ລະບົບຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍ ISOFIX ແມ່ນຫຍັງ

ລົດລຸ້ນໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ງົບປະມານຫລາຍທີ່ສຸດ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ຕ້ອງປອດໄພ. ຕໍ່ບັນຫານີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຈັດອຸປະກອນທຸກຮູບແບບຂອງພວກເຂົາດ້ວຍລະບົບແລະອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ໃຫ້ຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສ່ວນປະກອບດັ່ງກ່າວປະກອບມີຖົງລົມນິລະໄພ (ສຳ ລັບລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບປະເພດແລະການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ, ໃຫ້ອ່ານ ທີ່ນີ້), ລະບົບສະຖຽນລະພາບຂອງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ແລະອື່ນໆ.

ເດັກນ້ອຍມັກຈະຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນລົດ. ກົດ ໝາຍ ຂອງບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ໃນໂລກມີພັນທະໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປະກອບພາຫະນະໃຫ້ກັບບ່ອນນັ່ງເດັກພິເສດທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າສາຍແອວທີ່ນັ່ງໄດ້ມາດຕະຖານຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນຜູ້ໃຫຍ່, ແລະເດັກໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ໃນແຕ່ລະປີ, ບັນດາກໍລະນີຕ່າງໆໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ເມື່ອເດັກນ້ອຍໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກອຸປະຕິເຫດຈາລະຈອນທີ່ເບົາ, ເພາະວ່າການແກ້ໄຂຂອງລາວຢູ່ໃນເກົ້າອີ້ແມ່ນຖືກລະເມີດກັບຂໍ້ ກຳ ນົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ການດັດແປງຕ່າງໆຂອງບ່ອນນັ່ງລົດພິເສດໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານພາຍໃຕ້ອາຍຸຫລືສູງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ແຕ່ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຮູບແບບລົດບັນທຸກແຕ່ລະຄັນມີບ່ອນຕິດຕັ້ງຂອງມັນ. ໜຶ່ງ ໃນແນວພັນທີ່ມັກຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນລະບົບ Isofix.

ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາວ່າອັນໃດແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບນີ້, ບ່ອນທີ່ຄວນຕິດຕັ້ງເກົ້າອີ້ດັ່ງກ່າວແລະຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນຫຍັງ.

 Isofix ແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນລົດ

Isofix ແມ່ນລະບົບການແກ້ໄຂບັນຫາບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່. ຄວາມແປກຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງຂອງເດັກມີຕົວເລືອກການແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດມີລະບົບ:

• ຊຸດ;
• V-tether;
• ແກ້ໄຂ X;
• ອັນດັບຕົ້ນໆ;
• ບ່ອນນັ່ງແກ້ໄຂ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຮັກສາປະເພດ Isofix ກໍ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເບິ່ງພວກເຂົາ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊອກຮູ້ວ່າຄລິບ ສຳ ລັບບ່ອນນັ່ງລົດຂອງເດັກເກີດຂື້ນແນວໃດ.

 ກັບມາໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990, ອົງການຈັດຕັ້ງ ISO (ເຊິ່ງ ກຳ ນົດມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງ ສຳ ລັບລະບົບລົດທຸກປະເພດ) ໄດ້ສ້າງມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະພາບໃນການແກ້ໄຂບ່ອນນັ່ງລົດຍົນ Isofix ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍ. ໃນປີ 1995, ມາດຕະຖານນີ້ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ໃນກົດລະບຽບ ECE R-44. ໃນປີຕໍ່ມາ, ອີງຕາມມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວ, ທຸກໆບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນເອີຣົບຫລືບໍລິສັດທີ່ຜະລິດລົດ ສຳ ລັບສົ່ງອອກໄປເອີຣົບແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງສະເພາະໃນການອອກແບບຮູບແບບຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍສະເພາະຮ່າງກາຍຂອງລົດຕ້ອງໃຫ້ມີການຢຸດແລະແກ້ໄຂວົງເລັບທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບບ່ອນນັ່ງຂອງເດັກ.

ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ມາດຕະຖານ ISO FIX (ຫລືມາດຕະຖານການແກ້ໄຂ), ຜູ້ຜະລິດລົດແຕ່ລະຄົນໄດ້ພັດທະນາລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ພໍດີກັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍກວ່າເກົ້າອີ້ມາດຕະຖານ. ຍ້ອນເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນການຍາກ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງລົດຊອກຫາຕົ້ນສະບັບໃນຮ້ານຂາຍລົດ, ເພາະວ່າມັນມີການດັດແປງທີ່ຫລາກຫລາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Isofix ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະພາບ ສຳ ລັບທຸກໆບ່ອນນັ່ງຂອງເດັກ.

ສະຖານທີ່ Isofix mount ໃນລົດ

ພູປະເພດນີ້, ອີງຕາມມາດຕະຖານຂອງເອີຣົບ, ຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງກ້ຽງດີໆເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງເບາະຫລັງ. ເປັນຫຍັງແທ້ແຖວຫຼັງ? ມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະແກ້ໄຂເຄື່ອງຮັກສາເດັກໃຫ້ ແໜ້ນ ໜາ ຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງລົດ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, ໃນບາງລົດ, ຜູ້ຜະລິດສະ ເໜີ ໃຫ້ລູກຄ້າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາດ້ວຍວົງເລັບ Isofix ກໍ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເອີຣົບຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເພາະວ່າລະບົບນີ້ຕ້ອງຕິດກັບຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ແລະບໍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງ ບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍ.

ເບິ່ງເຫັນ, ພູມີລັກສະນະຄ້າຍຄືສອງວົງເລັບທີ່ມີການສ້ອມແຊມຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ ໃນສ່ວນລຸ່ມຂອງດ້ານຫລັງດ້ານຫລັງຂອງໂຊຟາຫລັງ. ຄວາມກວ້າງທີ່ວາງໄວ້ແມ່ນມາດຕະຖານ ສຳ ລັບທຸກໆບ່ອນນັ່ງຂອງລົດ. ວົງເລັບທີ່ຖອດໄດ້ແມ່ນຕິດກັບວົງເລັບ, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນຕົວແບບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍທີ່ມີລະບົບນີ້. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນສະແດງໂດຍການຈາລຶກທີ່ມີຊື່ດຽວກັນ, ດ້ານເທິງເຊິ່ງມີກະເບື້ອງເດັກນ້ອຍ. ເລື້ອຍໆວົງເລັບເຫລົ່ານີ້ຖືກປິດບັງ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ໃຊ້ປ້າຍຍີ່ຫໍ້ພິເສດທີ່ຫຍິບໃສ່ບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງບ່ອນທີ່ບ່ອນຕິດຕັ້ງ, ຫລືສຽບຂະ ໜາດ ນ້ອຍ.

ວົງເລັບພວງມະໄລແລະວົງແຫວນທີ່ສາມາດຢູ່ລະຫວ່າງເບາະແລະດ້ານຫລັງຂອງໂຊຟາດ້ານຫລັງ (ເລິກໃນການເປີດ). ແຕ່ຍັງມີປະເພດການຕິດຕັ້ງທີ່ເປີດຢູ່. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຮູ້ກ່ຽວກັບການຕິດຄັດຂອງປະເພດທີ່ຖືກປິດບັງໄວ້ໃນ ຄຳ ຖາມໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງແຜ່ນຈາລຶກແລະຮູບແຕ້ມພິເສດທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງໃນບ່ອນທີ່ການຕິດຕັ້ງຈະຕ້ອງປະຕິບັດ.

