ການທົດສອບ Grille: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe

ຫົວ ໜ້າ ວິສະວະກອນ Mercedes ແລະສະມາຊິກຄະນະກໍາມະການບໍານານ Thomas Weber ກ່າວໃນການສໍາພາດກັບ German Auto, Motor und Sport ວ່າການນໍາສະ ເໜີ ລຸ້ນ A-Class ລຸ້ນປະຈຸບັນໃນປີ 2012 ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບ Mercedes ຫຼາຍກວ່າມັນຢູ່ໃນຊ່ວງຕົ້ນປີ 220s. ການຜະລິດຂອງ C-class ໃນປະຈຸບັນ. ສິ່ງທີ່ລາວຕ້ອງການເນັ້ນ ໜັກ ໃສ່ກັບເລື່ອງນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ A ທັງasົດ, ພ້ອມທັງຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Stuttgart ໄດ້ເຮັດຫຼາຍຢ່າງກັບລົດເຫຼົ່ານີ້ແທ້ in ໃນເວລາພຽງສີ່ປີນັບຕັ້ງແຕ່ເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຜະລິດມັນ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີ, ຕົວຢ່າງ, ມີ CLA, ລຸ້ນ sedan ຂອງ A-Class. CLA XNUMXd Coupe ທີ່ພວກເຮົາທົດສອບແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງນີ້. ແນ່ນອນມັນແມ່ນລົດເກັງສີ່ປະຕູທີ່ມີການອອກແບບຄ້າຍຄື coupe ເລັກນ້ອຍ. ພາຍນອກແມ່ນພິເສດແລະເງິນ polar designo ແມ່ນລຽບຫຼາຍກວ່າເຫຼື້ອມ. ສຳ ລັບຜູ້ເດີນທາງຜ່ານແລະຜູ້ເດີນທາງຜ່ານ, ຮູບລັກສະນະຂອງລາວໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈແລ້ວ, ບາງຄົນບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ເຖິງແມ່ນຈະອະນຸມັດ ຄຳ ເຫັນກໍ່ຕາມ.

ພາຍໃນຂອງ ໜັງ ສີ ດຳ ມີຄວາມດຶງດູດຄືກັບພາຍນອກ. ໃນແບບຂອງ Mercedes, ມີ ໜ້າ ຈໍສາລະບັນເທີງອອກມາຈາກ dashboard, ແຕ່ມັນຕ້ອງການການຄວບຄຸມຜ່ານປຸ່ມaryູນວຽນຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພກວ່າການປັດນິ້ວຂອງເຈົ້າຜ່ານ ໜ້າ ຈໍສໍາຜັດ. ແນ່ນອນ, ເມນູບາງອັນຈະຄຸ້ນເຄີຍ, ພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມສູດຂອງ Mercedes, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮຽນຮູ້, ເພາະວ່າພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນຕົວຢ່າງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄົນຂັບຮູ້ສຶກດີຫຼາຍໃນບ່ອນນັ່ງທັນທີ. ແລະເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາລະດັບການຕັ້ງໂປຣໄຟລ driving ຂັບຂີ່ "ການເລືອກແບບເຄື່ອນໄຫວ" ຢູ່ໃນເມນູລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ເພາະວ່າຢາງລົດທີ່ເຈາະຈົງຢູ່ໃຈກາງຂອງກະດານຄວບຄຸມເບິ່ງແຍງສິ່ງນັ້ນ.

ໂດຍສະເພາະແລ້ວແມ່ນການຍ້ອງຍໍສັນລະເສີນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Mercedes ມີການອອກແບບທີ່ສວຍງາມ (ເຈົ້າໄດ້ຮັບມັນດ້ວຍລາຄາພິເສດ) ສໍາລັບໂຄງຮ່າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການເລືອກການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ລົດໄດ້ມີການເລືອກຢາງລົດທີ່ມີການຄັດເລືອກຫຼາຍແທ້ ((ຂະ ໜາດ ຕ່າງກັນຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ) ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນບໍ່ມີອັນໃດສັ້ນກວ່າເຄື່ອງດູດຊshockອກທີ່ສາມາດປັບໄດ້“ ສຸຂະພາບດີ”. ສ່ວນທີ່ເປັນຕາຍ້ອງຍໍຂອງຊຸດທີ່ມີປ້າຍ CLA ຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມໄຟ ໜ້າ ປັບ, ແລະ ສຳ ລັບບາງອັນມັນຈະບໍ່ເປັນສິ່ງພິເສດທີ່ລົດແມ້ມີທາງເລືອກໃນການປັບສຽງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສະປອດ.

