ແມ່ນຫຍັງຄືການຖອຍຫລັງ

ບໍ່ດົນມານີ້, ການດັດແປງລົດໃຫຍ່ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຊື່ຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ມັກຈະເປັນການແປສັບຂອງ ຄຳ ສັບພາສາອັງກິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຜູ້ຊື້ເຂົ້າໃຈວ່າລາວຕ້ອງການຊື້ລົດເກັງ, ສະຖານີຂົນສົ່ງ, ລົດຕູ້ຫຼືລົດບັນທຸກ.

ມື້ນີ້ໃນຮ້ານຂາຍລົດຜູ້ຂາຍຈະສະ ເໜີ ໃຫ້ເລືອກ hatchback, liftback ຫຼື fastback. ມັນບໍ່ແປກທີ່ຈະສັບສົນໃນ ຄຳ ສັບນີ້ແລະຊື້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ. ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາວ່າການຍົກລະດັບແມ່ນຫຍັງແລະມັນຈະແຕກຕ່າງຈາກແນວໃດ.

ລົດຍົກແມ່ນປະເພດຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດ. ມັນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນພາຍນອກກັບປະເພດ "ເກັງ" ແລະ "hatchback". ສິ່ງທີ່ພິເສດກ່ຽວກັບປະເພດຂອງຮ່າງກາຍນີ້?

ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດ

ການດັດແກ້ນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາ ສຳ ລັບ ໝວດ ໝູ່ ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ຕ້ອງການຢາກຊອກຫາທັງລົດທີ່ທັນສະ ໃໝ ແລະພາກປະຕິບັດ. ການຍົກຍ້າຍແມ່ນດີເລີດສໍາລັບຜູ້ຊື້ເຫຼົ່ານີ້. ພາຍນອກ, ພວກເຂົາເບິ່ງຄືກັບລົດທີ່ຫຼູຫຼາ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດີໃນຊີວິດປະ ຈຳ ວັນ.

ລົດໂດຍສານສາມາດຢູ່ທາງ ໜ້າ, ດ້ານຫລັງ - ແລະຂັບລົດທັງ ໝົດ. ຈາກດ້ານ ໜ້າ, ມັນບໍ່ແຕກຕ່າງກັບລົດເກັງປະເພດເກົ່າ. ເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫລາຍແມ່ນແບບ XNUMX ປະຕູ. ລຳ ຕົ້ນໃນພວກມັນຄືກັບລົດເກັງ ທຳ ມະດາ. ຕູ້ປົກຫຸ້ມຂອງກະເປົາມີສອງປະເພດ:

• ປະຕູເຕັມທີ່ເປີດຂຶ້ນ;
• ຝາປິດຝາປິດ.

ຄວາມສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຂອງການດັດແກ້ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າສິນຄ້າທີ່ຍາວແລະ ໜັກ ສາມາດຂົນສົ່ງໃນລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດມີຮູບລັກສະນະທີ່ສາມາດ ນຳ ສະ ເໜີ ໄດ້ ສຳ ລັບການເດີນທາງທຸລະກິດ. ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກນັກທຸລະກິດຄອບຄົວ. ລົດແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບການເດີນທາງຍາວ.

ໃນຕະຫຼາດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ, ການຖອຍຫລັງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ. ນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງ.

1. IZH-2125. ລົດຍົກ 5 ຊັ້ນນັ່ງຂອງໂຊວຽດຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ບາງສິ່ງທີ່ໄດ້ລະນຶກເຖິງແບບ ຈຳ ລອງທົ່ວໄປຂອງຍຸກສະ ໄໝ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮ່າງກາຍປະເພດນີ້ໄດ້ຮັບຊື່ວ່າ "Combi".
2. Lada Granta. ລົດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແລະລາຄາບໍ່ແພງກັບລົດເກັງແລະສະຖານີຂົນສົ່ງໂດຍສານ. ໃນຫ້ອງໂດຍສານພ້ອມກັບຄົນຂັບ, 5 ຄົນສາມາດພ້ອມກັນໄດ້.
3. ZAZ-Slavuta. ຮູບແບບງົບປະມານທີ່ບໍ່ແຕກຕ່າງກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ໂດດເດັ່ນ. ມັນເປັນທີ່ນິຍົມກັບນັກຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລາຍໄດ້ປານກາງ. ຮ້ານຕັ້ງຫ້າບ່ອນນັ່ງ.

ຕົວຢ່າງຂອງລົດຕ່າງປະເທດໃນຮ່າງກາຍຍົກ:

• Skoda ດີເລີດ;
• Skoda Octavia;
• Skoda Rapid.