ນັບແຕ່ປີ 2011, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຍານພາຫະນະທັງ ໝົດ ທີ່ປະຕິບັດຢູ່ສະຫະພາບເອີຣົບ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດລຸ້ນລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງຍີ່ຫໍ້ VAZ ກໍ່ມີລະບົບຄ້າຍຄືກັນ. ລົດລຸ້ນຫຼາຍລຸ້ນຂອງລຸ້ນ ໃໝ່ ລ້າສຸດໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃຫ້ຜູ້ຊື້ທີ່ມີລະດັບຕັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວພື້ນຖານກໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນແລ້ວວ່າມີບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບບ່ອນນັ່ງລົດຂອງເດັກນ້ອຍ.

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າທ່ານບໍ່ພົບ Isofix ຕິດຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ?

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນປະເຊີນກັບສະພາບການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໂຊຟາດ້ານຫລັງມັນອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບ່ອນນັ່ງເດັກສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ໃນສະຖານທີ່ນີ້, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ສາມາດຊອກຫາວົງເລັບໄດ້ໂດຍການເບິ່ງເຫັນຫລື ສຳ ຜັດໄດ້. ນີ້ອາດຈະແມ່ນ, ພຽງແຕ່ພາຍໃນລົດອາດຈະມີມາດຕະຖານ, ແຕ່ວ່າໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ພູເຂົາບໍ່ໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້. ເພື່ອຕິດຕັ້ງຄລິບເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ສູນຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ຂອງທ່ານແລະສັ່ງຊື້ Isofix mount. ເນື່ອງຈາກລະບົບດັ່ງກ່າວແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍ, ການຈັດສົ່ງແລະການຕິດຕັ້ງແມ່ນໄວ.

ແຕ່ຖ້າຜູ້ຜະລິດບໍ່ສະ ໜອງ ການຕິດຕັ້ງລະບົບ Isofix, ມັນກໍ່ຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດແບບນີ້ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງການອອກແບບຂອງລົດ. ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແບບອະນາລັອກທີ່ໃຊ້ສາຍແອວທີ່ມີມາດຕະຖານແລະອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມອື່ນໆທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງບ່ອນນັ່ງລົດເດັກ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງການໃຊ້ Isofix ຕາມກຸ່ມອາຍຸ

ບ່ອນນັ່ງລົດເດັກ ສຳ ລັບແຕ່ລະກຸ່ມອາຍຸຂອງແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະເປັນຂອງຕົນເອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວເລືອກຕ່າງໆແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການອອກແບບຂອງກອບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີວິທີການຖືສິນອົດເຂົ້າ. ໃນບາງກໍລະນີ, ພຽງແຕ່ໃຊ້ສາຍແອວມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງບ່ອນນັ່ງນັ້ນກໍ່ມີການສ້ອມແຊມ. ເດັກນ້ອຍຖືກຖືຢູ່ໃນມັນໂດຍສາຍເຂັມຂັດເພີ່ມເຕີມທີ່ລວມເຂົ້າໃນການອອກແບບຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.

ມັນຍັງມີການດັດແປງທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງວົງເລັບ. ມັນສະຫນອງ hitch ບໍລິສັດກັບແຕ່ລະສາຍແຂນພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ບາງທາງເລືອກແມ່ນມີອຸບປະກອນເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ເນັ້ນ ໜັກ ໃສ່ພື້ນເຮືອນຂອງຜູ້ໂດຍສານຫລືສະມໍທີ່ຮັບປະກັນດ້ານຂ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງກົງກັນຂ້າມກັບວົງເລັບ. ພວກເຮົາຈະເບິ່ງການດັດແກ້ເຫຼົ່ານີ້ເລັກນ້ອຍໃນພາຍຫຼັງ, ແລະເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງ ຈຳ ເປັນ.

ກຸ່ມ "0", "0+", "1"

ສາຍແຂນແຕ່ລະປະເພດຕ້ອງສາມາດສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ນ້ ຳ ໜັກ ສະເພາະຂອງເດັກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນີ້ແມ່ນພາລາມິເຕີພື້ນຖານ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າເມື່ອຜົນກະທົບເກີດຂື້ນ, ເຄື່ອງຈັກໃນການນັ່ງລົດຍົນຕ້ອງທົນກັບຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກ ກຳ ລັງທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຜູ້ໂດຍສານຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສະນັ້ນການລlockອກຕ້ອງມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື.

