫມົດການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho (ເກົາຫຼີ) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງຂອງບໍລິສັດນີ້ມີອາຍຸການບໍລິການຍາວ. ຫຼັງຈາກລະດູຫນາວ, spikes ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເນື່ອງຈາກຄວາມສອດຄ່ອງເລິກຂອງມັນ.
ການທົບທວນຄືນທີ່ດີຂອງຢາງ Kumho ລະດູຫນາວຈາກເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນອີງໃສ່ການດໍາເນີນງານໃນລະດູຫນາວ. Slush, snow, ກ້ອນ - ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ຢາງຂອງຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີຜ່ານການທົດສອບດ້ວຍກຽດສັກສີ, ຖືກຈໍາແນກດ້ວຍຄຸນນະພາບທີ່ດີແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.
ຢາງລົດ Kumho WinterCraft SUV Ice WS31 ລະດູຫນາວ studded
ຢາງລົດ Kumho ຂອງຮູບແບບນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດຂ້າມທາງແລະ SUVs. ຮອຍຕີນມີຮູບແບບທິດທາງທີ່ສົມມາດ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມສົມດູນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດການຂັບຂີ່. ໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາຊຸດ SUV ກ້ອນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສຸມໃສ່ການດໍາເນີນງານຂອງຢາງລະດູຫນາວໃນລັດເຊຍແລະປະເທດ Scandinavian.
ເພື່ອຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງວັດສະດຸ, ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ຢາງຂອງອົງປະກອບພິເສດ. ເຕັກໂນໂລຍີການຜະລິດແມ່ນໄດ້ຮັບສິດທິບັດ. ຢາງຕົວຂອງມັນເອງມີ jumpers ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ stiffeners, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ carcass ເສີມ. ຂອບ tread ທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເປີ້ນພູເພື່ອປັບປຸງການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ.
ສໍາລັບການຂັບຂີ່ລະດູຫນາວ, ຢາງ Kumho Wintercraft ຖືກເລືອກສໍາລັບເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
- ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງົບປະມານ;
- ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃຫ້ລົດໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ປຽກ, ຫິມະ, ນ້ຳກ້ອນ;
- ໃຫ້ flotation ທີ່ດີແລະ aquaplaning ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ;
- ຮັບປະກັນການຂັບລົດງຽບ.
ເມື່ອຍລະດູຫນາວ Kumho
ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລະດູຫນາວ Kumho Ice WS31 205/55/17 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າກັບມັນລົດ behaves ຄາດຄະເນກ່ຽວກັບຫນ້າດິນຖະຫນົນຫົນທາງ, tread ເອົາຝຸ່ນແລະຫິມະ.
| ການນັດຫມາຍ | ລົດ SUV |
| ຮູບແບບ Tread | ສົມມາດ |
| ການປະທັບຕາ | ບໍ່ມີທໍ່ |
| ແລ່ນແປ | ບໍ່ມີ |
Tire Kumho I'Zen WIS KW19 215/55 R16 97T ລະດູຫນາວ studded
ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຊຸດ Zen, ຜູ້ຂັບຂີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເທິງກ້ອນ. ຮູບແບບ tread ປະກອບສ່ວນກັບການກໍາຈັດນ້ໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ສະຫນອງການຍຶດຫມັ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກັບຜ້າໃບໂດຍການເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອອກຈາກຫນ້າດິນຂອງກ້ອນ. ຢາງລົດແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນເຂດຕົວເມືອງ. ການອອກແບບຂອງພວກເຂົາສະຫນອງການປະກົດຕົວຂອງ lamellae ຮູບ Z, ເນື່ອງຈາກນີ້, ຕົວຊີ້ວັດຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນໄດ້ຖືກປັບປຸງ.
ຢາງລົດ KW19 ສໍາລັບລໍ້ 16 ນິ້ວ (ຕົວຊີ້ວັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເສັ້ນຜ່າກາງ, ບໍ່ແມ່ນລັດສະໝີ, ຍ້ອນວ່າເຈົ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນເຂົ້າໃຈຜິດ) ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສໍາລັບຄວາມໄວສູງເຖິງ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະມີຈຸດປະສົງສໍາລັບລົດໂດຍສານ.
ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho KW19 185/65 R17, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າເປີ້ນພູສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລັກສະນະການຂັບຂີ່ຂອງລົດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ, ຫິມະວ່າງຫຼືຫນາແຫນ້ນຫຼາຍລະດູການ.
| ການນັດຫມາຍ | ລົດ |
| ຮູບແບບ Tread | ສົມມາດ |
| ການປະທັບຕາ | ບໍ່ມີທໍ່ |
| ແລ່ນແປ | ບໍ່ມີ |
ຢາງລົດ Kumho WinterCraft Ice WI31 ລະດູຫນາວ studded
ຫນຶ່ງໃນຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນການຈັດອັນດັບຂອງຢາງ Winter Craft W131 ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຕົວເລກສຽງຕ່ໍາ;
- ການລົງຈອດເລິກຂອງຮວງ, ເນື່ອງຈາກການສູນເສຍຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນການປະຕິບັດ (ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນຫາດັ່ງກ່າວບໍ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຫນ້ອຍຫຼາຍລະດູການ);
- ອົງປະກອບຂອງຢາງ (ຄວາມຕ້ານທານກັບ reagents ນໍາໃຊ້ໂດຍການບໍລິການຖະຫນົນຫົນທາງໃນລັດເຊຍແລະປະເທດ Scandinavian);
- ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ພັຍສູງ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດຂອງສາຍຈະມີຄວາມລໍາອຽງໂດຍບໍ່ມີການຊີ້ແຈງວ່າການປະຕິບັດການຂັບລົດທີ່ດີໃນຫິມະທີ່ວ່າງສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ພຽງແຕ່ກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລົດ. ໂດຍສະເພາະ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງການດັດແປງ P16 185/55, ລົດຈະຂັບຂີ່ໄດ້ດີກວ່າເມື່ອໃຊ້ analogue ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ P17.
Kumho ຢາງລົດ
ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລະດູຫນາວ Kumho Winter Craft Ice WI31 185 / 65R15 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມໄດ້ປຽບພຽງພໍ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບແບບ tread, ຄົນຂັບລົດເວົ້າກ່ຽວກັບການຂາດສຽງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ.
| ການນັດຫມາຍ | ລົດ, ລົດຕູ້ |
| ຮູບແບບ Tread | ສົມມາດ |
| ການປະທັບຕາ | ບໍ່ມີທໍ່ |
| ແລ່ນແປ | ບໍ່ມີ |
ຢາງລົດ Kumho Power Grip KC11 ລະດູຫນາວ studded
ໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາອົງປະກອບຂອງສານປະສົມຢາງພາລາສໍາລັບການຜະລິດ treads, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພິຈາລະນາພຶດຕິກໍາຂອງຍານພາຫະນະ off-road ໃນຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພັດທະນາຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ stud ຢາງ. ເນື່ອງຈາກການໂຍກຍ້າຍນ້ໍາແລະຫິມະຈາກອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ patch ຕິດຕໍ່, ການປັບປຸງ traction ຂອງລໍ້ກັບຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຮັບປະກັນ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງ.
Judging by the reviews of the owners of winter tire Kumho 175/65 R14 , ເປີ້ນພູແມ່ນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະສະຫນອງ flotation ທີ່ດີກ່ຽວກັບຫິມະແລະກ້ອນ. ຮວງຢູ່ບ່ອນນັ້ນຫຼາຍລະດູ.
| ການນັດຫມາຍ | SUVs, minivans, minibuses |
| ຮູບແບບ Tread | ສົມມາດ |
| ການປະທັບຕາ | ບໍ່ມີທໍ່ |
| ແລ່ນແປ | ບໍ່ມີ |
ຢາງລົດ Kumho I'Zen KW22 ລະດູຫນາວ studded
ເມື່ອພັດທະນາສາຍ I'Zen, Kumho ຕັດສິນໃຈແນະນໍາວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ: siping 3D ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດ, tread ມີການອອກແບບ 3 ຊັ້ນ, ແລະດ້ານຂ້າງແມ່ນເຮັດດ້ວຍການເສີມສ້າງເພີ່ມເຕີມ. ສາຍເຊືອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມ.
ຮູບແບບ tread ພິເສດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບປຸງການຍຶດຖະຫນົນແລະປະສິດທິພາບເບກ. ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho KW22 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ດັ່ງນັ້ນ, ນັກພັດທະນາສາມາດປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການແກ້ໄຂວຽກງານ. ມີ lamellas ຢູ່ໃນບໍລິເວນບ່າ, ເຊິ່ງເພີ່ມການຄວບຄຸມຂອງລົດໃນເວລາທີ່ cornering, ແລະປ້ອງກັນການສວມບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງ treads.
