5 ທີ່ດີທີ່ສຸດ BMW Ms ເຄີຍ - ລົດກິລາ

ເມື່ອຜູ້ມັກລົດໃຫຍ່ເລີ່ມເວົ້າກ່ຽວກັບ ກິລາ BMW ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນການສົນທະນາທີ່ຮ້ອນ. ພະແນກ M Sport ໄດ້ສ້າງລົດຢູ່ສະເwithີດ້ວຍຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເລີດ, ລົດທີ່ມີ DNA ກິລາມາຈາກການແຂ່ງຂັນ (ບໍ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອແລະການດໍາເນີນການຕະຫຼາດ), ແຕ່ຍັງເsuitableາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ BMW M3 E30, ຜູ້ສືບທອດຂອງກິລາ M, ຖືກພິຈາລະນາເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດການ. ຕະຫຼອດເວລາຫຼາຍປີ, ລົດ M ໄດ້ປ່ຽນໄປ, ສູນເສຍແຕ່ໄດ້ຮັບບາງຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ. ສູດອາຫານບໍ່ປ່ຽນແປງ: ຂັບລໍ້ຫຼັງ, ໂຄງຮ່າງແຫຼມ, ເຄື່ອງຈັກໄຄ່ໄປຫາບໍລິເວນເຄື່ອງວັດແທກແສງສີແດງ, ແລະໃຊ້ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນໄດ້ດີຫຼາຍ. ມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າອັນໃດດີກວ່າ. ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນຕົກລົງກັນໄດ້, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມີພຽງເຈົ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບອັນດັບສູງສຸດຂອງແທ່ນປາໄສ ...

BMW Z4M

ຢູ່ໃນອັນດັບທີຫ້າພວກເຮົາພົບເຫັນລົດໃfairly່ພໍສົມຄວນ, ແຕ່ດ້ວຍອາລົມທີ່ລະນຶກເຖິງລົດກິລາໃນສະໄກ່ອນ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ BMW Z4M ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຢັນສະບາຍແລະກະບົດ. ພາຍໃຕ້onວກຍາວແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 3 ລິດ M46 E3,2 inline-six ທີ່ມີ 343 ແຮງມ້າ. ທີ່ 7.900 rpm ແລະ 365 Nm ທີ່ 4.900 rpm. Z4 ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 5 ວິນາທີແລະເລັ່ງເຖິງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ພະລັງງານແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາພື້ນດິນໂດຍຜ່ານຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຈໍາກັດ, ແລະກ່ອງເກຍແມ່ນຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວທີ່ດີເລີດຂອງ BMW. Z4 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຄົາລົບ, ແຂນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຂົນທ້ອງ. ເຄື່ອງຈັກ 4-cylinder inline ດູດຊຶມຕາມທໍາມະຊາດມີຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສຽງຮ້ອງໂລຫະຕໍ່ກັບຜິວຫນັງ. ມັນຈະບໍ່ເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ docile ແລະມີຄວາມສົມດູນທີ່ສຸດທີ່ຈະອອກມາຈາກປະຕູຮົ້ວຂອງເຮືອນ Bavarian, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ ZXNUMX M ຖືກຮັກແພງ.

BMW M3 E30

(ດຽວນີ້) ແມ່ຕູ້ M ກິລາ ສາມາດເປັນພຽງສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ 5 BMWs ກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ. M3 E 30 ເກີດປີ 1985 ແລະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ 2.302 cc.

3 ກິລາວິວັດທະນາການ, ຈໍາກັດໄປຍັງຊິ້ນສ່ວນ 600. ມື້ນີ້ພວກເຮົາພົບເຫັນທະຫານມ້າຄົນນີ້ຢູ່ເທິງ Clio, ແຕ່ວ່າໃນ 86, M3 ແມ່ນມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ. ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ: E30 ມີຮູບຊົງທີ່ງົດງາມ, ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນ BMW ທີ່ດີທີ່ສຸດເຄີຍຜະລິດມາ, ແລະສາມາດເວົ້າໄດ້ຄືກັນ ສຳ ລັບໂຄງຮ່າງ. ໄຊຊະນະທາງດ້ານກິລາຂອງ M3 ເວົ້າປະລິມານກ່ຽວກັບຄຸນງາມຄວາມດີຂອງໂຄງຮ່າງຂອງມັນ: 1.500 ໄຊຊະນະ (ລະຫວ່າງການຊຸມນຸມແລະການທ່ອງທ່ຽວ) ແລະຫຼາຍກວ່າ 50 ຕຳ ແໜ່ງ ສາກົນ, ລວມທັງຊື່ການທ່ອງທ່ຽວໂລກປີ 1987.

BMW 1M

La BMW 1M ເປັນຈຸດປ່ຽນຂອງລົດ M Sport. ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ supercharged ທໍາອິດແລະເປັນເຄື່ອງຈັກ "M ເດັກ" ທໍາອິດຫຼັງຈາກ 20 ປີຂອງການມີຢູ່ຂອງ M3 ແລະ M5. ໃນແງ່ ໜຶ່ງ, 1M, ດ້ວຍຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ແລະລາຄາທີ່ເaffordableາະສົມກວ່າ, ແມ່ນຜູ້ສືບທອດທາງວິນຍານທີ່ແທ້ຈິງຕໍ່ກັບ M3 E30. ຈາກພາຍນອກ, ນາງເປັນກ້າມເນື້ອ, ເຄັ່ງຕຶງແລະພ້ອມທີ່ຈະຈີກເປັນຕ່ອນຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່ານາງ. ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຄູ່ແboດເທີໂບ 3.000 ຊີຊີ. ເບິ່ງ, 340 ມ້າ. ຢູ່ທີ່ 5900 rpm ແລະແຮງບິດ 450 Nm ໃນຊ່ວງ 1.500 ຫາ 4.500 rpm, ບວກໃສ່ກັບການສົ່ງເກຍ 1 ສະປີດເທົ່ານັ້ນ. 8M ແມ່ນໄວເທົ່າກັບເອື້ອຍໃຫຍ່ VXNUMX ຂອງມັນ, ແຕ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ, ກະທັດຮັດແລະມີຈຸດສຸມ. ຖານລໍ້ສັ້ນແລະແຮງບິດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການແຕ່ເປັນລາງວັນທີ່ສຸດ. ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າເປັນນາງສາວຜູ້ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະໄຂອງພວກເຮົາ.

BMW M5 E60

La BMW M5 E60ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນເປັນລົດທີ່ສວຍງາມ. Chris Bangle ສ້າງສາຍທີ່ແຕກແຍກກັບອະດີດ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນກໍານົດຫຼັກສູດສໍາລັບການອອກແບບ BMW. ສໍາລັບພວກເຮົາ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຊຸດ 5s ທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. M5 E60 ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງການແຂ່ງຂັນການເພີ່ມພະລັງງານກ່ອນທີ່ຈະເກີດວິກິດການເສດຖະກິດແລະລາຄານ້ໍາມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພາຍໃຕ້ຝາປິດແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກ V10 5 ລິດທີ່ມີ 500 ແຮງມ້າ. ຢູ່ທີ່ 7.750 rpm ແລະ 500 Nm ຂອງ torque ປະສົມປະສານກັບເກຍຫຸ່ນຍົນ 7 ຄວາມໄວ (SMG 7). ປະສິດທິພາບຂອງມັນຍັງຄົງເປັນທີ່ປະທັບໃຈ, ດ້ວຍຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 4,5 ວິນາທີ ແລະ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທາງອີເລັກໂທຣນິກຈຳກັດ. ການໃສ່ເຄື່ອງຈັກແຂ່ງ (ເກືອບ) ເຂົ້າໄປໃນລົດເກັງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະກວ້າງຂວາງອາດເບິ່ງຄືວ່າບ້າ. ດີ, ມັນແມ່ນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ M5 E 60 ສົມຄວນໄດ້ຮັບຂັ້ນຕອນທີສອງໃນເວທີ.

BMW M3 E46

ແລ່ນດ້ວຍມີດຢູ່ໃນແຂ້ວຂອງເຈົ້າ, ຍ່າງ, ເຮັດການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດແລະພາເຈົ້າຈາກເຮືອນໄປຫາຫ້ອງການຂອງເຈົ້າຢ່າງສະດວກສະບາຍ (ຫຼືໄປຕາມທາງ). ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ M3E46ແລະມັນດີກ່ວາລົດອື່ນ any. 3.200 cc, 343 ມ້າ. ທີ່ 7.900 rpm ແລະ 365 Nm (ຄືກັບ Z4) ມັນຖືກພິຈາລະນາເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຕ່ ຳ ກວ່າ 5.500 RPM ມັນເປັນການຂີ້ຄ້ານເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ເກີນຂອບເຂດນັ້ນ, ມັນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຢືດອອກມາໄດ້ຫຼາຍ. M3 E46 ຍັງມີ ໜຶ່ງ ໃນເຟຣມທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໂດຍຜູ້ຊາຍຢູ່ທີ່ M Sport. ບໍ່ມີອັນໃດດີກ່ວາອັນອື່ນ: ລະບົບເກຍ, ພວງມະໄລ, ເຄື່ອງຈັກແລະການຂັບຂີ່ແມ່ນສົມດຸນກັນຢ່າງສົມບູນແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າລືມບໍ່ໄດ້. M3 ຍັງມີຢູ່ໃນລຸ້ນ CSL, ເປັນລຸ້ນທີ່ມີກິລາແລະເບົາກວ່າດ້ວຍລະບົບເກຍຕໍ່ເນື່ອງ, ຢາງແລະເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ, ແລະມີລັກສະນະພາຍນອກທີ່ແຂງຂັນກວ່າ.