ກຸ່ມ Isofix 0, 0+ ແລະ 1 ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ຕໍ່າກວ່າ 18 ກິໂລກຣາມ. ແຕ່ພວກມັນແຕ່ລະຄົນກໍ່ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງມັນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າເດັກມີນ້ ຳ ໜັກ ປະມານ 15 ກິໂລ, ຕ້ອງມີເກົ້າອີ້ຈາກກຸ່ມ 1 (ຈາກ 9 ຫາ 18 ກິໂລກຣາມ). ຜະລິດຕະພັນລວມຢູ່ໃນ ໝວດ 0+ ແມ່ນມີຈຸດປະສົງໃນການຂົນສົ່ງເດັກນ້ ຳ ໜັກ ເຖິງ 13 ກິໂລກຣາມ.

ກຸ່ມບ່ອນນັ່ງລົດ 0 ແລະ 0+ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕັ້ງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ. ພວກເຂົາບໍ່ມີ Isofix clamps. ສໍາລັບການນີ້, ພື້ນຖານພິເສດຖືກນໍາໃຊ້, ໃນການອອກແບບຂອງທີ່ມີ fasteners ທີ່ເຫມາະສົມ. ເພື່ອຮັບປະກັນລົດກະບະ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ສາຍແອວທີ່ນັ່ງໄດ້ມາດຕະຖານ. ລໍາດັບການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຖືກລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືການສອນສໍາລັບແຕ່ລະແບບ. ພື້ນຖານຕົວມັນເອງແມ່ນມີການສ້ອມແຊມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະກະເບື້ອງທີ່ຖືກຍຶດຈາກ Isofix ຂອງມັນເອງ. ດ້ານ ໜຶ່ງ ມັນກໍ່ສະດວກ - ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂມັນເທິງໂຊຟາດ້ານຫຼັງທຸກໆຄັ້ງ, ແຕ່ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ. ຂໍ້ເສຍປຽບອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພື້ນຖານບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບການດັດແປງບ່ອນນັ່ງອື່ນໆ.

ຮູບແບບໃນກຸ່ມ 1 ແມ່ນຕິດກັບວົງເລັບ Isofix ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຊິ່ງມີການສ້ອມແຊມໃນວົງເລັບທີ່ມີຈຸດປະສົງນີ້. ວົງເລັບໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ເທິງພື້ນຖານຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ, ແຕ່ວ່າມີຕົວແບບທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖານທີ່ເອົາອອກໄດ້ເອງ.

ການແກ້ໄຂອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຮຸ່ນລວມທີ່ປະສົມ ຕຳ ແໜ່ງ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍກຸ່ມ 0+ ແລະ 1. ເກົ້າອີ້ດັ່ງກ່າວສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງທາງລົດແລະທາງຂ້າງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມີໂຖປັດສະວະເພື່ອປ່ຽນ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງເດັກ.

ກຸ່ມ "2", "3"

ບ່ອນນັ່ງລົດຂອງເດັກນ້ອຍທີ່ເປັນຂອງກຸ່ມນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍຕັ້ງແຕ່ອາຍຸສາມປີຂຶ້ນໄປ, ມີນ້ ຳ ໜັກ ສູງເຖິງ 36 ກິໂລກຣາມ. Isofix fastening ໃນບ່ອນນັ່ງດັ່ງກ່າວມັກຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການແກ້ໄຂເພີ່ມເຕີມ. ໃນ "ຮູບແບບບໍລິສຸດ" Isofix ສຳ ລັບຕັ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ມີ. ກົງກັນຂ້າມ, ບົນພື້ນຖານມັນມີຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ທັນສະ ໄໝ. ນີ້ແມ່ນພຽງສອງສາມຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດເອີ້ນວ່າລະບົບເຫລົ່ານີ້:

• ໝາກ ໄຂ່ຫລັງ;
• ການແກ້ໄຂອັດສະລິຍະ;
• ໄອໂຊຟິດ.

ເນື່ອງຈາກນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເດັກແມ່ນຫຼາຍກ່ວາວົງເລັບ ທຳ ມະດາສາມາດຕ້ານທານໄດ້, ລະບົບດັ່ງກ່າວມີອຸປະກອນເສີມຕື່ມອີກທີ່ປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າອ້ອມຮອບຕູ້.

ໃນການອອກແບບດັ່ງກ່າວ, ສາຍແອວສາມຈຸດຖືກ ນຳ ໃຊ້, ແລະເກົ້າອີ້ຕົວມັນເອງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ສາຍເຂັມຂັດໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງເກົ້າອີ້, ແລະບໍ່ແມ່ນເດັກຢູ່ໃນມັນ. ໃນຄຸນລັກສະນະນີ້, ປະເພດຂອງເກົ້າອີ້ດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດໃຊ້ກັບປະເພດສະມໍຂອງການແກ້ໄຂຫຼືການເນັ້ນໃສ່ພື້ນເຮືອນ.

ສາຍສະມໍແລະກ້ອງສ່ອງທາງໄກ

ເກົ້າອີ້ເດັກທີ່ມີມາດຕະຖານແມ່ນຖືກແກ້ໄຂຢູ່ສອງບ່ອນໃນແກນດຽວກັນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງໂຄງສ້າງໃນການປະທະກັນ (ສ່ວນຫຼາຍມັນຈະເປັນຜົນກະທົບທາງ ໜ້າ, ເພາະວ່າໃນເວລານີ້ບ່ອນນັ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບິນໄປທາງ ໜ້າ ໄດ້) ແມ່ນຕ້ອງມີພາລະ ໜັກ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກົ້າອີ້ອຽງໄປທາງ ໜ້າ ແລະແຕກແຫວນຫລືວົງເລັບ.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຜູ້ຜະລິດບ່ອນນັ່ງລົດເດັກໄດ້ສະ ໜອງ ແບບ ຈຳ ລອງຈຸດທີສາມ. ນີ້ສາມາດເປັນກະດານໂທລະທັດຫລືກ້ອງສະມໍ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ເປັນ peculiarity ຂອງແຕ່ລະການດັດແກ້ເຫຼົ່ານີ້.

ໃນຖານະເປັນຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ການອອກແບບສະຫນັບສະຫນູນສະຫນອງສໍາລັບການ footboard ກ້ອງສ່ອງທາງໄກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ອຸປະກອນສາມາດປັບຕົວກັບພາຫະນະໃດໆ. ໃນດ້ານ ໜຶ່ງ, ທໍ່ໂທລະທັດ (ປະເພດເປັນຮູ, ປະກອບດ້ວຍສອງທໍ່ທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນກັນແລະເຄື່ອງເກັບນ້ ຳ ທີ່ໃສ່ພາກຮຽນ spring) ແມ່ນນອນຢູ່ເທິງຊັ້ນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ແມ່ນຕິດກັບຖານຂອງບ່ອນນັ່ງ ໃນຈຸດເພີ່ມເຕີມ. ການຢຸດນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນວົງເລັບແລະວົງເລັບໃນເວລາທີ່ເກີດການປະທະກັນ.

ສາຍແອວປະເພດສະມໍແມ່ນອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມທີ່ຕິດກັບສ່ວນເທິງຂອງທາງຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງເດັກ, ແລະອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ມີລົດເຂັນຫລືວົງແຫວນພິເສດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ ລຳ ຕົ້ນຫລືຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງດ້ານຫລັງຫລັກ. ໂຊຟາ. ການແກ້ໄຂສ່ວນເທິງຂອງບ່ອນນັ່ງລົດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂຄງສ້າງທັງ ໝົດ ລຸກຂື້ນຢ່າງແຮງເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເດັກນ້ອຍບາດເຈັບຄໍ. ການປ້ອງກັນ Whiplash ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍການຄວບຄຸມຫົວຢູ່ດ້ານຫລັງ, ແຕ່ພວກມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ໃນບົດຄວາມອື່ນ.