ການປະສົມປະສານຂອງກາຊວນເທີໂບ 2,1 ລິດແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ສອງຄວາມໄວ XNUMX ຄວາມໄວເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ໂດຍສະເພາະຜົນການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ.

ແນ່ນອນ, ມີດ້ານທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ ໜ້ອຍ ຕໍ່ CLA ນີ້. ທຳ ອິດ, ຊາວເມືອງ Stuttgart ແນ່ນອນຕ້ອງການເງິນຫຼາຍ ສຳ ລັບການບັນເທີງແລະຄວາມດຶງດູດໃຈທີ່ມັນສະ ເໜີ ໃຫ້. ອັນທີສອງ, ພະນັກງານ Autocommerce ຜູ້ທີ່ເລືອກແລະສັ່ງຮາດແວສໍາລັບ CLA ທີ່ຖືກທົດສອບມີວິທີການທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ. ຖ້າເຈົ້າເປີດລົດທີ່ລູກຄ້າຫັກເງິນຫຼາຍດ້ວຍການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ແລະຈາກນັ້ນເລີ່ມເຄື່ອງຈັກດ້ວຍປຸ່ມຢູ່ເທິງກະດານຄວບຄຸມ, ມັນມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື ໜ້ອຍ ລົງ; ຖ້າເຈົ້າຄ້າງຢູ່ເທິງຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງໃນລະດູ ໜາວ ທໍາອິດຂອງລະດູ ໜາວ, ມັນພິສູດວ່າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ຄວາມສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງ ໜັງ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂັບຂີ່, ຂ້ອຍຈະມີຄວາມເປັນຫ່ວງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບການເບິ່ງທາງຫຼັງ, ເພາະວ່າດ້ວຍລົດຄັນນີ້ເຈົ້າພຽງແຕ່ເບິ່ງໄປຂ້າງ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ການເວົ້າຕົວະກັນ: ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງທີ່ມີເຊັນເຊີຈອດລົດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການປະຕິບັດດ້ວຍດ້ານຫຼັງທີ່ບໍ່ຄືກັນ, ເພື່ອຮັກສາດ້ານຫຼັງທີ່ສວຍງາມແລະບໍ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສທັງfromົດຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ.

CLA ແນ່ນອນເປັນຫຼັກຖານທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ Mercedes ຮູ້, ແຕ່ລູກຄ້າຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມ ນຳ.

ຂໍ້ຄວາມ: Tomaž Porekar

ຮູບ: СашаКапетанович

CLA 220 d coupe AMG Line (2017)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	ສິນລະປະສື່ມວນຊົນ
ລາຄາພື້ນຖານ:	36.151 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	53.410 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.143 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 130 kW (177 hp) ທີ່ 3.600–3.800 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 350 Nm ທີ່ 1.400 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ - ຢາງ 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 232 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0 s ຄວາມ​ໄວ 100–7,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 4,1 l / 100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 106 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.525 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 2.015 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.640 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.777 ມ.ມ - ສູງ 1.436 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.699 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 470 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 50 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / ສະຖານະ odometer: 11.874 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	8,3
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	16,1 ປີ ( 145 ກມ / ຊມ)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	6,6 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	5,1 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	34,2m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	62dB

ການປະເມີນຜົນ

• ລົດເກັງ Mercedes A Coupéທີ່ທັນສະໄ convin ເຮັດໃຫ້cesັ້ນໃຈ, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະຂຸດເຂົ້າໄປໃນກະເປົາຂອງເຈົ້າ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຫ້າມລໍ້ທີ່ດີເລີດ

ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຂະ ໜາດ ແລະສ່ວນຕັດຂອງຢາງ, ການລະງັບປັບໄດ້

ບ່ອນນັ່ງແລະຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງຄົນຂັບ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການຄວບຄຸມ cruise ຢ່າງຫ້າວຫັນ

ການເຂົ້າເຖິງ ລຳ ຕົ້ນໄດ້ຍາກ

ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນຄັບແຄບ, ເປັນລົດກະບະທີ່ແທ້ຈິງ

ບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນເພີ່ມລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.