ເມື່ອຍລະດູຫນາວ Kumho
ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kumho 205/65/15 ລະດູຫນາວ studded, ມັນສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າເປີ້ນພູແມ່ນທົນທານ, ສະຫນອງລົດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫມັ້ນຄົງກ່ຽວກັບນ້ໍາກ້ອນແລະຫິມະ slush. ລົດຂັບງຽບ ແລະຂັບງ່າຍ.
| ການນັດຫມາຍ | ລົດ |
| ຮູບແບບ Tread | ສົມມາດ |
| ການປະທັບຕາ | ບໍ່ມີທໍ່ |
| ແລ່ນແປ | ບໍ່ມີ |
ຕາຕະລາງຂະຫນາດ
ໃນເວລາທີ່ເລືອກຢາງ Kumho ລະດູຫນາວ studded, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານສຸມໃສ່ຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາຂອງລົດ. ຜູ້ຜະລິດຊີ້ບອກຂະຫນາດ, ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານທີ່ມີການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງກໍານົດລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
| ຮູບແບບຢາງລົດ | ຕົວເລືອກໂປຣໄຟລ໌ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ | ດັດສະນີຄວາມໄວ | ໂຫລດດັດຊະນີ | |
| width | ຄວາມສູງ | ||||
| WinterCraft SUV ນ້ຳກ້ອນ WS31 | 215-315 | 35-70 | 16-21 | Q/T/H | 96 -116 |
| I'Zen WIS KW19 215/55 R16 97Т | 215 | 55 | 16 | Т | 97 |
| Kumho WinterCraft Ice WI31 | 155-245 | 40-80 | 13-19 | Q/R/T/H | 75-109 |
| ກຣີບພະລັງງານ KC11 | 165-285 | 45-85 | 14-20 | Q/R/T/H/W | 87-123 |
| I'Zen KW22 | 165-235 | 40-70 | 14-18 | Q/T/V/W | 79-108 |
ອີງຕາມການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນແລະຄໍາຄິດເຫັນຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການ, ມັນສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້ວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຫິມະທີ່ວ່າງ, ເປີ້ນພູທີ່ມີຄວາມກວ້າງນ້ອຍກວ່າມີການຈັດການທີ່ດີກວ່າ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນລໍ້ດັ່ງກ່າວ, ຕິດຕາມ breaks ໂດຍຜ່ານງ່າຍຂຶ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງຢາງ P15, ຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່ຂອງລົດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບ P13 ຫຼື P14 ໃນຫຼາຍຕົວກໍານົດການ: hydroplaning, ການປະຕິບັດການເບກໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ.
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ
ເກືອບທັງຫມົດການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho (ເກົາຫຼີ) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງຂອງບໍລິສັດນີ້ມີອາຍຸການບໍລິການຍາວ. ຫຼັງຈາກລະດູຫນາວ, spikes ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເນື່ອງຈາກເຫມາະເລິກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ໃຊ້ສັງເກດເຫັນການແລ່ນລົດທີ່ງຽບສະຫງົບແລະລຽບງ່າຍ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັບໄລ່ຊ່ວງເວລາຂອງການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ແຕ່ຍັງມີຂໍ້ເສຍຄື: ເມື່ອ icing ພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງຫຼາຍເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດປານກາງໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະເບກ.
ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າບອກເຖິງຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງທີ່ດີເລີດ, ການຂາດການຕົວຈິງຂອງ aquaplaning: tread ສົບຜົນສໍາເລັດເອົານ້ໍາແລະຫິມະອອກຈາກແຜ່ນຕິດຕໍ່. ຖ້າພວກເຮົາປຽບທຽບ CW51 195/65 Kumho R15 ກັບ analogue Michelin X-Ice North ໃນແງ່ຂອງລາຄາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢາງພາລາເກົາຫຼີໃນຕົວຊີ້ວັດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ - ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເປີ້ນພູບໍ່ຕ່ໍາກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍໃນດ້ານຄຸນນະພາບ: ພວກມັນປັບປຸງການຈັບຂອງລົດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ປຽກ, ນໍ້າກ້ອນຫຼືຫິມະ. ໃນລະດູຫນາວ, ຢາງ Kumho ກໍາຈັດບັນຫາການເລື່ອນ.