ມີຫລາຍປະເພດຂອງການຍົກ. ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນ fastbacks. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນຕົວແທນຂອງຊັ້ນຍອດນິຍົມ. ຫລັງຄາທີ່ຢູ່ໃນພວກມັນສາມາດຄ້ອຍຫລືມີການຊ້ອນກັນເລັກນ້ອຍຈົນຮອດຝາ ລຳ ຕົ້ນ. ຕົວຢ່າງຂອງການດັດແປງດັ່ງກ່າວ:

• BMW 6 Grand Touring;
• ລົດ BMW 4 Gran Coupe;
• ພອສເຊ ປານາມາຣາ;
• Tesla S Model.

ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງການຍົກເຮືອແລະ hatchback

ລົດຍົກສາມາດເອີ້ນໄດ້ວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມລະຫວ່າງລົດເກັງມາດຕະຖານແລະ hatchback. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງອົງການຈັດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້.

	ການກັບມາ	Hatchback
ມຸງຫລັງຄາ	ເປີ້ນພູ	ເປີ້ນພູຫລືກ້ຽງ
ລຳ ຕົ້ນ	protruding, ແຍກອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານໂດຍແບ່ງເປັນ, ຄືໃນ sedans	ປະສົມປະສານກັບ salon ດັ່ງເຊັ່ນໃນ ສະຖານີຂົນສົ່ງ
ດ້ານຫລັງຂອງ ລຳ ຕົ້ນ	ຝາປິດຫລືປະຕູເຕັມທີ່ຕິດຕັ້ງຫລັງຄາ	ເປີດປະຕູຂຶ້ນ
ທາງຫລັງ	ເປີ້ນພູລຽບພ້ອມຕັ່ງຫ້ອງໂດຍກະເປົາ	ສັ້ນລົງ, ກ້ຽງແລະສິ້ນສຸດຢູ່ບ່ອນສູງຫລັງ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແນວຕັ້ງ, ຄືກັບລົດຕູ້ສະຖານີ)
ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ	ສອງປະລິມານ (ຄ້າຍກັບບ່ອນຈອດຍົນ) ແລະສາມລະດັບ (ຄ້າຍກັບລົດເກັງ)	ພຽງແຕ່ສອງປະລິມານ

ຂໍຂອບໃຈກັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ສ້າງສັນເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລົດ, ແບບ ຈຳ ລອງດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນ.

ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນຍົກ; hatchback ສິດ

ສ່ວນຫລາຍບໍລິສັດລົດໃຊ້ຮ່າງກາຍປະເພດນີ້ເພື່ອປັບປຸງການຂຶ້ນລົດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຕົວ ກຳ ນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະ. ການວາງແຜນການຕະຫລາດແບບນີ້ບາງຄັ້ງກໍ່ປະຫຍັດຊຸດຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການຖອຍຫລັງຂອງຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດຍົກ, ມັນຄວນຄິດເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍການໂຫຼດສູງສຸດຂອງ ລຳ ຕົ້ນ. Hatchbacks ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຮົ້ວເພີ່ມເຕີມໃນຮູບແບບຂອງຕາ ໜ່າງ ເພື່ອໃຫ້ກະເປົາໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດບໍ່ບິນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ໃນແງ່ຂອງປະລິມານຂອງ ລຳ ຕົ້ນ, ການຍົກລົດແມ່ນຕໍ່າກ່ວາລະດັບ hatchback, ຢ່າງຊັດເຈນ, ເພາະວ່າໃນຫຼາຍຮູບແບບ, ພື້ນທີ່ຢູ່ ເໜືອ ຊັ້ນວາງຂອງ ລຳ ຕົ້ນມັກຈະຖືກປະໄວ້.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນຖືວ່າການຍົກຫລັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຮ່າງກາຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບທີ່ປະທັບຂອງຫາງ, ມັນງ່າຍກວ່າ (ກ່ວາໃນລົດເກັງ) ເໝາະ ກັບກະເປົາທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເກີນໄປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນອານາເຂດຂອງອາວະກາດຫຼັງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ການດັດແປງດັ່ງກ່າວມັກຈະມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນກັບ hatchbacks.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດຍົກແລະລົດເກັງ

ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດທີ່ມີຮ່າງກາຍປະເພດເຫຼົ່ານີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນອາດຈະຄ້າຍຄືກັນ. ທາງເລືອກທັງສອງຈະເປັນສາມປະລິມານ (ສາມອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນຊັດເຈນຄື: hoodວກ, ມຸງແລະລໍາຕົ້ນ). ແຕ່ໃນດ້ານເຕັກນິກ, ການຍົກຫຼັງແຕກຕ່າງຈາກລົດເກັງຢູ່ໃນtrunkາຫຼັງຂອງລໍາຕົ້ນ.

ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນລົດເກັງ, ແລະຢູ່ເບື້ອງຂວາແມ່ນລົດຍົກ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດຍົກແມ່ນລົດຕູ້ສະຖານີດຽວກັນຫຼື hatchback, ມີພຽງແຕ່ລໍາຕົ້ນຖືກເນັ້ນໃສ່ຢູ່ໃນນັ້ນ, ຄືກັບລົດເກັງ. ພາຍນອກ, ລົດມີລັກສະນະສະຫງ່າງາມ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນມີຄວາມເປັນຈິງຂອງລົດຕູ້ສະຖານີ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າbootາປິດເກີບຕິດຢູ່ກັບຫຼັງຄາ, ແລະມັນເປີດອອກດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ, ຄ້າຍຄືກັບລົດຮົ່ວ. ຮ່າງກາຍປະເພດນີ້ບໍ່ມີໄມ້ກາງແຂນລະຫວ່າງ struts ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາເດີນທາງ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ຮ່າງກາຍປະເພດນີ້ມີທັງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. ຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບລວມມີຄວາມກວ້າງຂອງລໍາຕົ້ນ. ລົດສາມາດຮອງຮັບພາລະ ໜັກ ເກີນຂະ ໜາດ ດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຊິ່ງບໍ່ເຂົ້າກັບລົດເກັງແບບເກົ່າ. ຂອງຂໍ້ເສຍ - ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຕໍ່າກວ່າລົດເກັງເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າບໍ່ມີແຖບຂ້າມລະຫວ່າງຊັ້ນວາງຂອງລໍາຕົ້ນ. ແຕ່ປັດໃຈນີ້ບໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນ, ເພາະວ່າຄວາມແຕກຕ່າງມີ ໜ້ອຍ.

ຕົວຢ່າງຂອງການຍົກ

ຕົວຢ່າງທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂອງການຍົກກະເປົາລວມມີ:

• Audi S7 Sportback ລຸ້ນທີສອງ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດຂຶ້ນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 2019 ຢູ່ທີ່ການ ນຳ ສະ ເໜີ ທາງອອນໄລນ;
• ລຸ້ນ Volkswagen Polo ລຸ້ນທີ 2, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ໂລກທີ່ຊື່ນຊົມລົດກໍ່ຄືໄລຍະໄກໃນຕົ້ນປີ 2020;
• Polestar 2. ລົດກະແສໄຟຟ້າຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດຍົກ C-class ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນຕົ້ນປີ 2019, ແລະລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດໄດ້ລອກອອກຈາກສາຍປະກອບໃນເດືອນມີນາປີ 2020;
• Skoda Superb 3. ຖືກ ຈຳ ກັດແລະໃນເວລາດຽວກັນລົດກາງຂະ ໜາດ ທີ່ຈັບຕາໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 2015;
• Opel Insignia Grand Sport ຮຸ່ນທຸລະກິດຮຸ່ນທີ່ 2 ປະກົດຕົວໃນປີ 2016;
• Skoda Octavia ຂອງລຸ້ນທີສາມແລະການດັດແປງຂອງ RS 2013 ແລະສະບັບ restyled ຂອງ 2016.

ຕົວເລືອກງົບປະມານເພີ່ມເຕີມປະກອບມີ:

• Lada Granta 2014, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະບັບ restyled ຂອງ 2018;
• Chery QQ6 ປະກົດຕົວເປັນເທື່ອ ທຳ ອິດໃນປີ 2006, ແຕ່ການຜະລິດໄດ້ຢຸດຕິລົງໃນປີ 2013;
• ຜະລິດຕະພັນ ZAZ-1103 ທີ່ມີຊື່ສຽງ "Slavuta" ຖືກຜະລິດໃນຊ່ວງປີ 1999-2011;
• ຮຸ່ນທີ III Toledo ລຸ້ນທີ 4 ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2012;
• Toyota Prius ຂອງລຸ້ນທີສອງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຜະລິດລະຫວ່າງປີ 2003-2009.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການທົບທວນຄືນຂອງການຍົກຂອງຮ່າງໃນການສົມທຽບກັບປະເພດຂອງຮ່າງກາຍທົ່ວໄປອື່ນໆ:

ແມ່ນຫຍັງຄືການຖອຍຫລັງ

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ liftback ຮ່າງກາຍ

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ liftback ແມ່ນຄືກັນກັບຂອງ hatchback. ເພື່ອເອົາບາງສິ່ງບາງຢ່າງອອກຈາກລໍາຕົ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຖ້າມັນເປັນລະດູຫນາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຮ້ອນທັງຫມົດຈາກລົດຈະຫາຍໄປໃນທັນທີ.

ຂໍ້ເສຍອີກອັນໜຶ່ງຂອງການຍົກຫຼັງແມ່ນສຽງດັງທີ່ອອກມາຈາກລຳຕົ້ນບໍ່ໄດ້ຖືກດູດຊຶມຈາກສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ເພາະວ່າບໍ່ມີການແບ່ງສ່ວນທີ່ເຄັ່ງຄັດລະຫວ່າງລຳຕົ້ນກັບຫ້ອງໂດຍສານ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບາງຕົວແບບຂອງ liftbacks ແມ່ນມີຝາປິດ Twindoor (ປະຕູສອງ). ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເປີດຝາບາງສ່ວນ (ພຽງແຕ່ສ່ວນໂລຫະທີ່ບໍ່ມີແກ້ວ), ຄືກັບລົດເກັງ, ຫຼືຝາປິດທັງຫມົດ, ຄືກັບ hatchback. ຕົວຢ່າງຂອງແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນ Skoda Superb.

ໃນລະດູຫນາວ, ລົດດັ່ງກ່າວໃນລະດູຫນາວ, ຄ້າຍຄື hatchback, ອົບອຸ່ນຂຶ້ນຊ້າກວ່າລົດເກັງ. ຖ້າມີສິ່ງຂອງຫຼາຍຢ່າງຢູ່ໃນຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ, ພວກເຂົາສາມາດບາດເຈັບຜູ້ໂດຍສານຍ້ອນການຍຶດແຫນ້ນທີ່ບໍ່ດີ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລົດໄດ້ຮັບອຸປະຕິເຫດ.

pluses ປະ​ກອບ​ມີ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ sedan ທີ່​ມີ versatility ຂອງ hatchback ໄດ້​. ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄົນຂັບລົດຄອບຄົວທີ່ມັກລົດເກັງ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ບໍ່ພໍໃຈກັບຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລໍາຕົ້ນ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບັນທຸກສິນຄ້າ, liftback ແມ່ນ inferior ກັບ hatchback ແລະ wagon ສະຖານີ.

ວິດີໂອກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສະເຫນີການທົບທວນຄືນສັ້ນຂອງ Lada Grants ໃຫມ່ໃນສີ່ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ: sedan, wagon ສະຖານີ, liftback ແລະ hatchback - ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າໃຫມ່. ຮ່າງກາຍໃດທີ່ຈະເລືອກເອົາ? Sedan, Liftback, Hatchback, Wagon.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ເຄື່ອງຍົກເຄື່ອງmeanາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ນີ້ແມ່ນຊື່ຂອງປະເພດຮ່າງກາຍທີ່ໃຊ້ໃນຮູບແບບສະເພາະ. ຢູ່ໃນໂປຼໄຟລ,, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວມີສາມປະລິມານ (hoodາກະໂປງ, ມຸງແລະ ລຳ ຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນຊັດເຈນ), ແຕ່trunkາປິດຂອງ ລຳ ຕົ້ນເປີດອອກຈາກຫລັງຄາ, ແລະບໍ່ແມ່ນມາຈາກກະໂດດລະຫວ່າງຊັ້ນວາງຂອງລົດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ hatchback ແລະ liftback ແມ່ນຫຍັງ? ດ້ວຍສາຍຕາ, ການຍົກຫຼັງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລົດເກັງ. hatchback ມັກຈະມີຮູບຊົງສອງປະລິມານ (ຫຼັງຄາມຸງຫຼັງຄາໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍຫຼືຢ່າງກະທັນຫັນກັບປະຕູຫຼັງ, ສະນັ້ນລໍາຕົ້ນບໍ່ໂດດເດັ່ນ). ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງຢູ່ໃນຮູບຊົງຂອງຫາງຫຼັງ, ແຕ່ ສຳ ລັບທັງເປັນ hatchback ແລະ liftback, ມັນເປີດອອກພ້ອມກັນກັບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ, ຄືກັບລົດລາກສະຖານີ.