ການເລືອກຫມໍ້ໄຟສໍາລັບ VAZ 2110
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍຸກກ້ອນໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບອາກາດເຢັນເຊັ່ນນີ້. ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມໂຊກຮ້າຍດັ່ງກ່າວກ່ຽວກັບ VAZ 2110: ຫມໍ້ໄຟພື້ນເມືອງໄດ້ອອກໄປ 4 ປີແລະປະຕິເສດຢ່າງປອດໄພທີ່ຈະເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຕໍ່ໄປຢູ່ທີ່ - 28 ອົງສາ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງຊາດແລະໄລ່ມັນໂດຍການເພີ່ມ electrolyte ຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ຕ້ອງການ. ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າການຊື້ແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສະຫລາດກວ່າ, ເພາະວ່າເຄື່ອງເກົ່າແມ່ນຢູ່ໄກຈາກສົດແລະບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກ VAZ 2110 ຂອງຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເລີ່ມໃນຕອນເຊົ້າ, ຂ້ອຍທັນທີທັນໃດໄປຮ້ານ, ເຊິ່ງຢູ່ຫ່າງຈາກທາງເຂົ້າຂອງຂ້ອຍ 10 ແມັດ. ຕອນນີ້ຂ້ອຍຈະບອກເຈົ້າຂ້າງລຸ່ມນີ້ວ່າຂ້ອຍຊື້ແບດເຕີຣີໃດແລະເປັນຫຍັງ.
ການເລືອກຫມໍ້ໄຟ
ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກສິນຄ້າທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມ, ສໍາລັບຂ້ອຍມີຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີພຽງແຕ່ສອງຂອງພວກເຂົາ.
- Bosch - ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ
- Varta - ຍັງເປັນບໍລິສັດຂອງເຢຍລະມັນ, ແຕ່ດໍາເນີນການເປັນຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດອາເມລິກາ
ເນື່ອງຈາກວ່າສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຈາກຫ້ອງຮຽນ 55 Ah, ມີທາງເລືອກດັ່ງກ່າວຈໍານວນຫນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງເຫຼົ່ານີ້. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມີແບບທໍາມະດາຈາກຊຸດສີດໍາແລະລາຄາແພງກວ່າຈາກຊັ້ນເງິນ. ທໍາອິດແມ່ນຮູບແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງແມ່ນມາຈາກຫນຶ່ງ, ທີ່ມາຈາກຜູ້ຜະລິດທີສອງແລະຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນສະພາບອຸນຫະພູມປານກາງ. ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທັງສອງສໍາລັບ Varta ແລະ Bosch ມັນແມ່ນ 480 A, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີຫຼາຍ.
ກ່ຽວກັບແບດເຕີຣີ້ຈາກຊຸດເງິນ, ຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດເວົ້າໄດ້ - ພວກມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼາຍແລະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງດັ່ງກ່າວ, ນັບຕັ້ງແຕ່ອາກາດຫນາວໃນພາກກາງຂອງລັດເຊຍແມ່ນບໍ່ຍາກຫຼາຍ (ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປີ 2014), ແລະຄວາມເຢັນດັ່ງກ່າວໃຊ້ເວລາສັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພິຈາລະນາທາງເລືອກສໍາລັບຊຸດສີດໍາທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ.
ໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າທ່ານອ່ານປະຫວັດສາດເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບ Varta, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈວ່າບໍລິສັດນີ້ແມ່ນຜູ້ນໍາທີ່ບໍ່ມີການຂັດແຍ້ງໃນການຜະລິດແລະການຂາຍແບດເຕີຣີສໍາລັບລົດທຸກຊັ້ນຮຽນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລາວຈັດການກັບແບດເຕີລີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແລະຄວາມຊ່ຽວຊານແຄບສໍາລັບບໍລິສັດໃດກໍ່ຕາມແມ່ນບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Bosch, ມັນມີລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່ານີ້ແມ່ນການຈ່າຍເກີນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ຍັງມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຄວາມຄິດບາງຢ່າງ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຢຸດຢູ່ທີ່ຕົວແບບ Varta Black Dynamic C 15, ເຊິ່ງມີຄວາມຈຸຂອງ 55 Ah, ແລະກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງຂອງ 480 Amps. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີລີ່ AKOM ພື້ນເມືອງ, ມີພຽງແຕ່ 425 A. ດັ່ງນັ້ນ, ການຊື້ຂ້ອຍມີລາຄາ 3200 rubles, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ, ແຕ່ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າໃນປັດຈຸບັນຈະບໍ່ມີບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ໃນອາກາດຫນາວໃດໆ.