ໃນບັນດາຊະນິດຂອງບ່ອນນັ່ງລົດຂອງເດັກນ້ອຍ isofix, ມີຕົວເລືອກຕ່າງໆ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍບໍ່ມີຈຸດສະມໍທີສາມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ວົງເລັບຂອງອຸປະກອນແມ່ນສາມາດຍ້າຍໄດ້ເລັກນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າການໂຫຼດໃນເວລາທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ. ຄວາມແປກຂອງຮູບແບບເຫລົ່ານີ້ແມ່ນວ່າພວກມັນບໍ່ແມ່ນແບບທົ່ວໄປ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກບ່ອນນັ່ງ ໃໝ່, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກວດສອບກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານວ່າມັນ ເໝາະ ສົມກັບລົດໂດຍສະເພາະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ອະທິບາຍວິທີການຕິດຕັ້ງລົດເດັກນ້ອຍທີ່ຖືກຕ້ອງ ໃນການທົບທວນອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ.

Isofix mount ປຽບທຽບ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, isofix mount ແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານທົ່ວໄປໃນການຮັບປະກັນລົດເດັກນ້ອຍທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 90. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ລະບົບນີ້ກໍ່ມີຫລາຍຢ່າງຄ້າຍຄືກັນ. ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນ Latch ການພັດທະນາຂອງອາເມລິກາ. ຕາມໂຄງສ້າງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວົງເລັບດຽວກັນທີ່ຕິດກັບຕົວລົດ. ມີພຽງແຕ່ເກົ້າອີ້ທີ່ມີລະບົບນີ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ກັບວົງເລັບ, ແຕ່ມີສາຍແອວສັ້ນ, ສ່ວນປາຍຂອງມັນກໍ່ມີລົດບັນທຸກພິເສດ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫລືອຂອງລົດບັນທຸກປະເພດນີ້, ເກົ້າອີ້ແມ່ນມີການສ້ອມແຊມກັບວົງເລັບ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວເລືອກນີ້ແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີການຈັບຄູ່ທີ່ເຂັ້ມງວດກັບຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ຄືກັນກັບ isofix. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປັດໃຈນີ້ແມ່ນຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ ສຳ ຄັນຂອງອຸປະກອນປະເພດນີ້. ບັນຫາແມ່ນຍ້ອນວ່າເກີດຈາກອຸບັດຕິເຫດ, ເດັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງປອດໄພໃນສະຖານທີ່. ລະບົບ Latch ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ໂອກາດນີ້, ຍ້ອນວ່າສາຍແອວທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຖືກໃຊ້ແທນວົງເລັບທີ່ແຂງແຮງ. ຍ້ອນວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເດັກນ້ອຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກອຸປະຕິເຫດຂ້າງ.

ຖ້າລົດມີອຸປະຕິເຫດເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຟຣີຂອງບ່ອນນັ່ງລົດເດັກນ້ອຍຄົງທີ່ຈະຊົດເຊີຍການໂຫຼດເລັ່ງ, ແລະໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມສະດວກກວ່າການປຽບທຽບກັບລະບົບ Isofix.

ຕົວຢ່າງອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບວົງເລັບທີ່ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕັ່ງກັບວົງເລັບ isofix ແມ່ນລະບົບ American Canfix ຫຼື UAS. ລົດທີ່ນັ່ງເຫລົ່ານີ້ແມ່ນຍັງຕິດຢູ່ກັບວົງເລັບພາຍໃຕ້ຫລັງຂອງໂຊຟາ, ພຽງແຕ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ມີການສ້ອມແຊມທີ່ ແໜ້ນ ໜາ.

ລົດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດໃນການ ດຳ ເນີນງານຂອງບ່ອນນັ່ງລົດ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍ. ປົກກະຕິແລ້ວການລະເລີຍຂອງຄົນຂັບໃນເລື່ອງນີ້ ນຳ ໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ ໜ້າ ເສົ້າ. ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທຸກຄົນທີ່ຂັບລົດເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນລົດຄວນລະມັດລະວັງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບອຸປະກອນທີ່ລາວໃຊ້. ແຕ່ທີ່ຕັ້ງຂອງບ່ອນນັ່ງລົດຍົນກໍ່ ສຳ ຄັນເທົ່ານັ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີກົດລະບຽບທີ່ແຂງແລະໄວໃນບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ຈະຕົກລົງວ່າສະຖານທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຜູ້ຂັບຂີ່. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການປົກປັກຮັກສາຕົນເອງ. ເມື່ອຄົນຂັບລົດເຫັນວ່າຕົນເອງຢູ່ໃນພາວະສຸກເສີນ, ລາວມັກຈະຊີ້ ນຳ ລົດເພື່ອໃຫ້ຢູ່ລອດ.

ສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນລົດ, ໂດຍອີງຕາມການສຶກສາຂອງບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ Pediatrics, ແມ່ນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ. ການສະຫລຸບນີ້ໄດ້ຖືກດຶງດູດຂື້ນຫລັງຈາກການສຶກສາກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ຂອງຄວາມຮຸນແຮງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຜົນໄດ້ຮັບຈາກການທີ່ເດັກນ້ອຍໄດ້ຮັບບາດເຈັບຫລືເສຍຊີວິດຫລາຍກວ່າ 50 ເປີເຊັນເຊິ່ງສາມາດຫລີກລ້ຽງໄດ້ຖ້າເດັກຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ບາດເຈັບຫຼາຍຄົນບໍ່ແມ່ນການປະທະກັນຕົວຂອງມັນເອງ, ແຕ່ວ່າການວາງຖົງລົມນິລະໄພ. ຖ້າບ່ອນນັ່ງລົດເດັກແອນ້ອຍຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ, ມັນກໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດ ໝອນ ທີ່ຮອງຮັບທີ່ເຮັດໃຫ້ເສີຍຫາຍ, ເຊິ່ງມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນຕົວແບບລົດບາງຄັນ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກລັດນິວຢອກທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລຊັ້ນ ນຳ ຂອງອາເມລິກາໄດ້ ດຳ ເນີນການສຶກສາທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້. ເປັນຜົນມາຈາກການວິເຄາະເປັນເວລາສາມປີ, ການສະຫລຸບຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກເຮັດຂື້ນ. ຖ້າພວກເຮົາປຽບທຽບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ ກັບໂຊຟາດ້ານຫລັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບ່ອນນັ່ງທີ່ສອງຕິດຕໍ່ກັນແມ່ນ 60-86 ເປີເຊັນທີ່ປອດໄພກວ່າ. ແຕ່ສະຖານທີ່ສູນກາງແມ່ນເກືອບ ໜຶ່ງ ສ່ວນສີ່ທີ່ປອດໄພກວ່າບ່ອນນັ່ງຂ້າງທາງ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີນີ້ເດັກໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບຂອງ Isofix mount

ແນ່ນອນ, ຖ້າມັນມີແຜນທີ່ຈະບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຂະ ໜາດ ນ້ອຍຢູ່ໃນລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການເບິ່ງແຍງຄວາມປອດໄພຂອງລາວ. ຜູ້ໃຫຍ່ຄົນນີ້ສາມາດເອົາມືຂອງລາວກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ, ຫລີກລ້ຽງຫລືຈັບມືຈັບ, ແລະແມ່ນແຕ່ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ບໍ່ສາມາດປົກປ້ອງຕົນເອງໄດ້. ເດັກນ້ອຍບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງດັ່ງກ່າວທີ່ຈະຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການຊື້ບ່ອນນັ່ງລົດເດັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ.

