ໄຟເຕືອນເປັນສິ່ງດຽວທີ່ OBD ໃຊ້ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງບັນຫາບໍ?

ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າຖືກຜະລິດຫຼັງຈາກປີ 1996, ມັນມີລະບົບ OBD II ທີ່ຕິດຕາມການປ່ອຍອາຍພິດແລະລະບົບອື່ນໆທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສຸມໃສ່ການການປ່ອຍອາຍພິດຕົ້ນຕໍ, ມັນຍັງສາມາດລາຍງານບັນຫາອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທາງອ້ອມເທົ່ານັ້ນ…

ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າຖືກຜະລິດຫຼັງຈາກປີ 1996, ມັນມີລະບົບ OBD II ທີ່ຕິດຕາມການປ່ອຍອາຍພິດແລະລະບົບອື່ນໆທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສຸມໃສ່ການປ່ອຍອາຍພິດຕົ້ນຕໍ, ມັນຍັງສາມາດລາຍງານບັນຫາອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດທາງອ້ອມເທົ່ານັ້ນ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ misfiring). ມັນແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຕໍ່ກັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບຕົວຊີ້ບອກດຽວຢູ່ໃນ dashboard. ກວດເບິ່ງແສງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ MIL or ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

ຕົວຊີ້ວັດ Check Engine ເປັນຕົວຊີ້ວັດດຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ວິທີດຽວທີ່ລະບົບ OBD ຂອງທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບທ່ານແມ່ນຜ່ານແສງ Check Engine. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໄຟອື່ນໆໃນ dashboard ຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບ OBD (ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງມືສະແກນຂັ້ນສູງສາມາດເຂົ້າເຖິງຄອມພິວເຕີຂອງລົດແລະອ່ານລະຫັດບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD II ພາຍໃຕ້ dash).

ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ແສງໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກເປີດຢູ່

ຖ້າແສງ Check Engine ດັງທັນທີຫຼັງຈາກເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແລ້ວປິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການທົດສອບຕົນເອງແລະລະບົບ OBD ບອກທ່ານວ່າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກ.

ຖ້າໄຟ Check Engine ເປີດແລະຕິດຢູ່, ຄອມພິວເຕີໄດ້ກໍານົດບັນຫາທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼືການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນບາງທາງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີຕັ້ງແຕ່ການດັບໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກຈົນເຖິງເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ຜິດພາດ, ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກທີ່ຕາຍແລ້ວ, ແລະແມ້ແຕ່ຝາອັດແກັດວ່າງ. ທ່ານຈະຕ້ອງມີລະຫັດທີ່ດຶງໂດຍກົນຈັກເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການວິນິດໄສແລະກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ.

ຖ້າໄຟ Check Engine ເປີດແລະກະພິບ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານອາດຈະເກີດໄຟໄຫມ້ຮ້າຍແຮງ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຢຸດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ທັນ​ທີ​ແລະ​ໂທ​ຫາ​ກົນ​ໄກ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ແລະ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ໄດ້​.

ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບ OBD ສາມາດໃຊ້ແສງ Check Engine ເພື່ອຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບທ່ານເທົ່ານັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບແສງສະຫວ່າງນີ້ແລະຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດ.