UAZ

ເນື້ອໃນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງEmblemHistory of UAZ car Ulyanovsk Automobile Plant (ຕົວຫຍໍ້ UAZ) ແມ່ນວິສາຫະກິດລົດໃຫຍ່ຂອງ Sollers ຖື. ພິເສດແມ່ນແນໃສ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນແກ່ການຜະລິດພາຫະນະນອກຖະໜົນດ້ວຍລົດທຸກລໍ້, ລົດບັນທຸກ, ແລະລົດເມນ້ອຍ. ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງປະຫວັດສາດຂອງ UAZ ມີຕົ້ນກໍາເນີດໃນສະໄຫມໂຊວຽດ, ຄືໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ໃນເວລາທີ່ກອງທັບເຍຍລະມັນບຸກເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈເລັ່ງລັດອົບພະຍົບອົງການຈັດຕັ້ງການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນນັ້ນມີ. ໂຮງງານ Stalin (ZIS). ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຍົກຍ້າຍ ZIS ຈາກ Moscow ໄປເມືອງ Ulyanovsk, ບ່ອນທີ່ການຜະລິດລູກປືນສໍາລັບການບິນໂຊວຽດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວໆນີ້. ແລະໃນປີ 1942, ລົດທະຫານ ZIS 5 ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຖືກຜະລິດອອກມາແລ້ວ, ລົດບັນທຸກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແລະການຜະລິດ ໜ່ວຍ ຜະລິດໄຟຟ້າກໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ. ໃນວັນທີ 22 ມິຖຸນາປີ 1943, ອຳນາດການປົກຄອງໂຊວຽດໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Ulyanovsk. ສໍາລັບການພັດທະນາຂອງຕົນ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອານາເຂດໄດ້ຖືກຈັດສັນ. ໃນປີດຽວກັນ, ລົດທໍາອິດ, ເອີ້ນວ່າ UlZIS 253, ມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບ. ໃນປີ 1954, ພະແນກຂອງຫົວຫນ້າອອກແບບໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນເຮັດວຽກກັບເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງ GAZ. ແລະສອງປີຕໍ່ມາ, ຄໍາສັ່ງຂອງລັດຖະບານທີ່ຈະສ້າງໂຄງການສໍາລັບປະເພດລົດໃຫມ່. ເທັກໂນໂລຍີນະວັດຕະກໍາຖືກສ້າງຂື້ນທີ່ບໍ່ມີບໍລິສັດລົດອື່ນເປັນເຈົ້າຂອງ. ເທກໂນໂລຍີປະກອບດ້ວຍການວາງ cab ຂ້າງເທິງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນໃນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຮ່າງກາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຍາວຂອງມັນເອງຖືກເກັບໄວ້ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນ. ໃນປີ 1956 ດຽວກັນ, ເຫດການທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງໄດ້ຖືກສັນຍາ - ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ໂດຍຜ່ານການສົ່ງອອກລົດໄປປະເທດອື່ນໆ. ລະດັບການຜະລິດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂຮງງານມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລົດສຸກເສີນແລະລົດຕູ້, ນອກ ເໜືອ ຈາກລົດບັນທຸກ. ຫລັງຈາກ 60 ປີ, ຄຳ ຖາມທີ່ເກີດຂື້ນໃນການຂະຫຍາຍພະນັກງານແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ສຸດໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອເພີ່ມການຜະລິດລົດ. ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 70, ການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຜະລິດແລະຈໍານວນຕົວແບບ. ແລະໃນປີ 1974, ຮູບແບບທົດລອງຂອງລົດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ໃນປີ 1992, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນເປັນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວມ. ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການພັດທະນານີ້, UAZ ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງຍານພາຫະນະ off-road ໃນລັດເຊຍ. ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງລັດເຊຍຕັ້ງແຕ່ປີ 2015. ສືບຕໍ່ພັດທະນາການຜະລິດລົດຍົນ. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ Ulyanovsk ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍລັດຖະບານໂຊວຽດ. Emblem ຮູບແບບ laconic ຂອງເຄື່ອງຫມາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງສ້າງ chrome ຂອງມັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະຄວາມທັນສະໄຫມ. ເຄື່ອງ ໝາຍ ຕົວມັນເອງແມ່ນເຮັດໃນຮູບວົງມົນທີ່ມີກອບໂລຫະ, ດ້ານໃນແລະດ້ານຂ້າງຂອງມັນມີປີກທີ່ມີຮູບຊົງ. ພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກແມ່ນ inscription UAZ ໃນສີຂຽວແລະຕົວອັກສອນພິເສດ. ນີ້ແມ່ນສັນຍາລັກຂອງບໍລິສັດ. ສັນຍາລັກຂອງຕົວມັນເອງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປີກທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງນົກອິນຊີທີ່ພູມໃຈ. ນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເອົາໄປຂ້າງເທິງ. ປະຫວັດສາດຂອງລົດ UAZ ລົດທໍາອິດທີ່ມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບແມ່ນລົດບັນທຸກຫຼາຍໂຕນ UlZIS 253 ໃນປີ 1944. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານກາຊວນ. ໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປີ 1947, ລົດບັນທຸກລຸ້ນ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບລຸ້ນນໍ້າ ໜັກ UAZ AA ຈຳ ນວນ 1,5 ໂຕນຖືກຜະລິດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 1954, ຮຸ່ນ UAZ 69 ໄດ້ເປີດຕົວ. ໂດຍອີງໃສ່ຕົວເຄື່ອງຂອງຕົວແບບນີ້, ຮຸ່ນ UAZ 450 ທີ່ມີຮ່າງກາຍຫນຶ່ງຊິ້ນໄດ້ຖືກອອກແບບ. ສະບັບທີ່ແປງໃນຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ UAZ 450 A. ຫ້າປີຕໍ່ມາ, ລົດ UAZ 450 V ຖືກສ້າງຂຶ້ນແລະຜະລິດ, ເຊິ່ງແມ່ນລົດເມ 11 ບ່ອນນັ່ງ. ນອກນັ້ນ, ຍັງມີລົດບັນທຸກແບບ UAZ 450 D ແບບປ່ຽນ ໃໝ່, ເຊິ່ງມີຫ້ອງໂດຍສານສອງຊັ້ນ. ທຸກລຸ້ນປ່ຽນຈາກ UAZ 450 A ບໍ່ມີປະຕູຂ້າງທາງຫລັງຂອງລົດ, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ UAZ 450 V. ໃນປີ 1960, ຍານພາຫະນະ off-road UAZ 460 ໄດ້ຖືກຜະລິດ. ປະໂຫຍດຂອງລົດແມ່ນກອບ spar ແລະຫນ່ວຍງານພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຈາກຮູບແບບ GAZ 21. ໃນປີຕໍ່ມາ, ລົດບັນທຸກຂັບເຄື່ອນຫລັງ UAZ 451 D, ພ້ອມທັງລົດບັນທຸກຮຸ່ນ 451 ໄດ້ຖືກຜະລິດຂື້ນ. ການພັດທະນາຮູບແບບສຸຂາພິບານຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານໃນສະພາບອາກາດ ໜາວ ທີ່ຮຸນແຮງເຖິງ -60 ອົງສາ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່. ແບບຈໍາລອງ 450/451 D ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນໃນໄວໆນີ້ໂດຍລົດບັນທຸກເບົາ UAZ 452 D ແບບໃຫມ່. ລັກສະນະຫຼັກໆຂອງລົດແມ່ນ ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 4 ຈັງຫວະ, ກະບະ XNUMX ບ່ອນນັ່ງ ແລະ ໂຕເຄື່ອງເຮັດດ້ວຍໄມ້. ປີ 1974 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປີຂອງການຜະລິດ UAZ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການສ້າງໂຄງການປະດິດສ້າງເພື່ອຜະລິດລົດໄຟຟ້າແບບທົດລອງ U131. ຈໍານວນແບບຈໍາລອງທີ່ຜະລິດມີຂະຫນາດນ້ອຍເລັກນ້ອຍ - 5 ຫນ່ວຍ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ chassis ຈາກຮູບແບບ 452. ໜ່ວຍພະລັງງານແບບບໍ່ຊິ້ງໂຄນແມ່ນສາມເຟດ, ແລະແບັດເຕີຣີໄດ້ສາກຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ. 1985 ມີລັກສະນະເປັນການປ່ອຍຕົວແບບ 3151, ເຊິ່ງມີຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ດີ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຫນ້າສັງເກດເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທີ່ມີຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຮຸ່ນ jaguar ຫຼື UAZ 3907 ມີຮ່າງກາຍພິເສດທີ່ປະກອບດ້ວຍປະຕູປິດທີ່ປິດ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ພິເສດຈາກລົດອື່ນໆທັງ ໝົດ ແມ່ນວ່າມັນແມ່ນໂຄງການຂອງລົດທະຫານທີ່ລອຍຢູ່ໃນນ້ ຳ. ລົດລຸ້ນ 31514 ທີ່ມີການປ່ຽນແປງໄດ້ເຫັນໂລກໃນປີ 1992, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າທີ່ປະຫຍັດແລະດ້ານນອກຂອງລົດ. ຮູບແບບ Bars ຫຼື 3151 ທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1999. ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງພິເສດ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບການອອກແບບທີ່ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຂອງລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍາວ, ແລະຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ຮຸ່ນ Hunter SUV ໄດ້ປ່ຽນແທນ 3151 ໃນປີ 2003. ລົດ​ຕູ້​ສະ​ຖາ​ນີ​ທີ່​ມີ​ເທິງ​ຜ້າ (ສະ​ບັບ​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ​ມີ​ເທິງ​ໂລ​ຫະ​)​. ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບຫລ້າສຸດແມ່ນ Patriot, ເຊິ່ງມີການນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ກວ່າ. ການອອກແບບແລະຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຢ່າງຊັດເຈນແຍກມັນອອກຈາກແບບ UAZ ທີ່ປ່ອຍອອກມາກ່ອນຫນ້ານີ້. ບົນ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ຮູບ​ແບບ​ນີ້​, ຮູບ​ແບບ Cargo ໄດ້​ຖືກ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ໃນ​ຕໍ່​ມາ​. UAZ ບໍ່ໄດ້ຢຸດການພັດທະນາຂອງຕົນ. ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ລັດເຊຍຊັ້ນນໍາ, ລາວສ້າງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ບໍ່ມີຫຼາຍຮຸ່ນຂອງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງລົດເປັນ UAZ, ເພາະວ່າລົດຂອງປີເຫຼົ່ານັ້ນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.