ລະບົບ isofix ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ວົງເລັບໃນເກົ້າອີ້ເດັກແລະວົງເລັບທີ່ຢູ່ເທິງຕົວຂອງລົດເຮັດໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງປະກອບມີເກືອບ monolithic, ຄືກັບບ່ອນນັ່ງປົກກະຕິ;
2. ການແນບສະ ໜິດ ແມ່ນມີຄວາມຕັ້ງໃຈ;
3. ຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງບໍ່ໄດ້ກະຕຸ້ນບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຍ້າຍອ້ອມຫ້ອງໂດຍສານ;
4. ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ດີເຫລົ່ານີ້, ລະບົບນີ້ມີຂໍ້ເສຍປຽບນ້ອຍໆ (ພວກມັນບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນລະບົບ, ເພາະວ່າມັນຈະຕ້ອງເລືອກຕົວຢ່າງປຽບທຽບ):

1. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບອື່ນໆ, ເກົ້າອີ້ດັ່ງກ່າວມີລາຄາແພງກວ່າ (ຊ່ວງແມ່ນຂື້ນກັບປະເພດຂອງການກໍ່ສ້າງ);
2. ບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ມີວົງເລັບຕິດ;
3. ຮູບແບບລົດບາງຄັນຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບລະບົບການແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານຂອງ Isofix ໃນແງ່ຂອງວິທີການແກ້ໄຂ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າການອອກແບບຂອງລົດສະ ໜອງ ໃຫ້ແກ່ການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກ Isofix, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊື້ການດັດແປງທີ່ ເໝາະ ສົມກັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງວົງເລັບໃນຮ່າງກາຍ. ຖ້າສາມາດ ນຳ ໃຊ້ບ່ອນນັ່ງແບບສະມໍ, ມັນກໍ່ດີກວ່າການ ນຳ ໃຊ້, ເພາະວ່າມັນມີການສ້ອມແຊມທີ່ປອດໄພກວ່າ.

ເມື່ອເລືອກຮູບແບບເກົ້າອີ້, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າມັນຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ. ນັບຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງໄວວາ, ຈາກມຸມມອງທີ່ໃຊ້ການໄດ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະສະ ໜອງ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງການດັດແປງທົ່ວໄປຫລືການ ນຳ ໃຊ້ປະເພດຕ່າງໆຂອງບ່ອນນັ່ງ. ຄວາມປອດໄພໃນເສັ້ນທາງແລະໂດຍສະເພາະຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍກວ່າການໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງທ່ານຕາມເວລາ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສະ ເໜີ ວິດີໂອສັ້ນກ່ຽວກັບວິທີການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍດ້ວຍລະບົບ Isofix:

ຄຳ ແນະ ນຳ ວິດີໂອງ່າຍໆກ່ຽວກັບວິທີຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງລົດດ້ວຍລະບົບ isofix ISOFIX.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ການຍຶດສາຍໃດດີກວ່າ isofix ຫຼືສາຍ? Isofix ແມ່ນດີກວ່າເພາະວ່າມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກົ້າອີ້ເຄື່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ເກົ້າອີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.

ການຕິດຕັ້ງລົດ isofix ແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນຕົວຍຶດທີ່ບ່ອນນັ່ງລົດເດັກນ້ອຍຖືກສ້ອມແຊມຢ່າງປອດໄພ. ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງປະເພດຂອງ fastening ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງໂດຍປ້າຍພິເສດໃນສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ.

ວິທີການຕິດຕັ້ງ isofix ໃນລົດ? ຖ້າຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ສະຫນອງມັນຢູ່ໃນລົດ, ການແຊກແຊງໃນການອອກແບບຂອງລົດແມ່ນຕ້ອງການ (ວົງເລັບ fastening ແມ່ນ welded ໂດຍກົງກັບສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດ).