ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ damper VAZ 2107

ບາງຄັ້ງສຽງດັງທີ່ຮຸນແຮງເລີ່ມໄດ້ຍິນຈາກພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງ VAZ 2107. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນຜົນສະທ້ອນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ damper ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ. ການສືບຕໍ່ຂັບລົດໃນກໍລະນີນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບປຸງໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົດແທນຕົວຕົນເອງຂອງ damper ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ແລະ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້ damper VAZ 2107​

damper dampen ການ jerks ແລະ oscillations ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກວ້າງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ oscillations ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນຈາກເຄື່ອງມືຄູ່ມືຂອງ crankshaft ແລະ shaft ກໍານົດເວລາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດແຕກແຍກໃນເວລາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ damper ສາມາດນໍາໄປສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາເປີດໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ການຢຸດລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ crankshaft ເລີ່ມຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ. ມັນເກີດຂຶ້ນທັນທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດແມ່ນບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງກັບສະຖານະການໄດ້ໄວແລະປິດເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາເປີດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ປ່ຽງລົ້ມເຫຼວ - ທັງ inlet ແລະ outlet.

ວາວ VAZ 2107 ງໍຫຼັງຈາກວົງຈອນເປີດບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້

ຮຽນຮູ້ວິທີການປັບປ່ຽງໃນ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະບອກສູບລົ້ມເຫລວ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດນີ້, ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກ. ເຈົ້າຂອງລົດໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວມັກຈະຂາຍລົດສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, damper ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ອຸປະກອນ damper chain ໄລຍະເວລາ VAZ 2107

ຄູ່ມືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ VAZ 2107 ແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງປົກກະຕິທີ່ມີສອງຮູຍຶດ.

ຄູ່ມືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ VAZ 2107 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ອົງປະກອບທີສອງຂອງລະບົບການພັກຜ່ອນລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາແມ່ນເກີບ tensioner ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄຮໂດຼລິກ. ມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດເວລາຂ້າງກັບ damper. ພື້ນຜິວຂອງເກີບຕິດຕໍ່ກັບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍວັດສະດຸໂພລີເມີທີ່ທົນທານ.

ເກີບ tensioner ແມ່ນອົງປະກອບທີສອງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ damping, ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດງານ damper ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້

ເພື່ອເຂົ້າເຖິງຄູ່ມືລະບົບຕ່ອງໂສ້, ທ່ານຕ້ອງ:

• unscrew ການປົກຫຸ້ມຂອງໄລຍະເວລາ;
• ຜ່ອນສາຍຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງເລັກນ້ອຍ.

ໂດຍບໍ່ມີການນີ້, ມັນຈະບໍ່ສາມາດເອົາ damper ໄດ້.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ damper VAZ 2107

ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ VAZ 2107, ແກນກໍານົດເວລາແລະ crankshaft ເລີ່ມຫມຸນ. ມັນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ shafts ເຫຼົ່ານີ້ມີແຂ້ວເລ່ືອ sprockets ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ນີ້ສາມາດສວມໃສ່ແລະ sag ໃນໄລຍະເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງຄັ້ງແຂ້ວໃນຄູ່ມື sprockets ແຕກ, ແລະຕ່ອງໂສ້ slack ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, shaft ໄລຍະເວລາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ rotate ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ crankshaft ໄດ້ຫັນແລ້ວຫນຶ່ງສ່ວນສາມ. ເນື່ອງຈາກ desynchronization ນີ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາເລີ່ມ sag ຫຼາຍແລະສາມາດບິນອອກຈາກ sprockets ຂອງຕົນ. ເພື່ອປ້ອງກັນເຫດການນີ້, ລະບົບການພັກຜ່ອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກ, ປະກອບດ້ວຍເກີບ tensioner ແລະ damper ຕົວມັນເອງ.

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ damping ແມ່ນ damper ແລະເກີບ tensioner, ເຊິ່ງເຮັດວຽກເປັນຄູ່.

ເກີບຄວາມດັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍນ້ໍາມັນ, ຢູ່ໃນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ. ເມື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຈັບເວລາເລີ່ມຫຼຸດລົງຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊັນເຊີນີ້ກວດພົບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນເພີ່ມເຕີມແມ່ນ pumped ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນ້ໍາມັນ, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ເກີບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປຈາກຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມັນແລະກົດດັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ sagging, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນບິນອອກຈາກ sprockets ໄດ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ເກີບກົດດັນຢ່າງແຮງແລະແຂງແຮງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງມັນເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຂງແຮງ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ເກີບ, ແຕ່ຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ເພື່ອທໍາລາຍການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້, damper ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຖືກອອກແບບ.

damper ແມ່ນພຽງແຕ່ແຜ່ນໂລຫະແຂງ, ທີ່ຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ beats ໃນເວລານີ້ເກີບຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນ. ມັນບໍ່ມີພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍບໍ່ມີການ dampener, ແຂ້ວ sprocket ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາຈະຫມົດໄວ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ອາການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ damper VAZ 2107

ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ damper ຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ VAZ 2107 ປະກອບມີ:

1. ລັກສະນະສຽງດັງ ແລະ ສຽງດັງດັງຈາກກ້ອງກຳນົດເວລາ. ສຽງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດັງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນເຢັນ. ຄວາມດັງຂອງ rattle ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຈໍານວນຂອງ slack ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ - ການ slack ຫຼາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້, ສຽງຈະ louder.
2. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ເຄື່ອງ damper ທີ່ສວມໃສ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ປຽກໄດ້ຢ່າງທັນເວລາ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນຂັ້ນຕອນການຫມຸນຂອງ crankshaft ແລະ shaft ກໍານົດເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານ synchronous ຂອງ cylinders ແມ່ນ disrupted. ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕອບສະຫນອງບໍ່ພຽງພໍກັບການກົດ pedal ເລັ່ງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວປາກົດຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານຂອງມັນ.

ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ damper ລະບົບຕ່ອງໂສ້ VAZ 2107

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນອື່ນໆ, damper ລະບົບຕ່ອງໂສ້ VAZ 2107 ອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການວ່າງຂອງການແກ້ໄຂ bolts. ການໂຫຼດກົນຈັກຢູ່ໃນ damper ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, bolts fastening ຄ່ອຍໆອ່ອນລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, damper ໄດ້ loosens ຫຼາຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, bolts ແຕກ.
   

   bolts ຄູ່ມືລະບົບຕ່ອງໂສ້ loosen ແລະແຕກອອກໃນໄລຍະເວລາ
2. ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະ. ການໂຫຼດທີ່ເຮັດໃສ່ damper ແມ່ນມີລັກສະນະຜົນກະທົບ. ດ້ວຍຜົນກະທົບໃດໆຂອງຕ່ອງໂສ້ການຈັບເວລາ, microcrack ອາດຈະປາກົດຢູ່ດ້ານຂອງ damper, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ. ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່, ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນກັບ crack ໄດ້. ແຕ່ໃນເວລານີ້, ດ້ວຍການປະທ້ວງຕໍ່ໄປຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ມັນເລີ່ມຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ແລະ damper ຈະແຕກທັນທີ.
   

   ຄູ່ມືລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາອາດຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະ

ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

ການປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ damper VAZ 2107

ເພື່ອທົດແທນການ damper ທ່ານຈະຕ້ອງ:

• damper ຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາໃຫມ່ສໍາລັບ VAZ 2107 (ມື້ນີ້ມັນມີລາຄາປະມານ 500 rubles);
• ຊິ້ນສ່ວນຂອງສາຍເຫຼັກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 1.5 ມມແລະຄວາມຍາວ 20 ຊຕມ;
• ຊຸດ wrenches ເປີດ;
• ຊຸດຂອງ wrenches ເຕົ້າຮັບທີ່ມີຄໍເປັນ;
• screwdriver ກັບແຜ່ນໃບແປ.

