ໜ້າປະຕິທິນ: ວັນທີ 16–22 ກໍລະກົດ.

ພວກເຮົາເຊີນທ່ານເຂົ້າເບິ່ງພາບລວມໂດຍຫຍໍ້ຂອງເຫດການປະຫວັດສາດລົດຍົນ, ເຊິ່ງໃນອາທິດນີ້ສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບ. 

16.07.1909/XNUMX/XNUMX | ສິງຫາ Horch Automobilwerke GmbH ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຕົ້ນແບບຂອງ Audi

ສິງຫາ Horch Automobilwerke GmbH ບໍ່ແມ່ນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນທໍາອິດຂອງຜູ້ປະກອບການເຢຍລະມັນ. Horch ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເຮັດວຽກໃຫ້ Karl Benz ເພື່ອພົບເຫັນ August Horch & Cie ໃນປີ 1899, ເຊິ່ງລາວໄດ້ແລ່ນໄປຈົນຮອດປີ 1909. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການຂັດແຍ້ງກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງລາວແລະ Horch ຕັດສິນໃຈເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດຂອງຕົນເອງ. ແລະດັ່ງນັ້ນໃນວັນທີ 16 ກໍລະກົດ 1909, ສິງຫາ Horch Automobilwerke GmbH ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນ.

ຊື່ຂອງໂຮງງານໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ມັກໂດຍອະດີດເພື່ອນຮ່ວມງານ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຟ້ອງຮ້ອງທີ່ Horch ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຊື່ບໍລິສັດຂອງລາວ. ເນື່ອງຈາກ "horch" ໃນພາສາເຢຍລະມັນຫມາຍຄວາມວ່າຈະຟັງ, ວິສະວະກອນໄດ້ຕັດສິນໃຈໂທຫາບໍລິສັດຂອງລາວ Audi, ເຊິ່ງມີຄວາມ ໝາຍ ຄືກັນ, ພຽງແຕ່ເປັນພາສາລາຕິນ.

ກໍລະກົດ 17.07.1903, 130 | ຄົນຂັບທຳອິດມີຄວາມໄວເກີນ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ໃນເດືອນມິຖຸນາ 1903, Arthur Duret ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພະຍາຍາມທໍາລາຍສະຖິຕິຄວາມໄວ, ເຊິ່ງນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ 1902 ເປັນຂອງ Henri Fournieri, ຜູ້ທີ່ເລັ່ງເຖິງ 124 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນລໍ້ຂອງ Mors Z Paris-Vienne. Arthur Duray ໃຊ້ Gobron Brillie ທີ່ເອີ້ນວ່າ Paris-Madrid, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸຄວາມໄວ 134,32 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອທໍາລາຍສະຖິຕິ. ຕໍ່ມາ, ລາວຍັງທໍາລາຍສະຖິຕິຂອງຕົນເອງ, ເລັ່ງໃນລົດດຽວກັນເຖິງ 142 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ເດືອນມີນາ 1904).

ໃຫ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນຍຸກນັ້ນເປັນຫຼັກຖານໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1914, ສະຖິຕິຄວາມໄວຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 199,7 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ກໍລະກົດ 18.07.1948, XNUMX | Juan Manuel Fangio ເລີ່ມຕົ້ນການແຂ່ງຂັນໃນເອີຣົບ

Для многих он является одним из лучших гонщиков в истории автомобилестроения. Хуан Мануэль Фанхио — легенда Формулы-1, в которой он играл в 51-х годах. За свою карьеру он участвовал в соревнованиях 24 раз, из которых выиграл 35 гонки, и 5 раз поднимался на подиум, что позволило ему завоевать титулов.

Juan Manuel Fangio ໄດ້ຮຽນຮູ້ການຂັບລົດໃນກອງທັບແລະເລີ່ມການແຂ່ງລົດຫຼັງຈາກການບໍລິການຂອງລາວ. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກຂອງລາວຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 1934. ລາວໄດ້ມາຮອດເອີຣົບເປັນນັກແຂ່ງທີ່ມີຮູບຮ່າງດີແລະໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນວັນທີ 18 ກໍລະກົດ 1948 ທີ່ Grand Prix ໃນ Reims, ປະເທດຝຣັ່ງ. ລາວໄດ້ຊະນະຕໍາແໜ່ງສຸດທ້າຍຂອງລາວໃນອາຍຸ 46 ປີ.

ກໍລະກົດ 19.07.2006, XNUMX | ການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Tesla

ກ່ອນທີ່ Tesla ຈະເປີດເຜີຍການປະຕິວັດ Model S, ມັນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫນ້ອຍລົງ. ໃນວັນທີ 19 ເດືອນກໍລະກົດ, 2006, ການນໍາສະເຫນີຂອງລົດທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້, ເອີ້ນວ່າ Tesla Roadster, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ສະຫນາມບິນ Santa Monica. ຢູ່ທີ່ San Francisco Auto Show ໃນເດືອນພະຈິກ, ລົດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ປະຊາຊົນທົ່ວໄປ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນການອອກແບບຂອງຕົນເອງຂອງ Elon Musk. Lotus Elise ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບລົດກິລາໄຟຟ້າ. ການປ່ຽນແປງຕົ້ນຕໍແມ່ນການນໍາໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າທັງຫມົດທີ່ມີການຜະລິດຫນ້ອຍກວ່າ 250 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 5,7 ວິນາທີ. ຕໍ່ມາປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ. ​ໄດ້​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ໄລຍະ​ການບິນ, ​ເຊິ່ງມີ​ໄລຍະ 320 ຫາ 400 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ຮຸ່ນການຜະລິດແມ່ນກຽມພ້ອມໃນປີ 2008 ແລະຜະລິດຈົນກ່ວາ 2012. ປະມານ 2450 ຕົວຢ່າງຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຮູ້ດີວ່າເລື່ອງຂອງ Tesla ເປີດເຜີຍແນວໃດ. ພວກເຮົາໄດ້ແນະນໍາທ່ານກ່ຽວກັບ Model S.

ກໍລະກົດ 20.07.1993, 126 ກໍລະກົດ XNUMX | ສາມລ້ານ ໂປແລນ Fiat p

ປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງໂປໂລຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ inextricably ກັບໂປໂລຍ Fiat 126p, ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ Poles. ຫຼາຍ​ກວ່າ 1973 ລ້ານ​ເຄື່ອງ​ໄດ້​ຖືກ​ຜະ​ລິດ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ 2000 ແລະ 3,3, ໄກ​ເກີນ​ກວ່າ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ Italian Fiat 126 ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ​ທີ່​ຜະ​ລິດ​ກ່ອນ​ປີ 1980.

ຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມນິຍົມຂອງ Fiat 126p ໄດ້ມາໃນ 1977-1990, ໃນເວລາທີ່ໂຮງງານໃນ Bielsko-Biala ແລະ Tychy ຜະລິດຈໍານວນທັງຫມົດ 150 ຫາ 200 ລົດຕໍ່ປີ. ລົດ. ລູກ​ສາມ​ລ້ານ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ໂຮງ​ງານ​ບໍ່​ດົນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ທາງ​ການ​ເມືອງ​ໃນ​ວັນ​ທີ 20 ກໍລະກົດ 1993. ນີ້ແມ່ນຕົວແບບຈົນກ່ວາການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນໃນປີຕໍ່ມາ (Fiat 126p EL). ປີສຸດທ້າຍຂອງການຜະລິດຂອງເດັກນ້ອຍລ້າສະໄຫມແມ່ນພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ຄວາມທຸກທໍລະມານຂອງລາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດ, ເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ຕໍ່າ, ຍັງພົບເຫັນຜູ້ຊື້.

ຫຼັງຈາກການຫັນປ່ຽນທາງດ້ານການເມືອງ, ເຍາະເຍີ້ຍ, ໃນມື້ນີ້ສະບັບຂອງໄລຍະເວລາ BRL ແມ່ນຄລາສສິກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການ, ແລະສໍາເນົາທີ່ມີ chrome bumpers ແມ່ນລາຄາແພງແລ້ວ. ອາລົມໃນປະເທດຍັງຄົງຢູ່.

ຮູບ​ພາບ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ incarnation ຫລ້າ​ສຸດ​ຂອງ Fiat 126p​, ມີ​ຊື່​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ Maluch​, ທີ່​ຜະ​ລິດ​ໃນ incarnation ນີ້​ຈົນ​ເຖິງ​ປີ 2000​.

ກໍລະກົດ 21.07.1987, 40 ກໍລະກົດ XNUMX | ການ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ Ferrari F

Ferrari F40, ລົດສຸດທ້າຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຍີ່ຫໍ້ Enzo Ferrari. ນີ້ແມ່ນ supercar ເນື້ອຫນັງແລະເລືອດ. ລາວແມ່ນໄວ hellishly, devilishly ຮຸກຮານແລະ unpredictable ໃນມື untrained. ທັງ​ຫມົດ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ຂາດ​ເຄື່ອງ​ຂະ​ຫຍາຍ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​.

ໃນທຸກມື້ນີ້, ລົດໄວຫຼາຍຄັນສາມາດໃຫ້ອະໄພເຮົາໃນເລື່ອງທີ່ຫຍາບຄາຍ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​, ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ traction ຫຼື ABS ຈະ​ເຮັດ​ວຽກ​, ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ skidding ກະ​ທັນ​ຫັນ​ເກີນ​ໄປ​. ໃນ Ferrari F40, ສະຖານະການແມ່ນງ່າຍດາຍ: ທ່ານມີສາມລິດ V8 ທີ່ມີ 478 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງສົ່ງພະລັງງານໄປຫາແກນຫລັງໂດຍຜ່ານກ່ອງເກຍຄູ່ມື. ບໍ່ມີ ABS. ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ traction. ເຄື່ອງຈັກກົນຈັກທີ່ແທ້ຈິງ. ສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໃກ້ຊິດກັບວິທີການທີ່ເຄັ່ງຄັດກ່ວາເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດ. ສໍາລັບຍຸກສຸດທ້າຍ, Porsche 959 ແມ່ນມີຢູ່ໃນເວລານັ້ນ - ເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ "ສະຫມອງ" ຫລ້າສຸດຂອງ Enzo.

22.07.1894/XNUMX/XNUMX | Rally Paris-Rouen - ເຫດການ motorsport ຄັ້ງທໍາອິດ

ພວກເຮົາກໍາລັງກັບຄືນສູ່ປະຫວັດສາດຂອງ motorsport ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນ. ອີງຕາມນັກປະຫວັດສາດ, ເຫດການກິລາມໍເຕີ້ຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 22 ກໍລະກົດ 1894. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຊຸມນຸມ Paris-Rouen ໄດ້ຈັດຂຶ້ນ. ອີງຕາມບາງຄົນ, ມັນແມ່ນການແຂ່ງຂັນດ້ານການອອກກໍາລັງກາຍຫຼາຍກວ່າການແຂ່ງຂັນເນື້ອຫນັງແລະເລືອດທີ່ຜູ້ທີ່ໄວທີ່ສຸດຊະນະ.

ຫຼາຍກວ່າ 100 ທີມໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແຕ່ຍັງມີເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາແລະໄຟຟ້າ. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 126 ກິໂລແມັດ, ແລະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດໃນ 12 ຊົ່ວໂມງ, ແລະຫນ້າສົນໃຈ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ຈະເຖິງເສັ້ນສໍາເລັດຮູບກ່ອນ. ຍານພາຫະນະຍັງຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍພຽງພໍ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Jules-Albert de Dion, ຜູ້ທີ່ໄດ້ບັນລຸເສັ້ນສໍາເລັດຮູບທໍາອິດ, ບໍ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຊະນະເລີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາຂອງລາວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລາວບັນລຸ 6,5 ຊົ່ວໂມງ.