ລໍາດັບຂອງການເຮັດວຽກ

ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປ່ຽນ damper ລະບົບຕ່ອງໂສ້ VAZ 2107 ແມ່ນດໍາເນີນຕາມລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້.

1. ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກໂຍກຍ້າຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ດ້ວຍ wrench ເປີດ 12 ມມ, ຫ້າ bolts ທີ່ຮັບປະກັນການກັ່ນຕອງແມ່ນ unscrewed. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄປຫາ damper ໂດຍບໍ່ມີການ dismantling ການກັ່ນຕອງ.
2. ມີຫົວເຕົ້າຮັບສໍາລັບ 13 ທີ່ມີ ratchet, fastenings ຂອງຝາປິດ cylinder ແມ່ນ unscrewed. ຝາປິດຖືກຖອດອອກ.
3. ດ້ວຍ wrench spanner ຂອງ 13, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງພິເສດທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາແມ່ນ loosened ເລັກນ້ອຍ.
   

   ໝວກໝວກສຳລັບຍຶດຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງແມ່ນ unscrewed ກັບ wrench spanner 13
4. ດ້ວຍ screwdriver ແປຍາວ, ຄ່ອຍໆຍູ້ເກີບ tensioner ໄປຂ້າງ.
   

   screwdriver ທີ່​ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ pry off ເກີບ tensioner ຕ່ອງ​ໂສ້​ຕ້ອງ​ເປັນ​ບາງ​ແລະ​ຍາວ​
5. ເກີບແມ່ນຖືດ້ວຍ screwdriver ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຊຶມເສົ້າ, ແລະເປືອກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຖອດອອກກ່ອນຫນ້ານີ້ແມ່ນແຫນ້ນແຫນ້ນ.
6. Hook ແມ່ນເຮັດຈາກສິ້ນຂອງສາຍ, ເຊິ່ງ threaded ເຂົ້າໄປໃນຕາຂອງຄູ່ມືລະບົບຕ່ອງໂສ້.
   

   hook ສໍາລັບສະກັດ dampener ແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາຍເຫຼັກທົນທານ.
7. ປະຕູຍຶດຕິດ damper ແມ່ນ loosened. ໃນກໍລະນີນີ້, damper ແມ່ນຖືໂດຍ hook - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຕົກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ.
   

   ໃນເວລາທີ່ unscrewing bolts ການແກ້ໄຂ, damper ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຖືດ້ວຍ hook ເຫຼັກ
8. ຫຼັງຈາກຖອດປະຕູຍຶດ damper ອອກ, ແກນຈັບເວລາຈະຖືກຫມຸນຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງການລ້ຽວຕາມເຂັມໂມງໂດຍໃຊ້ wrench spanner.
9. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ລະ​ບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​, damper ໄດ້​ຖືກ​ໂຍກ​ຍ້າຍ​ອອກ​ຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ດ້ວຍ hook ເປັນ​.
   

   ທ່ານສາມາດເອົາຄູ່ມືລະບົບຕ່ອງໂສ້ອອກໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຫັນ shaft ໄລຍະເວລາ
10. ມີການຕິດຕັ້ງ damper ໃຫມ່ແທນ damper ລົ້ມເຫລວ.
11. ການປະກອບແມ່ນປະຕິບັດ upside-down.

ອ່ານກ່ຽວກັບອຸປະກອນຂັບສາຍແອວ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

ວິດີໂອ: ການປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ damper VAZ 2107

ການປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ damper ໃນເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ 2107.

ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນ damper ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ VAZ 2107 ທີ່ລົ້ມເຫລວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວ. ນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດປະມານ 800 ຮູເບີນ - ນີ້ແມ່ນຈໍານວນເງິນທີ່ການເຮັດວຽກຂອງການທົດແທນ damper ໃນສູນບໍລິການແມ່ນຄາດຄະເນ.